CN110082110A - 一种汽车发动机故障全面检测设备 - Google Patents

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夏均忠
郑建波
袁沐
潘世举
杨刚刚
白云川
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    • G01M15/04—Testing internal-combustion engines
    • G01M15/042—Testing internal-combustion engines by monitoring a single specific parameter not covered by groups G01M15/06 - G01M15/12
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Abstract

本发明的目的是为了解决现有的不易全方位对发动机的温度进行直观检测的难题，公开了一种汽车发动机故障全面检测设备，包括第一手柄、安装板、连接板、套筒、底座、支撑杆、第一螺旋弹簧、检测条、通气板、万向杆、吸块、盛放盘、第一螺母、第二螺旋弹簧、定位杆、定位块、滑动环、连接杆、第二手柄、温度计、通气管、第二螺母、导管、抽风机和通孔。本发明方便携带，同时通过抽风机的抽气可以实现对发动机周围的空气进行快速抽取，结合温度计的设计，进而便于实现对发动机温度的快速检测，同时使用检测条，便于对发动机进行准确分层检测温度，且设计合理，符合社会需求。

Description

一种汽车发动机故障全面检测设备
技术领域
本发明涉及汽车发动机检测领域，特别涉及一种汽车发动机故障全面检测设备。
背景技术
汽车故障是汽车不能完成其功能的现象，如发动机起动困难、不着车，汽车漏油、漏水，照明系统失灵等。汽车有故障就有表现，常见的故障表现为：工况突变，声音反常，气味反常，排烟反常、温度反常，外观反常，燃油、润滑油消耗反常，有渗漏。常见故障是出现频率高，使用中会经常遇到的故障。
而发动机常见故障为：不能起动或起动困难；怠速运转不良；异响；燃油消耗过高；排气管冒烟异常；加速无力；渗油和漏水等，发动机温度过高这一故障是一个综合性的故障。主要因素有如下几个方面：1、冷却液缺损。2、冷却散热器堵塞。由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大。3、风扇皮带松驰，造成水箱冷空气过气量不够。4、风扇皮带松驰，造成水箱冷空气过气量不够。5、防冻冷却液的浓度过高。6、节温器失效，造成温度上升后，节温器仍打不开。7、节温器失效，造成温度上升后，节温器仍打不开。8、在汽车行驶中往往会出现发动机动力不足而引起发动机过热的故障。当然，汽车发动机发热的原因还有很多，当发动机出现故障的时候，会影响车辆的安全行驶，因此，在行驶之前对发动机的故障检测非常重要，现有的一般是直接通过温度计对发动机运行时的温度进行检测，在检测的时候，容易受外界温度的影响，而且现有的在对发动机温度进行检测的时候，不易进行分部位快速直观检测，因此，需要设计一种汽车发动机故障全面检测设备来解决现有技术的不足。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种汽车发动机故障全面检测设备。
本发明是通过以下技术方案实现：
一种汽车发动机故障全面检测设备，包括底座，所述底座上侧固定安装有第一螺旋弹簧，所述第一螺旋弹簧内部套设有支撑杆，所述第一螺旋弹簧上端固定安装有套筒，所述套筒顶端焊接有连接板，所述连接板上表面焊接有安装板，所述安装板上表面中部固定安装有第一手柄，所述第一手柄左侧设置有抽风机，所述安装板上表面左侧固定安装有定位杆，所述定位杆左端固定安装有滑动环，所述滑动环内部套设有通气管，所述通气管左侧面固定安装有定位块，所述定位块左端固定安装有连接杆，所述连接杆左侧面上端固定安装有第二手柄，所述滑动环下端固定安装有第二螺旋弹簧，所述第二螺旋弹簧下端安装有第一螺母，所述通气管表面上侧安装有第二螺母，所述通气管顶端固定安装有温度计，所述通气管下端固定安装有通气板，所述通气板下表面均匀安装有检测条，所述通气板中部开设有与通气管相通的通孔，所述通气管表面下侧固定安装有万向杆，所述万向杆另一端固定安装有吸块，所述吸块上侧固定安装有盛放盘。
作为优选，所述第一螺母和第二螺母分别与通气管螺纹配合。
作为优选，所述滑动环为弧形结构且与通气管滑动配合。
作为优选，所述抽风机的进风端与导管相通。
作为优选，所述通气管与导管之间相接通。
作为优选，所述检测条内部添加有卤化银，检测条内侧面粘贴有胶层。
作为优选，所述万向杆为碳素钢材料制成且可以进行弯折。
作为优选，所述支撑杆与套筒滑动配合。
作为优选，所述吸块为磁铁材料制成。
作为优选，所述安装板为铁质材料制成。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明合理利用抽风机的抽风，可以快速将发动机运行时产生的热量抽向温度计，便于使用温度计对发动机的整体温度进行快速准确检测，通过对温度的检测，从而可以判断发动机是否出现异常，是否超过发动机温度的临界值，便于在汽车行驶之前对发动机的故障进行排查；
2、本发明合理利用检测条，将检测条粘贴在发动机表面，可以进行准确的分层对发动机的温度进行直观检测，通过检测条内卤化银的特性，可以随着温度的变化而使颜色发生变化，便于进行直观得知发动机各部位的温度，从而如果发动机出现温度异常，可以快速找到温度异常的区域，便于对发动机的故障进行快速检测；
3、通过设置盛放盘，可以将水倒入盛放盘内，可以通过水对检测条进行降温，进而使检测条的颜色恢复到最初，进而可以使用检测条进行多次重复检测；
4、通过对第一螺母和第二螺母的调整，进而可以对通气管上下滑动的距离进行控制，便于使通气板恰好接触汽车发动机的顶面；
5、通过吸块的设置，可以对盛放盘的位置进行固定，在对该装置进行存放的时候更易对盛放盘的位置进行定位；
6、通过滑动环的设置，可以实现对通气管的导向，进而便于使通气管在滑动环内进行滑动；
7、本发明方便携带，同时通过抽风机的抽气可以实现对发动机周围的空气进行快速抽取，结合温度计的设计，进而便于实现对发动机温度的快速检测，同时使用检测条，便于对发动机进行准确分层检测温度，且设计合理，符合社会需求。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明通气板的仰视图。
图3为本发明盛放盘的俯视图。
图4为本发明通气管与滑动环配合的俯视图。
标号说明：1、第一手柄，2、安装板，3、连接板，4、套筒，5、底座，6、支撑杆，7、第一螺旋弹簧，8、检测条，9、通气板，10、万向杆，11、吸块，12、盛放盘，13、第一螺母，14、第二螺旋弹簧，15、定位杆，16、定位块，17、滑动环，18、连接杆，19、第二手柄，20、温度计，21、通气管，22、第二螺母，23、导管，24、抽风机，25、通孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：
一种汽车发动机故障全面检测设备，包括底座5，所述底座5上侧固定安装有第一螺旋弹簧7，所述第一螺旋弹簧7内部套设有支撑杆6，所述第一螺旋弹簧7上端固定安装有套筒4，所述套筒4顶端焊接有连接板3，所述连接板3上表面焊接有安装板2，所述安装板2上表面中部固定安装有第一手柄1，所述第一手柄1左侧设置有抽风机24，所述安装板2上表面左侧固定安装有定位杆15，所述定位杆15左端固定安装有滑动环17，所述滑动环17内部套设有通气管21，所述通气管21左侧面固定安装有定位块16，所述定位块16左端固定安装有连接杆18，所述连接杆18左侧面上端固定安装有第二手柄19，所述滑动环17下端固定安装有第二螺旋弹簧14，所述第二螺旋弹簧14下端安装有第一螺母13，所述通气管21表面上侧安装有第二螺母22，所述通气管21顶端固定安装有温度计20，所述通气管21下端固定安装有通气板9，所述通气板9下表面均匀安装有检测条8，所述通气板9中部开设有与通气管21相通的通孔25，所述通气管21表面下侧固定安装有万向杆10，所述万向杆10另一端固定安装有吸块11，所述吸块11上侧固定安装有盛放盘12。
所述第一螺母13和第二螺母22分别与通气管21螺纹配合。
所述滑动环17为弧形结构且与通气管21滑动配合。
所述抽风机24的进风端与导管23相通。
所述通气管21与导管23之间相接通。
所述检测条8内部添加有卤化银，检测条8内侧面粘贴有胶层。
所述万向杆10为碳素钢材料制成且可以进行弯折。
所述支撑杆6与套筒4滑动配合。
所述吸块11为磁铁材料制成。
所述安装板2为铁质材料制成。
操作步骤：发动机如果运行的时候温度超过临界值，在行驶的时候会造成安全隐患，在车辆行驶之前，需要对汽车发动机的运转情况进行检测，首先打开汽车的前引擎盖，使用者握住第一手柄1，将底座5放置在发动机附近的部件上面，然后使通气板9处在发动机的正上方，因为检测条8内侧设置有胶层，可以将检测条8粘贴在发动机的侧面，使用者均匀的将检测条8粘贴在发动机的侧面，事先将抽风机24接通附近的电源，然后另外一名维修人员在车内启动车，将汽车挂空挡对油门进行踩踏，会使发动机进行运行，同时将抽风机24的开关打开，抽风机24将会通过导管23向通气管21抽风，同时通过通气板9上的通孔25将发动机产生的热气导入到通气管21内，运行几分钟后，通过观察通气管21顶端的温度计20，可以直观得知发动机运行时的温度，如果超过临界值，比如超过80度或者90度，就证明发动机出现异常，此时使用者将该装置取下，同时将检测条8从发动机表面撕掉，因为检测条8内卤化银的设置，从而会使检测条8跟随温度的变化而发生变化，观察检测条8上的颜色变化，可以分层得知发动机运行时的温度，在对发动机进行故障维修的时候，就更方便找到发动机出现故障的区域，然后对万向杆10进行弯折，将盛放盘12放置在通气板9下方，同时在盛放盘12内倒入凉水，将检测条8放入盛放盘12内，通过凉水对检测条8进行降温，使检测条8的颜色恢复最初状态，从而便于进行重复检测。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种汽车发动机故障全面检测设备，包括底座(5)，其特征在于：所述底座(5)上侧固定安装有第一螺旋弹簧(7)，所述第一螺旋弹簧(7)内部套设有支撑杆(6)，所述第一螺旋弹簧(7)上端固定安装有套筒(4)，所述套筒(4)顶端焊接有连接板(3)，所述连接板(3)上表面焊接有安装板(2)，所述安装板(2)上表面中部固定安装有第一手柄(1)，所述第一手柄(1)左侧设置有抽风机(24)，所述安装板(2)上表面左侧固定安装有定位杆(15)，所述定位杆(15)左端固定安装有滑动环(17)，所述滑动环(17)内部套设有通气管(21)，所述通气管(21)左侧面固定安装有定位块(16)，所述定位块(16)左端固定安装有连接杆(18)，所述连接杆(18)左侧面上端固定安装有第二手柄(19)，所述滑动环(17)下端固定安装有第二螺旋弹簧(14)，所述第二螺旋弹簧(14)下端安装有第一螺母(13)，所述通气管(21)表面上侧安装有第二螺母(22)，所述通气管(21)顶端固定安装有温度计(20)，所述通气管(21)下端固定安装有通气板(9)，所述通气板(9)下表面均匀安装有检测条(8)，所述通气板(9)中部开设有与通气管(21)相通的通孔(25)，所述通气管(21)表面下侧固定安装有万向杆(10)，所述万向杆(10)另一端固定安装有吸块(11)，所述吸块(11)上侧固定安装有盛放盘(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机故障全面检测设备，其特征在于：所述第一螺母(13)和第二螺母(22)分别与通气管(21)螺纹配合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机故障全面检测设备，其特征在于：所述滑动环(17)为弧形结构且与通气管(21)滑动配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机故障全面检测设备，其特征在于：所述抽风机(24)的进风端与导管(23)相通。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机故障全面检测设备，其特征在于：所述通气管(21)与导管(23)之间相接通。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机故障全面检测设备，其特征在于：所述检测条(8)内部添加有卤化银，检测条(8)内侧面粘贴有胶层。
7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机故障全面检测设备，其特征在于：所述万向杆(10)为碳素钢材料制成且可以进行弯折。
8.根据权利要求1所述的一种汽车发动机故障全面检测设备，其特征在于：所述支撑杆(6)与套筒(4)滑动配合。
9.根据权利要求1所述的一种汽车发动机故障全面检测设备，其特征在于：所述吸块(11)为磁铁材料制成。
10.根据权利要求1所述的一种汽车发动机故障全面检测设备，其特征在于：所述安装板(2)为铁质材料制成。
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