CN110091663A - 可转换左右驱的轮毂驱动装置 - Google Patents

Abstract

一种可转换左右驱的轮毂驱动装置，包含连结座，以及能拆装且安装于所述连结座的棘爪单元。所述连结座包括至少一个连结部，所述棘爪单元包括结合座、数个安装于所述结合座的棘爪，以及数个安装于所述结合座且提供所述棘爪弹力的弹性件，所述结合座能拆卸且套固于所述连结座上，并包括至少一个与所述连结部互相嵌接的嵌合部，以及数个凹设于外周面的容置槽，所述棘爪分别枢设于所述容置槽，所述弹性件分别安装于每一个容置槽的安装部，用以使所对应的棘爪的爪部恒保持朝每一个容置槽的槽开口穿出的趋势。利用所述棘爪单元呈模块化的设计，能依骑乘需求随时拆装，并轻易转换左侧驱动或右侧驱动。

Description

可转换左右驱的轮毂驱动装置

技术领域

本发明涉及一种花毂，特别是涉及一种可转换左右驱的轮毂驱动装置。

背景技术

现有一种自行车花毂左右驱动互换结构(中国台湾证书号M365850号专利案)，包含一个花毂、一支心轴、一个固定环、一个连动环、一个棘齿件，该固定环固设于该花毂内部，该连动环又固设于该固定环内部，且该连动环的内侧壁设置有单向斜齿面。该棘齿件具有一个棘齿座，该棘齿座外表面开设有复数个棘齿槽，所述棘齿槽的两侧边分别设有第一棘齿孔及第二棘齿孔，又所述棘齿槽中分别装设有一个弹性件及一个棘齿，且使得所述棘齿末端能卡掣于所述斜齿面。

当自行车要进行左置链条或右置链条互换时，先将该连动环相对于该花毂呈反向组装，以改变所述斜齿面的倾斜方向，再将所述棘齿与所述弹性件装设于第一棘齿孔、第二棘齿孔的位置予以互换。

虽然这种自行车花毂能达到左右驱动互换的目的，但是转换左侧驱动或右侧驱动的操作过程较为繁杂，必须将所述棘齿与所述弹性件一个、一个自该棘齿座的棘齿槽中取出，再将该连动环相对于该花毂呈反向组装，再将所述棘齿与所述弹性件安装在第一棘齿孔或第二棘齿孔，因此，组装相当耗时、费工。且容易因为组装过程中损坏相关零件，导致无法安装回原本该有的功能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种容易拆换且操作快速的可转换左右驱的轮毂驱动装置。

本发明可转换左右驱的轮毂驱动装置，包含连结座，以及能拆装且安装于所述连结座的棘爪单元，所述连结座包括围绕轴线的环壁、凸设于所述环壁的传动轮，以及至少一个设置于所述环壁且沿所述轴线位于所述传动轮一侧的连结部，所述环壁具有外环面，所述连结部设置于所述外环面，所述棘爪单元能拆装且安装于所述连结座，并包括呈中空环圈状的结合座、数个安装于所述结合座的棘爪，以及数个安装于所述结合座且提供所述棘爪弹力的弹性件，所述结合座能拆卸且套固于所述连结座上，并包括围绕所述轴线且相对于所述外环面的内周面、至少一个设置于所述内周面且与所述连结部互相嵌接的嵌合部、相反于所述内周面的外周面，以及数个凹设于所述外周面且围绕所述轴线呈间隔设置的容置槽，每一个容置槽分别具有对应于所述外周面的槽开口、围绕所述轴线且位于所述槽开口一侧的枢接部，以及围绕所述轴线且位于所述槽开口另一侧的安装部，每一个棘爪分别具有能枢转且安装于所述枢接部的枢转部，及相反于所述枢转部且能穿出于所述槽开口的爪部，每一个弹性件分别安装于每一个容置槽的安装部，用以使所对应的棘爪的爪部恒保持朝所述槽开口穿出的趋势。

本发明可转换左右驱的轮毂驱动装置，所述链接部围绕所述轴线呈等间隔设置且数量为多个，所述结合座的嵌合部围绕所述轴线呈等间隔设置且数量为多个，所述嵌合部与所述连结部呈凹凸互补。

本发明可转换左右驱的轮毂驱动装置，所述连结座的连结部由所述外环面凹设呈凹槽状，所述结合座的嵌合部由所述内周面凸设呈凸块状。

本发明可转换左右驱的轮毂驱动装置，所述棘爪单元的所述嵌合部分别沿所述结合座的径向位于每一个容置槽的内侧。

本发明可转换左右驱的轮毂驱动装置，所述连结座还包括凸设于所述环壁且沿所述轴线位于所述连结部与所述传动轮之间的挡环，以及沿所述轴线位于所述连结部另一侧的环槽，所述轮毂驱动装置还包含能拆卸且安装于所述环槽中的C形扣环，所述棘爪单元定位于所述C形扣环与所述挡环之间。

本发明的有益效果在于：利用所述棘爪单元呈模块化的设置，能使所述结合座、所述棘爪与所述弹性件预先组装成一体，并在要进行左右驱转换时，直接将所述棘爪单元相对于所述连结座呈反向组装，左右驱转换的操作相当容易且快速。

附图说明

图1是本发明可转换左右驱的轮毂驱动装置一个实施例的一个平面安装示意图，说明该驱动装置装设于一个轮毂；

图2是该实施例的一个立体分解图；

图3是沿图1中的直线Ⅲ-Ⅲ所取的剖视图，说明该驱动装置位于右驱状态；

图4是该实施例位于一个左驱位置的剖视示意图；

图5是沿图4中的直线Ⅴ-Ⅴ所取的剖视图，说明该驱动装置位于左驱状态。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明。

参阅图1与图2，本发明可转换左右驱的轮毂驱动装置的一个实施例，安装于一个轮毂100，该轮毂100包括一个沿一条轴线L设置且呈中空管状的本体1，以及一个嵌固于该本体1内部且呈中空环圈状的固定环2，该固定环2具有一个围绕该轴线L且能界定出一个内孔203的内侧面201、数个围绕该轴线L且等间隔凹设于该内侧面201的卡槽202，以及数个分别与所述卡槽202交错设置的卡齿204(本实施例中，所述卡齿204没有方向性，适合左驱或右驱的咬合)。

该轮毂驱动装置包含一个连结座10、一个能拆装且安装于该连结座10的棘爪单元20，以及一个安装于该连结座10的C形扣环30。

该连结座10包括一个围绕该轴线L的环壁11、一个凸设于该环壁11且位于该轮毂100外部的传动轮12、数个设置于该环壁11且沿该轴线L位于该传动轮12一侧的连结部13、一个凸设于该环壁11且沿该轴线L位于该连结部13与该传动轮12之间的挡环14，以及一个沿该轴线L位于该连结部13另一侧的环槽15。该环壁11具有一个外环面111，所述连结部13围绕该轴线L呈等间隔设置，所述连结部13由该外环面111凹设呈凹槽状。且该连结座10设有所述连结部13的一端能伸设至该轮毂100的内孔203中。

该棘爪单元20包括一个呈中空环圈状的结合座21、数个安装于该结合座21的棘爪22，以及数个安装于该结合座21且提供所述棘爪22弹力的弹性件23。

该结合座21能拆卸且套固于该连结座10上，并包括一个围绕该轴线L且相对于该外环面111的内周面211、数个设置于该内周面211且与该连结部13互相嵌接的嵌合部212、一个相反于该内周面211的外周面213，以及数个凹设于该外周面213且围绕该轴线L呈间隔设置的容置槽214。所述嵌合部212与所述连结部13呈凹凸互补，本实施例中，所述嵌合部212由该内周面211凸设呈凸块状，且分别沿该结合座21的径向位于每一个容置槽214的内侧。每一个容置槽214分别具有一个对应于该外周面213的槽开口215、一个围绕该轴线L且位于该槽开口215一侧的枢接部216，以及一个围绕该轴线L且位于该槽开口215另一侧的安装部217，所述枢接部216与所述安装部217均呈圆弧状。

每一个棘爪22分别具有一个能枢转且安装于该枢接部216且呈圆柱状的枢转部221，以及一个相反于该枢转部221且能穿出于所对应的槽开口215的爪部222。

每一个弹性件23分别具有一个安装于每一个容置槽214的安装部217且卷绕成中空圆筒状的挠曲部231，以及一个连接于该挠曲部231且弹抵于所对应的爪部222的弹抵部232，所述弹性件23用以使所对应的棘爪22的爪部222恒保持朝所述槽开口215穿出的趋势。

该C形扣环30能拆卸且安装于该环槽15中，且使该棘爪单元20定位于该C形扣环30与该挡环14之间。

再如图1及图3所示，当本发明可转换左右驱的轮毂驱动装置要右侧驱动该轮毂100，必须先将该棘爪单元20预先组配完成(模块化)，并利用所述嵌合部212嵌套于所述连结部13中，就能使得该棘爪单元20稳固嵌套于该连结座10，且使得所述弹性件23沿顺时针位于所述棘爪22下游(如图2实线所示)。当该驱动装置整体沿该轴线L安装于该轮毂100的右侧时，所述棘爪22受到所述弹性件23的弹力作用，会使得所述弹抵部232分别啮合于所对应的卡槽202中。如此，当该连结座10的传动轮12受到顺时针方向(如图3的箭头所示)驱动力时，就可以藉由所述棘爪22驱动该轮毂100往顺时针转动，相反地，当该传动轮12受到逆时针方向驱动力时，所述棘爪22会相对于所述卡槽202跳脱解除啮合，只能产生空转。

再如图4及图5所示，当要将本发明可转换左右驱的轮毂驱动装置要左侧驱动该轮毂100，操作者先将该驱动装置自轮毂100上拆下，且该轮毂100左右翻转180度(沿该轴线L的方向翻转)，使得该固定环2位于该轮毂100的左侧，且操作者再将该棘爪单元20自该连结座10上拆下，并将该棘爪单元20左右翻转180度(如图2假想线所示)，再将该棘爪单元20嵌套于该连结座10上，使得所述弹性件23沿逆时针位于所述棘爪22下游。当该驱动装置整体沿该轴线L安装于该轮毂100的左侧时，所述棘爪22受到所述弹性件23的弹力作用，会使得所述弹抵部232分别啮合于所对应的卡槽202中。如此，当该传动轮12受到逆时针方向(如图5的箭头所示)驱动力时，就可以藉由所述棘爪22驱动该轮毂100往逆时针转动，相反地，当该传动轮12受到顺时针方向驱动力时，所述棘爪22会相对于所述卡槽202跳脱解除啮合，只能产生空转。

归纳上述，本发明可转换左右驱的轮毂驱动装置具有如下所述的功效及优点，确实能达成发明目的︰

一、利用该棘爪单元20呈模块化的设置，能使该结合座21、所述棘爪22与所述弹性件23预先组装成一体，并在要进行左侧驱动或右侧驱动转换时，直接将该棘爪单元20相对于该连结座10呈反向组装，左侧驱动与右侧驱动转换的操作相当容易且快速，相较于现有的左右驱互换的操作，必须将棘齿与弹性件一个、一个取出，再一个、一个组装，确实具有省时、省力的功效。

二、该固定环2的所述卡齿204没有方向性，适合左驱或右驱的咬合，因此，左右驱互换的操作过程中，不需要再拆装该固定环2或所述棘爪22与所述弹性件23等构件，此设计能达到好组立，不用特殊工具况下，就可以让消费者减少拆换过程中损坏相关零件而导致无法使此花毂组装完成后恢复原本应有的功能。

三、利用该连结座10设有所述连结部13，以及该结合座21设有与所述连结部13互相嵌接的嵌合部212的作用，不但能使得该棘爪单元20与该连结座10的拆装相当容易，且组合的结合效果佳，有利于承受传动的扭力。

四、利用所述嵌合部212由该内周面211凸设呈凸块状，且分别沿该结合座21的径向位于每一个容置槽214的内侧，则能提供所述容置槽214的设置位置产生较佳的结构强度。

综上所述，本发明可转换左右驱的轮毂驱动装置，整体结构简单、制造组配容易，左侧驱动与右侧驱动的转换操作相当容易，确实能达成本发明的目的。

Claims (5)

1.一种可转换左右驱的轮毂驱动装置，包含连结座，以及能拆装且安装于所述连结座的棘爪单元，所述轮毂驱动装置的特征在于：

所述连结座，包括围绕轴线的环壁、凸设于所述环壁的传动轮，以及至少一个设置于所述环壁且沿所述轴线位于所述传动轮一侧的连结部，所述环壁具有外环面，所述连结部设置于所述外环面；

所述棘爪单元，能拆装且安装于所述连结座，并包括呈中空环圈状的结合座、数个安装于所述结合座的棘爪，以及数个安装于所述结合座且提供所述棘爪弹力的弹性件，所述结合座能拆卸且套固于所述连结座上，并包括围绕所述轴线且相对于所述外环面的内周面、至少一个设置于所述内周面且与所述连结部互相嵌接的嵌合部、相反于所述内周面的外周面，以及数个凹设于所述外周面且围绕所述轴线呈间隔设置的容置槽，每一个容置槽分别具有对应于所述外周面的槽开口、围绕所述轴线且位于所述槽开口一侧的枢接部，以及围绕所述轴线且位于所述槽开口另一侧的安装部，每一个棘爪分别具有能枢转且安装于所述枢接部的枢转部，及相反于所述枢转部且能穿出于所述槽开口的爪部，每一个弹性件分别安装于每一个容置槽的安装部，用以使所对应的棘爪的爪部恒保持朝所述槽开口穿出的趋势。

2.根据权利要求1所述可转换左右驱的轮毂驱动装置，其特征在于：所述连结部的数量为多个且围绕所述轴线呈等间隔设置，所述结合座的嵌合部的数量为多个且围绕所述轴线呈等间隔设置，所述嵌合部与所述连结部呈凹凸互补。

3.根据权利要求2所述可转换左右驱的轮毂驱动装置，其特征在于：所述连结座的连结部由所述外环面凹设呈凹槽状，所述结合座的嵌合部由所述内周面凸设呈凸块状。

4.根据权利要求3所述可转换左右驱的轮毂驱动装置，其特征在于：所述棘爪单元的所述嵌合部分别沿所述结合座的径向位于每一个容置槽的内侧。

5.根据权利要求1所述可转换左右驱的轮毂驱动装置，其特征在于：所述连结座还包括凸设于所述环壁且沿所述轴线位于所述连结部与所述传动轮之间的挡环，以及沿所述轴线位于所述连结部另一侧的环槽，所述轮毂驱动装置还包含能拆卸且安装于所述环槽中的C形扣环，所述棘爪单元定位于所述C形扣环与所述挡环之间。