CN110001836A - 一种电动车控制方法及电动车 - Google Patents

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黄夏东
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Abstract

本发明涉及电动车控制方法，其实现方法如下：将移动设备安装在龙头上，并将移动设备与电动车的动力系统无线连接；移动设备获取电动车的刹把动作，根据设定的动作规则将该动作转换为加减速指令；移动设备将加减速指令发送至动力系统；省去了需要布设电线以及电线走线组件的一系列麻烦，提高装配效率；同时，移动设备也可以作为屏幕来反映出速度以及加速度的运动状态，以及动力系统的运行状态参数；此外，还可以直接对移动设备进行操作，来控制动力系统的诸如：启动、停止等等指令。

Description

一种电动车控制方法及电动车
技术领域
本发明涉及电动车技术领域，更具体地说，涉及一种电动车控制方法及电动车。
背景技术
电动车是一种新型的代步工具，其较适用于路途较短的路程时使用；目前电动车上的刹把与车体上的控制方式，大都依靠电线进行连接，需要电线穿过龙头上的连接轴后再穿入车体的脚踏部内与动力部分进行连接，电线的走线十分不方便，需要额外设置大量的组件来实现走线目的，同时，该种方式使得电动车的装配也会十分的繁琐。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种电动车控制方法；还提供了一种电动车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
构造一种电动车控制方法，其实现方法如下：
第一步：将移动设备安装在龙头上，并将所述移动设备与电动车的动力系统无线连接；
第二步：所述移动设备获取电动车的刹把动作，根据设定的动作规则将该动作转换为加减速指令；
第三步：所述移动设备将所述加减速指令发送至所述动力系统。
本发明所述的电动车控制方法，其中，所述第三步中，还包括方法，所述动力系统接收到所述加减速指令后控制电动车执行相应的加速或减速动作。
本发明所述的电动车控制方法，其中，所述加减速指令包括加速指令和减速指令其中至少一个。
本发明所述的电动车控制方法，其中，所述移动设备可拆卸安装在所述龙头上。
本发明所述的电动车控制方法，其中，所述刹把上设置有标识，标识随所述刹把的动作而动作，所述移动设备通过识别该标识动作进行获取刹把的动作。
本发明所述的电动车控制方法，其中，所述龙头上设置有与所述刹把联动的标识块，所述标识块上设置有标识，所述移动设备通过识别该标识动作进行获取刹把的动作。
本发明所述的电动车控制方法，其中，所述标识为刻度或色彩差标识，所述移动设备通过摄像头对标识进行采集来识别标识动作；
或者，所述移动设备通过NFC或磁感应功能感应所述标识。
本发明所述的电动车控制方法，其中，刹把上设置有与所述移动设备的屏幕对应的触控部；所述触控部随所述刹把运动而运动，对所述移动设备的屏幕进行触控。
本发明所述的电动车控制方法，其中，所述移动设备上安装有APP；所述APP用于进行所述移动设备与所述动力系统的无线连接以及自动控制操作，还用于接收所述移动设备获取的刹把动作并根据设定的动作规则将该动作转换为加减速指令。
一种电动车，根据上述的电动车控制方法，其中，所述电动车包括承载人体的承载部以及控制转向的龙头；所述承载部上设置有所述动力系统；所述龙头上设置有所述刹把以及安装所述移动设备的安装组件。
本发明的有益效果在于：将手机、平板等移动设备安装在龙头上，并将移动设备与电动车的动力系统无线连接，移动设备获取电动车的刹把动作，根据设定的动作规则将该动作转换为加减速指令，移动设备将加减速指令发送至动力系统对其进行控制加减速，从而省去了需要布设电线以及电线走线组件的一系列麻烦，提高装配效率；同时，移动设备也可以作为屏幕来反映出速度以及加速度的运动状态，以及动力系统的运行状态参数；此外，还可以直接对移动设备进行操作，来控制动力系统的诸如：启动、停止等等指令。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本发明的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：
图1是本发明较佳实施例的电动车控制方法流程图；
图2是本发明较佳实施例的电动车控制方法原理框图；
图3是本发明较佳实施例的电动车结构示意图；
图4是本发明较佳实施例的电动车移动设备装配示意图。
具体实施方式
为了使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明的部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
实施例一：
本发明较佳实施例的电动车控制方法，如图1所示，同时参阅图2-4，其实现方法如下：
S01：将移动设备安装在龙头上，并将移动设备与电动车的动力系统无线连接；
S02：移动设备获取电动车的刹把动作，根据设定的动作规则将该动作转换为加减速指令；
S03：移动设备将加减速指令发送至动力系统；
省去了需要布设电线，以及电线走线组件的一系列麻烦，提高装配效率；
此外，还可以直接对移动设备1进行操作，来控制动力系统40的诸如：启动、停止等等指令；
需要说明的是，动作规则是指依据动作的位移方向，来对应是加速或减速，以及依据位移量来对应加速或减速的程度；
如：设定捏紧刹把为加速的动作，则依据刹把移动的方向，作为判定加速或减速的依据，移动的位移量，作为判定加速或减速大小的依据。
优选的，第三步中，还包括方法，动力系统接收到加减速指令后控制电动车执行相应的加速或减速动作。
优选的，加减速指令包括加速指令和减速指令其中至少一个。
优选的，移动设备1可拆卸安装在龙头2上；如图3和4所示，可以通过卡夹的方式，来对移动设备进行安装，如在龙头上设置安装座20，安装座20一端设置挡板21，另一端设置可活动的卡夹板22，依靠卡夹板22与挡板21来对移动设备1进行卡夹；
也可以采用安装套的方式来对移动设备包裹安装，也可以采用魔术贴等捆束带的方式对其进行安装。
优选的，刹把3上设置有标识30，标识30随刹把3的动作而动作，移动设备1通过识别该标识30动作进行获取刹把3的动作；如图3和4所示，刹把朝向移动设备的安装位置的一端设置有标识30，在移动设备的安装位置处设置有一个供标识30进行露出的开孔200；
当然，此处也可以采用在安装位置上边缘开槽，将刹把嵌入开槽内的方式来装配。
优选的，标识为刻度或色彩差标识，移动设备通过摄像头对标识进行采集来识别标识动作；
或者，移动设备通过NFC或磁感应功能感应标识，在采用该种方式时，标识则为对应的感应标识；
还可以是其他现有的非接触的感应方式。
优选的，移动设备上安装有APP；APP用于进行移动设备与动力系统的无线连接以及自动控制操作，还用于接收移动设备获取的刹把动作并根据设定的动作规则将该动作转换为加减速指令；开发一个对应控制的APP，应用移动设备自身的功能即可完成控制，大幅降低生产开发成本，同时提高移动设备的利用率。
实施例二：
本发明的另一较佳实施例的电动车控制方法，与实施例一基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于：龙头上设置有与刹把联动的标识块，标识块上设置有标识，移动设备通过识别该标识动作进行获取刹把的动作；此种方式下，通过连杆、齿轮、齿条等等联动的结构，可以使得标识块安装的位置多样化，适用不同尺寸以及品牌的移动设备适用，大幅提高适用性。
实施例三：
本发明的另一较佳实施例的电动车控制方法，与实施例一基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于：刹把上设置有与移动设备的屏幕对应的触控部；触控部随刹把运动而运动，对移动设备的屏幕进行触控；
此种方式下，通常有几种操作方式：其一是，将移动设备屏幕朝下安装，在刹把上成型一个凸起的触控部；又或者，移动设备屏幕朝上安装，在刹把上设计一个弯折型的臂来对屏幕进行触控；也可以是，将移动设备屏幕朝上安装，在刹把上成型一个凸起的触控部，触控移动设备的特定触控位，比如指纹识别位。
当然，此处还可以采用联动结构的方式，将触控部与刹把进行分体设置，来提高适用性。
实施例四：
一种电动车，根据上述的电动车控制方法，如图2-4，电动车包括承载人体的承载部4以及控制转向的龙头2；承载部4上设置有动力系统40；龙头2上设置有刹把以及安装移动设备的安装组件；
将手机、平板等移动设,1安装在龙头2上，并将移动设备1与电动车的动力系统40无线连接，移动设备1获取电动车的刹把3动作，根据设定的动作规则将该动作转换为加减速指令，移动设备将加减速指令发送至动力系统对其进行控制加减速，从而省去了需要布设电线以及电线走线组件的一系列麻烦，提高装配效率；
如图3和4所示，安装组件可以通过卡夹的方式，来对移动设备进行安装，如在龙头上设置安装座20，安装座20一端设置挡板21，另一端设置可活动的卡夹板22，依靠卡夹板22与挡板21来对移动设备1进行卡夹；
也可以采用安装套的方式来对移动设备包裹安装，也可以采用魔术贴等捆束带的方式对其进行安装。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种电动车控制方法，其特征在于，实现方法如下：
第一步：将移动设备安装在龙头上，并将所述移动设备与电动车的动力系统无线连接；
第二步：所述移动设备获取电动车的刹把动作，根据设定的动作规则将该动作转换为加减速指令；
第三步：所述移动设备将所述加减速指令发送至所述动力系统。
2.根据权利要求1所述的电动车控制方法，其特征在于，所述第三步中，还包括方法，所述动力系统接收到所述加减速指令后控制电动车执行相应的加速或减速动作。
3.根据权利要求1所述的电动车控制方法，其特征在于，所述加减速指令包括加速指令和减速指令其中至少一个。
4.根据权利要求1所述的电动车控制方法，其特征在于，所述移动设备可拆卸安装在所述龙头上。
5.根据权利要求1所述的电动车控制方法，其特征在于，所述刹把上设置有标识，标识随所述刹把的动作而动作，所述移动设备通过识别该标识动作进行获取刹把的动作。
6.根据权利要求1所述的电动车控制方法，其特征在于，所述龙头上设置有与所述刹把联动的标识块，所述标识块上设置有标识，所述移动设备通过识别该标识动作进行获取刹把的动作。
7.根据权利要求5或6所述的电动车控制方法，其特征在于，所述标识为刻度或色彩差标识，所述移动设备通过摄像头对标识进行采集来识别标识动作；
或者，所述移动设备通过NFC或磁感应功能感应所述标识。
8.根据权利要求1所述的电动车控制方法，其特征在于，刹把上设置有与所述移动设备的屏幕对应的触控部；所述触控部随所述刹把运动而运动，对所述移动设备的屏幕进行触控。
9.根据权利要求1所述的电动车控制方法，其特征在于，所述移动设备上安装有APP；所述APP用于进行所述移动设备与所述动力系统的无线连接以及自动控制操作，还用于接收所述移动设备获取的刹把动作并根据设定的动作规则将该动作转换为加减速指令。
10.一种电动车，根据权利要求1-9任一所述的电动车控制方法，其特征在于，所述电动车包括承载人体的承载部以及控制转向的龙头；所述承载部上设置有所述动力系统；所述龙头上设置有所述刹把以及安装所述移动设备的安装组件。
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