CN110055909A - 一种用于保护重要设施的人造隧道 - Google Patents

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张世忠
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Hefei Shizhong Technology Development Co Ltd
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F7/00—Devices affording protection against snow, sand drifts, side-wind effects, snowslides, avalanches or falling rocks; Anti-dazzle arrangements ; Sight-screens for roads, e.g. to mask accident site
    • E01F7/04—Devices affording protection against snowslides, avalanches or falling rocks, e.g. avalanche preventing structures, galleries
    • E01F7/045—Devices specially adapted for protecting against falling rocks, e.g. galleries, nets, rock traps
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
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Abstract

本发明公开了一种用于保护重要设施的人造隧道，包括沿重要设施延伸的方向罩在重要设施上方的隧道本体，所述隧道本体与山体之间填充有填充体，所述填充体的顶面相对于水平面呈预定夹角。与现有技术相比，本发明具有下述优点：本发明提出的用于保护重要设施的人造隧道在使用时，隧道本体罩在重要设施上，隧道本体与山体之间填充有填充体，所述填充体的顶面相对于水平面呈预定夹角。落石滑坡以及泥石流在从上体上留下来的时会直接顺着填充体直接滑落下来，不会压在隧道本体上，不仅不会对重要设施造成伤害，也不会对隧道本体造成损伤。因此，相比现有技术，本发明能够保护重要设施，避免其因为恶劣天气和自然灾害而损坏。

Description

一种用于保护重要设施的人造隧道
技术领域
本发明涉及隧道工程领域，具体涉及一种用于保护重要设施的人造隧道。
背景技术
输送水、电、油、气等管道以及公路、铁路等设施均属于我国关系民生和社会正常运转的重要设施，安装在山体附近的上述重要设施经常遭遇到大风、雨雪、落石滑坡、泥石流等恶劣天气和自然灾害而损坏，重要设施停止运转，给国家的经济和人民的生活带来了不可估量的损失，甚至会还危及人民的生命和财产的安全。因此，有必要提出一种新的技术方案。
发明内容
本发明提出一种用于保护重要设施的人造隧道，其解决现有技术存在的重要设施经常因为恶劣天气和自然灾害而损坏的问题。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种用于保护重要设施的人造隧道，包括沿重要设施延伸的方向罩在重要设施上方的隧道本体，所述隧道本体与山体之间填充有填充体，所述填充体的顶面相对于水平面呈预定夹角。
优选的，所述填充体为泥土所制。
优选的，所述预定夹角为30—60°。
优选的，所述预定夹角为45°。
优选的，所述隧道本体为倒U形。
优选的，所述隧道本体为钢筋混凝土结构。
与现有技术相比，本发明具有下述优点：本发明提出的用于保护重要设施的人造隧道在使用时，隧道本体罩在重要设施上，隧道本体与山体之间填充有填充体，所述填充体的顶面相对于水平面呈预定夹角。落石滑坡以及泥石流在从上体上留下来的时会直接顺着填充体直接滑落下来，不会压在隧道本体上，不仅不会对重要设施造成伤害，也不会对隧道本体造成损伤。因此，相比现有技术，本发明能够保护重要设施，避免其因为恶劣天气和自然灾害而损坏。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图。
图中：1—重要设施，2—隧道本体，3—山体，4—填充体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明提出的一种用于保护重要设施的人造隧道，包括沿重要设施1延伸的方向罩在重要设施1上方的隧道本体2，隧道本体2可以为倒U形或者矩形，而本实施例中，隧道本体2为倒U形。隧道本体2可以为钢筋混凝土结构也可以其它材质的结构，而本实施例中，隧道本体2为钢筋混凝土结构。
隧道本体2与山体3之间填充有填充体4，填充体4的材质可以为泥土或其它材质，从成本以及效果两方面综合考虑，本实施例中，填充体4为泥土所制。填充体4的顶面相对于水平面呈预定夹角。该预定夹角为30—60°。本实施例中，预定夹角为45°。这样泥土、落石落在填充体4上后，可以更快的从填充体4上滚落下去。
本发明在使用时，隧道本体2罩在重要设施1上，隧道本体1与山体3之间填充有填充体4，填充体4的顶面相对于水平面呈预定夹角。这样落石滑坡以及泥石流在从上体3上留下来的时会直接顺着填充体4直接滑落下来，不会压在隧道本体2上，不仅不会对重要设施1造成伤害，也不会对隧道本体2造成损伤。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于保护重要设施的人造隧道，其特征在于，包括沿重要设施延伸的方向罩在重要设施上方的隧道本体，所述隧道本体与山体之间填充有填充体，所述填充体的顶面相对于水平面呈预定夹角。
2.根据权利要求1所述的一种用于保护重要设施的人造隧道，其特征在于，所述填充体为泥土所制。
3.根据权利要求1所述的一种用于保护重要设施的人造隧道，其特征在于，所述预定夹角为30—60°。
4.根据权利要求3所述的一种用于保护重要设施的人造隧道，其特征在于，所述预定夹角为45°。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种用于保护重要设施的人造隧道，其特征在于，所述隧道本体为倒U形。
6.根据权利要求1-4任意一项所述的一种用于保护重要设施的人造隧道，其特征在于，所述隧道本体为钢筋混凝土结构。
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2001064918A (ja) * 1999-08-26 2001-03-13 Koiwa Kanaami Co Ltd 覆道構造物及び衝撃吸収方法
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Application publication date: 20190726

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