CN110044367A - 超视距导航系统 - Google Patents

Abstract

本公共提供“超视距导航系统”。用于实施导航系统的系统、方法和交通工具包括：处理器，其被编程为使显示器示出同时呈现地图和图形对象的图形用户界面。所述地图包括对所述导航系统要遍历的设定路线的引导。所述图形对象包括所述设定路线的时间线。所述时间线指示所述导航系统在所述设定路线上的当前位置与在所述设定路线上即将到来的与所述时间线相关联的兴趣类别的事件之间的行驶时间。

Description

超视距导航系统

技术领域

本公开的各方面总体上涉及导航系统。

背景技术

导航系统(诸如集成在交通工具中或经由移动装置提供的那些导航系统)通常提供由用户输入的起始点和目的地之间的路线引导。

发明内容

在示例性实施例中，一种导航系统包括：处理器，其被编程为使显示器示出图形用户界面(GUI)。GUI被配置为同时示出包括对导航系统要遍历的设定路线的引导的地图和图形对象。图形对象包括路线的时间线，该时间线指示导航系统在路线上的当前位置与在路线上与时间线相关联的兴趣类别的事件之间的行驶时间。

在另一个示例性实施例中，一种导航系统包括：处理器，其被配置为高速缓存识别在设定路线上即将到来的多个兴趣类别中的每一个的事件的数据。响应于在高速缓存该数据之后接收到时间线显示请求，该处理器还被配置为显示时间线，该时间线从该高速缓存的数据渲染并指示导航系统在该路线上的当前位置与兴趣类别中的一个的事件之间的行驶时间。

在另一示例性实施例中，一种方法包括通过导航系统同时显示包括对导航系统要遍历的设定路线的引导的地图和该路线的时间线。该时间线指示导航系统在该路线上的当前位置与在该路线上与该时间线相关联的兴趣类别的事件之间的行驶时间。

附图说明

图1是用于提供导航系统的示例性计算环境的示意图，该导航系统使得用户能够快速且容易地访问与设定路线有关的附加信息。

图2是可以由图1的示例性环境提供的示例性图形用户界面(“GUI”)的第一屏幕截图。

图3是可以由图1的示例性环境提供的示例性GUI的第二屏幕截图。

图4是可以由图1的示例性环境提供的示例性GUI的第三屏幕截图。

图5是可以由图1的示例性环境提供的示例性GUI的第四屏幕截图。

图6是可以由图1的示例性环境提供的示例性GUI的第五屏幕截图。

图7是可以由图1的示例性环境提供的示例性GUI的第六屏幕截图。

图8是可以由图1的示例性环境提供的示例性GUI的第七屏幕截图。

图9是可以由图1的示例性环境提供的示例性GUI的第八屏幕截图。

图10是可以由图1的示例性环境提供的示例性GUI的第九屏幕截图。

图11是可以由图1的示例性环境提供的示例性GUI的第十屏幕截图。

图12是可以由图1的示例性环境提供的示例性GUI的第十一屏幕截图。

图13是可以由图1的示例性环境提供的示例性GUI的第十二屏幕截图。

图14是可以由图1的示例性环境提供的示例性GUI的第十三屏幕截图。

图15是可以由图1的示例性环境执行的过程的流程图。

具体实施方式

根据要求，本文中公开了本发明的详细实施例；然而应当理解的是，所公开的实施例仅仅是本发明的可以体现为不同和可选形式的示例。附图不一定按比例绘制；一些特征可能会被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文中公开的具体结构细节和功能细节不应当被解释为是限制性的，而是仅仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本发明的代表性基础。

需要使得用户能够在由导航系统提供的路线上行驶时、尤其是当用户同时执行诸如驾驶或骑行等其他任务时快速且容易地访问附加路线信息的特征。

图1示出了用于提供改进的导航系统的计算环境100，该导航系统使得用户能够同时查看由用户设定的目的地的路线引导并查看与用户感兴趣的类别(例如，不利的交通状况、不利的天气状况、餐厅、加油站)相关联并在路线上即将到来的事件。导航系统可以被配置为在地理图上示出路线引导，并示出一个或多个时间线上的类别事件，该一个或多个时间线示出了导航系统的当前位置与每个事件之间的行驶时间。该配置允许用户根据地理学查看路线引导，同时根据行驶时间查看在路线上即将到来的感兴趣的事件。此外，在一个或多个时间线上显示的事件可以由用户选择，并且在选择这些事件时，导航系统可以向用户提供避开该事件或将该事件设定为路点的选项。下面更详细地描述了这些和其他特征。

环境100可以包括交通工具102、移动装置104和一个或多个数据源106中的一个或多个。这些环境100部件中的一个或多个可以通过网络110与其他部件中的一个或多个进行通信。网络110可以包括一个或多个互连通信网络，诸如因特网、有线电视分配网络、卫星链路网络、局域网、广域网和电话/蜂窝网络中的一个或多个。

交通工具102可以包括各种类型的汽车、交叉型多功能交通工具(CUV)、运动型多功能交通工具(SUV)、卡车、休闲交通工具(RV)、船、飞机、电动自行车或用于运输人员或货物的其他移动机器。在许多情况下，交通工具102可以由内燃发动机提供动力。作为另一种可能性，交通工具102可以是由内燃发动机和一个或多个电动马达这两者提供动力的混合动力电动交通工具(HEV)，诸如串联混合动力电动交通工具(SHEV)、并联混合动力电动交通工具(PHEV)或并联/串联混合动力电动交通工具(PSHEV)。交通工具102还可以是自主交通工具(AV)。由于交通工具102的类型和配置可以变化，所以交通工具102的能力可以对应地变化。例如，不同的交通工具102在乘客容量、牵引能力和容量以及存储容量方面可以具有不同的能力。对于标题、详细目录和其他目的，交通工具102可以与唯一标识符(诸如交通工具标识号(“VIN”))相关联并且该交通工具上包括唯一标识符。

交通工具102可以包括计算平台112，其被配置为执行支持本文描述的过程的功能。例如，计算平台112可以实施本文描述的导航系统。计算平台112可以经由一个或多个交通工具内网络114与其他交通工具102部件进行通信。交通工具内网络114可以包括交通工具控制器局域网(“CAN”)、以太网网络和面向媒体的系统传输(“MOST”)网络中的一个或多个。可以与计算平台112进行通信的其他交通工具102部件可以包括嵌入式调制解调器116、无线收发器118、全球定位卫星(“GPS”)模块120、各种交通工具电子控制单元(“ECU”)122和交通工具人机界面(“HMI”)124中的一个或多个。

嵌入式调制解调器116可以包括一个或多个蜂窝调制解调器，其促进通过网络110在交通工具102与诸如数据源106等其他环境100部件之间的通信。具体地，蜂窝调制解调器可以通过调制解调器订购的蜂窝网络连接到因特网，并从数据源106中检索数据以支持本文描述的过程。数据源106可以包括包含地图和路线引导的地理数据以及与在沿着设定路线行驶时用户感兴趣的类别有关的诸如以下的数据的因特网可访问源：交通数据；天气数据；加油站位置和价格数据；电动交通工具(“EV”)充电站位置数据；洗手间位置数据；急救护理位置数据；停车场位置数据；医院位置数据；购物位置数据；酒店位置、可用性、评论和价格数据；停放位置数据；杂货店位置数据；药房位置数据；以及餐厅位置、菜单、评论和小时数据。

无线收发器118可以包括一个或多个无线收发器，其促进交通工具102与其他环境100部件之间的直接无线通信，诸如当此类部件在无线收发器的本地(例如，在无线收发器的无线通信范围内)时。例如，无线收发器118可以被配置为与移动装置104的对应无线收发器140直接连接和通信，且由此与移动装置104交换数据。该数据交换可以使得交通工具102能够提供诸如免提电话呼叫、音乐流和交通工具内应用等特征。交通工具102的无线收发器118和移动装置104的无线收发器140可以经由射频(“RF”)传输进行通信。作为一些非限制性示例，交通工具102的无线收发器118和移动装置104的无线收发器140可以包括蓝牙收发器、Wi-Fi收发器、射频识别(“RFID”)收发器、近场通信(“NFC”)收发器、无钥匙进入收发器和智能钥匙收发器中的一个或多个。

在一些实施例中，作为经由嵌入式调制解调器116访问因特网的补充或备选，交通工具102部件可以经由无线收发器118和诸如移动装置104等无线网关的因特网连接来访问因特网。具体地，移动装置104可以包括诸如经由类似于交通工具102的嵌入式调制解调器116的装置调制解调器142与因特网进行的连接，该装置调制解调器使得移动装置104能够通过装置调制解调器142订购的蜂窝网络访问因特网。当交通工具102的无线收发器118和移动装置104的无线收发器140诸如经由蓝牙技术形成连接时，交通工具102的无线收发器118可以经由移动装置104的无线收发器140和装置调制解调器142来通过因特网进行通信。作为另一示例，无线网关可以硬连线到因特网，并且可以包括Wi-Fi收发器以用于与交通工具102的Wi-Fi收发器形成连接，交通工具102部件可以通过该Wi-Fi收发器访问因特网。

GPS模块120可以诸如经由通过网络110与可以包括一个或多个卫星的数据源106进行通信来识别交通工具102的地理数据，该网络可以包括卫星链路网络。交通工具102的地理数据可以包括交通工具102的当前纬度和经度，并且可以包括交通工具102的当前地址。GPS模块120可以自动地或根据请求将地理数据提供给另一交通工具102部件，诸如计算平台112。例如，当计算平台112操作以实施本文描述的特征时，计算平台112可以使交通工具102显示交通工具102的当前位置和路线引导，其可以从在GPS模块120处接收到的地理数据导出。除了经由因特网之外，还可以经由GPS模块120与一个或多个卫星之间的通信来检索由交通工具102显示的至少一些其他信息，诸如用户可能感兴趣的即将来临的类别事件。

交通工具ECU 122可以被配置为监测和管理在交通工具102的电池和/或传动系的动力下交通工具102的各种功能。交通工具ECU122可以包括但不限于被配置为监测和管理发动机操作部件的动力传动系统控制器、被配置为监测和管理各种动力控制功能(诸如外部照明、内部照明、无钥匙进入、远程起动以及接入点状态验证)的主体控制器、被配置为与钥匙扣、移动装置或其他本地交通工具102的装置进行通信的无线电收发器控制器、被配置为支持与驾驶员和驾驶员携带装置的语音命令和蓝牙对接的娱乐控制器以及被配置为监测和管理加热和冷却系统部件(例如，压缩机离合器、鼓风机风扇、温度传感器等)的气候管理控制器。

交通工具HMI 124可以促进乘员与交通工具102的交互，或者更具体地与其他交通工具102部件的交互。交通工具HMI 124可以从用户接收输入并向用户输出信息。交通工具HMI 124可以包括视频和字母数字显示器、扬声器以及能够向用户提供数据的任何其他合适的音频和视觉指示器。在所示实施例中，交通工具HMI 124包括显示器126以用于示出具有本文描述的导航特征的GUI。显示器126可以是能够从用户接受输入的触摸屏显示器，并且可以包括在交通工具102的中央控制台区域中或者交通工具102的仪表组区域中。交通工具HMI 124还可以包括字母数字键盘、指示装置、小键盘、按钮、控制旋钮和传声器，其能够从用户接受命令或输入以调用交通工具102部件的功能。例如，交通工具HMI 124可以包括方向盘音频按钮、按键通话按钮、仪表板控件等。在所示实施例中并且如下面进一步详细解释的，交通工具HMI 124包括时间移位器128，其使得用户能够使由本文描述的导航系统示出的时间线移位。

计算平台112可以包括处理器130、存储器132和非易失性存储装置134。处理器130可以包括从微处理器、微控制器、数字信号处理器、微计算机、中央处理单元、现场可编程门阵列、可编程逻辑装置、状态机、逻辑电路、模拟电路、数字电路或基于驻留在存储器132中的计算机可执行指令操纵信号(模拟或数字信号)的任何其他装置中选择的一个或多个装置。存储器132可以包括单个存储器装置或多个存储器装置，其包括但不限于随机存取存储器(“RAM”)、易失性存储器、非易失性存储器、静态随机存取存储器(“SRAM”)、动态随机存取存储器(“DRAM”)、快闪存储器、高速缓存存储器或能够存储信息的任何其他装置。非易失性存储装置134可以包括一个或多个持久性数据存储装置诸如硬盘驱动器、光学驱动器、磁带驱动器、非易失性固态装置或能够持久存储信息的任何其他装置。

在交通工具102的操作期间，处理器130可以被配置为读入存储器132并执行体现为驻留在非易失性存储装置134中的软件程序(诸如视距导航软件136)的计算机可执行指令。在由处理器130执行时，视距导航软件136可以被配置为使计算平台112或更具体地处理器130实施本文描述的导航系统的功能和特征。例如，视距导航软件136可以包括视距导航GUI 137，并且在执行时，视距导航软件136可以被配置为使处理器130实施并显示视距导航GUI 137。视距导航软件136可以包括操作系统(“O/S”)和/或一个或多个应用，每个可以被配置为实施导航系统的不同方面。例如，O/S可以被配置为管理计算机资源使得一个或多个应用可以由处理器130执行。O/S和/或应用之一可以被配置为从用户接收目的地、计算通向目的地的路线并显示包括路线和路线引导的地图。另一个应用可以被配置为管理并显示与路线有关的超视距图形对象，这在下面另外详细描述。可以根据使用多种编程语言和/或技术创建的计算机程序来编译或解译视距导航软件136的计算机可执行指令，该多种编程语言和/或技术包括但不限于以下单一形式或组合形式：Java、C、C++、C#、Objective C、Fortran、Pascal、Java Script、Python、Perl和PL/SQL。

非易失性存储装置134还可以存储在由处理器130执行时由视距导航软件136利用的数据。例如，在执行时，视距导航软件可以被配置为将视距数据(即，高速缓存的视距数据138)收集和高速缓存在非易失性存储装置134(或存储器132)中。高速缓存的视距数据138可以包括与在设定路线上即将到来的用户感兴趣的事件(诸如餐厅事件或不利天气状况事件)有关的信息。通过这种方式，当视距导航软件136使交通工具102诸如在交通工具HMI124的显示器126上显示包括此类事件的时间线时，时间线可以呈现给用户且通过网络110从数据源106收集高速缓存的视距数据138不会出现延迟。

移动装置104还可以被配置为实施本文描述的导航特征。例如，移动装置104可以是蜂窝智能电话或便携式导航装置，并且可以包括GPS模块144、装置HMI 146、处理器148、存储器150和非易失性存储装置152，其中的每一个可以基本上是类似于交通工具102的那些。因此，移动装置104的非易失性存储装置152可以存储移动视距软件156，其在被读入存储器150并由处理器148执行时导致处理器148使移动装置104的显示器160示出移动视距GUI 157。移动视距GUI 157可以包括与视距导航GUI 137的特征基本上类似的特征。

虽然图1中示出了示例性环境100，但是该示例不意图限制。实际上，环境100可以具有更多或更少的部件，并且可以使用可选部件和/或实现方式。例如，作为经由交通工具内网络114进行通信的补充或备选，可以直接连接两个或更多个交通工具102部件。作为示例，交通工具ECU 122可以直接连接到嵌入式调制解调器116和无线收发器118中的一个或多个，以支持交通工具ECU 122的功能(例如，主体控制器、无线电收发器控制器和/或娱乐控制器中的每一个可以直接连接到支持控制器功能的无线收发器118)。作为附加示例，交通工具102部件中的一个或多个(诸如计算平台112)可以直接连接到交通工具HMI 124以使得用户能够与交通工具102部件交互。

图2至图14提供了可以由视距导航GUI 137或移动视距GUI 157提供的示例性屏幕。虽然下面的描述主要集中在交通工具102上，但是应当理解的是，除非另有说明，否则移动装置104可以实施相同的功能和特征。

图2示出了可以包括示出交通工具102的当前地理位置的地图202的屏幕200。具体地，地图202可以包括指示交通工具102的当前地理位置和移动方向的当前位置指示器204，并且可以包括指示如何遵循通向设定目的地的设定路线的路线引导206。用户可以诸如经由视距导航GUI 137将目的地输入到视距导航软件136中。响应于接收到目的地，视距导航软件136可以被配置为诸如基于来自GPS模块120的数据来计算交通工具102的当前位置与目的地之间的路线。一旦用户经由视距导航GUI 137设定(即，接受)路线并开始遍历计算出的路线，视距导航GUI 137就可以显示包括当前位置指示器204和路线引导206的地图202。当交通工具102根据路线引导206沿着设定路线移动时，视距导航GUI 137可以被配置为根据交通工具102的当前地理位置来实时更新地图202上示出的当前位置指示器204和路线引导206。因此，路线引导206和当前位置指示器204在它们可以根据交通工具102的位置不断地改变的意义中可以被认为是活动的。

在示出地图202和路线引导206的同时，视距导航GUI 137可以示出一个或多个用户交互式超视距激活对象208。如所示实施例中所示，例如，视距导航GUI 137可以示出可选按钮208A和滑块指示器208B。在用户诸如通过选择按钮208A或者如滑块指示器208B所指示从屏幕200的底部向上滑动而与超视距激活对象208中的一个交互时，视距导航GUI 137可以被配置为示出超视距图形对象302(图3)。超视距图形对象302可以被配置为显示一个或多个时间线304，每个时间线指示交通工具102在设定路线上的当前位置与在路线上与用户感兴趣的类别相关的即将到来的事件之间的行驶时间。在设定路线上的即将到来的事件可以包括物理地在路线上的事件或在路线的预定距离内的事件。换句话说，如果事件在设定路线上的高速公路出口附近，或者涉及从设定路线短途绕行，则仍可以认为该事件在该路线上。

图3示出了可以由视距导航GUI 137响应于用户与超视距激活对象208中的一个进行交互以显示超视距图形对象302而提供的屏幕300。超视距图形对象302可以被配置为显示一个或多个时间线304，每个时间线与不同的感兴趣类别相关联。例如，与每个时间线304相关联的兴趣类别可以是燃料(例如，加油站、EV充电站)、不利的天气状况、不利的交通状况、停车场、洗手间或急救护理中的一种。视距导航GUI 137可以被配置为一次仅显示一个时间线304以免信息淹没用户。

每个时间线304可以指示交通工具102的当前位置与诸如交通事故或餐厅等事件之间的行驶时间，所述事件与和时间线304相关联的兴趣类别相关并在设定路线上即将到来。每个时间线304可以经由时间指示器305表示从交通工具102的当前位置开始的行驶时间，该时间指示器沿着时间线304按时间顺序布置并从表示在给定时间交通工具102在设定路线上的当前位置的“现在”指示器307延伸。例如，时间指示器305A表示在设定路线上从交通工具102在设定路线上的当前位置开始的十五分钟行驶时间，而时间指示器305B可以表示在设定路线上从交通工具102在设定路线上的当前位置开始的三十分钟行驶时间。

在一些实施例中，由超视距图形对象302显示的每个时间线304可以被限制于沿着设定路线从设定路线上的给定位置开始的相同预定行驶时间，以免再次通过示出就行驶时间而言在设定路线上即将到来但仍相当远的事件而淹没用户。例如，在所示实施例中，每个时间线304被限制为示出从时间线304的起始点(诸如交通工具102的当前位置)开始的一小时行驶时间内的事件。当交通工具102沿着设定路线移动时，视距导航GUI 137可以被配置为实时地自动更新时间线304或至少当前显示的时间线304，以便指示现在可以在诸如一小时等预定行驶时间内可以到达的新事件。

如所示实施例中所示，视距导航GUI 137可以被配置为在路线引导206的同时示出超视距图形对象302，由此使得用户能够查看用户感兴趣的即将到来的类别的事件而不隐藏路线引导206。超视距图形对象302还可以被配置为使得用户能够查看和吸收即将到来的多个类别的事件，而不会影响用户对地图202上所示的路线引导206的查看。例如，超视距图形对象302可以包括多个标签310，每个标签310与时间线304中的不同时间线和可查看类别中的不同类别相关联。每个标签310还可以诸如经由图形指示与标签310的时间线304相关联的兴趣类别。在所示实施例中，例如，标签310A指示交通，标签310B指示天气，标签310C指示洗手间，标签310D指示加油站，标签310E指示停车，标签310F指示紧急状况，而标签310G指示附加类别。

响应于每个标签310的用户选择，超视距图形对象302可以被配置为显示与标签310相关联的时间线304，并隐藏其他时间线304，由此向用户呈现简洁的信息屏幕。具体地，用户可以诸如经由通过用户使用交通工具HMI 124选择视距导航GUI 137的标签310向视距导航软件136提交时间线变化命令。响应于接收到时间线变化命令，视距导航软件136可以被配置为使视距导航GUI 137隐藏当前显示的时间线304并示出与选定标签310相关联的时间线304。

时间线304上的每个事件可以由描述该事件的事件图标(诸如事件图标306)表示。此外，每个时间线304可以包括与时间线304的基色形成对比以指示事件的开始和结束的一个或多个事件区域，诸如事件区域308。例如，较大的对比事件区域308可以指示较长的事件持续时间，而较短的对比事件区域308可以指示较短的事件位置。此外，对比事件区域308和事件图标306可以根据事件的严重程度进行颜色编码。例如，红色事件区域308和/或事件图标306可以指示严重形式的事件，诸如严重的不利交通状况，而黄色事件区域308和/或事件图标306可以指示相对较为不严重的事件。

例如，屏幕300中示出的时间线304A与不利的交通状况相关联。因此，时间线304A示出了交通工具102在设定路线上的当前位置与在设定路线上接下来一小时的即将到来的事件相关联不利交通状况之间的行驶时间。在路线上即将到来的每个不利交通状况由事件图标306表示，该事件图标指示并描述不利交通状况。事件图标306A表示交通阻塞，并且与对比事件区域308A相关联，该对比事件区域示出了交通阻塞将在设定路线上的约十分钟的行驶时间开始并且将在设定路线上相对于交通工具102的当前位置约二十五分钟行驶时间结束。时间线304A还包括表示在设定路线上约二十五分钟发生的事故的事件图标306B，其可以是由事件图标306A表示的交通阻塞的原因。时间线304A还包括事件图标306C，其指示预期在大约四十分钟行驶时间开始并预期在大约五十分钟行驶时间结束的交通阻塞，如与事件图标306C相关联的事件区域305C所指示的。时间线304A还包括事件图标306D，其表示在设定路线上在约五十分钟行驶时间即将到来的轨道交叉，这可能是由事件图标306C表示的交通阻塞的原因(例如，轨道的列车利用导致由事件图标306C表示的交通阻塞)。

表示事件的事件图标可以是用户可选择的。响应于选择事件图标(诸如事件图标306中的一个)，视距导航GUI 137可以被配置为生成包括附加信息和与由选定事件图标表示的事件有关的一个或多个选项的窗口。例如，图4示出了可以由视距导航GUI 137响应于用户选择与不利道路状况相关联的时间线304A的事件图标306A而提供的屏幕400。屏幕400包括由视距导航GUI 137响应于用户选择事件图标306A而生成的附加信息窗口402。如所示实施例中所示，视距导航GUI 137可以显示附加信息窗口402，其在地图202上和/或与超视距图形对象302相邻但不重叠。通过这种方式，用户可以使用由附加信息窗口402提供的信息和选项，同时还具有选择另一个标签310以查看不同时间线304的选项。

如所示实施例中所示，附加信息窗口402可以包括地图部分404，其指示由选定事件图标306A表示的交通阻塞的原因以及该原因的地理位置，在这种情况下其是由事件图标306B表示的事故。地图部分404还可以示出用户可用的绕行406以避开交通阻塞和/或事故。附加信息窗口402还可以包括原因部分408，其与地图部分404分开并另外详细地指示由选定事件图标306A表示的交通阻塞的原因。附加信息窗口402还可以包括指示接受绕行406的缺点的权衡部分410，并且可以包括用于接受绕行406的用户交互接受对象412。响应于用户与接受对象412的交互，视距导航软件136可以被配置为计算通向目的地的包括绕行406的新路线，并且可以被配置为根据新路线经由视距导航GUI 137向用户呈现新路线引导206。

在默认情况下，由超视距图形对象302显示的每个时间线304可以在交通工具102的当前位置处开始。然而，因为每个时间线304可以被限制为从设定路线上的给定点开始的预定行驶时间，所以如果时间线304在交通工具102的当前位置处开始，则在默认情况下时间线304可以仅指示沿着设定路线在从交通工具102的当前位置开始的预定行驶时间内发生的事件。因此，交通工具102可以包括诸如时间移位器128等机构，通过该机构，用户可以将时间线304的起始点移位到设定路线上除了交通工具102的当前位置之外的不同位置。例如，时间移位器128可以是可转动旋钮。响应于在顺时针方向上转动旋钮，视距导航软件136或者更具体地视距导航GUI 137可以被配置为将显示的时间线304的起始点沿着设定路线远离交通工具102的当前位置移位。响应于在逆时针方向上转动旋钮，视距导航软件136或者更具体地视距导航GUI 137可以被配置为将显示的时间线304的起始点沿着设定路线向后朝向交通工具102的当前位置移位。因此，转动旋钮可以改变设定路线上的显示时间线304的起始点，由此使得用户能够查看从交通工具102的当前位置开始超过预定行驶时间的即将到来的事件。

作为示例，图5示出了可以由视距导航GUI 137响应于用户与时间移位器128的交互以移动与不利交通状况相关联的时间线304A的起始点而提供的屏幕500。如所示实施例中所示，时间线的长度仍然被限制为一小时预定行驶时间，但是时间线已经移位以从交通工具102的当前位置开始了十分钟行驶时间而不是在交通工具102的当前位置处，这就是时间线304A延伸超过时间线304A的“60分钟”标记十分钟的原因。屏幕500还包括“现在”对象502，其在用户选择时可以使时间线304A的起始点恢复到交通工具102的当前位置。

在一些实施例中，视距导航软件136可以被配置为将高速缓存的视距数据138存储在电子存储装置中，诸如存储在存储器132中或存储在交通工具102的非易失性存储装置134中。高速缓存的视距数据138可以包括能够由超视距图形对象302显示的时间线304中的一个或多个的信息，使得当用户使时间线304中的一个被显示时，视距导航GUI 137能够基于高速缓存的视距数据138来快速显示时间线304。换句话说，响应于用户与视距导航GUI137的交互而导致显示超视距图形对象302或者导致超视距图形对象302从显示一个时间线304切换到显示另一个时间线304，视距导航软件136可以导致基于先前高速缓存的视距数据138显示超视距图形对象302或时间线304，而不必通过网络110从数据源106中检索数据。因此，减少了用户交互与正在显示的时间线304之间的系统等待时间。

对于给定时间线304，高速缓存的视距数据138可以包括用于生成时间线304的信息，诸如每个事件的标识、每个事件的地理位置、从交通工具102的当前位置到每个事件的行驶时间以及关于每个事件的附加信息(诸如严重性、长度)，和与视距导航GUI 137可以显示的事件有关的任何其他信息。高速缓存的视距数据138还可以包括基于其他高速缓存的数据来渲染时间线304。对于每个时间线304，高速缓存的视距数据138可以被限制为包括与由时间线304表示的从交通工具102的当前位置开始的预定行驶时间内的事件有关的数据，并且可以随着交通工具102改变设定路线上的位置而连续更新。

图6示出了可以由视距导航GUI 137响应于用户选择超视距图形对象302的标签310B而示出的屏幕600。具体地，响应于用户选择标签310B，超视距图形对象302可以被配置为示出时间线304B，其可以与不利天气状况的兴趣类别相关联。因此，显示的时间线304B可以指示交通工具102在设定路线上的当前位置与在设定路线上即将到来的不利天气状况的事件之间的行驶时间。

不利天气状况的事件可以由事件图标602表示，其中每一个事件图标可以指示不利天气状况的类型和/或严重性。例如，如所示实施例中所示，事件图标602A包括雪花以指示即将到来的雪情，其中事件图标602A中的雪花数量指示设定路线上的雪情的严重性(例如，更多的雪花意味着严重性增加)。图标602B包括雨滴以指示设定路线上即将到来的雨情，其中图标602B中的雨滴数量指示雨情的严重性(例如更多的雨滴意味着严重性增加)。时间线304B还可以包括与不利天气状况的每个事件相关联的事件区域604，其指示预期事件长度。每个事件区域604可以覆盖在时间线304B的基色上并与其对比，并且由此可以图形方式示出相对于从交通工具102的当前位置开始的行驶时间的事件的起始和结束时间。

图7示出了可以由视距导航GUI 137响应于选择屏幕600的事件图标602中的一个而显示的屏幕700。具体地，响应于选择事件图标602中的一个，视距导航GUI 137可以被配置为显示特定于由选定事件图标602表示的事件的附加信息窗口702。附加信息窗口702可以与地图202和超视距图形对象302同时显示，并且可以在超视距图形对象302附近覆盖在地图202上。附加信息窗口702可以包括与该事件相对应的天气地图704、对不利天气事件的描述706，其包括相对于从交通工具102的当前位置开始的行驶时间的起始时间和相对于起始时间的结束时间。附加信息窗口702还可以包括绕行选项708，该绕行选项在其被选择时使视距导航软件136计算通向目的地的避开不利天气状况的新路线。然而，如果没有绕行可用，则绕行选项708可以为灰色和/或指示没有绕行可用，如所示实施例中所示。

图8示出了可以由视距导航GUI 137响应于用户选择超视距图形对象302的标签310D而示出的屏幕800。具体地，响应于用户选择标签310D，超视距图形对象302可以被配置为示出时间线304D，其可以与即将到来的加油站的兴趣类别和/或即将到来的电动交通工具(“EV”)充电站相关联。因此，显示的时间线304D可以指示交通工具102在设定路线上的当前位置与在设定路线上即将到来的加油站和/或EV充电站的事件之间的行驶时间。视距导航软件136可以被配置为使时间线304D基于交通工具102类型示出即将到来的加油站或即将到来的EV充电站。例如，如果交通工具102是EV，则时间线304D可以仅包括即将到来的EV充电站；如果交通工具102是燃气汽车，则时间线304D可以仅包括即将到来的加油站；并且如果交通工具102是混合动力交通工具，则时间线304D可以包括即将到来的加油站和即将到来的EV充电站两者。

加油站和/或EV充电站的事件可以由事件图标802表示。事件图标802中的一个或多个可以指示在路线上即将到来的加油站和/或EV充电站的商标。如果若干即将到来的加油站和/或EV充电站大约在距交通工具102的当前位置相同的距离和行驶时间内，则时间线304D可以包括彼此覆盖的若干加油站指示器，每个指示器表示即将到来的加油站和/或EV充电站中的一个，如事件图标802B所示。例如，当设定路线上的高速公路出口包括若干附近的加油站和/或EV充电站时，可能发生这种情况。

在示出加油站和/或EV充电站的事件的同时，时间线304D还可以包括多个燃料指示器804，每个燃料指示器指示在从交通工具102的当前位置开始的给定量的行驶时间之后剩余燃油可行驶距离(distance to empty)。例如，在所示实施例中，燃料指示器804A指示在从交通工具102的当前位置沿着设定路线的十五分钟与三十分钟行驶之间，交通工具102有五十英里的燃料(例如，燃气、电池电量)剩余，而燃气指示器804D指示在从交通工具102的当前位置沿着设定路线约五十五分钟行驶之后交通工具102将会耗尽燃料。通过这种方式，用户可以同时查看距加油站和/或EV充电站的行驶时间以及相对于交通工具102的当前位置的剩余燃料的可用行驶时间，由此使得用户能够做出关于何时停车获取更多燃料的知情决定。

图9示出了可以由视距导航GUI 137响应于选择屏幕800的事件图标802中的一个而显示的屏幕900。具体地，响应于选择事件图标802中的一个，视距导航GUI 137可以被配置为显示特定于由选定事件图标802表示的一个或多个事件的附加信息窗口902。附加信息窗口902可以与地图202和超视距图形对象302同时显示，并且可以在超视距图形对象302附近覆盖在地图202上以使得用户能够选择另一个类别兴趣标签310。

对于单个事件，附加信息窗口902可以包括标识部分904，其指示与选定事件图标802相关联的加油站和/或EV充电站的名称、地址和相对于设定路线的绕行时间。附加信息窗口902还可以包括距离部分906，其指示由选定事件图标802表示的加油站和/或EV充电站距交通工具102的当前位置的当前距离，并且可以包括价格信息部分908，其指示由选定事件图标802表示的加油站和/或EV充电站的当前燃料价格。如所示实施例中所示，如果选定事件图标802表示多个站(例如，事件图标802B)，则得到的附加信息窗口902可以在多个记录910中示出每个站的上述信息。包括在附加信息窗口902中的每个站可以是用户可选择的。在由用户选择附加信息窗口902中示出的一个站时，视距导航软件136可以被配置为将该站作为路点添加到设定路线。

图10示出了可以由视距导航GUI 137响应于用户选择超视距图形对象302的标签310C而示出的屏幕1000。具体地，响应于用户选择标签310C，超视距图形对象302可以被配置为示出时间线304C，其可以与设定路线上即将到来的洗手间的兴趣类别相关联。因此，显示的时间线304C可以指示交通工具102在设定路线上的当前位置与在路线上即将到来的洗手间的事件之间的行驶时间。

洗手间的事件可以由事件图标1002表示。事件图标1002中的一个或多个可以指示设定路线上即将到来的洗手间的位置(例如，位于特定商标的餐厅)。如果若干洗手间彼此靠近并且因此大约在距交通工具102的当前位置相同的距离和行驶时间内，则时间线304C的事件图标1002可以包括彼此覆盖的若干洗手间指示器，每个洗手间指示器表示即将到来的洗手间(例如，事件图标1002A、1002B)中的一个。例如，当设定路线上的高速公路出口包括若干附近的洗手间时，可能发生这种情况。

响应于选择事件图标1002中的一个，视距导航GUI 137可以被配置为显示包括关于由选定事件图标1002表示的一个或多个洗手间的附加信息的附加信息窗口1004。附加信息窗口1004可以与地图202和超视距图形对象302同时显示，并且可以在超视距图形对象302附近覆盖在地图202上以使得用户能够选择另一个类别兴趣标签310。附加信息窗口1004可以包括由选定事件图标1002表示的每个洗手间的记录1006。每个记录1006可以包括标识部分1008，其指示由记录1006表示的洗手间的位置名称、地址和相对于设定路线的绕行时间。每个记录1006还可以包括距离部分1010，其指示由记录1006表示的洗手间距交通工具102的当前位置的当前距离。在选择显示的记录1006中的一个时，视距导航软件136可以被配置为将选定记录904的洗手间作为路点添加到设定路线。

在一些实施例中，当响应于选择事件图标(诸如事件图标1002)而显示附加信息窗口(诸如附加信息窗口1004)时，附加信息窗口可以包括用于快速转换到显示由选定图标表示的附加事件(例如，如果选定图标表示多于被配置为由附加信息窗口1004示出的事件次数)或者由其他事件图标表示的那些事件的机构。例如，如所示实施例中所示，该机构可以是由点图形1012指示的滑动机构。点图形1012可以包括用于由附加信息窗口1004在给定时间可显示的每一组事件的点，其中点中的一个被高亮显示以示出当前正在附加信息窗口1004中显示的那一组。在所示实施例中，附加信息窗口1004正显示由事件图标1002A表示的一组洗手间，并且点图形1012中的第一点被高亮显示。在用户向右滑动时，附加信息窗口1004可以被配置为示出由事件图标1002A表示的另一组附加洗手间事件和/或由事件图标1002B、1002C和/或1002D表示的洗手间事件。响应于每次滑动，可以高亮显示点图形1012中的每个后续点，并且可以不高亮显示先前高亮显示的点。

图11示出了可以由视距导航GUI 137响应于用户选择超视距图形对象302的更多标签310G而示出的屏幕1100。响应于用户选择更多标签310G，超视距图形对象302可以被配置为示出选择条1102。选择条1102可以显示在地图202上并与超视距图形对象302相邻。选择条1102可以示出未由其他标签310表示的附加类别兴趣1104。视距导航GUI 137可以被配置为使得在用户选择附加类别兴趣1104中的一个时，超视距图形对象302被配置为示出与选定附加类别兴趣1104相关联的附加类别兴趣时间线304G。选择条1102还可以包括退出图标1106(其也可以包括在任何附加信息窗口上)，在用户选择时，该退出图标使视距导航GUI137隐藏选择条1102，且由此使得用户能够同时查看路线引导206和附加类别兴趣时间线304G。可选地，视距导航GUI 137可以被配置为响应于对附加类别兴趣1104中的一个的选择而自动隐藏选择条1102。

此外，视距导航GUI 137可以被配置为使得用户能够将附加类别兴趣1104中的一个从选择条1102拖动到超视距图形对象302以变成标签310。视距导航GUI 137还可以被配置为使得用户能够从超视距图形对象302拖动标签310以从该超视距图形对象中移除标签310，并且可以被配置为使得用户能够通过将一个标签310拖动到另一个标签310的前面或后面来重新排列标签310。

与其他时间线304类似，附加类别兴趣时间线304G可以指示交通工具102在设定路线上的当前位置与在路线上即将到来的与选定附加类别兴趣1104相关的事件之间的行驶时间。事件可以由事件图标1108表示，该事件图标可以指示即将到来的事件的商标。此外，如果若干事件彼此靠近并且因此大约在距交通工具102的当前位置相同的距离和行驶时间内，则附加类别兴趣时间线304G的事件图标1108可以包括彼此覆盖的若干事件指示器，每一个事件指示器表示即将到来的事件中的一个。例如，当设定路线上的高速公路出口包括若干附近的事件时，可能发生这种情况。在所示实施例中，咖啡是选定附加类别兴趣1104。因此，附加类别兴趣时间线304G示出了交通工具102的当前位置与路线上即将到来的咖啡店之间的行驶时间，其中每一个咖啡店由示出咖啡店商标的事件图标1108指示。

当时间线304上的事件与可预订服务或可订购商品有关时，选择与事件相关联的事件图标可以使视距导航GUI 137显示能够预订或订购服务或商品的窗口。例如，图12示出了可以由视距导航GUI 137响应于用户选择与咖啡店相关联的事件图标1108A而示出的屏幕1200。响应于用户选择事件图标1108A，视距导航GUI 137可以被配置为显示包括与和选定事件图标1108A相关联的咖啡店相关的信息和交互元素的附加信息窗口1202。具体地，附加信息窗口1202可以包括指示商店的名称、地址和电话号码的信息区域1204。附加信息窗口1202还可以包括用户可选选项1206，诸如经由连接到交通工具102的移动电话呼叫商店的选项(选项1206A)、将商店添加到收藏夹列表的选项(选项1206B)以及将咖啡店作为路点添加到设定路线的选项(选项1206C)。附加信息窗口1202还可以包括用户可选订单元素1208，其在选择时可以使视距导航GUI 137显示用于从交通工具102向咖啡店传输订单的菜单。

图13示出了可以由视距导航GUI 137响应于用户与订单元素1208的交互而提供的屏幕1300。如所示实施例中所示，响应于用户与订单元素1208的交互，视距导航GUI 137可以被配置为显示订购窗口1302。视距导航GUI 137可以被配置为在地图202上和/或与超视距图形对象302附近显示订单窗口1302以使得用户能够继续查看和交互。订购窗口1302可以包括订单部分1304，其指示来自由选定事件图标1108表示的事件的最近订单和保存的收藏夹。保存的收藏夹的每个最近订单可以与订单元素1306相关联，该订单元素在用户选择时使交通工具102诸如经由嵌入式调制解调器116通过因特网将订单传输到由选定事件图标1108表示的事件。订购窗口1302还可以包括浏览选项1308，该浏览选项在与用户交互时使得用户能够从由选定事件图标表示的事件的菜单中搜索和订购。

图14示出了可以由视距导航软件136响应于即将到来的事件而经由视距导航GUI137自动生成的屏幕1400。响应于即将到来的事件，诸如交通阻塞，视距导航软件136可以被配置为识别并显示与该事件有关的推荐1402。该推荐可以包括帮助用户处理即将到来的不利事件的建议，并且可以基于预先编程到视距导航软件136中的若干规则。

建议1402的建议可以诸如通过推荐一个兴趣类别的即将到来的事件来帮助克服另一个类别的不利事件而与兴趣类别的两个或更多个相关。例如，如所示实施例中所示，时间线304A可以指示三十(30)分钟的交通阻塞正在接近。因此，视距导航软件136可以确定为使交通工具102具有足够的能量来遍历交通阻塞而不耗尽燃料，交通工具102应当停在附近的EV充电站并且被充电二十七(27)分钟以达到四十(40)英里的里程以便足以承受交通阻塞而不会耗尽燃料。视距导航软件136可以被配置为使视距导航GUI 137显示该建议作为推荐1402。

附加推荐1402可以包括通过在不利事件之前在即将到来的餐厅事件停车来避开即将到来的不利天气事件或交通阻塞事件的建议，并且可以包括在到达其中在给定一段时间内没有洗手间、餐厅或燃料可用的一段路线或交通阻塞之前在即将到来的洗手间事件、餐厅事件或燃料事件停车的建议。推荐1402还可以基于当前的当日时间。例如，如果接近进餐时间，则推荐1402可以包括在即将到来的餐厅事件停车的建议，诸如如果在给定一段时间内路线上的餐厅事件将不可用。作为另一示例，如果它超过给定时间，则推荐1402可以包括在即将到来的旅馆事件停车的建议，诸如如果在给定一段时间内路线上的旅馆事件将不可用。

图15示出了可以由示例性环境100或者更具体地在执行计算平台112的视距导航软件136时执行的过程1500。在框1502中，可以设定从交通工具102的当前位置到输入目的地的路线。具体地，用户可以经由交通工具HMI 124和视距导航GUI 137将目的地提交到视距导航软件136中。此后，视距导航软件136可以被配置为诸如经由来自GPS模块120的数据来计算并使视距导航GUI 137向用户呈现用于行驶到目的地的路线选项。响应于用户诸如经由视距导航GUI 137和交通工具HMI 124接受所提供的路线选项，视距导航软件136可以被配置为设定选定路线。

在框1504中，响应于设定的路线，可以高速缓存视距数据(例如，高速缓存的视距数据138)。具体地，视距导航软件136可以被配置为通过因特网从数据源106中检索高速缓存的视距数据138，并将高速缓存的视距数据138存储在非易失性存储装置134中。高速缓存的视距数据138可以定义可由视距导航软件136经由视距导航GUI 137显示的时间线，并且因此可以指示在设定路线上即将到来的多组一次事件，其中每一组一个或多个事件与不同的兴趣类别(例如，交通、天气、洗手间、燃料、停车、紧急状况)有关。在用户请求显示时间线时，响应于请求，视距导航软件136可以利用高速缓存的视距数据138来使视距导航GUI 137显示时间线，同时避免因从数据源106中检索时间线的数据和/或因渲染时间线导致的等待时间。

在框1506中，可以针对设定路线显示地图引导。具体地，视距导航软件136可以被配置为使视距导航GUI 137显示地图202，该地图包括指示交通工具102的当前地理位置和移动方向的当前位置指示器204。地图202还可以包括路线引导206，其指示用户如何遍历地图202的道路以遵循通向所输入目的地的设定路线。

在框1508中，可以确定是否接收到视距对象“开启”命令。具体地，用户可以与交通工具HMI 124交互以将视距对象“开启”命令提交给视距导航GUI 137，该视距导航GUI继而可以向视距导航软件136通知该命令。例如，用户可以与地图202上示出的超视距激活对象208中的一个交互以提交命令。

响应于接收到超视距开启命令(框1508的“是”分支)，在框1510中，可以实施上述超视距图形对象302和相关功能。例如，视距导航软件136可以被配置为使视距导航GUI 137同时示出超视距图形对象302、地图202和路线引导206，其中超视距图形对象302包括一个或多个时间线304，每个时间线304与不同的兴趣类别相关联并且指示交通工具102的当前位置与在路线上即将到来的与时间线相关联的兴趣类别的事件之间的行驶时间。视距导航软件136还可以被配置为使视距导航GUI 137隐藏当前显示的时间线304并响应于接收到改变时间线命令而诸如经由用户经由交通工具HMI 124选择显示的标签310来显示不同的时间线304。另外地，视距导航软件136可以被配置为将由视距导航GUI 137显示的时间线304的起始点沿着设定路线远离交通工具102的当前位置进一步移位，并且响应于与时间移位器128的相反用户交互(例如，在每个方向上旋转可转动旋钮)而将时间线304的起始点沿着设定路线向后朝向交通工具102的当前位置移位。作为另一个示例，视距导航软件136可以被配置为使视距导航GUI 137响应于对时间线304上显示的事件的选择而在地图202上覆盖窗口，该窗口包括与选定事件有关的附加信息和/或选项(例如，避开事件、将事件设定为设定路线上的路点、从事件进行订购)。

在框1512中，可以更新超视距图形对象302和相关联数据。具体地，视距导航软件136可以被配置为在交通工具102沿着设定路线移动时更新显示的时间线304。例如，视距导航软件136可以被配置为调整距显示的时间线304的事件的行驶时间，移除交通工具102已经过的事件，和/或包括距在交通工具102沿着设定路线的预定行驶时间内的新事件的行驶时间。此外，视距导航软件136可以被配置为通过因特网从数据源106中检索新数据来更新高速缓存的视距数据138，该新数据识别每个时间线304的每个兴趣类别的新事件及其位置。通过这种方式，当用户指示视距导航软件136显示不同的时间线304时，避免了通过因特网检索新数据和/或基于交通工具102的更新位置渲染新时间线的等待时间。

在框1514中，可以诸如通过视距导航软件136确定是否接收到超视距“关闭”命令。例如，用户可以与交通工具HMI 124交互以将超视距“关闭”命令提交给视距导航GUI 137，该视距导航GUI可以向视距导航软件136发送对应的信号。更具体地，用户可以诸如通过经由触摸屏显示器126选择按钮208A或朝向地图202的滑块指示器208B滑动来与超视距激活对象208中的一个进行交互以提交超视距“关闭”命令。

响应于接收到超视距“关闭”命令(框的“是”分支1516)，视距导航软件136可以被配置为隐藏超视距图形对象302，但是继续示出具有路线引导206和当前位置指示器204的地图202(框1506)。然后，如果需要，用户可以在沿着设定路线行驶时选择重新激活超视距图形对象302(框1508)。

在框1518中，可以诸如通过视距导航软件136确定是否到达设定目的地或者是否接收到取消命令。例如，用户可以与交通工具HMI 124交互以将取消命令提交给视距导航GUI 137，然后该视距导航GUI可以向视距导航软件136提供对应的信号。作为另一示例，视距导航软件136可以经由来自GPS模块120的地理数据识别交通工具102何时到达目的地。

响应于确定到达目的地或接收到取消命令(框1518的“是”分支)，在框1520中，路线引导可以结束。例如，视距导航软件136可以使视距导航GUI 137不再示出路线引导206，并且可以使视距导航GUI 137显示已到达目的地的通知，如果是这种情况。视距导航GUI137可以被配置为继续示出包括指示交通工具102的地理位置和当前方向的当前位置指示器204的地图202。

虽然上文描述了示例性实施例，但是并不意图这些实施例描述本发明的所有可能形式。相反，本说明书中所使用的字词为描述性而非限制性的字词，并且应当理解的是，可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下做出各种改变。另外地，可以组合各种实现实施例的特征以形成本发明的另外实施例。

根据本发明，提供了一种导航系统，该导航系统具有：处理器，其被编程为使显示器示出同时示出以下项的图形用户界面(GUI)：地图，其包括对导航系统要遍历的设定路线的引导；和图形对象，其包括路线的时间线，该时间线指示导航系统在该路线上的当前位置与在该路线上与时间线相关联的兴趣类别的事件之间的行驶时间。

根据实施例，兴趣类别是燃料、天气、交通、停车、洗手间和紧急情况中的一个。

根据实施例，时间线是第一时间线，兴趣类别是第一兴趣类别，行驶时间是第一行驶时间，并且图形对象还被配置为显示第二时间线，第二时间线指示导航系统在路线上的当前位置与在路线上与第二时间线相关联的第二兴趣类别的事件之间的第二行驶时间。

根据实施例，第一时间线和第二时间线中的每一个表示从导航系统的当前位置开始的相同预定行驶时间。

根据实施例，相同预定行驶时间是一小时。

根据实施例，图形对象包括分别与第一时间线和第二时间线相关联的第一标签和第二标签，并且响应于对第二标签的选择，图形对象被配置为示出第二时间线并隐藏第一时间线。

根据实施例，上述发明的特征还在于可转动旋钮，其中响应于旋钮在第一方向上的转动，GUI被配置为使时间线的起始点沿着设定路线远离导航系统的当前位置进一步移位，并且响应于旋钮在与第一方向相反的第二方向上的转动，GUI被配置为使时间线的起始点沿着设定路线向后朝向导航系统的当前位置移位。

根据实施例，GUI还被配置为在导航系统沿着设定路线移动时更新时间线的行驶时间。

根据实施例，上述发明的特征还在于电子存储装置，其能操作地耦合到处理器，其中处理器还被配置为在显示时间线之前将定义时间线的数据高速缓存在电子存储装置中，并且其中，响应于在高速缓存数据之后用户与激活对象的交互，GUI被配置为基于高速缓存的数据显示时间线。

根据实施例，时间线包括多个可选图标，每个可选图标表示与时间线相关联的兴趣类别的事件中的不同的事件，并且在选择图标中的一个时，GUI被配置为在地图上覆盖窗口，该窗口包括与由选定图标表示的事件有关的信息。

根据实施例，该窗口包括用于将由选定图标表示的事件作为路点添加在设定路线上的选项。

根据实施例，该窗口包括生成避开由选定图标表示的事件的新路线的选项。

根据本发明，提供了一种导航系统，该导航系统具有：处理器，其被配置为：高速缓存数据，数据识别在设定路线上即将到来的多个兴趣类别中的每一个的事件；并且响应于在高速缓存数据之后接收到时间线显示请求，显示第一时间线，该第一时间线从高速缓存的数据渲染并指示导航系统在路线上的当前位置与兴趣类别中的第一个的事件之间的行驶时间。

根据实施例，处理器还被配置为响应于在导航系统中设定路线，高速缓存包括兴趣类别中的每一个的事件的数据。

根据实施例，处理器还被配置为响应于在高速缓存数据之后接收到改变时间线命令，隐藏第一时间线并显示基于高速缓存的数据渲染的第二时间线，该第二时间线与兴趣类别中的第二个相关联并指示导航系统在路线上的当前位置与第二兴趣类别的事件之间的行驶时间。

根据实施例，高速缓存的数据被限制为包括在从导航系统的当前位置开始的预定行驶时间内在路线上即将到来的事件。

根据实施例，处理器还被配置为基于导航系统在路线上的当前位置的变化和预定行驶时间来更新高速缓存的数据。

根据本发明，一种方法包括通过导航系统同时显示：地图，其包括对导航系统要遍历的设定路线的引导；和路线的第一时间线，该第一时间线指示导航系统在该路线上的当前位置与在该路线上与第一时间线相关联的兴趣类别的事件之间的第一行驶时间。

根据实施例，上述发明的特征还在于响应于接收到时间线改变命令，隐藏第一时间线；并且显示第二时间线，该第二时间线指示导航系统在该路线上的当前位置与在路线上与第二时间线相关联的兴趣类别的事件之间的第二行驶时间。

根据实施例，上述发明的特征还在于，当导航系统沿着设定路线移动时更新显示的第一行驶时间。

Claims (15)

1.一种导航系统，其包括：

处理器，其被编程为使显示器示出同时示出以下项的图形用户界面(GUI)：

地图，其包括对所述导航系统要遍历的设定路线的引导；和

图形对象，其包括所述路线的时间线，所述时间线指示所述导航系统在所述路线上的当前位置与在所述路线上与所述时间线相关联的兴趣类别的事件之间的行驶时间。

2.如权利要求1所述的导航系统，其中所述兴趣类别是燃料、天气、交通、停车、洗手间和紧急情况中的一个。

3.如权利要求1所述的导航系统，其中所述时间线是第一时间线，所述兴趣类别是第一兴趣类别，所述行驶时间是第一行驶时间，并且所述图形对象还被配置为显示第二时间线，所述第二时间线指示所述导航系统在所述路线上的所述当前位置与在所述路线上与所述第二时间线相关联的第二兴趣类别的事件之间的第二行驶时间。

4.如权利要求3所述的导航系统，其中所述第一时间线和所述第二时间线中的每一个表示从所述导航系统的所述当前位置开始的相同预定行驶时间，其中所述相同预定行驶时间是一小时。

5.如权利要求3所述的导航系统，其中所述图形对象包括分别与所述第一时间线和所述第二时间线相关联的第一标签和第二标签，并且响应于对所述第二标签的选择，所述图形对象被配置为示出所述第二时间线并隐藏所述第一时间线。

6.如权利要求1所述的导航系统，其还包括可转动旋钮，其中响应于所述旋钮在第一方向上的转动，所述GUI被配置为使所述时间线的起始点沿着所述设定路线远离所述导航系统的所述当前位置进一步移位，并且响应于所述旋钮在与所述第一方向相反的第二方向上的转动，所述GUI被配置为使所述时间线的所述起始点沿着所述设定路线向后朝向所述导航系统的所述当前位置移位。

7.如权利要求1所述的导航系统，其还包括：

电子存储装置，其能够操作地耦合到所述处理器，

其中所述处理器还被配置为在显示所述时间线之前将定义所述时间线的数据高速缓存在所述电子存储装置中，并且

其中，响应于在高速缓存所述数据之后用户与激活对象的交互，所述GUI被配置为基于所述高速缓存的数据显示所述时间线。

8.如权利要求1所述的导航系统，其中所述时间线包括多个可选图标，每个可选图标表示与所述时间线相关联的所述兴趣类别的所述事件中的不同的事件，并且在选择所述图标中的一个时，所述GUI被配置为在所述地图上覆盖窗口，所述窗口包括与由所述选定图标表示的所述事件有关的信息并且包括用于将由所述选定图标表示的所述事件作为路点添加在所述设定路线上的选项或者包括生成避开由所述选定图标表示的所述事件的新路线的选项。

9.一种导航系统，其包括：

处理器，其被配置为

高速缓存数据，所述数据识别在设定路线上即将到来的多个兴趣类别中的每一个的事件；并且

响应于在高速缓存所述数据之后接收到时间线显示请求，显示第一时间线，所述第一时间线从所述高速缓存的数据渲染并指示所述导航系统在所述路线上的当前位置与所述兴趣类别中的第一个的所述事件之间的行驶时间。

10.如权利要求9所述的导航系统，其中所述处理器还被配置为响应于在所述导航系统中设定所述路线，高速缓存包括所述兴趣类别中的每一个的所述事件的所述数据。

11.如权利要求9所述的导航系统，其中所述处理器还被配置为响应于在高速缓存所述数据之后接收到改变时间线命令，隐藏所述第一时间线并显示基于所述高速缓存的数据渲染的第二时间线，所述第二时间线与所述兴趣类别中的第二个相关联并指示所述导航系统在所述路线上的所述当前位置与所述第二兴趣类别的所述事件之间的行驶时间。

12.如权利要求9所述的导航系统，其中所述高速缓存的数据被限制为包括在从所述导航系统的所述当前位置开始的预定行驶时间内在所述路线上即将到来的事件。

13.如权利要求12所述的导航系统，其中所述处理器还被配置为基于所述导航系统在所述路线上的所述当前位置的变化和所述预定行驶时间来更新所述高速缓存的数据。

14.一种方法，其包括：

通过导航系统，同时显示

地图，其包括对所述导航系统要遍历的设定路线的引导；和

所述路线的时间线，所述时间线指示所述导航系统在所述路线上的当前位置与在所述路线上与所述时间线相关联的兴趣类别的事件之间的行驶时间。

15.如权利要求14所述的方法，其还包括当所述导航系统沿着所述设定路线移动时更新所述显示的行驶时间。