CN109996937A - 电动闩锁摇臂的辅助框架 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种适用于一种类型的内燃机的气门机构，该内燃机包括燃烧室、可移动气门和凸轮轴，该可移动气门具有形成在燃烧室内的支座。气门机构包括具有摇臂的摇臂组件、和电气装置，该电气装置构造摇臂组件或为摇臂组件的零件提供位置反馈。气门机构包括框架，该框架在将包括电气装置的电路的部件保持在与摇臂组件相邻的位置时适配在火花塞管周围。该位置可使部件与摇臂组件接触或非常靠近该摇臂组件。这种框架结构可有效地利用气门盖下方的可用空间，同时有利于部件相对于摇臂组件的正确定位。

Description

电动闩锁摇臂的辅助框架

技术领域

本教导内容涉及气门机构，具体地为提供可变气门升程(VVL)或汽缸停用(CDA)的气门机构。

背景技术

在一些摇臂组件上使用液压致动闩锁来实现可变气门升程(VVL)或汽缸停用(CDA)。例如，一些切换辊指状物从动件(SRFF)使用液压致动闩锁。在这些系统中，来自油泵的加压油可用于闩锁致动。在内燃机控制单元(ECU)的监管下，加压油的流动可由机油控制阀(OCV)来调节。来自同一来源的单独进给为液压间隙调节提供油。在这些系统中，每个摇臂组件具有两个液压进给装置，这需要一定程度的复杂性和设备成本。这些液压进给装置的油需求可能接近现有供应系统的极限。通过用电动闩锁摇臂组件替换液压闩锁摇臂组件，可减少某些气门机构系统中的油的复杂性和需求。需要用于切换和汽缸停用摇臂的紧凑且可靠的电磁体闩锁组件。还需要提供用于切换和汽缸停用摇臂的诊断反馈。

发明内容

本教导内容涉及一种适用于一种类型的内燃机的气门机构，该内燃机包括燃烧室、可移动气门和凸轮轴，该可移动气门具有形成在燃烧室内的支座。该气门机构包括具有摇臂的摇臂组件，并且还包括电气装置，该电气装置构造摇臂组件或为摇臂组件的零件提供位置反馈。根据本教导内容，该气门机构包括框架，该框架适配在火花塞管周围，同时将包括电气装置的电路的部件保持在与摇臂组件相邻的位置。该位置可使部件与摇臂组件接触或非常靠近该摇臂组件。框架可紧密地适配在火花塞管的周围。在这些教导内容中的一些教导内容中，框架在将部件保持在与摇臂组件相邻的位置时邻接火花塞管。根据本教导内容的框架可有效地利用气门盖下方的可用空间，同时支撑相对于摇臂组件必须正确地定位的部件，以便按预期起作用。

摇臂可具有一定的运动范围。在这些教导内容中的一些教导内容中，针对该运动范围的至少一部分，该部件保持在摇臂组件的5mm以内的位置。在这些教导内容中的一些教导内容中，该距离小于2mm。在这些教导内容中的一些教导内容中，在摇臂处于其运动范围的某些部分内时，部件保持与摇臂组件邻接。

在这些教导内容中的一些教导内容中，框架搁置在火花塞塔的顶上。火花塞塔是具有接纳火花塞管的开口的汽缸盖的向上凸出部分。搁置在火花塞塔顶上确定了框架相对于汽缸盖的竖直定位，并且还有助于部件的正确定位。

将框架适配在火花塞管周围限制了框架相对于火花塞管的运动。火花塞管的干扰可将框架相对于火花塞管的横向运动限制在5mm或更小、优选地2mm或更小、更优选地1mm或更小。在这些教导内容中的一些教导内容中，框架被成形为紧密地适配在火花塞塔周围。在这些教导内容中的一些教导内容中，框架被成形为同时抵靠为摇臂组件提供支点的枢轴定位。抵靠枢轴定位进一步有助于正确定位。在这些教导内容中的一些教导内容中，框架具有表面，该表面的曲率半径与框架抵靠枢轴定位的火花枢轴的曲率半径相匹配。在这些教导内容中的一些教导内容中，框架邻接枢轴。

在这些教导内容中的一些教导内容中，框架还支撑导体，该导体是包括电气装置的电路的一部分。在这些教导内容中的一些教导内容中，导体将电流从靠近火花塞塔的位置传送至靠近摇臂组件的位置。在这些教导内容中的一些教导内容中，导体是金属带。在这些教导内容中的一些教导内容中，导体被包封在沿导体的长度的一部分的框架内。

靠近火花塞管的导体的位置可有利于连接到车辆的电力系统。在这些教导内容中的一些教导内容中，用于将电气装置与车辆的电力系统联接的连接器在靠近框架适配在火花塞管周围的位置处附接到框架。在这些教导内容中的一些教导内容中，当气门机构安装在具有汽缸盖和气门盖的内燃机中时，包括电气装置的电路包括进入汽缸盖下方的火花塞管并离开汽缸盖上方的火花塞管的导线。

在这些教导内容中的一些教导内容中，电气装置是包括电磁体的电磁闩锁组件，该电磁体可操作以使闩锁销在第一位置和第二位置之间平移。第一闩锁销位置和第二闩锁销位置中的一者提供一构型，在该构型中，摇臂组件操作以响应于凸轮轴的旋转致动可移动气门来产生第一气门升程曲线。第一闩锁销位置和第二闩锁销位置中的另一者提供一构型，在该构型中，摇臂组件操作以响应于凸轮轴的旋转致动可移动气门来产生第二气门升程曲线，或者提升阀被停用，该第二气门升程曲线不同于第一气门升程曲线。闩锁销可安装到摇臂组件的摇臂。

在这些教导内容中的一些教导内容中，电磁体安装到摇臂。在这些教导内容中的一些教导内容中，由框架保持在与摇臂组件相邻的位置的部件向电磁体提供电力。在这些教导内容中的一些教导内容中，通过由两个不同零件的表面之间的邻接部形成的电连接件为电磁体供电。摇臂组件操作以响应于凸轮从动件的致动使零件中的一个零件相对于另一个零件独立地移动。这两个不同零件的邻接表面可与地面电隔离。地面可对应于气门机构安装在其中的内燃机的汽缸盖。通过可自由地进行相对运动的邻接表面形成连接可减少或消除在进行相对运动的零件之间布线的需要。在这些教导内容中的一些教导内容中，这两个不同零件中的一个零件安装到摇臂组件，而另一个零件不安装。形成电连接的两个不同零件中的一个零件可安装到其上安装有电磁体的摇臂。零件中的另一个零件可以是由框架保持在与摇臂组件相邻的位置的部件。

在这些教导内容中的一些教导内容中，当闩锁销处于第一位置时并且当闩锁销处于第二位置时，电磁闩锁组件为闩锁销提供独立于电磁体的位置稳定性。在这些教导内容中的一些教导内容中，电磁闩锁组件能够用在第一方向上的DC电流操作以将闩锁销从第一位置致动到第二位置并且能够用与第一方向相反的第二方向上的DC电流将闩锁销从第二位置致动到第一位置。电磁闩锁组件使得闩锁销在第一位置和第二位置都没有电力的情况下保持稳定，允许在不改变闩锁销位置的情况下断开电气连接。

在这些教导内容中的一些教导内容中，电磁体安装到框架。闩锁销可安装到摇臂并且具有独立于电磁体的移动自由度。在这些教导内容中，电磁体可操作以使闩锁销通过磁通量在第一位置和第二位置之间平移，该磁通量在摇臂组件和由框架保持在与摇臂组件相邻的位置的部件之间穿过。在这些教导内容中的一些教导内容中，由框架保持在与摇臂组件相邻的位置的部件是电磁体。在这些教导内容中的一些教导内容中，由框架保持在与摇臂组件相邻的位置的部件是用于电磁体的极片。极片和摇臂组件之间的间距对于电磁闩锁组件的正确地起作用可能是至关重要的。

在这些教导内容中的一些教导内容中，安装到框架的电磁体操作以使闩锁销通过磁通量在第一位置和第二位置之间平移，该磁通量穿过摇臂。磁通量的操作部分可简单地穿过摇臂的容积。在这些教导内容中的一些教导内容中，磁通量流过包括摇臂的结构的磁路。摇臂的全部或一部分摇臂可由磁敏感材料形成。在这些教导内容中的一些教导内容中，摇臂主要或完全地由低矫顽磁力铁磁材料形成。在这些教导内容中的一些教导内容中，磁通量穿过固定在摇臂的芯结构的极片。在这些教导内容中的一些教导内容中，摇臂包括磁敏感材料，该磁敏感材料如果用铝替换，则会使电磁体不起作用以使闩锁销在第一位置和第二位置之间平移。以这种方式使闩锁组件构造化使得闩锁组件能够具有适用于在气门盖下方的可用的有限空间内进行封装的紧凑设计。

在这些教导内容中的一些教导内容中，框架是塑料的。在这些教导内容中的一些教导内容中，作为包括电气装置的电路的一部分的导体穿过塑料框架。在这些教导内容中的一些教导内容中，导体是包封在塑料框架内的金属条。塑料框架可保护导体免受周围环境的影响、防止导体与移动零件接触并且防止导体在维护期间受损。

在这些教导内容中的一些教导内容中，一旦安装在内燃机中，框架就搁置在汽缸盖上。在这些教导内容中的一些教导内容中，框架固定在汽缸盖。框架可将布线保持在汽缸盖附近，布线从此处远离。在这些教导内容中的一些教导内容中，框架包括塔部，该塔部从汽缸盖延伸以保持包括电气装置的电路的部件与摇臂接触或非常靠近摇臂。

在这些教导内容中的一些教导内容中，框架邻接为摇臂组件提供支点的枢轴。在这些教导内容中的一些教导内容中，枢轴是间隙调节器。间隙调节器可以是液压间隙调节器。在这些教导内容中的一些教导内容中，框架的位置由枢轴和火花塞管两者固定。框架可被支撑在枢轴和火花塞管之间。

本发明内容的主要目的是以简化的形式呈现本教导内容的广泛方面，以有利于理解本公开。本发明内容并非是对本教导内容的各个方面的全面描述。本教导内容的其他方面将通过以下具体实施方式连同附图传达给本领域的普通技术人员。

附图说明

图1是根据本教导内容的一些方面的框架的分解图。

图2是其中已安装了包括图1的框架的气门机构的部分的局部制造内燃机的透视图。

图3是示出根据本教导内容的一些方面的穿过气门盖布线的草图。

图4是示出根据本教导内容的一些方面的穿过火花塞管布线的草图。

图5是根据本教导内容的一些方面的包括框架的一部分的气门机构的一部分的透视图。

图6是包括图5的气门机构的摇臂组件中的一个摇臂组件的横截面的透视图。

图7是示出接触焊盘安装到图5的摇臂组件的方式的局部分解图。

图8是用于可结合到图1的框架中的弹簧支承接触销的安装结构的分解图。

图9是具有气门机构的内燃机的一部分的横截面侧视图，该气门机构包括处于闩锁构型的摇臂组件和在基圆上的凸轮。

图10提供了图9的视图，但其中摇臂组件处于闩锁构型。

图11提供了图9的视图，但其中凸轮上升离开基圆。

图12提供了图10的视图，但其中凸轮上升离开基圆。

图13是电磁闩锁组件的横截面侧视图，其中闩锁销处于伸出位置。

图14提供了与图13相同的视图，但示出了可由电磁体产生的磁通量。

图15提供了图13的视图，但其中闩锁销处于回缩位置。

图16是操作内燃机或其摇臂组件的方法的流程图。

图17是根据本教导内容的一些方面的制造方法的流程图。

图18是根据本教导内容的一些方面的具有气门机构的内燃机的局部横截面图。

图19是与图18相同的视图，但其中闩锁销从接合位置移动到非接合位置。

图20是与图18相同的视图，但其中凸轮上升离开基圆。

图21是与图19相同的视图，但其中凸轮上升离开基圆。

图22提供了图18所示的内燃机的气门机构的一部分的透视图。

图23提供了与图22相同的视图，但其中闩锁销从接合位置移动到非接合位置。

图24提供了根据本教导内容的一些方面的用于图22的气门机构中的框架的透视图。

图25提供了图24的框架的分解视图。

图26提供了其上附接有四个电磁体和相关联的极片的图24的框架的透视图。

具体实施方式

在附图中，一些参考字符由带有字母后缀的数字组成。在本说明书和随后的权利要求中，由不带字母后缀的相同数字组成的参考字符等同于附图中使用的并且由带有字母后缀的相同数字组成的所有参考字符的列表。例如，“摇臂103”与“摇臂103A、103B”相同。

图1示出了根据本教导内容的一些方面的框架420B。框架420B可由塑料制成。框架420B包括当框架420B安装在汽缸盖154上时适配在火花塞管(未示出)周围的开口422。开口422允许框架420B适配在火花塞塔周围。当框架420B安装在与匹配的火花塞管一起设计的汽缸盖上时，该框架在火花塞管周围的间隙为1mm或更小。

图2示出了安装在内燃机120的汽缸盖154上的框架420B。框架422搁置在具有开口422的火花塞塔433上，该开口定位在火花塞塔上方并且与形成火花塞塔433以接纳火花塞管的开口429对准。火花塞管可在框架420B之前或之后安装。框架420B还可包括抵靠枢轴140适配的四个半圆形切口424。(参见图5)。当内燃机102与框架420B进行装配时，火花塞管适配穿过开口422并且切口424邻接枢轴140。由此约束框架420B的位置。可通过将框架420B紧固到汽缸盖154来固定框架420B。

如图1所示，框架420B包括上部零件425和下部零件426，该上部零件和该下部零件可在导体427周围紧固在一起以提供线束，其中导体427与周围环境隔离。滑环塔415B可附接到框架420B。另选地，框架420B可包括滑环塔415B作为一体结构的一部分。滑环塔415B支撑在导体427和接触焊盘404之间形成电连接的弹簧支承销407。(参见图5、图7和图8)。

如图1所示，框架420B提供了与适配在火花塞管周围的开口422相邻的连接插头428。插头428用于将导体427连接到车辆的电力系统。如图3所示，来自插头428的导线430可穿过与火花塞管432相邻的气门盖431。另选地，如图4所示，导线430可进入气门盖431下方的火花塞管432并且离开气门盖431上方的火花塞管432。可通过将枢轴140和摇臂组件406暂时固定到框架420B来形成气门致动模块。该气门致动模块易于安装在内燃机102中。

图5至图8示出了适用于内燃机102的气门机构400的零件。如图5所示，气门机构400包括至少两个摇臂组件406。进一步参见图6和图7，摇臂组件406包括外臂103A、内臂103B以及在弹簧柱157之上保持在外臂103A一侧的接触焊盘404A和404B。

气门机构400包括框架420A，该框架至少在摇臂103A在基圆上时分别抵靠接触焊盘404A和404B保持弹簧支承销407A和407B。框架420B可被修改以结合框架420A。如图8所示，框架420A包括保持弹簧支承销407与接触焊盘404邻接的底板414和滑环塔415A。邻接部完成向电磁体119提供电力的电路，该电磁体操作以致动闩锁销115。接触焊盘404、电磁体119和闩锁销115都安装到外臂103A。导线413将电磁体119联接到接触焊盘404。

参考图7，接触焊盘404A和404B分别具有平面的接触表面405A和405B。每个摇臂组件406在枢轴140上枢转。外臂103A和内臂103B相对于彼此自由地枢转，除了该外臂和该内臂被闩锁销115接合。枢轴140可升高或降低摇臂组件406以调节间隙。这些运动使摇臂103A的方向平行于接触焊盘404A和404B的平面的接触表面所取向的平面。因此，当外臂103A通过该外臂的运动范围时，可保持接触焊盘404和弹簧支承销407之间的连接。

在这些教导内容中的一些教导内容中，弹簧支承销407B在摇臂103A的整个运动范围内保持与接触表面405B邻接。在这些教导内容中的一些教导内容中，弹簧支承销407A仅在摇臂103A的一部分运动范围内保持与接触表面405A邻接。接触焊盘404A可被结构化成并定位成使得在摇臂103A提升离开基圆时，弹簧支承销407A从与接触表面405A的邻接部移动到与接触表面405C的邻接部。通过接触表面405C的连接可呈现出明显高于通过接触表面405A连接的电阻。可通过存在于接触表面405C而不存在于接触表面405A上的涂层来提供更高的电阻。在这些教导内容中的一些教导内容中，该涂层是类金刚石碳(DLC)涂层。电阻的差异可用于检测摇臂103A的位置。

闩锁销115可通过在摇臂103A的后部处的开口408安装在摇臂103A中。电磁体119也通过开口408安装在摇臂103A中。将电磁体119联接到接触焊盘404的导线413穿过开口408从摇臂103A伸出。导线413继续围绕摇臂103A的侧面以与接触焊盘404连接。在这些教导内容中的一些教导内容中，导线413和接触焊盘404由通过开口408安装到摇臂103A的托架409支撑。

如图7所示，托架409可包括保持在摇臂103A的后部处的零件411和保持在摇臂103A的侧面的零件412。然而，零件411和412可被设置作为单个零件。该单个零件可由重叠注塑导线413和接触焊盘404形成。可将托架409按压配合到开口408中。

如图8所示，底板414可包括切口424，该切口的曲率半径与枢轴140的曲率半径相匹配。当框架420安装在内燃机102中时，底板414可搁置在汽缸盖154的顶上并且邻接两个枢轴140。切口424可抵靠枢轴140定位，以确保框架420相对于摇臂组件406的适当定位，并因此确保弹簧支承销407相对于接触焊盘404的适当定位。框架420可通过穿过开口416的螺栓固定到汽缸盖154。

图9至图12示出了包括气门机构104的内燃机102。气门机构104的特征部可结合到气门机构400中。气门机构104包括摇臂组件106、提升阀152、凸轮轴109和枢轴140，该凸轮轴上安装有凸轮107，该枢轴可以是液压间隙调节器。摇臂组件106包括外臂103A、内臂103B和电磁闩锁组件122。电磁闩锁组件122包括电磁体119和闩锁销115。外臂103A和内臂103B由闩锁销115选择性地接合。为液压间隙调节器的枢轴140位于形成在汽缸盖154中的孔口138内，并为摇臂组件106提供支点。提升阀152具有在汽缸盖154内的支座156。

摇臂组件106可通过与液压间隙调节器140、凸轮107和提升阀152接触而保持在适当的位置。凸轮从动件111被构造成当凸轮轴109旋转时接合并跟随凸轮107。凸轮从动件111能够通过轴承114和轴112可旋转地安装到内臂103B。摇臂组件106可包括安装到内臂103B和外臂103A两者的凸轮从动件。凸轮从动件111是辊从动件。可替代地使用另一种类型的凸轮从动件，诸如滑块。

外臂103A可通过轴155枢转地联接到内臂103B。轴155还可支撑象脚101，摇臂组件106通过该象脚作用在气门152上。轴155可安装在轴承上或者可刚性地联接到内臂103B、外臂103A和象脚101中的一者。扭转弹簧(未示出)可安装到弹簧柱157上的外臂103A。扭转弹簧可向上作用在轴112上以在内臂103B和外臂103A之间关于轴155产生扭矩并且使凸轮从动件111抵靠凸轮107偏置。开口124可形成在外臂103A中，以允许轴112穿过该开口并自由地上下移动。

图9示出了内燃机102，其中凸轮107在基圆上并且闩锁销115延伸。这可被描述为闩锁销115的接合位置或摇臂组件106的接合构型。图10示出了在闩锁销115处于接合位置时凸轮107是否旋转离开基圆的结果。最初，闩锁销115的头部117接合内臂103B的唇缘113。然后，凸轮107施加在凸轮从动件111上的力可使内臂103B和外臂103A两者在液压间隙调节器140上一起枢转，向下压在气门152上并压缩气门弹簧153。气门152可提升离开该气门的支座156，其中气门升程曲线由凸轮107的形状确定。气门升程曲线是示出气门152提升离开该气门的支座156的高度作为凸轮轴109的角位置的函数的曲线图的形状。在接合构型中，当凸轮107上升离开基圆时，凸轮轴109可对摇臂组件106做功。当凸轮107下降朝向基圆返回时，大部分所得的能量可被气门弹簧153吸收并返回至凸轮轴109。

电磁致动器122可操作以回缩闩锁销115。图11示出了内燃机102，其中凸轮107在基圆上并且闩锁销115回缩。这可被描述为闩锁销115的非接合位置或摇臂组件106的非接合构型。图12示出了在闩锁销115处于非接合位置时凸轮107是否旋转离开基圆的结果。在这种构型中，当凸轮107上升离开基圆时，由该凸轮施加到凸轮从动件111上的向下力可分布在气门152和扭转弹簧之间。扭转弹簧可相对于气门弹簧153进行调谐，使得扭转弹簧在未闩锁构型中屈服，而气门弹簧153不屈服。扭转弹簧卷绕并且内臂103B下降，而外臂103A保留在适当的位置。因此，即使当凸轮107上升离开基圆时，气门152也可保持在该气门的支座156上。在这种构型中，当凸轮107上升离开基圆时，凸轮轴109仍对摇臂组件106做功。但在这种情况下，大部分所得的能量被充当空动弹簧的扭转弹簧159吸收。

液压间隙调节器140可被静态枢轴或另一类型的间隙调节器替换。液压间隙调节器140可包括内套筒145和外套筒143。间隙调节可使用液压室144来实现，该液压室被构造成在液压间隙调节器140通过内套筒145和外套筒143的相对运动而延伸或收缩时在体积上发生变化。供应端口146A可允许从汽缸体154中的油道128填充储存室142。流体可以是可在约2atm的压力下供应的内燃机油。当凸轮107在基圆上时，该压力可足以打开止回阀141，这允许油进入液压室144。油可以填充液压室144、延伸液压间隙调节器140直至凸轮107和辊从动件111之间没有间隙。当凸轮107上升离开基圆，液压间隙调节器140可被压缩，液压室144中的压力可升高，并且止回阀141可因此关闭。

摇臂组件106最初可被设计用于与液压闩锁摇臂组件一起使用。因此，第二供应端口146B可形成在液压间隙调节器140中并且与液压间隙调节器154中的第二储存室131连通。汽缸盖154可不包括用于向第二供应端口146B供给油的任何设备。第二储存室131可与汽缸盖154中的液压流体的任何基本流动隔离。在内燃机102中储存室131和与该储存室连通的液压通道基本上不起作用。

气门机构104是端部枢转顶置凸轮(OHC)型气门机构。本教导内容适用于其他类型的气门机构，包括例如可包括闩锁的摇臂组件的顶置气门(OHV)气门机构。如在本公开中所用，术语“摇臂组件”可指被结构化并定位成响应于凸轮轴109的旋转致动气门152的部件的任何组件。摇臂组件106是汽缸停用摇臂。但本教导内容的一些教导内容也适用于切换摇臂和其他类型的摇臂组件。在这些教导内容中的一些教导内容中，摇臂是一体式金属件。另选地，摇臂可包括刚性连接的多个零件。

电磁闩锁组件122的部件可安装在形成于摇臂组件106的摇臂103A中的室126内。电磁闩锁组件122包括电磁体119、永磁体120A和永磁体120B，其中的每一者刚性地安装到摇臂103A。这些零件可通过刚性地安装到其他零件来刚性地安装到摇臂103A，而这些其他零件本身刚性地安装到摇臂103A。电磁闩锁组件122还包括闩锁销115和低矫顽磁力铁磁件116A、116B、116C、116D和116E。

闩锁销115包括闩锁销主体118、闩锁头117和低矫顽磁力铁磁部分123。低矫顽磁力铁磁部分123可以是闩锁销主体118的一部分，或者可以是单独部件，诸如适配在闩锁销主体118周围的环形结构。闩锁销主体118可以是顺磁性的。低矫顽磁力铁磁部分123为穿过闩锁销115的磁路提供低磁阻路径，并且可有利于将磁力施加到闩锁销115。

低矫顽磁力铁磁件116可被描述为极片，因为它们在电磁闩锁组件122内操作以引导来自永磁体120的磁极的磁通量。低矫顽磁力铁磁件116A、116B和116C定位在电磁体119的外部，并且可围绕该电磁体形成壳体。低矫顽磁力铁磁件116D可在由电磁闩锁组件122形成的磁路中提供阶梯式边缘。闩锁销115的低矫顽磁力铁磁部分123可被成形为与这些边缘配合。在致动期间中，磁通量可穿过这些阶梯式边缘中的一个阶梯式边缘和闩锁销115之间的气隙，在这种情况下，阶梯式边缘可操作以增加致动闩锁销115的磁力。

电磁体119包括围绕容积167缠绕的大量线环。在这些教导内容中的一些教导内容中，永磁体120定位在容积167内。永磁体120可保持在容积167内的固定位置。低矫顽磁力铁磁件116D和116E也可定位在容积167内。永磁体120A和永磁体120B可被布置成具有面对的极性。低矫顽磁力铁磁件116E可定位在面对的极之间，并为两个磁体120提供极片。永磁体120A和120B可被定位在容积167的远侧端部。在这些教导内容中的一些教导内容中，永磁体120的形状为环形的并且在平行于闩锁销115平移的方向上极化。这可沿电磁体119的中心轴线。

电磁闩锁组件122可提供其中闩锁销115为稳定的伸出位置和回缩位置。因此，可在电磁体119未通电的情况下可靠地保持闩锁构型或未闩锁构型。位置稳定性是指闩锁销115保留在特定位置和返回到该特定位置的趋势。稳定性由恢复力提供，该恢复力用作抵抗闩锁销115从稳定位置的小扰动。在电磁闩锁组件122中，稳定力由永磁体120提供。另选地或除此之外，可定位一个或多个弹簧以提供位置稳定性。弹簧也可用于将闩锁销115偏置离开稳定位置，这可用于増加致动速度。

如图13和图15所示，在电磁闩锁组件122中，永磁体120A使闩锁销115在伸出位置和回缩位置两者上都稳定。电磁闩锁组件122可形成两个不同的磁路162和163以提供这种功能性。如图13所示，当闩锁销115处于伸出位置时，磁路162是来自永磁体120A的磁通量的操作部分的主要路径，不存在来自电磁体119或任何外部源的磁场，这些磁场可改变来自永磁体120A的通量所采用的路径。

磁路162从永磁体120A的北极行进，穿过极片116E，穿过闩锁销115，穿过极片116D和极片116A，并终止于永磁体120A的南极。当闩锁销115处于伸出位置时，路径163是来自永磁体120A的磁通量的操作部分的主要路径。如果某个磁路是大部分通量所采用的路径，则该磁路是主要路径。闩锁销115相对于伸出位置的扰动会在磁路162中引入气隙，从而增加其磁阻。因此，由永磁体120A产生的磁力抵抗此类扰动。

如图15所示，当闩锁销115处于回缩位置时，磁路163是来自永磁体120A的磁通量的操作部分的主要路径，不存在来自电磁体119或任何外部源的磁场，这些磁场可改变来自永磁体120A的通量所采用的路径。磁路163从永磁体120A的北极行进，穿过极片116E，穿过闩锁销115，穿过极片116D，穿过极片116C、116B和116A，并且终止于永磁体120A的南极。当闩锁销115处于回缩位置时，路径163是来自永磁体120A的磁通量的操作部分的主要路径。闩锁销115相对于回缩位置的扰动会在磁路162中引入气隙，从而增加该磁路的磁阻。因此，由永磁体120A产生的磁力抵抗此类扰动。

电磁闩锁组件122还可包括第二永磁体120B，该第二永磁体也操作以使闩锁销115在伸出位置和回缩位置两者上都稳定。电磁闩锁组件122形成两个不同的磁路164和165，以用于来自第二永磁体120B的磁通量。当闩锁销115处于伸出位置时，磁路164是来自永磁体120B的磁通量的操作部分的主要路径，并且当闩锁销115处于回缩位置时，磁路165是来自永磁体120B的磁通量的操作部分的主要路径。与磁路162类似，磁路165围绕在电磁体119的外部。与磁路163类似，磁路164不围绕。

电磁闩锁组件122被结构化成通过磁通量转移机构进行操作。电磁闩锁组件122操作以通过重新定向来自永磁体120的通量而在伸出位置和回缩位置之间致动闩锁销115。图14示出了在操作电磁体119以诱导闩锁销115从伸出位置致动到回缩位置的情况下用于这种动作的机构。可将合适的极性的电压施加到电磁体119，以感应沿循电路166的磁通量。来自电磁体119的磁通量使形成磁路162和164的低矫顽磁力铁磁元件的磁极性反向，永磁体120通过这两个磁路将闩锁销115稳定在伸出位置。这极大地增加了磁路162和164的磁阻。来自永磁体120的磁通量可从磁路162和164朝向磁路163和165转移。闩锁销115上的净磁力可将该闩锁销驱动到图15中所示的回缩位置。根据本教导内容的一些方面，来自电磁体119的通量所采用的磁路161中的总气隙不会随着闩锁销115致动而变化。该特征部可涉及通过通量转移机构的可操作性。

电磁闩锁组件122可被识别为具有提供磁通量转移机构的结构的一种方式是，电磁体119在闩锁销115从伸出位置到达回缩位置的整个过程中不需要对其做功，或反之亦然。虽然永磁体220最初可将闩锁销115保持在第一位置，但在闩锁销115朝向第二位置的前进过程中的某些点处，永磁体220开始将闩锁销115朝向第二位置吸引。因此，在闩锁销115的前进过程中的某些点处，电磁体119可与该闩锁销的电源断开，而闩锁销115仍将完成该闩锁销到第二位置的行进。并且为了进一步说明该结构形成了磁通量转移机构，可在电磁体119的操作中作出相应的陈述，以诱导从第二位置回到第一位置的致动。换句话讲，操作将闩锁销115吸引到第一位置的永磁体220也操作将闩锁销115吸引到第二位置。

如本文所用，永磁体是具有残余磁性的高矫顽磁力铁磁材料。高矫顽磁力意指永磁体120的极性通过数百次操作保持不变，电磁闩锁组件122通过这些操作被操作以将闩锁销115在伸出位置和回缩位置之间切换。高矫顽磁力铁磁材料的示例包括AlNiCo和NdFeB的组合物。

磁路162、163、164、165可由低矫顽磁力铁磁材料(诸如软铁)形成。磁路162、163、164、165可具有低磁阻。根据本教导内容的一些方面，永磁体120在伸出位置和回缩位置的每一者上具有至少一个低磁阻磁路可供该永磁体使用。这些路径可用作磁性保持器，保持极化并延长永磁体120的工作寿命。

低矫顽磁力铁磁件116可在电磁体119周围形成壳体。在这些教导内容中的一些教导内容中，安装有电磁体119的摇臂103由低矫顽磁力铁磁材料(诸如合适的钢)形成，并且摇臂103可被视为提供这些件或履行这些件的功能。

磁路162和165分别是永磁体120A和120B的磁极之间的短磁路。磁路162和165穿过闩锁销115的低矫顽磁力铁磁部分123，但不穿过电磁体119的回路。这些短磁路可减少磁通量泄漏，并允许永磁体120为闩锁销115提供高保持力。另一方面，磁路163和164穿过电磁体119的回路。将这些磁路绕在电磁体119的外部，可防止这些磁路干扰较短的磁路。这些较长的另选磁路可允许永磁体120有助于使闩锁销115在伸出位置和回缩位置均稳定，并且可确保存在低磁阻磁路以帮助维持永磁体120的极化，无论闩锁销115是处于伸出位置还是回缩位置。

根据本教导内容的一些方面，电磁体119由电路(未示出)供电，该电路允许施加到电磁体119的电压的极性反向。常规螺线管开关形成磁路，该磁路包括气隙、倾向于扩大气隙的弹簧、和可移动以减小气隙的电枢。移动电枢以减小气隙减小了该电路的磁阻。因此，使常规螺线管开关通电使得电枢在减小气隙的方向上移动，而无论流过螺线管的电磁体的电流方向或所得的磁场的极性。然而，如上所述，电磁闩锁组件122的闩锁销115可根据电磁体119产生的磁场的极性在一个方向或另一个方向上移动。例如，允许施加电压的极性反向的电路(例如H桥)使得电磁闩锁组件122的操作能够将闩锁销115致动到伸出位置或回缩位置。另选地，可提供一个电压源用于延伸闩锁销115，并且另一个电压源用于回缩闩锁销115。另一种替代方案是提供两个电磁体119，一个电磁体在第一方向上卷绕，并且另一个电磁体在相反方向上卷绕。取决于期望放置闩锁销115的位置，可对一个或另一个电磁体199通电。

图16提供了可用于操作内燃机102的方法200的流程图。方法200开始于动作201，使用由第一永磁体120A产生的磁场并且沿循环绕电磁体119的绕组的磁路163将闩锁销115保持在第一位置。此类磁路可包括穿过电磁体119的区段和位于电磁体119外部的区段。第一位置可对应于闩锁销115的伸出位置或回缩位置。动作201可还包括使用由第二永磁体120B产生的磁场并且沿循不环绕电磁体119的绕组的较短磁路165将闩锁销115保持在第一位置。

方法200继续动作203，用正向电流使电磁体119通电，以改变来自第一永磁体120A的通量所采用的电路并使闩锁销115平移到第二位置。用正向电流使电磁体119通电也可改变来自第二永磁体120B的通量所采用的电路。动作203可由自动控制器发起。该控制器可以是ECU。

通过动作203将闩锁销115平移到第二位置之后，可用动作205断开电磁体119的电源。然后，方法200继续动作207，使用由第一永磁体120A产生的磁场并且沿循不环绕电磁体119的绕组的磁路162将闩锁销115保持在第二位置。这可以是具有低磁通量泄漏的短磁路。在这些教导内容中的一些教导内容中，动作207还包括使用由第二永磁体120B产生的磁场并且沿循环绕电磁体119的绕组的磁路164将闩锁销115保持在第二位置。

方法200可继续动作209，用反向电流使电磁体119通电以再次改变来自第一永磁体120A的通量所采用的电路。动作209使闩锁销115平移回到第一位置。用反向电流使电磁体119通电也可改变来自第二永磁体120B的通量所采用的电路。动作209也可由诸如ECU的自动控制器发起。然后可进行动作211，该动作再次使电磁体119断电。随后可重复方法200的动作。

电磁闩锁组件122可具有双位置稳定性并且可由方法200进行操作。另选地，电磁闩锁组件122可以是不同类型的闩锁，诸如形成磁路的常规螺线管开关，该磁路包括气隙、具有倾向于扩大气隙的弹簧并且具有可移动以减小气隙的电枢。这种常规开关可仅具有一个稳定位置，例如由弹簧保持的位置。该稳定位置可对应于闩锁销115的伸出位置或回缩位置。可通过连续地为电磁体119供电来保持另一个位置。

电磁闩锁组件122的磁性部件可容纳在形成在摇臂103A中的室126中。容纳在室126中的磁性部件是永磁体120A和120B和电磁体119。室126可被密封以防止金属颗粒的侵入，这些金属颗粒可存在于分散在摇臂组件106周围的环境105中的油中。室126外的开口可用符合目标的任何合适的方式密封。在闩锁销115延伸出室126的位置处，室126可部分地由围绕闩锁销115的密封件密封。极片116C或另一个部件可密封电磁闩锁组件122的零件可通过其安装在室126中的开口。

室126可以是液压室。室126可适于容纳电磁闩锁组件122的零件。摇臂组件106可使用已投入生产的摇臂103制成，以与液压致动闩锁一起使用。可安装电闩锁组件122来代替液压闩锁。虽然室126是液压室，但它不需要功能性地连接到液压系统。液压通道130可连接到室126。可阻塞液压通道130以帮助密封室126。在这些教导内容中的一些教导内容中，液压通道130与形成在液压间隙调节器140中的液压通道148联接。

已确定，具有足够电力的电磁体119可适配在摇臂103A的室126中。具体地，模拟显示，电磁体119可具有7.2mm的外径、2.5mm的内径和7.9mm的长度。该电磁体可具有560匝35AWG铜线。该电磁体可在9VDC下以0.8A的最大电流供电。借助于厚度为0.5mm的壳体118，可实现在闩锁销115A上的1.65N的峰值电磁力。闩锁销重量可限制在约2g。摩擦阻力可限制在在0℃下0.6N，其中温度更高，预期摩擦会更小。在这些条件下，电磁体119可在4ms内驱动闩锁销115通过1.9mm的距离。电磁体119的直径可为20mm或更小。优选地，电磁体119的直径为10mm或更小。这些尺寸有助于将电磁体119适配到形成在摇臂103A中的室126中。

将闩锁销115从第一位置致动到第二位置所需的位移可以是5mm或更小，例如约2mm。致动闩锁销115可操作以改变气门升程正时。摇臂组件106可以是汽缸停用摇臂，并且致动闩锁销115启动或停用气门152。在一些另选的教导内容中，摇臂组件106是切换摇臂。切换摇臂可操作以提供VVL。切换摇臂可包括由闩锁销115选择性地接合的内臂103B和外臂103A，并且致动闩锁销115在第一曲线和第二曲线之间切换气门升程正时。

图17是制造内燃机102的方法350的流程图。方法350可开始于动作351，将摇臂组件106暂时连接到枢轴140或框架420B上以形成气门致动模块。这些零件可与任何类型的连接器连接，该连接器可在安装期间将摇臂组件106和枢轴140保持在一起并且可在安装之后被容易地移除。在这些教导内容中的一些教导内容中，这些连接器由塑料或硬纸板制成。这些连接器可由不适合内燃机操作条件的材料形成。连接器可以是被形成或设计成具有结构弱点的分离连接器。另选地，连接器可只是可移除连接器。

动作359将气门致动模块安装在汽缸盖154上。根据本教导内容，这可包括将气门致动模块的所有枢轴140同时安装在形成在汽缸盖154中的开口中，同时将框架420B放置在火花塞塔433上，其中开口422与开口429对准。动作359可只是将气门致动模块170下降到汽缸盖154上。动作361移除将摇臂103连接到枢轴140或框架420B的连接器171。动作363将连接插头428插入内燃机102的电气系统(未示出)中。方法350的动作可以符合该方法的逻辑的任何顺序进行。

图18提供了根据本教导内容的一些方面的包括气门机构501的内燃机500的一部分的局部剖视侧视图。内燃机500包括：其中形成有燃烧室537的汽缸盖530、具有形成在燃烧室537内的支座586的可移动气门585、和安装有凸轮567的凸轮轴569。可移动气门585可以是提升阀。气门机构501包括摇臂组件515、液压间隙调节器(HLA)581和闩锁组件505。摇臂组件515包括摇臂503A(外臂)和摇臂503B(内臂)。HLA 581是枢轴的示例。该HLA提供摇臂503A在其上枢转的支点。外臂503A和内臂503B通过轴549枢转地连接。凸轮从动件507可通过轴承565和轴547安装到内臂503B。凸轮从动件507被构造成当凸轮轴569旋转时接合凸轮567。凸轮从动件507是辊从动件，但另选地可以是另一种类型的凸轮从动件，诸如滑块。

轴547通过外臂503A侧面中的开口182向外突出，此处该轴接合安装到外臂503A的扭转弹簧545(见图22)。如图21所示，如果内臂503B相对于外臂503A在轴549上向下枢转，则扭转弹簧545作用在轴547上，以驱动内臂503B向后枢转回到图18所示的位置。

闩锁组件105A包括安装到HLA 581的致动器527和安装在摇臂503A上的闩锁销524。在本说明书中，术语“闩锁销”和“摇臂”包括通常被理解为构成“闩锁销”或“摇臂”的最基本结构，并且还可包括刚性且刚性地保持到该最基本结构的零件。摇臂组件操作以在凸轮和可移动气门之间形成一个或多个力传递路径。摇臂是操作以沿这些路径中的一个或多个路径从凸轮传递力的杆件。摇臂的最基本结构(该摇臂的核心结构)能够承受负载并执行该功能。

闩锁销524能够在第一位置和第二位置之间平移。第一位置可以是接合位置，其在图18中示出。第二位置可以是非接合位置，其在图19中示出。安装在外臂503A内的弹簧541可被构造成将闩锁销524偏置到接合位置。当闩锁销524处于接合位置时，摇臂组件515可被描述为处于接合构型。当闩锁销524处于非接合位置时，摇臂组件515可被描述为处于非接合构型。

图20示出了在闩锁销524处于接合位置时如果凸轮567上升离开基圆的效果。闩锁销524可接合内臂503B的唇缘509，在这之后可约束内臂503B和外臂503A一致地移动。HLA581可提供内臂503B和外臂503A作为一个单元一起枢转的支点，经由象脚551向下驱动气门585，抵靠汽缸盖530压缩气门弹簧583，并且将气门585提升离开燃烧室537内的该气门的支座586，其中气门升程曲线由凸轮567的形状确定。气门升程曲线是示出气门585提升离开该气门的支座586的高度作为凸轮轴569的角位置的函数的曲线图的形状。

图21示出了在闩锁销524处于非接合位置时如果凸轮567上升离开基圆的效果。凸轮567仍向下驱动内臂503B，但是替代压紧气门弹簧583，内臂503B抵抗扭转弹簧545的阻力在轴549上枢转。扭转弹簧545比气门弹簧583更容易屈服。外臂503A保持静止，并且气门585保持在该气门的支座586上。因此，非接合构型可提供由气门585控制的端口的汽缸的停用。另选地，可存在直接作用于外臂503A的附加凸轮。这些附加凸轮可提供比凸轮567低的气门升程曲线。因此，摇臂组件515的非接合构型可提供另选的气门升程曲线，并且摇臂组件515可提供切换摇臂。

致动器527可包括电磁体519和极片531A和531B。致动器527通过极片531A安装到HLA 581，该极片还提供用于电磁体519的芯。HLA 581包括内套筒575和外套筒573。外套筒573安装在形成于汽缸盖530中的孔口574内。外套筒573可在孔口574内旋转，但以其他方式相对于汽缸盖530基本上是静止的。内套筒575可伸缩地接合在外套筒573内并提供外臂503A在其上枢转的支点。该支点可通过液压升高或降低来调节间隙。

闩锁销524、外臂503A、内套筒575和外套筒573可完全地由低矫顽磁力铁磁材料制成。该闩锁销、外臂、内套筒和外套筒连同极片531A和531B一起形成磁路520，这在图19中示出。磁路是一种用于来自磁通量来源的磁通量的操作部分的路径的结构。磁路520为电磁体519产生的磁通量提供路径，并且操作以将闩锁销524从该闩锁销的接合位置致动到该闩锁销的非接合位置。当电磁体519首次通电时，磁路520包括气隙534，如图18所示。使电磁体519通电产生磁通量，该磁通量使电路520内的低矫顽磁力铁磁材料极化并在闩锁销524上产生磁力，该磁力倾向于将该闩锁销驱动到图19所示的非接合位置。将闩锁销524驱动到非接合构型减小了电路520中的气隙534和磁阻。如果关闭电磁体519，则弹簧541可将闩锁销524驱动回到接合构型并重新打开气隙534。

磁路520穿过摇臂503A。在本公开中，“穿过”某个零件意指穿过可包封该零件的最小凸体积。当认定磁通量操作“穿过”某个零件时，意指足以操作的磁通量的一部分的整体穿过该零件。换句话讲，可操作性相对于不穿过该零件的沿循电路的任何通量独立地实现。

磁路520穿过摇臂503A的结构。零件的“穿过结构”意指穿过构成该零件的材料。如果该零件形成用于磁通量的低磁阻路径，则该低磁阻路径可帮助限定磁路。低矫顽磁力铁磁材料特别适用于形成磁路。在一些情况下，零件的磁性特性对于形成致动器527通过其操作的磁路是至关重要的。这些情况的标准是，如果该部件被铝零件替换，则取决于该电路的可操作性将丢失。铝是顺磁性材料的一个示例。出于本公开的目的，顺磁性材料是不与磁场进行强烈相互作用的材料。

HLA 581和闩锁销524形成磁路520的基本零件。换句话讲，如果这些零件中的任一个零件被完全地由铝制成的零件替换，则致动器527将停止操作致动闩锁销524。取决于电磁体509的强度，摇臂503A的芯结构也可形成磁路520的基本零件。摇臂503A可由低矫顽磁力铁磁材料形成，该低矫顽磁力铁磁材料为从HLA 581到闩锁销524穿过的磁通量提供低磁阻路径。另一方面，HLA 581使磁通量足够靠近闩锁销524，使得磁通量可沿循磁路520穿过HLA 581和闩锁销524，而不管该HLA和该闩锁销之间的材料如何。在这些教导内容中的一些教导内容中，如图22所示，极片592L被定位在摇臂503A的侧面，以有利于磁通量从HLA 581到摇臂503A内的闩锁销524的传递。

闩锁销524由于安装到外臂503A而具有相对于燃烧室537和致动器527的运动范围。当摇臂组件515处于接合构型时，该运动范围可主要是外臂503A在HLA 581上枢转的结果。另一方面，在闩锁器517处于非接合构型时，闩锁器517相对于致动器527的位置可基本上固定。HLA 581的延伸和回缩可引入一些相对运动，但排除启动期间的短暂时间段，HLA581引入的运动范围可忽略不计。只要闩锁销524处于非接合构型，磁路520就可保持操作性的，由此电磁体519可通过该电路起作用以将闩锁销524保持在非接合构型。

图22和图23是根据本教导内容的一些方面并且是内燃机500的零件的气门机构501的一部分的透视图。如这些图示所示，致动器527可以是由公共框架523支撑的四个致动器中的一个致动器。四个致动器527可控制一个内燃机汽缸的两个进气口和两个排气口。框架523可包括与顺磁性连接结构522连接的四个极片531A。框架523具有适配在火花塞管周围的开口591。框架523可搁置在汽缸盖530的顶上，其中开口591与汽缸盖530中接纳火花塞管(未示出)的开口对准。

如图24至图26所示，框架523可具有与上部框架525连接的下部框架522。包括向电磁体519供电的导线528的线束524可安装到框架523。下部框架522从下方支撑线束524。上部框架525可保护导线528免受在制造或维护期间从上方落下的物体的影响。上部框架525可包括四个极片531B和顺磁性连接结构529。当框架523安装在具有围绕火花塞管的开口591的内燃机500中时，框架523保持极片531B与摇臂组件515紧密贴近，其中精度增强了致动器527的操作。极片531A适配在枢轴581周围，并由此将框架523定位在枢轴581上。可用连接器将框架523连接到汽缸盖530以进一步固定框架523。

导线528可全部连接到公共插头526，该公共插头在靠近开口591的位置处附接到框架523。在这些教导内容中的一些教导内容中，电磁体519中的两个电磁体串联连接或并联连接。在这些教导内容中的一些教导内容中，所有四个电磁体519串联连接或并联连接。这些选项减少了插头526中导线的数量，并且允许在电路成本和灵活性之间进行权衡。例如，多气门内燃机中的进气门和排气门可能只能成对停用。

框架523可以是包括摇臂组件515和致动器527的气门致动模块的一部分。致动器527可安装到摇臂组件515的枢轴。例如，致动器527可安装到HLA 581。在这些教导内容中的一些教导内容中，HLA 581和摇臂组件515通过可移除夹具(未示出)保持在一起。夹具可在装运期间和通过在内燃机500内安装气门致动模块将HLA 581和摇臂组件515保持在一起。

已经根据某些教导内容和示例示出了和/或描述了本公开的部件和特征部。虽然已经结合仅本教导内容的一些方面或一些示例描述了特定部件或特征部或者该部件或特征部的广义或狭义表述，但所有的部件和特征部，无论是其广义表述还是狭义表述，都可与其他部件或特征部相结合，只要此类组合被本领域的普通技术人员认为是合乎逻辑的。

Claims (15)

1.一种用于一种类型的内燃机的气门机构，所述内燃机具有燃烧室、可移动气门和凸轮轴，所述可移动气门具有形成在所述燃烧室中的支座，所述气门机构包括：

摇臂组件，所述摇臂组件包括摇臂；

电气装置，所述电气装置构造所述摇臂组件或为所述摇臂组件的零件提供位置反馈；和

框架，所述框架支撑导体，所述导体是包括所述电气装置的电路的一部分；

其中所述框架在将包括所述电气装置的电路的部件保持在与所述摇臂组件相邻的位置时适配在火花塞管周围。

2.根据权利要求1所述的气门机构，其中所述框架被成形为在将所述部件保持在与所述摇臂组件相邻的位置时邻接所述火花塞管。

3.根据权利要求1所述的气门机构，其中所述框架被成形为在适配在所述火花塞管周围并且将所述部件保持在与所述摇臂组件相邻的位置时邻接用于所述摇臂组件的枢轴。

4.根据权利要求1所述的气门机构，其中当所述框架适配在所述火花塞管周围时，用于将所述电气装置与车辆的电力系统联接的连接器在靠近所述火花塞管的位置处附接到所述框架。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的气门机构，其中：

所述电气装置是包括电磁体的电磁闩锁组件，所述电磁体可操作以使闩锁销在第一位置和第二位置之间平移；

所述第一闩锁销位置和所述第二闩锁销位置中的一者提供一构型，在所述构型中，所述摇臂组件操作以响应于凸轮轴的旋转致动可移动气门来产生第一气门升程曲线；并且

所述第一闩锁销位置和所述第二闩锁销位置中的另一者提供一构型，在所述构型中，所述摇臂组件操作以响应于所述凸轮轴的旋转致动所述可移动气门来产生第二气门升程曲线，或者所述提升阀被停用，所述第二气门升程曲线不同于所述第一气门升程曲线。

6.根据权利要求5所述的气门机构，其中：

所述电磁体安装到所述摇臂；并且

由所述框架保持在与所述摇臂组件相邻的所述位置的所述部件向所述电磁体提供电力。

7.根据权利要求5所述的气门机构，其中：

所述电磁体安装到所述摇臂；

其中所述电磁体通过由两个不同零件的表面之间的邻接部形成的电连接件接收电力；

由所述框架保持在与所述摇臂组件相邻的所述位置的所述部件提供所述两个邻接表面中的一个邻接表面；并且

所述两个邻接表面中的另一个邻接表面由安装到所述摇臂的部件提供。

8.根据权利要求7所述的气门机构，其中：

所述摇臂组件包括凸轮从动件，所述凸轮从动件被构造成在凸轮轴旋转时接合安装在所述凸轮轴上的凸轮；并且

所述摇臂组件操作以响应于所述凸轮从动件的致动来使所述两个邻接表面中的一个邻接表面相对于另一个邻接表面移动。

9.根据权利要求5所述的气门机构，其中由所述框架保持在与所述摇臂组件相邻的所述位置的所述部件是用于所述电磁体的极片。

10.根据权利要求5所述的气门机构，其中：

所述电磁体安装到所述框架；并且

所述电磁体可操作以使所述闩锁销通过磁通量在所述第一位置和所述第二位置之间平移，所述磁通量在所述摇臂组件和由所述框架保持在与所述摇臂组件相邻的所述位置的所述部件之间穿过。

11.根据权利要求10所述的气门机构，其中所述电磁体可操作以使所述闩锁销通过磁通量在所述第一位置和所述第二位置之间平移，所述磁通量穿过所述摇臂。

12.一种内燃机，包括：

汽缸盖，所述汽缸盖包括具有接纳火花塞管的开口的火花塞塔；

火花塞管，所述火花塞管安装在所述开口内；

根据前述权利要求1至4中任一项所述的气门机构；并且

其中所述框架搁置在所述火花塞塔上，并且所述火花塞管穿过所述框架中的开口向上突出。

13.一种内燃机，包括：

汽缸盖；

气门盖；

火花塞管，所述火花塞管从所述汽缸盖延伸穿过所述气门盖；和

根据前述权利要求1至4中任一项所述的气门机构；

其中包括所述电气装置的所述电路包括导线，所述导线进入所述汽缸盖下方的所述火花塞管并离开所述汽缸盖上方的所述火花塞管。

14.一种制造一种类型的内燃机的方法，所述内燃机具有燃烧室、可移动气门和凸轮轴，所述可移动气门具有形成在所述燃烧室中的支座，所述方法包括：

将根据权利要求1至4中任一项所述的气门机构安装在所述汽缸盖上，其中所述框架适配在所述火花塞管周围；以及

使用所述框架，将所述电气装置的部件或所述电气装置通过其供电的所述电路的部件保持在与所述摇臂组件相邻的位置。

15.根据权利要求14所述的方法，还包括：

将枢轴安装在所述汽缸盖上；

其中将根据权利要求1至5中任一项所述的气门机构安装在所述汽缸盖上包括将所述摇臂组件安装在所述枢轴上，由此所述枢轴为所述摇臂组件提供支点；并且

所述框架邻接所述枢轴。