CN110001540A - 一种麦克风与主体分离的智能语音车载支架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种麦克风与主体分离的智能语音车载支架,包括充电线和支架主体,其中,所述充电线包括数据插头、语音输入模块和USB A插头;所述支架主体包括数据接口、语音数据处理模块、无线充电模块、无线通信模块和FM射频模块,所述充电线的数据插头与所述支架主体的数据接口连接,由所述充电线进行外界语音数据采集,然后把采集到的语音数据传送给所述支架主体。通过本支架不仅能够为移动终端拓展语音采集器的数量,提高语音识别效果,而且不会因为麦克风之间的距离、摆放位置影响车载支架的整体结构设计,简化车载支架设计工作,同时集成了无线充电功能,能对移动终端进行无线充电。
Description
技术领域
本发明属于车载配件设备领域,涉及车载支架,特别涉及一种麦克风与主体分离的智能语音车载支架。
背景技术
随着社会进步和人们生活水平的提高,私家车越来越普遍。车辆的增加除了造成交通拥挤以外,还给人们的驾驶安全带来了很多隐患。用户在驾驶车辆时,将手机固定在车载支架上,从而可以在驾驶过程中使用手机的各种功能,例如导航或者播放音乐等,也因此,人们会被电话、微信及其他社交软件吸引过多的注意力,造成注意力不集中,从而对人们的人身和财产安全造成威胁。
现有的车载支架有很多种设计,除了基本的手机支撑功能,还增加了语音控制车载终端的功能,通过语音可以控制车载终端执行相应的操作,从而解放双手,在一定程度上提高了安全性和便捷性。目前智能车载支架均在支架主体上集成了麦克风,以代替车载终端自身的语音采集器,提升了语音识别效果,但是为了达到一定的语音降噪效果,车载支架主体上麦克风的位置以及周围原材料的封装,均会对车载支架主体结构的设计造成一定的影响,换言之,车载支架主体结构设计的不同可能会带来不同的语音降噪效果,用户体验较差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种麦克风与主体分离的智能语音车载支架,采用将麦克风与支架主体分离的设计思想,将原来设计在支架主体上的麦克风移到与之USB接口连接的充电线上,通过语音控制移动终端执行相应的操作,提高语音识别效果及用户体验。由于本发明提供的车载支架采用了麦克风与支架主体分离的方案,使得支架主体的整体结构设计不受麦克风位置的影响,可以简化支架主体的结构设计工作,解决了支架主体受麦克风语音采集限制的问题。
为了解决上述问题,本发明采用的技术方案如下。
本发明提供的一种麦克风与主体分离的智能语音车载支架,包括充电线和支架主体,其中,所述充电线包括数据插头、语音输入模块和USB A插头;所述支架主体包括数据接口、语音数据处理模块、无线充电模块、无线通信模块和FM射频模块。所述充电线的数据插头与所述支架主体上的数据接口连接,所述充电线的语音输入模块对外界语音进行数据采集,然后通过充电线把采集到的语音数据传送给所述支架主体,所述支架主体对语音数据进行降噪、降回声处理后通过无线通信发送给外部移动终端,进而控制移动终端执行指令操作;操作完成后,所述支架主体接收移动终端发送的执行结果数据,并进行FM频率调制后以一定频率信号发送给外部车载音响进行语音播放。
其中,所述充电线的语音输入模块采用双麦克风,实现对外界语音的数据采集。
所述充电线的数据插头与所述支架主体的数据接口连接,实现语音采集数据的传递。
所述充电线的USB A插头与车载充电器的USB接口连接,利用车载充电器对所述支架主体提供电源。
可选的,所述数据插头为USB 3.0数据插头或者Type C数据插头。
进一步的,所述数据接口还包括供电模块,所述供电模块用于调整车载充电器提供的电压,为所述支架主体中的语音数据处理模块、无线充电模块、无线通信模块和FM射频模块提供电源。
可选的,所述数据接口为USB 3.0数据接口或者Type C数据接口。
进一步的,所述语音数据处理模块采用两麦克风远场语音处理器集成电路SoC,包括远场声音处理模块和触发字引擎模块。
进一步的,所述无线通信模块接收所述语音数据处理模块发出的语音数据,并编码发送给外部移动终端;同时接收外部移动终端返回的语音数据并解码发送给所述FM射频模块。
可选的,所述无线通信模块为红外通信模块或者蓝牙通信模块或者WIFI通信模块。
进一步的,所述FM射频模块接收所述无线通信模块发送的语音数据,并将数据FM频率调制后以一定频率信号发送给外部车载音响。
进一步的,所述无线充电模块包括对外发射电路和对外发射线圈。
其中,所述对外发射电路主要负责把直流电转换成电磁信号。
所述对外发射线圈主要负责通过线圈将所述对外发射电路产生的电磁信号发射出去。
综上所述,本发明的有益效果是:一种麦克风与主体分离的智能语音车载支架,采用将麦克风与支架主体分离的设计思想,将原来设计在支架主体上的麦克风移到与之USB接口连接的充电线上,不仅能够为外部移动终端拓展语音采集器的数量,提高语音识别效果,而且不会因为麦克风之间的距离、摆放位置影响车载支架的整体结构设计,简化车载支架设计工作。另一方面,本发明的车载支架增加了无线充电功能,能够实时为移动终端设备电池续航,FM射频功能充分利用外部车载音响代替移动终端的音乐播放,提高了用户的听觉体验,具有一定的便利性和安全性。
附图说明
图1为本发明提供的智能语音车载支架的应用示意图。
图2为本发明提供的智能语音车载支架主体的功能结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案和优势更加清楚,以下结合附图和实施例对本发明进一步详细说明。应当理解,此处描述的最优的实施例仅用于解释本发明,并不用来限定本发明申请。
实施例。
如图1和图2所示,本实施例提供的智能语音车载支架的应用示意图中包括两部分:充电线1和支架主体2。其中,充电线1包括数据插头11、语音输入模块12、及USB A插头13;支架主体2包括数据接口21,语音数据处理模块22、无线充电模块23、无线通信模块24和FM射频模块25。所述数据插头11与所述数据接口21连接在一起,实现所述充电线1采集的语音数据到所述支架主体2的数据传递;所述语音输入模块12采用双麦克风,主要对外界语音命令进行数据采集;所述USB A插头13与外部车载充电器的USB接口连接,利用车载充电器对所述支架主体2提供电源。可选的,所述数据插头11为USB 3.0数据插头或者Type C数据插头,本实施例中优选为Type C数据插头。
本实施例中支架主体2采用传统结构设计,支架主体2左右各设一夹臂用以固定移动终端;支架主体2下方设置托板用以向上拖住移动终端,防止移动终端滑落;支架主体2最下面中间位置设置一数据接口21,实现与所述充电线1的USB接口数据连接;所述数据处理模块22采用两麦克风远场语音处理器集成电路SoC,优选为Synaptics的CX20921集成芯片,设置于支架主体面壳和底盖围成的空间内,位于其上方的是无线充电模块23,主要实现对移动终端的无线充电功能,所述数据处理模块22和所述无线充电模块23均由数据接口21进行供电。本实施例中支架主体结构仅用于解释和更进一步的说明本发明设计方案,并未对本申请进行限制,由于本申请将原来设计在支架主体上的麦克风移到了与之USB接口连接的充电线上,使得支架主体的结构设计突破了原来麦克风设计带来的限制,可以进行各种不同的外观结构设计,通过改变支架主体外观结构或是对其进行简单的功能增加或删减,只要不偏离本发明的精神和范围,均应涵盖在本发明的权利要求范围之内。
图2为本发明提供的智能语音车载支架主体的功能结构示意图,参照图2可知,所述支架主体2具体包括:数据接口21、语音数据处理模块22、无线充电模块23、无线通信模块24和FM射频模块25,所述支架主体2通过所述数据接口21与所述充电线1接口连接,通过所述无线通信模块24与移动终端3 进行BT/WIFI/红外通信连接,通过所述FM射频模块25与车载音响4 进行FM通信连接。本实施例中的移动终端3可以为智能手机、平板电脑及其他具有BT/WIFI/红外通信协议的智能移动终端设备。
进一步的,所述数据接口21还包括供电模块211,所述供电模块211用于调整车载充电器提供的电压,为所述支架主体2中的语音数据处理模块22、无线充电模块23、无线通信模块24和FM射频模块25提供电源。
可选的,所述数据接口21为USB 3.0数据接口或者Type C数据接口,本实施例优选为Type C数据接口。
进一步的,所述语音数据处理模块22采用两麦克风远场语音处理器集成电路SoC,包括远场声音处理模块221和触发字引擎模块222。
进一步的,所述无线通信模块24接收所述语音数据处理模块22发送的语音数据,并编码发送给外部移动终端3;同时接收外部移动终端3返回的语音数据并解码发送给所述FM射频模块25。
可选的,所述无线通信模块24为红外通信模块或者蓝牙通信模块或者WIFI通信模块,本实施例中优选为蓝牙通信模块。
进一步的,所述FM射频模块25接收所述无线通信模块24发送的语音数据,并将数据FM频率调制后以一定频率信号发送给外部车载音响4。
进一步的,所述无线充电模块23包括对外发射电路231和对外发射线圈232。
其中,所述对外发射电路231主要负责把直流电转换成电磁信号。
所述对外发射线圈232主要负责通过线圈将所述对外发射电路231产生的电磁信号发射出去。
本实施例中,所述语音数据处理模块采用两麦克风远场语音处理器集成电路SoC,优选为Synaptics的CX20921集成芯片,其中,所包括的远场声音处理模块接收所述语音输入模块采集到的语音数据并进行噪声抑制、消回声及降混沌处理,降低嘈杂环境内对语音识别的干扰;而触发字引擎模块接收经过远场声音处理模块处理的语音命令数据,并对触发字进行匹配,触发字匹配成功后对所述无线通信模块进行功能唤醒。
综上,本发明提供的智能语音车载支架采用将麦克风与支架主体分离的设计思想,将原来设计在支架主体上的麦克风移到与之USB接口连接的充电线上,不仅能够为外部移动终端拓展语音采集器的数量,提高语音识别效果,而且不会因为麦克风之间的距离、摆放位置影响车载支架的整体结构设计,简化车载支架设计工作。另一方面,本发明的车载支架增加了无线充电功能,能够实时为移动终端设备电池续航,FM射频功能充分利用外部车载音响代替移动终端的音乐播放,提高了用户的听觉体验,具有一定的便利性和安全性。
以上实施例仅用于说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或等同替换,而不脱离本发明技术方案的精神和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (9)
1.一种麦克风与主体分离的智能语音车载支架,其特征在于,包括充电线和支架主体,所述充电线包括数据插头、语音输入模块和USB A插头;所述支架主体包括数据接口、语音数据处理模块、无线充电模块、无线通信模块和FM射频模块,其中:
所述充电线的语音输入模块采用双麦克风,实现对外界语音的数据采集;
所述充电线的数据插头与所述支架主体的数据接口连接,实现语音采集数据的传递;
所述充电线的USB A插头与车载充电器的USB接口连接,利用车载充电器对所述支架主体提供电源。
2.根据权利要求1所述的智能语音车载支架,其特征在于,所述数据接口还包括供电模块,所述供电模块用于调整车载充电器提供的电压,为所述支架主体中的语音数据处理模块、无线充电模块、无线通信模块和FM射频模块提供电源。
3.根据权利要求1所述的智能语音车载支架,其特征在于,所述语音数据处理模块采用两麦克风远场语音处理器集成电路SoC,包括远场声音处理模块和触发字引擎模块。
4.根据权利要求1所述的智能语音车载支架,其特征在于,所述无线通信模块接收所述语音数据处理模块发出的语音数据,并编码发送给外部移动终端;同时接收外部移动终端返回的语音数据并解码发送给所述FM射频模块。
5.根据权利要求1或4所述的智能语音车载支架,其特征在于,所述无线通信模块为红外通信模块或者蓝牙通信模块或者WIFI通信模块。
6.根据权利要求1所述的智能语音车载支架,其特征在于,所述FM射频模块接收所述无线通信模块发送的语音数据,并将数据FM频率调制后以一定频率信号发送给外部车载音响。
7.根据权利要求1所述的智能语音车载支架,其特征在于,所述无线充电模块包括对外发射电路和对外发射线圈,其中:
所述对外发射电路主要负责把直流电转换成电磁信号;
所述对外发射线圈主要负责通过线圈将所述对外发射电路产生的电磁信号发射出去。
8.根据权利要求1所述的智能语音车载支架,其特征在于,所述数据插头为USB 3.0数据插头或者Type C数据插头。
9.根据权利要求1所述的智能语音车载支架,其特征在于,所述数据接口为USB 3.0数据接口或者Type C数据接口。
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