CN110040029A - 用于车辆功率逆变器的功率模块总成 - Google Patents

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塞尔达·哈基·约纳克
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Abstract

本公开提供了“用于车辆功率逆变器的功率模块总成”。一种功率模块总成，包括板，其限定凹腔并布置成堆叠件，以使得所述凹腔配合以限定与所述板交错的冷却剂腔室。所述总成还包括卡，其具有封装在框架中的功率模块。所述框架具有向外突出的间隔件，且每个卡设置在所述腔室中的相应的一个腔室中，其中所述间隔件接触所述相应腔室的壁以在所述壁和所述卡之间形成冷却剂通道。

Description

用于车辆功率逆变器的功率模块总成
技术领域
本公开涉及用于机动车辆的功率逆变器的功率模块总成。
背景技术
车辆，诸如电池电动车辆(BEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)和全混合动力电动车辆(FHEV)包含牵引电池总成以用作一个或多个电机的能量源。牵引电池包括有助于管理车辆性能和操作的部件和系统。功率逆变器电连接在电池和电机之间，以将来自电池的直流电转换成与电机兼容的交流电。功率逆变器还可以用作整流器，以将来自电机的交流电转换成与电池兼容的直流电。
发明内容
根据一个实施例，一种功率模块总成包括板，其限定凹腔并布置成堆叠件(stack)，以使得所述凹腔配合以限定与所述板交错的冷却剂腔室。所述总成还包括卡，其具有封装在框架中的功率模块。所述框架具有向外突出的间隔件，且每个卡设置在所述腔室中的相应的一个腔室中，其中所述间隔件接触所述相应腔室的壁以在所述壁和所述卡之间形成冷却剂通道。
根据另一个实施例，一种功率模块总成包括堆叠板，所述堆叠板包括分别限定第一凹腔和第二凹腔的相邻的第一板和第二板。所述凹腔配合以形成冷却剂腔室。第一卡位于所述冷却剂腔室中，以使得在所述第一板和所述第一卡之间限定第一冷却剂通道，且在所述第二板和所述第一卡之间限定第二冷却剂通道。
根据又一个实施例，一种功率模块总成包括板，所述板各自包括第一和第二相对的主侧面，凹入所述第一主侧面的第一凹腔，凹入所述第二主侧面的第二凹腔，以及分隔壁，所述分隔壁具有形成所述第一凹腔的底板的第一表面和形成所述第二凹腔的底板的第二表面。所述板布置成线性堆叠件，以使得所述第一凹腔和第二凹腔中的相邻的凹腔配合以限定与所述分隔壁交错的冷却剂腔室。所述总成还包括卡，其具有相对的第一主面和第二主面，以及封装在框架中的功率模块，所述框架具有从所述第二主面延伸的间隔件。所述卡中的每一个设置在所述冷却剂腔室中的一个中，其中所述间隔件附接到所述分隔壁中的相应的一个分隔壁以在所述冷却剂腔室内支撑所述卡，以使得在所述卡的所述第二主面和所述相应的分隔壁之间形成第一冷却剂通道，且在所述卡的所述第一主面和所述分隔壁中的另一相应的一个分隔壁之间形成第二冷却剂通道。
附图说明
图1是示例混合动力车辆的示意图。
图2是可变电压转换器和功率逆变器的示意图。
图3是功率逆变器的功率模块总成的透视图。
图4是功率模块总成的卡的透视图。
图5是卡的侧视图。
图6A是功率模块总成的中央板的顶侧的透视图。
图6B是中央板的底侧的透视图。
图7是功率模块总成的分解透视图。
图8是功率模块总成的横截面视图。
图9是用于将相邻板彼此固定的连接特征的透视图。
图10是功率模块总成的横截面视图。
具体实施方式
根据需要，本文中公开了本发明的详细实施例；但是应当理解，所公开的实施例仅示例性说明本发明，本发明可以体现为各种形式和替代形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可能会被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文中公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为是限制性的，而是仅仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本发明的代表性基础。
PHEV的示例在图1中描绘并且通常称为车辆16。车辆16包括变速器12并且在内燃发动机20的选择性辅助下由至少一个电机18推进。电机18可以是图1中描绘成“马达”18的交流(AC)电动马达。电机18接收电力并提供用于车辆推进的扭矩。电机18还用作发电机，以用于通过再生制动将机械动力转换成电力。
变速器12可以是功率分流式配置。变速器12包括第一电机18和第二电机24。第二电机24可以是图1中描绘成“发电机”24的AC电动马达。与第一电机18类似地，第二电机24接收电力并提供输出扭矩。第二电机24也用作发电机，以用于将机械动力转换成电力并通过变速器12优化功率流。在其他实施例中，变速器不具有功率分流式配置。
变速器12可以包括行星齿轮单元26，其包括中心齿轮28、行星齿轮架30和环形齿轮32。中心齿轮28连接到第二电机24的输出轴，以用于接收发电机的扭矩。行星齿轮架30连接到发动机20的输出轴，以用于接收发动机的扭矩。行星齿轮单元26组合发电机扭矩和发动机扭矩，并提供了围绕环形齿轮32的组合输出扭矩。行星齿轮单元26用作无级变速器，其没有任何固定或“级”比。
变速器12还可以包括单向离合器(O.W.C.)和发电机制动器33。O.W.C.联接到发动机20的输出轴，以仅允许输出轴在一个方向上旋转。O.W.C.防止变速器12反向驱动发动机20。发电机制动器33联接到第二电机24的输出轴。可以激活发电机制动器33以“制动”或防止第二电机24和中心齿轮28的输出轴的旋转。替代地，O.W.C.和发电机制动器33可以消除并用发动机20和第二电机24的控制策略替换。
变速器12还可以包括具有中间齿轮的副轴，所述中间齿轮包括第一齿轮34、第二齿轮36和第三齿轮38。行星输出齿轮40连接到环形齿轮32。行星输出齿轮40与第一齿轮34啮合，以用于在行星齿轮单元26和副轴之间传递扭矩。输出齿轮42连接到第一电机18的输出轴。输出齿轮42与第二齿轮36啮合，以用于在第一电机18和副轴之间传递扭矩。变速器输出齿轮44连接到驱动轴46。驱动轴46通过差速器50联接到一对从动轮48。变速器输出齿轮44与第三齿轮38啮合，以用于在变速器12和从动轮48之间传递扭矩。
车辆16包括用于存储电能的能量存储装置，诸如牵引电池52。电池52是高压电池，其能够输出电力以操作第一电机18和第二电机24。当第一电机18和第二电机24作为发电机操作时，电池52也接收来自第一电机18和第二电机24的电力。电池52是由几个电池模块(未示出)组成的电池组，其中每个电池模块包含多个电池的电池电芯(未示出)。车辆16的其他实施例考虑了不同类型的能量存储装置，诸如补充或替换电池52的电容器和燃料电池(未示出)。高压总线将电池52电连接到第一电机18和第二电机24。
车辆包括用于控制电池52的电池能量控制模块(BECM)54。BECM 54接收指示车辆状况和电池状况(诸如电池的温度、电压和电流)的输入。BECM 54计算并估计电池的参数，诸如电池的荷电状态和电池电力容量。BECM 54提供输出(BSOC、Pcap)，其指示电池的荷电状态(BSOC)以及到其他车辆系统和控制器的电池电力容量(Pcap)。
车辆16包括DC-DC转换器或可变电压转换器(VVC)10和逆变器56。VVC 10和逆变器56电连接在牵引电池52和第一电机18之间，以及电池52和第二电机24之间。VVC 10“升高”或增加由电池52提供的电力的电压电位。根据一个或多个实施例，VVC 10还“降低”或减小提供给电池52的电力的电压电位。逆变器56将由电池52(通过VVC 10)供给的DC电力逆变为AC电力以操作电机18、24。逆变器56还将由电机18、24提供的AC电力整流为DC，以对牵引电池52充电。变速器12的其他实施例包括多个逆变器(未示出)，诸如与每个电机18、24相关联的一个逆变器。VVC 10包括电感器总成14。
变速器12包括用于控制电机18、24、VVC 10和逆变器56的变速器控制模块(TCM)58。TCM 58被配置为对电机18、24的位置、速度和功率消耗等进行监控等。TCM 58还监控在VVC 10和逆变器56内的各个位置处的电参数(例如，电压和电流)。TCM 58将对应于所述信息的输出信号提供到其他车辆系统。
车辆16包括车辆系统控制器(VSC)60，其与其他车辆系统和控制器通信以协调它们的功能。虽然其被示出为单个控制器，但是VSC 60也可以包括多个控制器，其可以用于根据整体车辆控制逻辑或软件来控制多个车辆系统。
包括VSC 60和TCM 58的车辆控制器通常包括任何数量的微处理器、ASIC、IC、存储器(例如，FLASH、ROM、RAM、EPROM和/或EEPROM)和软件代码以彼此共同作用来执行一系列操作。控制器还包括预定数据或基于计算和测试数据并存储在存储器内的“查找表”。VSC 60使用公共总线协议(例如，CAN和LIN)通过一个或多个有线或无线车辆连接与其他车辆系统和控制器(例如，BECM 54和TCM 58)通信。VSC 60接收表示变速器12的当前位置的输入(PRND)(例如，停车、倒车、空档或行驶)。VSC 60还接收表示加速踏板位置的输入(APP)。VSC60将表示期望的车轮扭矩、期望的发动机转速以及发电机制动命令的输出提供到TCM 58；以及将接触器控制提供到BECM 54。
车辆16包括用于控制发动机20的发动机控制模块(ECM)64。VSC 60将输出(期望的发动机扭矩)提供到ECM 64，所述输出基于包括APP的多个输入信号并对应于驾驶员对车辆推进的请求。
如果车辆16是PHEV，电池52则可以经由充电端口66周期性地接收来自外部电源或电网的AC能量。车辆16还包括车载充电器68，其从充电端口66接收AC能量。充电器68是AC/DC转换器，其将接收的AC能量转换为适合于对电池52进行充电的DC能量。进而，充电器68在再充电期间将DC能量供给到电池52。尽管是在PHEV 16的背景下示出和描述的，但是应当理解，逆变器56可以在其他类型的电动车辆(诸如HEV或BEV)上实施。
参考图2，其示出了功率逆变器56的VVC 10和功率模块总成57的电气示意图。VVC10可以包括一个或多个功率模块，其具有至少第一开关单元70和第二开关单元72，以用于升高输入电压(Vbat)以提供输出电压(Vdc)。第一开关单元70可以包括并联连接到第一二极管76的第一晶体管74，但是其极性却进行了切换(反并联)。在一个实施例中，开关70可以是反向导通绝缘栅双极晶体管(RCIGBT)。第二开关单元72可以包括反并联连接到第二二极管80的第二晶体管78。每个晶体管74、78可以是任何类型的可控开关(例如，绝缘栅双极晶体管(IGBT)或场效应晶体管(FET))。另外，每个晶体管74、78可以由TCM 58单独控制。电感器总成14被描绘为输入电感器，其串联连接在牵引电池52和开关单元70、72之间。当供给电流时，电感器14产生磁通量。当流过电感器14的电流改变时，产生时变磁场，并且感应出电压。VVC 10的其他实施例包括替代电路配置。
功率模块总成57可以包括堆叠在总成中的多个功率模块。功率模块中的每一个可以包括一个或多个半桥82，其具有从电池联接到正DC节点的正DC引线84，以及从所述电池联接到负DC节点的负DC引线86。每个半桥82还可以包括第一开关单元88和第二开关单元90。第一开关单元88可以包括并联连接到第一二极管94的第一晶体管92。第二开关单元90可以包括并联连接到第二二极管98的第二晶体管96。第一晶体管88和第二晶体管96可以是IGBT或FET。第一开关单元88和第二开关单元90可以类似于开关单元70、72。半桥82中的每一个的第一开关单元和第二开关单元将电池的DC电力转换成在AC引线100处的单相AC输出。AC引线100中的每一个电连接到马达18或发电机24。
图3至图10及相关讨论描述了用于逆变器56的示例功率模块总成。参考图3，示例功率模块总成110包括线性布置成堆叠件112的多个板。堆叠件112包括夹在一对端板116之间的多个中央板114。多个卡118与板114、116交错。板和卡118具有配合以在堆叠件112内限定多个冷却剂腔室的特征。冷却剂通过这些腔室循环以冷却或加热卡118。(这将在下面更详细地进行描述。)
板114、116可以包括将相邻板彼此固定的连接特征122。连接特征122可以包括在相邻板中的一个板上的第一部分和在相邻板中的另一个板上的第二部分。第一部分和第二部分彼此接合以连接板。板114、116中的每一个在板的相对侧上具有凸起120。凸起120中的每一个可以限定孔，所述孔用于接收穿过其中的连杆124。连杆124可以用于将板114、116彼此固定，以及将功率模块总成110固定到车辆。连杆124的螺纹端可以与车辆支架126附接以将功率模块总成110固定到车辆。
冷却剂歧管128提供冷却剂使其进出功率模块总成110。歧管128可以安装到端板116a。端板116a可以限定入口端口和出口端口，所述入口端口和出口端口与冷却剂腔室流体连通。歧管128的入口130联接到在端板116a中限定的入口端口，且歧管128的出口132联接到在端板116a中限定的出口端口。冷却剂歧管128的远端与热管理系统连接，所述热管理系统被配置为根据工况将冷却剂供给到歧管128以加热或冷却功率模块总成110。
参考图4和图5，卡118中的每一个包括封装在框架138中的功率模块134。功率模块134包括夹在一对基板之间的一个或多个开关单元136。基板中的每一个包括外侧板140，其与功率模块134的电气元件部分电隔离。
每个卡118包括相对的主面142、143。框架138可以在主面142、143上敞开以暴露外侧板140。这允许冷却剂直接流过外侧板140且更有效地加热/冷却功率模块134。框架138具有延伸越过主面143并位于卡118的第一边缘156上的第一突出壁144，以及延伸越过主机143并位于卡118的第二边缘158上的第二突出壁146。第一突出壁144和第二突出壁146间隔开以限定槽道148。第一突出壁144和第二突出壁146可以与框架138一体形成。第一壁144和第二壁146可以称为间隔件。
参考图6A和图6B，中央板114中的每一个可以包括顶侧164和底侧166，其可以称为主侧面。顶侧164可以包括一个或多个接合表面168和凹入的顶部凹腔170，且底侧166可以包括一个或多个接合表面171和凹入的底部凹腔172。每个中央板114可以包括分隔壁174，其将顶部凹腔170和底部凹腔172分开。分隔壁174包括限定顶部凹腔170的底板的顶部表面176和限定底部凹腔172的底板的底部表面178。分隔壁174可以限定设置在板114的相对侧上的入口端口180和出口端口182。顶部凹腔170可以比底部凹腔凹入的更深。顶部凹腔的深度可以基本上等于卡118的厚度。在一个替代实施例中，板中的每一个仅具有顶部凹腔，且板的底侧是平坦的。
参考图7和图8，端板116中的每一个还限定了凹腔186。例如，端板116a限定凹腔186a，且端板116b限定凹腔186b。中央板114布置成堆叠件，以使得相邻板的顶侧164和底侧166以接合表面168和171相接触的方式彼此邻接，且使得相邻板的顶部凹腔170和底部凹腔172配合以限定与分隔壁174交错的冷却剂腔室190。垫圈192可以设置在相邻板之间以密封冷却剂腔室190。顶侧164可以限定用于接收垫圈192的凹入的垫圈槽道。端板116将中央板114的堆叠件夹在中间，以使得端板116b的凹腔186b与最顶部的中央板114的凹腔配合以形成额外的冷却剂腔室191。
卡118中的每一个设置在冷却剂腔室190、191中的一个内。在所示的实施例中，每个腔室190、191接收单个卡118，但是在其他实施例中，多个卡可以设置在冷却剂腔室中的每一个内。卡118设置在冷却剂腔室190中，以使得主面142和143与分隔壁174间隔开。这允许冷却剂在两个主面上流动以实现功率模块134的有效冷却。卡118通过间隔件(例如，第一突出壁144和第二突出壁146)支撑在腔室中。间隔件可以被配置为将卡支撑在腔室的中间，即在主面142和相关联的分隔壁174之间的距离基本上等于在主面143和相关联的分隔壁174之间的距离。例如，每个卡118可以通过将第一突出壁144和第二突出壁146附接到分隔壁174的顶表面176来固定。替代地，突出壁可以附接到分隔壁的底表面178。
冷却剂腔室190、191中的每一个包括在卡上方的第一冷却剂通道194和在卡下方的第二冷却剂通道196以提供双侧冷却。第一通道194限定在主侧面142和腔室190的上壁之间，且第二通道196限定在主侧面143和腔室190的下壁之间。顶部腔室191的第一通道194限定在主侧面142和腔室191的上壁之间。在大多数情况下，上壁是分隔壁174中的一个分隔壁的底表面178，且下壁是分隔壁174中的另一个分隔壁的顶表面176。
参考图7和图9，如上所述，堆叠件112可以通过板114、116的连接特征122固定在一起。连接特征122可以是卡扣、夹子等。例如，每个连接特征122可以包括形成在板中的一个板上的第一部分以及形成在相邻板上的第二部分。第一部分可以是突出部200，其从板的底侧166延伸以与相邻板的插槽206接合。突出部200可以包括具有倒钩204的远端202。插槽206可以包括倾斜表面208，其将倒钩204引导至插槽206的凹槽210中。凹槽210的壁212被配置为与倒钩204接合，以防止第一部分和第二部分彼此分开。
参考图8和图10，堆叠件112可以具有平行冷却布置，其中冷却剂从供给侧214流过腔室190、191并流到返回侧216。在操作期间，冷却剂经由歧管128提供到功率模块总成110。歧管128将冷却剂供给到堆叠件112的入口222。入口222与分隔壁174的入口端口180对齐，从而允许冷却剂通过堆叠件112轴向循环。然后，冷却剂从供给侧214流入腔室190、191中，其中冷却剂在第一冷却剂通道194和第二冷却剂通道196之间分开。当冷却剂在卡的上方循环时，冷却剂从功率模块134吸收(或提供)热能。分隔壁174的出口端口182也轴向对齐，从而允许冷却剂朝向端板116a循环回来。返回导管198连接在返回侧216和出口132之间。
虽然以上描述了示例性实施例，但并不意味着这些实施例描述了权利要求所包含的所有可能的形式。说明书中使用的词语是描述性词语而不是限制性词语，并且应当理解，在不脱离本公开的精神和范围的情况下，可以进行各种改变。如前所述，各种实施例的特征可以组合以形成可能未明确描述或说明的本发明的另外的实施例。尽管各种实施例可以被描述为就一个或多个期望特性而言相对于其他实施例或现有技术实施方式提供了优点或优于其他实施例或现有技术实施方式，但是本领域的普通技术人员认识到一个或多个特征或特性可以折衷以实现期望的整体系统属性，这取决于具体的应用和实施方式。
根据本发明，提供了一种功率模块总成，其具有：板，所述板各自限定凹腔、布置成堆叠件，以使得所述凹腔配合以限定与所述板交错的冷却剂腔室；以及卡，所述卡包括封装在框架中的功率模块，所述框架具有向外突出的间隔件，其中每个卡设置在所述腔室中的相应的一个腔室中，其中所述间隔件接触所述相应腔室的壁以在所述壁和所述卡之间形成冷却剂通道。
根据一个实施例，所述腔室彼此流体连通。
根据一个实施例，每个板包括分隔壁，所述分隔壁具有限定所述冷却剂腔室中的一个冷却剂腔室的壁的第一表面和限定所述冷却剂腔室中的另一个冷却剂腔室的壁的第二表面。
根据一个实施例，所述分隔壁中的每一个限定入口开口和出口开口。
根据一个实施例，所述间隔件中的每一个附接到所述分隔壁中的相应的一个分隔壁。
根据一个实施例，所述卡中的每一个限定相对的主面，且所述间隔件是所述框架的一部分，其延伸越过所述主面且附接到所述相应腔室的所述壁。
根据一个实施例，所述间隔件包括从所述卡的主面延伸的一对壁。
根据一个实施例，所述冷却剂通道位于所述一对壁之间。
根据一个实施例，所述板通过连接特征固定在一起，所述连接特征包括从所述板中的第一个延伸的突出部分，以及限定在所述板中的第二个中并被配置为接收所述突出部分的插槽部分。
根据本发明，提供了一种功率模块总成，其具有：板，所述板各自包括第一和第二相对的主侧面，凹入所述第一主侧面的第一凹腔，凹入所述第二主侧面的第二凹腔，以及分隔壁，所述分隔壁具有形成所述第一凹腔的底板的第一表面和形成所述第二凹腔的底板的第二表面，其中所述板布置成线性堆叠件，以使得所述第一凹腔和第二凹腔中的相邻的凹腔配合以限定与所述分隔壁交错的冷却剂腔室；以及卡，所述卡各自具有相对的第一主面和第二主面且包括封装在框架中的功率模块，所述框架具有从所述第二主面延伸的间隔件，其中所述卡中的每一个设置在所述冷却剂腔室中的一个中，其中所述间隔件附接到所述分隔壁中的相应的一个分隔壁以在所述冷却剂腔室内支撑所述卡，以使得在所述卡的所述第二主面和所述相应的分隔壁之间形成第一冷却剂通道，且在所述卡的所述第一主面和所述分隔壁中的另一相应的一个分隔壁之间形成第二冷却剂通道。
根据一个实施例，所述间隔件是一对壁。
根据一个实施例，所述功率模块包括至少一个开关单元。
根据本发明，提供了一种功率模块总成，其具有：堆叠板，所述堆叠板包括分别限定第一凹腔和第二凹腔的相邻的第一板和第二板，所述第一凹腔和所述第二凹腔配合以形成冷却剂腔室；以及第一卡，所述第一卡位于所述冷却剂腔室中，以使得在所述第一板和所述第一卡之间限定第一冷却剂通道，且在所述第二板和所述第一卡之间限定第二冷却剂通道。
根据一个实施例，所述第一卡具有连接在所述第一卡的主面和所述第一板之间的间隔件。
根据一个实施例，所述间隔件是从所述主面向外延伸且附接到所述第一卡的壁。
根据一个实施例，所述第一卡包括框架和由所述框架封装的功率模块，所述框架具有一对间隔开的壁，其延伸越过所述第一卡的主面以与所述第一板附接。
根据一个实施例，所述第一冷却剂通道限定在所述间隔开的壁之间。
根据一个实施例，所述第一板和第二板通过连接特征固定在一起，所述连接特征包括从所述第一板延伸的突出部分以及限定在所述第二板中并被配置为接收所述突出部分的插槽部分。
根据一个实施例，所述突出部分与所述第一板一体形成，且所述插槽部分与所述第二板一体形成。
根据一个实施例，所述堆叠板包括分别限定第三凹腔和第四凹腔的相邻的第三板和第四板，所述第三凹腔和所述第四凹腔配合以形成第二冷却剂腔室；且还包括第二卡，所述第二卡位于所述冷却剂腔室中，以使得在所述第三板和所述第二卡之间限定第三冷却剂通道，且在所述第四板和所述第二卡之间限定所述第四冷却剂通道。

Claims (15)

1.一种功率模块总成，其包括：
板，所述板各自限定凹腔、布置成堆叠件，以使得所述凹腔配合以限定与所述板交错的冷却剂腔室；以及
卡，所述卡包括封装在框架中的功率模块，所述框架具有向外突出的间隔件，其中每个卡设置在所述腔室中的相应的一个腔室中，其中所述间隔件接触所述相应腔室的壁以在所述壁和所述卡之间形成冷却剂通道。
2.如权利要求1所述的功率模块总成，其中所述腔室彼此流体连通。
3.如权利要求1所述的功率模块总成，其中每个板包括分隔壁，所述分隔壁具有限定所述冷却剂腔室中的一个冷却剂腔室的壁的第一表面和限定所述冷却剂腔室中的另一个冷却剂腔室的壁的第二表面。
4.如权利要求3所述的功率模块总成，其中所述分隔壁中的每一个限定入口开口和出口开口。
5.如权利要求3所述的功率模块总成，其中所述间隔件中的每一个附接到所述分隔壁中的相应的一个分隔壁。
6.如权利要求1所述的功率模块总成，其中所述卡中的每一个限定相对的主面，且所述间隔件是所述框架的一部分，其延伸越过所述主面且附接到所述相应腔室的所述壁。
7.如权利要求1所述的功率模块总成，其中所述间隔件包括从所述卡的主面延伸的一对壁。
8.如权利要求7所述的功率模块总成，其中所述冷却剂通道位于所述一对壁之间。
9.如权利要求1所述的功率模块总成，其中所述板通过连接特征固定在一起，所述连接特征包括从所述板中的第一个延伸的突出部分，以及限定在所述板中的第二个中并被配置为接收所述突出部分的插槽部分。
10.一种功率模块总成，其包括：
板，所述板各自包括第一和第二相对的主侧面，凹入所述第一主侧面的第一凹腔，凹入所述第二主侧面的第二凹腔，以及分隔壁，所述分隔壁具有形成所述第一凹腔的底板的第一表面和形成所述第二凹腔的底板的第二表面，其中所述板布置成线性堆叠件，以使得所述第一凹腔和第二凹腔中的相邻的凹腔配合以限定与所述分隔壁交错的冷却剂腔室；以及
卡，所述卡各自具有相对的第一主面和第二主面且包括封装在框架中的功率模块，所述框架具有从所述第二主面延伸的间隔件，其中所述卡中的每一个设置在所述冷却剂腔室中的一个中，其中所述间隔件附接到所述分隔壁中的相应的一个分隔壁以在所述冷却剂腔室内支撑所述卡，以使得在所述卡的所述第二主面和所述相应的分隔壁之间形成第一冷却剂通道，且在所述卡的所述第一主面和所述分隔壁中的另一相应的一个分隔壁之间形成第二冷却剂通道。
11.如权利要求10所述的功率模块总成，其中所述间隔件是一对壁。
12.一种功率模块总成，其包括：
堆叠板，所述堆叠板包括分别限定第一凹腔和第二凹腔的相邻的第一板和第二板，所述第一凹腔和所述第二凹腔配合以形成冷却剂腔室；以及
第一卡，所述第一卡位于所述冷却剂腔室中，以使得在所述第一板和所述第一卡之间限定第一冷却剂通道，且在所述第二板和所述第一卡之间限定第二冷却剂通道。
13.如权利要求12所述的功率模块总成，其中所述第一卡具有连接在所述第一卡的主面和所述第一板之间的间隔件。
14.如权利要求13所述的功率模块总成，其中所述间隔件是从所述主面向外延伸且附接到所述第一卡的壁。
15.如权利要求1、10或12所述的功率模块总成，其中所述功率模块包括至少一个开关单元。
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