CN109994942A - 一种用于新能源汽车充电用配电箱 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及新能源汽车辅助充电装置技术领域，且公开了一种用于新能源汽车充电用配电箱，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有箱体，所述箱体的侧面固定安装有第一铰链，所述第一铰链的另一端固定安装有前门板，所述前门板的正面固定安装有第一刷卡感应装置，所述箱体的底部固定连通有贯穿孔。该用于新能源汽车充电用配电箱，通过观察窗对箱体背部的电性元件的运行状态进行观察，通过散热装置对箱体内部的热量进行及时的排出，避免热量堆积过多影响内部元件的工作，通过短路保护装置对内部的元器件进行短路保护，不仅保护了内部元器件的运行，而且确保了车辆的充电安全。

Description

一种用于新能源汽车充电用配电箱
技术领域
本发明涉及新能源汽车辅助充电装置技术领域，具体为一种用于新能源汽车充电用配电箱。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
目前纯电动汽车在充电时需要专门的充电桩对其进行充电，目前充电桩的数量严重不足，有些充电桩充电的费用太高，而且在室外容易遭到破坏，停车场没有充电桩等情况，有些车主直接在路边的配电箱直接对汽车进行充电，这种方式不够安全而且违反法律规定，买车上不了路成为一大痛点。
发明内容
本发明提供了一种用于新能源汽车充电用配电箱，具备直接在配电箱内装设充电装置，造价较低而且比较安全的优点，解决了充电桩少以及容易遭到破坏的问题。
本发明提供如下技术方案：一种用于新能源汽车充电用配电箱，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有箱体，所述箱体的侧面固定安装有第一铰链，所述第一铰链的另一端固定安装有前门板，所述前门板的正面固定安装有第一刷卡感应装置，所述箱体的底部固定连通有贯穿孔，所述箱体内腔的底部固定安装有充电线摆放盒，所述箱体内腔的正面固定安装有显示屏，所述箱体内腔的正面固定安装有电路控制装置，所述箱体内腔的正面固定安装有第二刷卡感应装置，所述箱体内腔的正面固定安装有短路保护装置，所述箱体内腔的正面固定安装有线路开关，所述箱体内腔的正面固定安装有快速充电盒，所述箱体内腔的正面固定安装有一般充电座，所述箱体内腔的右侧面固定安装有锁扣，所述前门板的背部固定安装有控制器，所述前门板的背部固定安装有壳体，所述壳体的内部固定安装有感应线圈座，所述感应线圈座的内部活动连接有磁条，所述磁条的右侧贯穿壳体并延伸至壳体的外侧，所述磁条的右侧贯穿壳体并延伸至壳体外侧且固定连接有连接杆，所述连接杆的外侧固定套装有弹簧，所述连接杆的另一端固定连接有锁头，所述箱体的背部固定安装有第二铰链，所述第二铰链的另一端固定安装有后门板，所述后门板的正面固定安装有观察窗，所述后门板的正面固定安装有散热装置，所述后门板的正面固定安装有手动锁。
优选的，所述第一刷卡感应装置与控制器之间为电性连接，所述控制器与感应线圈座之间为电性连接。
优选的，所述线路开关和短路保护装置的数量均为四个，所述快速充电盒和一般充电座的数量均为四个，四个所述快速充电盒与四个所述线路开关之间一一对应。
优选的，所述充电线摆放盒的内部放置有与快速充电盒相适配的充电线。
优选的，所述锁头的高度值略小于锁扣内腔的直径值，所述锁头的长度值略小于锁扣内腔的深度值。
优选的，所述弹簧的最大弹力值小于感应线圈座作用在磁条上的力。
优选的，所述贯穿孔位于充电线摆放盒的正下方，所述贯穿孔与充电线摆放盒的内腔相连通。
优选的，所述电路控制装置和第二刷卡感应装置之间为电性连接，所述电路控制装置与短路保护装置以及线路开关之间为电性连接。
本发明具备以下有益效果：
1、该用于新能源汽车充电用配电箱，通过第一刷卡感应装置来控制前门板的打开，使得前门板必须使用卡才能打开，使得箱体内部装置免遭破坏，通过第二刷卡感应装置卡片的识别进而对快速充电盒以及一般充电座进行供电，使得该装置能够对人的身份进行识别，防止有人偷电。
2、该用于新能源汽车充电用配电箱，通过充电线摆放盒将充电线摆放在盒内，防止有人破坏充电线，通过贯穿孔可以对将充电线从孔内穿过然后拿到箱体外侧，避免箱体的门一直处于打开状态进入灰尘或者水对箱体内部的电性元件产生损害。
3、该用于新能源汽车充电用配电箱，通过观察窗对箱体背部的电性元件的运行状态进行观察，通过散热装置对箱体内部的热量进行及时的排出，避免热量堆积过多影响内部元件的工作，通过短路保护装置对内部的元器件进行短路保护，不仅保护了内部元器件的运行，而且确保了车辆的充电安全。
附图说明
图1为本发明结构正视图；
图2为本发明结构内部图；
图3为本发明结构背部图；
图4为本发明图2中A处放大图。
图中：1、底座；2、支撑架；3、前门板；4、箱体；5、第一刷卡感应装置；6、第一铰链；7、贯穿孔；8、充电线摆放盒；9、一般充电座；10、快速充电盒；11、线路开关；12、短路保护装置；13、锁扣；14、第二刷卡感应装置；15、电路控制装置；16、显示屏；17、第二铰链；18、后门板；19、观察窗；20、手动锁；21、锁头；22、壳体；23、感应线圈座；24、磁条；25、控制器；26、弹簧；27、连接杆；28、散热装置。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种用于新能源汽车充电用配电箱，包括底座1，底座1的顶部固定安装有支撑架2，支撑架2的顶部固定安装有箱体4，箱体4的侧面固定安装有第一铰链6，第一铰链6的另一端固定安装有前门板3，前门板3的正面固定安装有第一刷卡感应装置5，第一刷卡感应装置5与控制器25之间为电性连接，通过第一刷卡感应装置5来控制前门板3的打开，使得前门板3必须使用卡才能打开，使得箱体4内部装置免遭破坏，箱体4的底部固定连通有贯穿孔7，箱体4内腔的底部固定安装有充电线摆放盒8，充电线摆放盒8的内部放置有与快速充电盒10相适配的充电线，贯穿孔7位于充电线摆放盒8的正下方，贯穿孔7与充电线摆放盒8的内腔相连通，通过充电线摆放盒8将充电线摆放在盒内，防止有人破坏充电线，通过贯穿孔7可以对将充电线从孔内穿过然后拿到箱体4外侧，避免箱体4的门一直处于打开状态进入灰尘或者水对箱体内部的电性元件产生损害，箱体4内腔的正面固定安装有显示屏16，箱体4内腔的正面固定安装有电路控制装置15，箱体4内腔的正面固定安装有第二刷卡感应装置14，电路控制装置15和第二刷卡感应装置14之间为电性连接，通过第二刷卡感应装置14卡片的识别进而对快速充电盒10以及一般充电座9进行供电，使得该装置能够对人的身份进行识别，防止有人偷电，箱体4内腔的正面固定安装有短路保护装置12，箱体4内腔的正面固定安装有线路开关11，电路控制装置15与短路保护装置12以及线路开关11之间为电性连接，通过短路保护装置12对内部的元器件进行短路保护，不仅保护了内部元器件的运行，而且确保了车辆的充电安全，线路开关11和短路保护装置12的数量均为四个，箱体4内腔的正面固定安装有快速充电盒10，箱体4内腔的正面固定安装有一般充电座9，快速充电盒10和一般充电座9的数量均为四个，四个快速充电盒10与四个线路开关11之间一一对应，箱体4内腔的右侧面固定安装有锁扣13，前门板3的背部固定安装有控制器25，前门板3的背部固定安装有壳体22，壳体22的内部固定安装有感应线圈座23，控制器25与感应线圈座23之间为电性连接，感应线圈座23的内部活动连接有磁条24，磁条24的右侧贯穿壳体22并延伸至壳体22的外侧，磁条24的右侧贯穿壳体22并延伸至壳体22外侧且固定连接有连接杆27，连接杆27的外侧固定套装有弹簧26，弹簧26的最大弹力值小于感应线圈座23作用在磁条24上的力，连接杆27的另一端固定连接有锁头21，锁头21的高度值略小于锁扣13内腔的直径值，锁头21的长度值略小于锁扣13内腔的深度值，箱体4的背部固定安装有第二铰链17，第二铰链17的另一端固定安装有后门板18，后门板18的正面固定安装有观察窗19，通过观察窗19对箱体4背部的电性元件的运行状态进行观察，后门板18的正面固定安装有散热装置28，通过散热装置28对箱体4内部的热量进行及时的排出，避免热量堆积过多影响内部元件的工作，后门板18的正面固定安装有手动锁20。
工作原理，首先用卡片放在第一刷卡感应装置5上，第一刷卡感应装置5将信号传递给控制器25，控制器25将信号传递给感应线圈座23，感应线圈座23产生电磁力带动磁条24网右侧移动，磁条24带动连接杆27克服弹簧26的弹力然后带动锁头21离开锁扣13的内腔，此时前门板3打开，再将卡片放置在第二刷卡感应装置14上，第二刷卡感应装置14将信号传递给电路控制装置15，此时电路控制装置15就会控制对应卡片上的快速充电盒10和一般充电座9通电，人们可以通过对应的线路开关11手动对快速充电盒10以及一般充电座9进行断电，人们可以在显示屏16上操作选择对快速充电盒10或者一般充电座9进行供电，如果使用快速充电盒10充电，将充电线摆放盒8内的充电线的一端与快速充电盒10的输出端相连接，另一端穿过贯穿孔7与汽车相连接，关闭前门板3即可，如果使用自带充电器进行充电直接将充电器插在一般充电座9上即可，当进行充电时电路控制装置15就会控制散热装置28进行强制散热。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于新能源汽车充电用配电箱，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有支撑架(2)，所述支撑架(2)的顶部固定安装有箱体(4)，所述箱体(4)的侧面固定安装有第一铰链(6)，所述第一铰链(6)的另一端固定安装有前门板(3)，所述前门板(3)的正面固定安装有第一刷卡感应装置(5)，所述箱体(4)的底部固定连通有贯穿孔(7)，所述箱体(4)内腔的底部固定安装有充电线摆放盒(8)，所述箱体(4)内腔的正面固定安装有显示屏(16)，所述箱体(4)内腔的正面固定安装有电路控制装置(15)，所述箱体(4)内腔的正面固定安装有第二刷卡感应装置(14)，所述箱体(4)内腔的正面固定安装有短路保护装置(12)，所述箱体(4)内腔的正面固定安装有线路开关(11)，所述箱体(4)内腔的正面固定安装有快速充电盒(10)，所述箱体(4)内腔的正面固定安装有一般充电座(9)，所述箱体(4)内腔的右侧面固定安装有锁扣(13)，所述前门板(3)的背部固定安装有控制器(25)，所述前门板(3)的背部固定安装有壳体(22)，所述壳体(22)的内部固定安装有感应线圈座(23)，所述感应线圈座(23)的内部活动连接有磁条(24)，所述磁条(24)的右侧贯穿壳体(22)并延伸至壳体(22)的外侧，所述磁条(24)的右侧贯穿壳体(22)并延伸至壳体(22)外侧且固定连接有连接杆(27)，所述连接杆(27)的外侧固定套装有弹簧(26)，所述连接杆(27)的另一端固定连接有锁头(21)，所述箱体(4)的背部固定安装有第二铰链(17)，所述第二铰链(17)的另一端固定安装有后门板(18)，所述后门板(18)的正面固定安装有观察窗(19)，所述后门板(18)的正面固定安装有散热装置(28)，所述后门板(18)的正面固定安装有手动锁(20)。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电用配电箱，其特征在于：所述第一刷卡感应装置(5)与控制器(25)之间为电性连接，所述控制器(25)与感应线圈座(23)之间为电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电用配电箱，其特征在于：所述线路开关(11)和短路保护装置(12)的数量均为四个，所述快速充电盒(10)和一般充电座(9)的数量均为四个，四个所述快速充电盒(10)与四个所述线路开关(11)之间一一对应。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电用配电箱，其特征在于：所述充电线摆放盒(8)的内部放置有与快速充电盒(10)相适配的充电线。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电用配电箱，其特征在于：所述锁头(21)的高度值略小于锁扣(13)内腔的直径值，所述锁头(21)的长度值略小于锁扣(13)内腔的深度值。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电用配电箱，其特征在于：所述弹簧(26)的最大弹力值小于感应线圈座(23)作用在磁条(24)上的力。
7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电用配电箱，其特征在于：所述贯穿孔(7)位于充电线摆放盒(8)的正下方，所述贯穿孔(7)与充电线摆放盒(8)的内腔相连通。
8.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电用配电箱，其特征在于：所述电路控制装置(15)和第二刷卡感应装置(14)之间为电性连接，所述电路控制装置(15)与短路保护装置(12)以及线路开关(11)之间为电性连接。
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