CN110056809A - 一种城市化智能路灯柱 - Google Patents

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杨小凤
骆金玲
刘梦思
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Abstract

本发明公开了一种城市化智能路灯柱，其结构包括LED灯头、灯柱、电控箱、灯座，LED灯头由壳体、聚光调节机构、转电器、挡光机构、LED灯、吊杆、安装座组成，通过直线驱动器可以控制推拉杆带动齿轮旋转，利用齿轮驱动传动轴带动收线轮拉动第一拉线，进而控制挡光机构对LED灯照射光线范围的限制，使得LED灯照射道路时，不会对在行驶中的驾驶员造成视线的干扰，也可避免夜晚驾驶的安全性，并且还可以提高LED灯照射灯光的集中率，使得LED灯照射更加清晰，而通过伸缩挡光机构可以对处于一些较高的地势LED灯进行二次灯光范围的限制。

Description

一种城市化智能路灯柱
技术领域
本发明涉及LED灯领域，尤其是涉及到一种城市化智能路灯柱。
背景技术
路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。而路灯柱经常被用于道路两旁的照射中，一般汽车在夜晚行驶中视线就比较差，但是还好有路灯在照射道路，而路灯柱有一个缺点就是太刺眼了，汽车在行驶过程中经常会被路灯柱的光线照射到，特别是雨天，本来视线就不好了，还被灯光直射，使得驾驶员在行驶中更加不安全。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种城市化智能路灯柱，其结构包括LED灯头、灯柱、电控箱、灯座，所述的灯柱顶端安装有LED灯头，所述的灯柱底端设有灯座，所述的灯柱和灯座通过电焊焊接，所述的灯柱表面上设有电控箱，所述的灯柱和电控箱活动连接；
所述的LED灯头由壳体、聚光调节机构、转电器、挡光机构、LED灯、吊杆、安装座组成，所述的壳体内部左端下设有转电器，所述的壳体和转电器相连接，所述的壳体内部顶端安装有吊杆，所述的壳体内部设有聚光调节机构，所述的聚光调节机构和吊杆采用间隙配合，所述的壳体内部底端设有LED灯，所述的壳体和LED灯活动连接，所述的壳体内壁前后两端均设有挡光机构，所述的壳体和挡光机构通过安装座相配合，所述的挡光机构和聚光调节机构传动连接，所述的聚光调节机构和转电器电连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述的聚光调节机构由直线驱动器、推拉杆、齿轮、收线轮、传动轴组成，所述的直线驱动器内设有推拉杆，所述的直线驱动器和推拉杆一端机械连接，所述的推拉杆另一端下设有齿轮，所述的推拉杆和齿轮相啮合，所述的齿轮中间位置上设有传动轴，所述的齿轮和传动轴一端固定连接，所述的传动轴表面上安装有收线轮。
作为本技术方案的进一步优化，所述的挡光机构由T型板、接线杆、第一拉线、侧向弹性元件、伸缩挡光机构组成，所述的T型板顶端中间位置上设有接线杆，所述的T型板和接线杆为一体化结构，所述的接线杆表面上设有第一拉线，所述的接线杆和第一拉线一端缠绕并固定连接，所述的T型板左右两端均设有侧向弹性元件，所述的T型板和侧向弹性元件采用间隙配合，所述的T型板底端安装有伸缩挡光机构。
作为本技术方案的进一步优化，所述的伸缩挡光机构由挡光板、内齿、伸缩板、滑块、第二拉线、复位弹簧、外卡齿组成，所述的挡光板内部左右两端设有内齿，所述的挡光板和内齿为一体化结构，所述的挡光板底端内设有伸缩板，所述的挡光板和伸缩板滑动配合，所述的伸缩板内部左右两端均安装有外卡齿，所述的伸缩板表面上设有滑块，所述的伸缩板和滑块滑动配合，所述的外卡齿和滑块之间通过第二拉线相连接，所述的外卡齿侧面安装有复位弹簧。
作为本技术方案的进一步优化，所述的挡光板还包括泄水板，所述的挡光板表面上还设有泄水板，所述的挡光板和泄水板胶连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述的传动轴与T型板相互平行且两者之间通过第二拉线相连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述的推拉杆表面下设有齿条，用于与齿轮相啮合。
作为本技术方案的进一步优化，所述的挡光板采用轻质不锈钢材质制作，避免生锈，且使用寿命长。
作为本技术方案的进一步优化，所述的内齿与外卡齿两者之间相互平行，且两者之间活动连接。
有益效果
本发明一种城市化智能路灯柱，通过直线驱动器可以远程进行控制推拉杆工作，而推拉杆向前移动时带动齿轮旋转，齿轮将动能传递给收线轮，使得收线轮通过第一拉线控制T型板与LED灯之间的角度，收线轮顺时针旋转时，T型板底端带动挡光板向下移动，让LED灯照射范围缩小集中，避免LED灯照射过于散淡，通过挡光板可以遮住LED灯对驾驶员的直接照射，避免驾驶员在行驶中出现眩晕，通过手动可以进一步调节挡光板对LED灯的限制，使得LED灯照射范围集中，并且可以达到视线清晰，将伸缩板内侧的滑块往内滑动，使得滑块通过第二拉线带动外卡齿往伸缩板内移动，让伸缩板滑出挡光板内，松开滑块，外卡齿受到复位弹簧的弹性挤压时，外卡齿回复原位，伸缩板是针对一些灯柱所处地形较高使得，原有的挡光板不足以遮挡LED灯的照射，当伸缩板过多的遮住LED灯灯光时，可将伸缩板往挡光板内推去，使得伸缩板的外卡齿扣合在挡光板内的内齿上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过直线驱动器可以控制推拉杆带动齿轮旋转，利用齿轮驱动传动轴带动收线轮拉动第一拉线，进而控制挡光机构对LED灯照射光线范围的限制，使得LED灯照射道路时，不会对在行驶中的驾驶员造成视线的干扰，也可避免夜晚驾驶的安全性，并且还可以提高LED灯照射灯光的集中率，使得LED灯照射更加清晰，而通过伸缩挡光机构可以对处于一些较高的地势LED灯进行二次灯光范围的限制。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种城市化智能路灯柱的结构示意图。
图2为本发明一种城市化智能路灯柱LED灯头的正视剖面结构示意图。
图3为本发明一种城市化智能路灯柱LED灯头的俯视剖面结构示意图。
图4为本发明一种城市化智能路灯柱挡光机构的结构示意图。
图5为本发明一种城市化智能路灯柱挡光机构的剖面结构示意图。
图中：LED灯头-1、灯柱-2、电控箱-3、灯座-4、壳体-101、聚光调节机构-102、转电器-103、挡光机构-104、LED灯-105、吊杆-106、安装座-107、直线驱动器-1021、推拉杆-1022、齿轮-1023、收线轮-1024、传动轴-1025、T型板-1041、接线杆-1042、第一拉线-1043、侧向弹性元件-1044、伸缩挡光机构-1045、挡光板-10451、内齿-10452、伸缩板-10453、滑块-10454、第二拉线-10455、复位弹簧-10456、外卡齿-10457、泄水板-10451a。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本发明的优选实施方案。
实施例
请参阅图1-图5，本发明提供一种城市化智能路灯柱，其结构包括LED灯头1、灯柱2、电控箱3、灯座4，所述的灯柱2顶端安装有LED灯头1，所述的灯柱2底端设有灯座4，所述的灯柱2和灯座4通过电焊焊接，所述的灯柱2表面上设有电控箱3，所述的灯柱2和电控箱3活动连接，所述的LED灯头1由壳体101、聚光调节机构102、转电器103、挡光机构104、LED灯105、吊杆106、安装座107组成，所述的壳体101内部左端下设有转电器103，所述的壳体101和转电器103相连接，所述的壳体101内部顶端安装有吊杆106，所述的壳体101内部设有聚光调节机构102，所述的聚光调节机构102和吊杆106采用间隙配合，所述的壳体101内部底端设有LED灯105，所述的壳体101和LED灯105活动连接，所述的壳体101内壁前后两端均设有挡光机构104，所述的壳体101和挡光机构104通过安装座107相配合，所述的挡光机构104和聚光调节机构102传动连接，所述的聚光调节机构102和转电器103电连接。
所述的聚光调节机构102由直线驱动器1021、推拉杆1022、齿轮1023、收线轮1024、传动轴1025组成，所述的直线驱动器1021内设有推拉杆1022，所述的直线驱动器1021和推拉杆1022一端机械连接，所述的推拉杆1022另一端下设有齿轮1023，所述的推拉杆1022和齿轮1023相啮合，所述的齿轮1023中间位置上设有传动轴1025，所述的齿轮1023和传动轴1025一端固定连接，所述的传动轴1025表面上安装有收线轮1024，
上述的收线轮1024是通过第一拉线1043收紧接线杆1042，并且利用接线杆1042控制T型板1041摆动的角度，用于调节LED灯105照射范围。
所述的挡光机构104由T型板1041、接线杆1042、第一拉线1043、侧向弹性元件1044、伸缩挡光机构1045组成，所述的T型板1041顶端中间位置上设有接线杆1042，所述的T型板1041和接线杆1042为一体化结构，所述的接线杆1042表面上设有第一拉线1043，所述的接线杆1042和第一拉线1043一端缠绕并固定连接，所述的T型板1041左右两端均设有侧向弹性元件1044，所述的T型板1041和侧向弹性元件1044采用间隙配合，所述的T型板1041底端安装有伸缩挡光机构1045，
上述的侧向弹性元件1044是一种利用弹性力将T型板1041往LED灯105两边向上推去的元件，使得LED灯105照射范围可以最大化。
所述的伸缩挡光机构1045由挡光板10451、内齿10452、伸缩板10453、滑块10454、第二拉线10455、复位弹簧10456、外卡齿10457组成，所述的挡光板10451内部左右两端设有内齿10452，所述的挡光板10451和内齿10452为一体化结构，所述的挡光板10451底端内设有伸缩板10453，所述的挡光板10451和伸缩板10453滑动配合，所述的伸缩板10453内部左右两端均安装有外卡齿10457，所述的伸缩板10453表面上设有滑块10454，所述的伸缩板10453和滑块10454滑动配合，所述的外卡齿10457和滑块10454之间通过第二拉线10455相连接，所述的外卡齿10457侧面安装有复位弹簧10456，
上述的滑块10454是用于通过第二拉线10455将外卡齿10457往伸缩板10453内拉扯，使得伸缩板10453可以滑出挡光板10451，用于调节灯光照射的范围。
所述的挡光板10451还包括泄水板10451a，所述的挡光板10451表面上还设有泄水板10451a，所述的挡光板10451和泄水板10451a胶连接，
上述的泄水板10451a是用于将雨天下雨的雨水排泄于LED灯头1外，避免雨水渗入LED灯105表面上，影响光线的照射。
所述的传动轴1025与T型板1041相互平行且两者之间通过第二拉线10455相连接，所述的推拉杆1022表面下设有齿条，用于与齿轮1023相啮合，所述的挡光板10451采用轻质不锈钢材质制作，避免生锈，且使用寿命长，所述的内齿10452与外卡齿10457两者之间相互平行，且两者之间活动连接。
本发明的原理：通过直线驱动器1021可以远程进行控制推拉杆1022工作，而推拉杆1022向前移动时带动齿轮1023旋转，齿轮1023将动能传递给收线轮1024，使得收线轮1024通过第一拉线1043控制T型板1041与LED灯105之间的角度，收线轮1024顺时针旋转时，T型板1041底端带动挡光板10451向下移动，让LED灯105照射范围缩小集中，避免LED灯105照射过于散淡，通过挡光板10451可以遮住LED灯105对驾驶员的直接照射，避免驾驶员在行驶中出现眩晕，通过手动可以进一步调节挡光板10451对LED灯105的限制，使得LED灯105照射范围集中，并且可以达到视线清晰，将伸缩板10453内侧的滑块10454往内滑动，使得滑块10454通过第二拉线10455带动外卡齿10457往伸缩板10453内移动，让伸缩板10453滑出挡光板10451内，松开滑块10454，外卡齿10457受到复位弹簧10456的弹性挤压时，外卡齿10457回复原位，伸缩板10453是针对一些灯柱2所处地形较高使得，原有的挡光板10451不足以遮挡LED灯105的照射，当伸缩板10453过多的遮住LED灯105灯光时，可将伸缩板10453往挡光板10451内推去，使得伸缩板10453的外卡齿10457扣合在挡光板10451内的内齿10452上。
本发明解决问题的方法是：通过直线驱动器1021可以控制推拉杆1022带动齿轮1023旋转，利用齿轮1023驱动传动轴1025带动收线轮1024拉动第一拉线1043，进而控制挡光机构104对LED灯105照射光线范围的限制，使得LED灯105照射道路时，不会对在行驶中的驾驶员造成视线的干扰，也可避免夜晚驾驶的安全性，并且还可以提高LED灯105照射灯光的集中率，使得LED灯105照射更加清晰，而通过伸缩挡光机构1045可以对处于一些较高的地势LED灯105进行二次灯光范围的限制。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本发明，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围，因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定，而不是上述说明限定。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种城市化智能路灯柱，其结构包括LED灯头(1)、灯柱(2)、电控箱(3)、灯座(4)，所述的灯柱(2)顶端安装有LED灯头(1)，所述的灯柱(2)底端设有灯座(4)，所述的灯柱(2)和灯座(4)通过电焊焊接，所述的灯柱(2)表面上设有电控箱(3)，所述的灯柱(2)和电控箱(3)活动连接，其特征在于：
所述的LED灯头(1)由壳体(101)、聚光调节机构(102)、转电器(103)、挡光机构(104)、LED灯(105)、吊杆(106)、安装座(107)组成，所述的壳体(101)内部左端下设有转电器(103)，所述的壳体(101)和转电器(103)相连接，所述的壳体(101)内部顶端安装有吊杆(106)，所述的壳体(101)内部设有聚光调节机构(102)，所述的聚光调节机构(102)和吊杆(106)采用间隙配合，所述的壳体(101)内部底端设有LED灯(105)，所述的壳体(101)和LED灯(105)活动连接，所述的壳体(101)内壁前后两端均设有挡光机构(104)，所述的壳体(101)和挡光机构(104)通过安装座(107)相配合，所述的挡光机构(104)和聚光调节机构(102)传动连接，所述的聚光调节机构(102)和转电器(103)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种城市化智能路灯柱，其特征在于：所述的聚光调节机构(102)由直线驱动器(1021)、推拉杆(1022)、齿轮(1023)、收线轮(1024)、传动轴(1025)组成，所述的直线驱动器(1021)内设有推拉杆(1022)，所述的直线驱动器(1021)和推拉杆(1022)一端机械连接，所述的推拉杆(1022)另一端下设有齿轮(1023)，所述的推拉杆(1022)和齿轮(1023)相啮合，所述的齿轮(1023)中间位置上设有传动轴(1025)，所述的齿轮(1023)和传动轴(1025)一端固定连接，所述的传动轴(1025)表面上安装有收线轮(1024)。
3.根据权利要求1所述的一种城市化智能路灯柱，其特征在于：所述的挡光机构(104)由T型板(1041)、接线杆(1042)、第一拉线(1043)、侧向弹性元件(1044)、伸缩挡光机构(1045)组成，所述的T型板(1041)顶端中间位置上设有接线杆(1042)，所述的T型板(1041)和接线杆(1042)为一体化结构，所述的接线杆(1042)表面上设有第一拉线(1043)，所述的接线杆(1042)和第一拉线(1043)一端缠绕并固定连接，所述的T型板(1041)左右两端均设有侧向弹性元件(1044)，所述的T型板(1041)和侧向弹性元件(1044)采用间隙配合，所述的T型板(1041)底端安装有伸缩挡光机构(1045)。
4.根据权利要求3所述的一种城市化智能路灯柱，其特征在于：所述的伸缩挡光机构(1045)由挡光板(10451)、内齿(10452)、伸缩板(10453)、滑块(10454)、第二拉线(10455)、复位弹簧(10456)、外卡齿(10457)组成，所述的挡光板(10451)内部左右两端设有内齿(10452)，所述的挡光板(10451)和内齿(10452)为一体化结构，所述的挡光板(10451)底端内设有伸缩板(10453)，所述的挡光板(10451)和伸缩板(10453)滑动配合，所述的伸缩板(10453)内部左右两端均安装有外卡齿(10457)，所述的伸缩板(10453)表面上设有滑块(10454)，所述的伸缩板(10453)和滑块(10454)滑动配合，所述的外卡齿(10457)和滑块(10454)之间通过第二拉线(10455)相连接，所述的外卡齿(10457)侧面安装有复位弹簧(10456)。
5.根据权利要求4所述的一种城市化智能路灯柱，其特征在于：所述的挡光板(10451)还包括泄水板(10451a)，所述的挡光板(10451)表面上还设有泄水板(10451a)，所述的挡光板(10451)和泄水板(10451a)胶连接。
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