CN1100513A - 液氮制冷系统 - Google Patents

Abstract

本发明是一种液氮制冷系统，主要应用冷藏运输 过程，它提出了一种新的对环境空间致冷的方法。本 发明包括液氮罐传输管路系统和温度自动控制系 统。其中传输管路包括增压管和排放管，增压管直接 与液氮罐连接，排放管通过一电磁阀与液氮罐连接， 此外，温度控制系统还包括温度传感器，控制电路和 电源，控制电路接受温度传感器的信号来控制电磁阀 的开闭。

本发明系统与现有技术方法及装置相比具有结 构设计简单、体积小，无需耗费大量能源、成本价格较 低，这就大大降低了冷藏运输的费用、应用前景广 泛。

Description

本发明是一种用于铁路、公路、船舶运输的冷藏集装箱液氮冷却系统，它提出了一种新的对环境空间致冷的方法。

在目前使用的制冷方法及其装置中，多采用循环式机械制冷，通过机械方式使致冷剂在一密封的循环管路中往复进行热传递。这种冷藏方法使设备装置复杂、体积较大、能量消耗多、成本价格高而且是氟制冷方式，现在在国际上鉴于氟对大气的污染已正在被淘汰。特别是在运输过程中，带有该类型装置的冷藏车的使用将使运输费用大幅上涨。

本发明的目的在于针对上述冷藏方法中存在的不足设计提供了一种构思新颖的液氮制冷系统，它可以广泛使用于制冷装置，特别是应用于运输集装箱中，它充分体现出构置简单、体积小、消耗能量少且成本低的优点。

本发明的目的是通过以下措施来达到的：本发明系统是将液氮致冷剂直接投入到致冷环境中使用，不通过任何装置进行回收，这就大大地简化了系统配置，动力消耗很少。且致冷速度快，效果好。本发明系统的具体结构形式是：该种液氮制冷系统，包括，在一压力容器中盛装液氮致冷剂，输送致冷剂的传输管路系统和温度自动控制系统，其中，传输管路系统包括增压管和排放管，增压管直接与致冷剂容器连接，排放管则通过一电磁阀连接致冷剂容器此外，温度自动控制系统包括温度传感器，控制电路、电磁阀和电源，控制电路接受温度传感器的信号以控制电磁阀开闭动作。

通过以上系统装置设计，再配以隔热保温层的冷藏空间，即可完成使用目的。当然，要根据冷藏空间的大小来选择压力容器体积，使其在使用满足充分供应液氮的要求。

附图的图面说明如下

图1为本发明系统构成原理示意图;

图2为本发明系统应用于运输集装箱的实施例结构示意图;

以下将结合附图和实施例对本发明系统作进一步地详述;

参见附图1所示，本发明系统中的致冷剂采用低温冷却液氮，将其贮藏在一压力容器-液氮罐1中，它的传输管路包括增压管9和排放管2，增压管9直接与液氮罐连接，它可以保证罐内冷却液氮可以自如地向外输送，排放管则通过一电磁阀4与液氮罐连接其，另一端连接喷淋点3，该电磁阀4属于温度自动控制系统，该系统还包括温度传感器5和控制电路7及电源8，该控制电路接受来自温度传感器5的温度信号并依此控制电磁阀4的开闭以控制致冷环境的温度变化，保持恒温，该控制电路的温控范围是+20℃～-40℃。该冷却系统的特点是将液氮致冷剂一次性不回收地释放到要求致冷的环境空间中。下面将结合实施例具体简述本发明系统的应用。

参见附图2所示，将本发明系统应用于运输冷藏集装箱中，在标准的集装箱中的一侧分隔出一个小的冷源间13，其中固定安装盛装液氮的压力容器一液氮罐1，通过传输管路中的排放管2向货物间11中的喷淋点3输送冷却液氮，喷淋点为4个。在货物间11中安装5个温度传感器5。其信号舆给控制电路7，由控制电路7对这些信号进行处理，发出指令，控制电磁阀4的开闭，该电磁阀两端分别连通液氮罐1和排放管3。这样，就实施了对液氮排放量的控制，达到控制货物间11温度的目的。另外，电磁阀另配有一手动开关，以备应急之用。

该系统在使用中，其温度控制达到+20℃～-40℃，自动控温精度达±1℃，并且是无极调整，这样，就使温度控制精度大大提高。液氮罐也可很根据需要选择适当的体积。

本发明系统与现有技术方法及装置相比具有结构设计简单、体积小，无需耗费大量能源、成本价格较低，这就大大降低了冷藏运输的费用、应用前景广泛。

Claims (4)

1、一种液氮制冷系统，其特征在于：所述的系统包括：在一容器中盛装液氮致冷剂，输送致冷剂的传输管路系统和温度自动控制系统，其中，传输管路系统包括增压管和排放管，增压管直接与致冷剂容器连接，排放管则通过一电磁阀连接致冷剂容器，此外，温度自动控制系统包括温度传感器，控制电路、电磁阀和电源，控制电路接受温度传感器的信号以控制电磁阀开闭动作。

2、根据权利要求1所述的液氮冷却系统，其特征在于：排放管排放致冷剂时采用多点排放。

3、根据权利要求1所述的液氮冷却系统，其特征在于：温度传感器采用多点分布。

4、根据权利要求1所述的液氮冷却系统，其特征在于：电磁阀配有一个手动开关以控制排放致冷剂。

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