CN109987012A - 一种可拆卸卡扣式汽车专用脚垫 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可拆卸卡扣式汽车专用脚垫，包括主脚垫，主脚垫的顶部开设有第一凹槽，并且第一凹槽内部设置有与其相适配的副脚垫，主脚垫上固定连接有扣环装置，并且副脚垫的顶部设置有与扣环装置相适配的扣芯装置，扣环装置包括扣环外壳，并且扣环外壳的顶部开设有开口，扣环外壳上且位于开口处固定连接有限位板，所述扣芯装置包括第一固定板和中柱。该可拆卸卡扣式汽车专用脚垫，解决了目前市场上的汽车脚垫一般都是一体成型的情况，更好的方便使用者进行拆卸处理，防止了使用者在对脚垫进行清理时造成极大的困难，缩短了清理的时间，提高了工作的效率，增强了脚垫实用性和适应性，避免了给使用者造成诸多的不便。
Description
技术领域
本发明涉及汽车脚垫技术领域，具体为一种可拆卸卡扣式汽车专用脚垫。
背景技术
汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件，汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用，是放在汽车内的一个基本用品。
随着经济不断的发展，我国汽车销量越来越多，私家车也越来越多，随着人们生活水平的不断提高，对汽车的舒适度要求也越来越高，通常小型轿车的内室都铺设有脚垫，增加车内的舒适度，并且具有吸附灰尘、吸附雨水、保护汽车地毯的作用，使汽车内室容易清理，目前，市场上的汽车脚垫一般都是一体成型，不能进行拆卸处理，给使用者在对脚垫进行清理时造成极大的困难，增加了清理的时间，降低了工作的效率，并且现有的脚垫实用性和适应性都相对较低，给使用者造成诸多的不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可拆卸卡扣式汽车专用脚垫，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可拆卸卡扣式汽车专用脚垫，包括主脚垫，所述主脚垫的顶部开设有第一凹槽，并且第一凹槽内部设置有与其相适配的副脚垫，所述主脚垫上固定连接有扣环装置，并且副脚垫的顶部设置有与扣环装置相适配的扣芯装置，所述扣环装置包括扣环外壳，并且扣环外壳的顶部开设有开口，所述扣环外壳上且位于开口处固定连接有限位板，所述扣芯装置包括第一固定板和中柱，并且第一固定板底部的两侧均固定连接有支柱，所述支柱的底端且位于两个支柱相背的一侧均固定连接有卡紧块，所述第一固定板的底部固定连接有伸缩装置，所述中柱的顶端从下至上依次贯穿伸缩装置和第一固定板且延伸至第一固定板的顶部，所述中柱延伸至第一固定板顶部的一端固定连接有第二固定板，并且第二固定板的顶部固定连接有拉环，所述中柱的表面与支柱之间通过旋转杆活动连接。
优选的，所述副脚垫顶部的两侧均开设有与扣芯装置相适配的第二凹槽。
优选的，所述伸缩装置包括底板，并且底板与中柱的表面固定连接，所述底板的顶部固定连接有限位弹簧，并且限位弹簧的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部与第一固定板的底部固定连接。
优选的，所述底板与顶板之间且位于限位弹簧的内部固定连接有气压缸。
优选的，所述中柱的表面固定连接有第一连接板，并且第一连接板上通过中轴与旋转杆活动连接，所述旋转杆远离第一连接板的一端通过中轴活动连接有第二连接板，并且第二连接板远离旋转杆的一侧与支柱固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可拆卸卡扣式汽车专用脚垫，通过在主脚垫的顶部设置有的扣环装置，主脚垫的顶部设置有的副脚垫，在副脚垫上设置有与扣环装置相适配的扣芯装置，以及扣芯装置包括第一固定板和中柱，第一固定板的底部固定连接有的支柱，中柱的顶端从下至上依次贯穿伸缩装置和第一固定板且延伸至第一固定板的顶部，并且中柱的表面与支柱之间通过旋转杆活动连接，解决了目前市场上的汽车脚垫一般都是一体成型的情况，更好的方便使用者进行拆卸处理，防止了使用者在对脚垫进行清理时造成极大的困难，缩短了清理的时间，提高了工作的效率，增强了脚垫实用性和适应性，避免了给使用者造成诸多的不便。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明扣环装置和扣芯装置的结构示意图；
图3为本发明A-A局部放大图。
图中：1主脚垫、2第一凹槽、3副脚垫、4扣环装置、5扣芯装置、6扣环外壳、7开口、8限位板、9第一固定板、10中柱、11支柱、12卡紧块、13伸缩装置、131底板、132限位弹簧、133顶板、134气压缸、14第二固定板、15拉环、16旋转杆、17第二凹槽、18第一连接板、19第二连接板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种可拆卸卡扣式汽车专用脚垫，包括主脚垫1，主脚垫1的顶部开设有第一凹槽2，并且第一凹槽2内部设置有与其相适配的副脚垫3，副脚垫3顶部的两侧均开设有与扣芯装置5相适配的第二凹槽17，主脚垫1上固定连接有扣环装置4，并且副脚垫3的顶部设置有与扣环装置4相适配的扣芯装置5，扣环装置4包括扣环外壳6，并且扣环外壳6的顶部开设有开口7，扣环外壳6上且位于开口7处固定连接有限位板8，限位板8与卡紧块12相适配，扣芯装置5包括第一固定板9和中柱10，中柱10的表面固定连接有第一连接板18，并且第一连接板18上通过中轴与旋转杆16活动连接，旋转杆16远离第一连接板18的一端通过中轴活动连接有第二连接板19，并且第二连接板19远离旋转杆16的一侧与支柱11固定连接，并且第一固定板9底部的两侧均固定连接有支柱11，支柱11的底端且位于两个支柱11相背的一侧均固定连接有卡紧块12，第一固定板9的底部固定连接有伸缩装置13，伸缩装置13包括底板131，底板131与顶板133之间且位于限位弹簧132的内部固定连接有气压缸134，并且底板131与中柱10的表面固定连接，底板131的顶部固定连接有限位弹簧132，并且限位弹簧132的顶部固定连接有顶板133，顶板133的顶部与第一固定板9的底部固定连接，中柱10的顶端从下至上依次贯穿伸缩装置13和第一固定板9且延伸至第一固定板9的顶部，中柱10延伸至第一固定板9顶部的一端固定连接有第二固定板14，并且第二固定板14的顶部固定连接有拉环15，拉环15的表面设置有防滑螺纹，中柱10的表面与支柱11之间通过旋转杆16活动连接，旋转杆16的数量至少为四个，并且旋转杆16以两两对称设置，通过在主脚垫1的顶部设置有的扣环装置4，主脚垫1的顶部设置有的副脚垫3，在副脚垫3上设置有与扣环装置4相适配的扣芯装置5，以及扣芯装置5包括第一固定板9和中柱10，第一固定板9的底部固定连接有的支柱11，中柱10的顶端从下至上依次贯穿伸缩装置13和第一固定板9且延伸至第一固定板9的顶部，并且中柱10的表面与支柱11之间通过旋转杆16活动连接，解决了目前市场上的汽车脚垫一般都是一体成型的情况，更好的方便使用者进行拆卸处理，防止了使用者在对脚垫进行清理时造成极大的困难，缩短了清理的时间，提高了工作的效率，增强了脚垫实用性和适应性，避免了给使用者造成诸多的不便。
工作人员在使用时，拉动拉环15，拉环15带动第二固定板14中柱10和伸缩装置13向上运动，中柱10在向上运动时通过旋转杆16带动支柱11向中间靠近，使卡紧块12远离限位板8，进而达到对主脚垫1和副脚垫3的拆卸，限位弹簧132再将第二固定板14中柱10弹回原位。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种可拆卸卡扣式汽车专用脚垫，包括主脚垫(1)，所述主脚垫(1)的顶部开设有第一凹槽(2)，并且第一凹槽(2)内部设置有与其相适配的副脚垫(3)，所述主脚垫(1)上固定连接有扣环装置(4)，并且副脚垫(3)的顶部设置有与扣环装置(4)相适配的扣芯装置(5)，其特征在于：所述扣环装置(4)包括扣环外壳(6)，并且扣环外壳(6)的顶部开设有开口(7)，所述扣环外壳(6)上且位于开口(7)处固定连接有限位板(8)，所述扣芯装置(5)包括第一固定板(9)和中柱(10)，并且第一固定板(9)底部的两侧均固定连接有支柱(11)，所述支柱(11)的底端且位于两个支柱(11)相背的一侧均固定连接有卡紧块(12)，所述第一固定板(9)的底部固定连接有伸缩装置(13)，所述中柱(10)的顶端从下至上依次贯穿伸缩装置(13)和第一固定板(9)且延伸至第一固定板(9)的顶部，所述中柱(10)延伸至第一固定板(9)顶部的一端固定连接有第二固定板(14)，并且第二固定板(14)的顶部固定连接有拉环(15)，所述中柱(10)的表面与支柱(11)之间通过旋转杆(16)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种可拆卸卡扣式汽车专用脚垫，其特征在于：所述副脚垫(3)顶部的两侧均开设有与扣芯装置(5)相适配的第二凹槽(17)。
3.根据权利要求1所述的一种可拆卸卡扣式汽车专用脚垫，其特征在于：所述伸缩装置(13)包括底板(131)，并且底板(131)与中柱(10)的表面固定连接，所述底板(131)的顶部固定连接有限位弹簧(132)，并且限位弹簧(132)的顶部固定连接有顶板(133)，所述顶板(133)的顶部与第一固定板(9)的底部固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种可拆卸卡扣式汽车专用脚垫，其特征在于：所述底板(131)与顶板(133)之间且位于限位弹簧(132)的内部固定连接有气压缸(134)。
5.根据权利要求1所述的一种可拆卸卡扣式汽车专用脚垫，其特征在于：所述中柱(10)的表面固定连接有第一连接板(18)，并且第一连接板(18)上通过中轴与旋转杆(16)活动连接，所述旋转杆(16)远离第一连接板(18)的一端通过中轴活动连接有第二连接板(19)，并且第二连接板(19)远离旋转杆(16)的一侧与支柱(11)固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711475522.7A CN109987012A (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 一种可拆卸卡扣式汽车专用脚垫 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201711475522.7A CN109987012A (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 一种可拆卸卡扣式汽车专用脚垫 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109987012A true CN109987012A (zh) | 2019-07-09 |
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ID=67109677
Family Applications (1)
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| CN201711475522.7A Pending CN109987012A (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 一种可拆卸卡扣式汽车专用脚垫 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN109987012A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110789424A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-02-14 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽车内饰脚垫固定结构 |
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2017
- 2017-12-29 CN CN201711475522.7A patent/CN109987012A/zh active Pending
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Legal Events
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