CN109986308B - 一种钢箱梁板单元u肋与t肋组合建造工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种钢桥梁板单元U肋与T肋组合建造工艺，其特征在于：S1：U肋下料及制作；S2：T肋下料及制作；S3：组装U肋两端焊接衬垫；S4：划线并组装；S5：板块焊接并矫正；S6：完工、测量、标识和存放；本发明中通过钢桥梁板单元U肋与T肋组合建造的方式，由于二者的加工工艺相近，在进行工艺整合后，U肋与T可同时进行组合建造，避免采用分步建造的机制，节约了时间成本，提高了生产效率。

Description

一种钢箱梁板单元U肋与T肋组合建造工艺
技术领域
本发明涉及桥梁板材加工领域，尤其涉及一种钢箱梁板单元U肋与T肋组合建造工艺。
背景技术
一般的钢桥梁板单元U肋与T肋建造中采用的是分开采用不同的建造工艺单独建造，单独的U肋建造与T肋建造导致在后续的组装和表面处理的时候采用分步进行的机制，导致U肋和T肋的装配效率低下。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种钢箱梁板单元U肋与T肋组合建造工艺，能够解决一般的桥梁板单元上U肋和T肋采用分开建造的方式导致效率低下的问题。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种钢桥梁板单元U肋与T肋组合建造工艺，其创新点在于：具体建造工艺如下：
S1：U肋下料及制作：下料前钢板进行矫平、预处理；零件下料采用数控精密切割；U肋坡口采用专用刨边机进行机械加工，以防止切割变形；顶板焊接坡口加工采用半自动精密切割；U肋加工采用冷压成形，采用油压机和专用模具进行压制；
S2：T肋下料及制作：下料前钢板进行矫平、预处理；T肋下料时考虑焊缝补偿量，钢板下料采用矫正机进行矫平，T肋下料采用数控精密切割，T肋下料后进行二次矫平；
S3：组装U肋两端焊接衬垫：在专用平台上组装U肋两端焊接衬垫，采用CO2气体保护焊进行焊接且严格控制焊缝高度；
S4：划线并组装：在专用的桥面板胎架上按照预装位置进行划线，在专用顶板单元生产流水线上进行无马组装，保证板块对接时U助和T肋的对中符合精度要求，以及U肋和T肋两端嵌补的宽度尺寸；
S5：板块焊接并矫正：采用药芯焊丝CO2气体自动焊在U肋板单元件和T肋板单元件专用焊接反变形选装胎架上进行焊接；焊接采用多根U肋T肋同步施焊，焊接时板块必须在船形位置进行焊接，以保证U肋T肋与顶板的焊缝熔深能得到较好的效果；采用火焰矫正法进行矫正；
S6：完工、测量、标识和存放：根据工艺要求测量桥面板单元件的纵、横向挠度、桥面板不平度检测值；按工艺要求做好纵、横向定位基准线，并按要求标明单元件编号， 板单元件在运转、存放过程中应采用磁力吊或专用夹具起吊和运转；且板单元的码放应满足板块不变形、易起吊装船。
本发明的优点在于：
1）本发明中通过钢桥梁板单元U肋与T肋组合建造的方式，由于二者的加工工艺相近，在进行工艺整合后，U肋与T可同时进行组合建造，避免采用分步建造的机制，节约了时间成本，提高了生产效率。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
一种钢桥梁板单元U肋与T肋组合建造工艺，具体建造工艺如下：
S1：U肋下料及制作：下料前钢板进行矫平、预处理；零件下料采用数控精密切割；U肋坡口采用专用刨边机进行机械加工，以防止切割变形；顶板焊接坡口加工采用半自动精密切割；U肋加工采用冷压成形，采用油压机和专用模具进行压制。
S2：T肋下料及制作：下料前钢板进行矫平、预处理；T肋下料时考虑焊缝补偿量，钢板下料采用矫正机进行矫平，T肋下料采用数控精密切割，T肋下料后进行二次矫平。
S3：组装U肋两端焊接衬垫：在专用平台上组装U肋两端焊接衬垫，采用CO2气体保护焊进行焊接且严格控制焊缝高度。
S4：划线并组装：在专用的桥面板胎架上按照预装位置进行划线，在专用顶板单元生产流水线上进行无马组装，保证板块对接时U助和T肋的对中符合精度要求，以及U肋和T肋两端嵌补的宽度尺寸。
S5：板块焊接并矫正：采用药芯焊丝CO2气体自动焊在U肋板单元件和T肋板单元件专用焊接反变形选装胎架上进行焊接；焊接采用多根U肋T肋同步施焊，焊接时板块必须在船形位置进行焊接，以保证U肋T肋与顶板的焊缝熔深能得到较好的效果；采用火焰矫正法进行矫正。
S6：完工、测量、标识和存放：根据工艺要求测量桥面板单元件的纵、横向挠度、桥面板不平度检测值；按工艺要求做好纵、横向定位基准线，并按要求标明单元件编号， 板单元件在运转、存放过程中应采用磁力吊或专用夹具起吊和运转；且板单元的码放应满足板块不变形、易起吊装船。
本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种钢桥梁板单元U肋与T肋组合建造工艺，其特征在于：具体建造工艺如下：
S1：U肋下料及制作：下料前钢板进行矫平、预处理；零件下料采用数控精密切割；U肋坡口采用专用刨边机进行机械加工，以防止切割变形；顶板焊接坡口加工采用半自动精密切割；U肋加工采用冷压成形，采用油压机和专用模具进行压制；
S2：T肋下料及制作：下料前钢板进行矫平、预处理；T肋下料时考虑焊缝补偿量，钢板下料采用矫正机进行矫平，T肋下料采用数控精密切割，T肋下料后进行二次矫平；
S3：组装U肋两端焊接衬垫：在专用平台上组装U肋两端焊接衬垫，采用CO2气体保护焊进行焊接且严格控制焊缝高度；
S4：划线并组装：在专用的桥面板胎架上按照预装位置进行划线，在专用顶板单元生产流水线上进行无马组装，保证板块对接时U助和T肋的对中符合精度要求，以及U肋和T肋两端嵌补的宽度尺寸；
S5：板块焊接并矫正：采用药芯焊丝CO2气体自动焊在U肋板单元件和T肋板单元件专用焊接反变形选装胎架上进行焊接；焊接采用多根U肋T肋同步施焊，焊接时板块必须在船形位置进行焊接，以保证U肋T肋与顶板的焊缝熔深能得到较好的效果；采用火焰矫正法进行矫正；
S6：完工、测量、标识和存放：根据工艺要求测量桥面板单元件的纵、横向挠度、桥面板不平度检测值；按工艺要求做好纵、横向定位基准线，并按要求标明单元件编号， 板单元件在运转、存放过程中应采用磁力吊或专用夹具起吊和运转；且板单元的码放应满足板块不变形、易起吊装船。
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