CN109968102B - 可调节止动组件 - Google Patents
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Abstract
一种可调节止动组件包括:主体、凸轮、锁定旋钮、可调节杆、以及调节旋钮。凸轮包括钩部分。凸轮能够移动到锁定位置和解锁位置中,在锁定位置中,钩部分固定到轨道的轨道部分,在解锁位置中,钩部分与轨道间隔开。锁定旋钮被构造成与凸轮相互作用以提供锁定状态和解锁状态,在锁定状态中,凸轮处于锁定位置中,在解锁状态中,凸轮处于解锁位置中。可调节杆从主体的第一侧向外延伸第一延伸量,并且从主体的第二侧向外延伸第二延伸量。调节旋钮被构造成使可调节杆移动以调节第一延伸量和第二延伸量。调节旋钮设置在主体内,使得在给定的情况下,调节旋钮的较小扇形部分通过主体中的开口被暴露并且调节旋钮的较大扇形部分被主体覆盖。
Description
技术领域
本公开总体涉及可调节止动组件。
背景技术
一般来说,各种装置(诸如,夹具和止动块)向用户提供限定用于工件的切割尺寸的能力。一旦这些各种装置被设置好并就位,用户就可以在这些限定的尺寸(例如,宽度、长度等等)下对工件进行重复切割。然而,这些各种装置可能拥有若干缺点,诸如不方便设置、不能进行精调等。
发明内容
以下是下文详细描述的特定实施例的概述。呈现所描述的方面仅仅是为了向读者提供这些特定实施例的简要概述,并且对这些方面的描述并不旨在限制本公开的范围。事实上,本公开可包含以下可能未明确阐述的多种方面。
在示例实施例中,可调节止动组件包括主体、凸轮、锁定旋钮、可调节杆、以及调节旋钮。凸轮包括钩部分。凸轮能够移动到锁定位置和解锁位置中,在锁定位置中,钩部分固定到轨道的轨道部分,在解锁位置中,钩部分与轨道间隔开。锁定旋钮被构造成与凸轮相互作用以提供锁定状态和解锁状态,在锁定状态中,凸轮处于锁定位置中,在解锁状态中,凸轮处于解锁位置中。可调节杆从主体的第一侧向外延伸第一延伸量,并且从主体的第二侧向外延伸第二延伸量。调节旋钮被构造成使可调节杆移动以调节第一延伸量和第二延伸量。调节旋钮设置在主体内,使得在给定的情况下,调节旋钮的较小扇形部分通过主体中的开口被暴露并且调节旋钮的较大扇形部分被主体覆盖。
在示例实施例中,一种动力工具设备包括动力工具、具有轨道的工作表面、以及可调节止动组件。凸轮包括钩部分。凸轮能够移动到锁定位置和解锁位置中,在锁定位置中,钩部分固定到轨道的轨道部分,在解锁位置中,钩部分与轨道间隔开。锁定旋钮被构造成与凸轮相互作用以提供锁定状态和解锁状态,在锁定状态中,凸轮处于锁定位置中,在解锁状态中,凸轮处于解锁位置中。可调节杆从主体的第一侧向外延伸第一延伸量,并且从主体的第二侧向外延伸第二延伸量。调节旋钮被构造成使可调节杆移动以调节第一延伸量和第二延伸量。调节旋钮设置在主体内,使得在给定的情况下,调节旋钮的较小扇形部分通过主体中的开口被暴露并且调节旋钮的较大扇形部分被主体覆盖。
鉴于附图,本发明的这些和其他特征、方面和优点通过具体示例性实施例的以下详细描述得到进一步澄清,贯穿所述附图,相似的附图标记表示相似的部分。
附图说明
图1是根据本公开的示例实施例的具有可调节止动组件的动力工具设备的示例的透视图。
图2是根据本公开的示例实施例的图1的可调节止动组件相对于护栏组件和轨道的透视图。
图3是根据本公开的示例实施例的多个可调节止动组件相对于护栏组件、轨道和工件的前视图。
图4是根据本公开的示例实施例的多个可调节止动组件相对于护栏组件、轨道和工件的前视图。
图5是根据本公开的示例实施例的可调节止动组件的透视图。
图6是根据本公开的示例实施例的图5的可调节止动组件的侧视图。
图7是根据本公开的示例实施例的图6的可调节止动组件的横截面视图。
图8是根据本公开的示例实施例的图6的可调节止动组件的横截面视图,所述可调节止动组件相对于轨道处于解锁状态。
图9是根据本公开的示例实施例的图6的可调节止动组件的横截面视图,所述可调节止动组件相对于轨道处于锁定状态。
图10是根据本公开的示例实施例的图5的可调节止动组件的侧视图,所述可调节止动组件相对于轨道轮廓的第一示例处于第一取向。
图11是根据本公开的示例实施例的图5的可调节止动组件的侧视图,所述可调节止动组件相对于轨道轮廓的第一示例处于第二取向。
图12是根据本公开的示例实施例的图5的可调节止动组件相对于轨道轮廓的第二示例的侧视图。
图13是根据本公开的示例实施例的图5的可调节止动组件相对于轨道轮廓的第三示例的侧视图。
图14是根据本公开的示例实施例的图5的可调节止动组件相对于轨道轮廓的第四示例的侧视图。
图15是根据本公开的示例实施例的具有可调节止动组件的另一个示例的动力工具设备的示例的透视图。
图16是根据本公开的示例实施例的可调节止动组件的另一个示例的透视图。
图17是根据本公开的示例实施例的图16的可调节止动组件的侧视图。
图18是根据本公开的示例实施例的图17的可调节止动组件的横截面视图。
图19是根据本公开的示例实施例的图17的可调节止动组件相对于轨道的横截面视图。
具体实施方式
已通过示例示出和描述了上文所描述的实施例,且其许多优点将通过上述描述来理解,并且将显而易见的是,在不偏离所公开的主题或不牺牲其一个或多个优点的情况下,可以对部件的形式、构造和布置作出各种改变。实际上,这些实施例的所描述的形式仅仅是解释性的。这些实施例容易受到各种修改和替代形式的影响,并且以下权利要求旨在包含和包括此类改变且并不限于所公开的特定形式,而是旨在涵盖在本公开的精神和范围内的所有修改、等效物和替代物。
图1是动力工具设备10的透视图和局部视图。在示例实施例中,动力工具设备10可以是任何合适的设备,诸如锯设备、铣床平台等。在图1中所示的局部视图中,例如,动力工具设备10是台锯设备,其包括至少切割工具组件12、工作台组件14、护栏组件22、轨道18和一个或多个可调节止动组件100。另外,动力工具设备10可以包括图1中未示出的其他特征。
在示例实施例中,切割工具组件12包括至少刀片。在示例实施例中,工作台组件14包括至少工作表面16和轨道18。在示例实施例中,护栏组件22包括至少护栏24、托架26和锁定装置28。在示例实施例中,护栏组件22能够沿轨道18移动,所述轨道18沿工作表面16延伸。另外,护栏组件22可以沿轨道18固定在所期望的位置处。此外,在示例实施例中,可调节止动组件100被构造成沿轨道18将护栏组件22定位在所期望的位置处。
图2至图4图示了根据示例实施例的多个可调节止动组件100相对于护栏组件22和轨道18的视图。在示例实施例中,如图2至图4中所示,护栏组件22包括至少护栏24、托架26、以及锁定装置28。在示例实施例中,护栏24的结构被设计成相对于切割工具组件12来稳定和导引工件300。在示例实施例中,托架26的结构被设计成沿轨道18将护栏24载送和移动到所期望的位置。在示例实施例中,锁定装置28包括被构造成提供解锁状态和锁定状态的锁定手柄或任何合适的锁定机构,在解锁状态中,护栏组件22能够沿轨道18移动,在锁定状态中,护栏组件22沿轨道18固定到所期望的位置。
在示例实施例中,当护栏组件22处于解锁状态时,可调节止动组件100的结构被设计成使得调节旋钮104的旋转运动转换成可调节杆106的线性运动,该线性运动足以沿轨道18高精度地移动或调节护栏组件22的位置。在这方面,可调节止动组件100被构造成经由可调节杆106在可调节止动组件100的第一侧和可调节止动组件100的第二侧上提供精调,可调节杆106能够沿平行于第一轴线400的轴线移动。相反,当护栏组件22处于锁定状态时,可调节止动组件100的结构被设计成使得调节旋钮104的旋转转化成可调节杆106的线性运动,该线性运动不足以沿轨道18移动或调节护栏组件22的位置。在这方面,例如,可调节止动组件100的结构被设计成使得在锁定状态中来自护栏组件22的反作用力大于可调节杆106的线性力,这是由于可以施加到调节旋钮104的抓握和旋转力有限而引起的。调节旋钮104的这种有限的抓握特征有利于确保护栏组件22在处于锁定状态时保持在适当位置并与例如切割工具组件12的刀片对齐,由此例如通过防止工件300楔入刀片和护栏组件22之间并导致反冲(kickback)来改进安全性。
在示例实施例中,可调节止动组件100的结构被设计成与轨道18接合。更具体地,在示例实施例中,可调节止动组件100被构造成相对于轨道18提供锁定状态和解锁状态。在锁定状态中,可调节止动组件100固定到轨道18的轨道部分,并且被构造成用作防止护栏组件22沿轨道18移动的止动器。在解锁状态中,可调节止动组件100能够沿轨道18移动到不同位置。
在示例实施例中,当轨道18包括在轨道18的上部分上的至少一个沟槽20时,可调节止动组件100可以以第一取向安装,如图2至图4中在护栏组件22的右侧所示的那样。在示例实施例中,可调节止动组件100在第一取向中使其锁定旋钮102定位在其调节旋钮104上方。此外,在示例实施例中,当轨道18包括在轨道18的下部分上的至少一个沟槽20时,可调节止动组件100可以以第二取向安装,如图2至图4中在护栏组件22的左侧所示的那样。在示例实施例中,可调节止动组件100在第二取向中使其调节旋钮104定位在其锁定旋钮102上方。此外,如图3至图4中所示,可调节止动组件100的结构被设计成使得其部件(例如,锁定旋钮102、调节旋钮104等)在工件300延伸超出工作表面16并与可调节止动组件100重叠的情况下不会与工件300发生干涉。在这方面,可调节止动组件100有利地对各种尺寸的各种类型的工件300起作用。此外,可调节止动组件100的有利之处在于,当以或者第一取向或者第二取向安装时,工件300可以直接放置在可调节止动组件100上方而不会发生干涉。
图5至图9提供了根据示例实施例的可调节止动组件100的不同视图。更具体地,图5是可调节止动组件100的透视图,图6是可调节止动组件100的侧视图,并且图7至图9是可调节止动组件100的横截面视图。在示例实施例中,可调节止动组件100包括至少主体108。在示例实施例中,如图6至图7中所示,主体108包括至少第一部分110和第二部分112。在示例实施例中,第一部分110包括至少锁定装置。在示例实施例中,锁定装置被构造成向可调节止动组件100提供相对于轨道18的至少锁定状态和解锁状态。在示例实施例中,锁定装置包括至少锁定旋钮102、锁定旋钮紧固件136、凸轮144、凸轮轴152和弹簧154。此外,在示例实施例中,第二部分112包括调节装置。在示例实施例中,调节装置被构造成以安全的方式精确且容易地至少定位或帮助定位相邻的单元(例如,护栏组件22)。在示例实施例中,调节装置包括至少调节旋钮104、可调节杆106和销176。
在示例实施例中,第一部分110和第二部分112包括基本上L形横截面,该横截面的结构被设计成包围轨道18的拐角部分,如在至少图8至图14中所示的那样。此外,如图6中所示,第一部分110包括面向轨道18的第一内侧122,并且第二部分112包括面向轨道18的第二内侧132。在示例实施例中,第一内侧122包括:至少一个表面,其结构被设计成与轨道15的上/下表面接合并沿轨道15的上/下表面移动;以及至少一个突起124,其结构被设计成与轨道18的沟槽20接合并在轨道18的沟槽20内移动。在示例实施例中,第二内侧132包括至少一个表面,所述表面的结构被设计成与轨道18的侧表面接合并沿轨道18的侧表面移动。在示例实施例中,第一内侧122和第二内侧132的结构被设计成与轨道18紧密接合,使得可调节止动组件100被构造成当处于解锁状态时沿轨道18移动并且当处于锁定状态时用作沿轨道18的止动器。
在示例实施例中,第一部分110收容锁定装置的至少一些部分。在这方面,例如,第一部分110包括通道114,所述通道114的结构被设计成接收锁定旋钮紧固件136。通道114提供足够的间隙以使锁定旋钮紧固件136在主体108内移动并与凸轮144接合。在示例实施例中,第一部分110包括凸轮区域116,所述凸轮区域116的结构被设计成接收凸轮144和凸轮轴152。凸轮区域116提供足够的间隙以使凸轮144相对于凸轮轴152移动。另外,第一部分110包括凸轮轴连接部分118,所述凸轮轴连接部分使得凸轮轴152能够连接到主体108。在图5中,例如,凸轮轴连接部分118包括在主体108的相对侧处的通孔,以接收凸轮轴152的相对的端部部分。此外,在示例实施例中,第一部分110包括弹簧保持器120,所述弹簧保持器形成于主体108内,如图7中所示的那样。在示例实施例中,弹簧保持器120平行于或基本上平行于通道114。在示例实施例中,弹簧保持器120和通道114连接到凸轮区域116以使得弹簧154和锁定旋钮紧固件136能够与凸轮144相互作用。
在示例实施例中,第一部分110包括至少突起124,所述突起124的结构被设计成配合在轨道18的沟槽20内。例如,如在至少图6至图7中所示,突起124从主体108的第一部分向外延伸并且平行于第二轴线402。当可调节止动组件100的锁定装置处于解锁状态时,突起124被构造成在轨道的沟槽20内滑动。突起124的结构还被设计成邻接抵靠轨道18的对应轨道部分,以在可调节止动组件100的锁定装置处于锁定状态时防止可调节止动组件100移动。
在示例实施例中,第二部分112收容调节装置的至少一些部分。在示例实施例中,第二部分112包括调节旋钮区域134,如图7中所示的那样。在示例实施例中,第二部分112还包括开口126,所述开口126限制对调节旋钮104的接近,由此在任何给定的情况下限制可以施加到调节旋钮104及因此可调节杆106的力的量。例如,如在至少图5至图6中所示,开口126的尺寸设计成使得调节旋钮104的较小(minor)扇形部分被暴露并从主体108突出,而调节旋钮104的较大扇形部分被主体108收容和覆盖。在这方面,例如,较小扇形部分的尺寸可以设计成使得来自用户手指的抓握力可以施加到其以使调节旋钮104旋转。此外,在示例实施例中,开口126的结构被设计具有最小间隙,使得调节旋钮104的侧部可以推压抵靠主体108的限定开口126的壁,由此使得调节旋钮104的旋转运动能够转化成可调节杆106的线性运动。此外,在示例实施例中,如图5中所示,第二部分112包括在主体108的与开口126相邻的部分上的一个或多个参考线128,以指示调节旋钮104的相对于可调节杆106的运动量的旋转量。
在示例实施例中,第二部分112包括被构造成接收可调节杆106的可调节杆保持部分130。在示例实施例中,可调节杆保持部分130包括在主体108的相对的端部部分处的两个通孔。可调节杆保持部分130相对于主体108支撑可调节杆106。另外,可调节杆保持部分130的结构被设计具有足够的间隙,使得可调节杆106能够以线性方式并且平行于第一轴线400移动。另外,第二部分112包括用于销176的销区域164,所述销区域被构造成防止可调节杆106旋转,使得可调节杆106沿直线方向并且平行于第一轴线400移动。
在示例实施例中,锁定旋钮102能够沿第一方向和第二方向旋转。第二方向与第一方向相反。在这方面,例如,当锁定旋钮102沿第一方向旋转时,锁定旋钮102被构造成使锁定旋钮紧固件136朝向凸轮144移动。替代地,当锁定旋钮102沿第二方向旋转时,锁定旋钮102被构造成使锁定旋钮紧固件136远离凸轮144移动。如在至少图6至图7中所示,例如,锁定旋钮102驻留在主体108的外部,但是附接到锁定旋钮紧固件136,所述锁定旋钮紧固件至少部分地收容在主体108的通道114内。
在示例实施例中,锁定旋钮紧固件136包括第一端部部分140和第二端部部分142。锁定旋钮紧固件136的第一端部部分140连接到锁定旋钮102,使得锁定旋钮102的运动使锁定旋钮紧固件136移动。替代地,锁定旋钮紧固件136可以与锁定旋钮102形成为一体。锁定旋钮紧固件136的第二端部部分142包括凸轮接触部分,所述凸轮接触部分被构造成与凸轮144相互作用。在这方面,例如,当锁定旋钮102沿第一旋转方向旋转时,锁定旋钮102使锁定旋钮紧固件136移动,使得凸轮接触部分朝向凸轮144移动。替代地,当锁定时旋钮102沿第二旋转方向旋转时,锁定旋钮102使锁定旋钮紧固件136移动,使得凸轮接触部分远离凸轮144移动。锁定旋钮紧固件136是任何合适的机械紧固件,其被构造成提供本文中所讨论的功能。例如,如在至少图8至图9中所示,锁定旋钮紧固件136是具有外螺纹的长形构件。
在示例实施例中,凸轮144包括任何合适的形状,只要凸轮144被构造成提供本文中所讨论的功能即可。例如,在图7中,凸轮144的横截面形状包括具有多个侧部的不规则形状,所述多个侧部至少包括用于锁定旋钮紧固件136的第一表面部分146、用于弹簧154的第二表面部分148、以及用于轨道18的钩部分150。在示例实施例中,当凸轮144从解锁位置转变到锁定位置时以及当凸轮144从锁定位置转变到解锁位置时,凸轮144的第一表面部分146被构造成与锁定旋钮紧固件136相互作用。此外,在示例实施例中,凸轮144包括用于弹簧154的第二表面部分148。在示例实施例中,当凸轮144从解锁位置转变到锁定位置时以及当凸轮144从锁定位置转变到解锁位置时,凸轮144的第二表面部分148被构造成与弹簧154相互作用。
在示例实施例中,钩部分150位于凸轮144的一个端部部分处。在示例实施例中,钩部分150延伸超出主体108的凸轮区域116,使得钩部分150至少部分地从主体108暴露。在示例实施例中,钩部分150延伸超出突起124。在示例实施例中,当安装在轨道18上时,钩部分150的结构被设计成驻留在轨道18的沟槽20内。在示例实施例中,当凸轮144处于解锁位置中时,钩部分150与轨道18间隔开并且能够沿轨道18移动,如图8中所示的那样。相反,当凸轮144处于锁定位置中时,钩部分150固定到轨道18的对应轨道部分,如图9中所示的那样。
在示例实施例中,凸轮轴152是长形构件,其结构被设计成接收凸轮144并用作旋转轴线。在这方面,例如,凸轮144能够绕凸轮轴152旋转,所述凸轮轴152由主体108的凸轮轴连接部分118支撑。凸轮轴152使得凸轮144能够从解锁位置旋转到锁定位置。此外,凸轮轴152使得凸轮144能够从锁定位置旋转到解锁位置。
在示例实施例中,弹簧154是压缩弹簧或任何合适类型的弹性装置。在示例实施例中,弹簧154设置在主体108的弹簧保持器120中。如图7中所示,例如,弹簧154具有与弹簧保持器120的表面接合的第一端部部分156和与凸轮144的第二表面部分148相互作用的第二端部部分158。在示例实施例中,当凸轮144从解锁位置转变到锁定位置时,弹簧154从较小程度的压缩状态转变到较大程度的压缩状态。此外,当凸轮144从锁定位置转变到解锁位置时,弹簧154从较大程度的压缩状态转变到较小程度的压缩状态。更具体地,在从较大程度的压缩状态转变到较小程度的压缩状态时,弹簧154被构造成促使凸轮144从锁定位置转变到解锁位置。
在示例实施例中,调节旋钮104包括可调节杆接收部分160,所述可调节杆接收部分160使得调节旋钮104能够接收可调节杆106并与可调节杆106接合。在图7中,例如,调节杆接收部分160包括沿调节旋钮104的中心轴线的通孔或任何合适的结构,使得可调节杆106与调节旋钮104同心。在示例实施例中,调节旋钮104的旋转运动对应于可调节杆106的线性运动。在示例实施例中,调节旋钮104可以包括具有一个或多个参考导引件162(例如,如图5中所示的参考线或指示器)的标度以帮助用户经由调节旋钮104对可调节杆106进行所期望的量的调节。
在示例实施例中,如图5中所示,可调节杆106从主体108的第一侧延伸出第一延伸量178,并且从主体108的第二侧延伸出第二延伸量180。在示例实施例中,可调节杆106被构造成响应于调节旋钮104沿第一旋转方向的运动沿第一方向线性地移动,使得第一延伸量178增加而第二延伸量180减小。在这方面,当调节旋钮104沿第一旋转方向旋转时,调节旋钮104于是被构造成使可调节杆106沿第一直线方向移动,使得第一接触表面170远离主体108移动并且第二接触表面174朝向主体108移动。替代地,可调节杆106被构造成响应于调节旋钮104沿第二旋转方向的运动沿第二方向线性地移动,使得第一延伸量178减小而第二延伸量180增加。在这方面,当调节旋钮104沿第二旋转方向旋转时,调节旋钮104于是被构造成使可调节杆106沿第二直线方向移动,使得第一接触表面170朝向主体108移动并且第二接触表面174远离主体108移动。
在示例实施例中,可调节杆106是具有外螺纹的长形构件。在示例实施例中,可调节杆106具有D形横截面,D形横截面的有利之处在于,D形的平坦侧部166的结构被设计成防止可调节杆106的旋转运动。例如,在图7中,可调节杆106的平坦侧部166邻接抵靠销176,使得可调节杆106线性地移动而不发生旋转。在示例实施例中,可调节杆106具有纵向轴线,该纵向轴线平行于凸轮轴152的纵向轴线。另外,可调节杆106包括在可调节杆106的第一端部部分168处的第一接触表面170和在可调节杆106的第二端部部分172处的第二接触表面174。第一接触表面170在可调节止动组件100的第一侧上,而第二接触表面174在可调节止动组件100的第二侧上。因此,可调节止动组件100的结构被设计成在可调节止动组件100的第一侧、第二侧或两侧上提供调节,而不管可调节止动组件100的取向如何。
图10至图14图示了可调节止动组件100相对于具有各种轮廓的各种轨道18的侧视图。如前面提到的,可调节止动组件100被构造成与沟槽20接合,并因此与包括沟槽20的各种轨道18兼容。例如,图10至图11图示了轨道18的第一非限制性示例,其具有第一轮廓18A,所述第一轮廓18A包括在轨道18的上部分上的沟槽20A和在轨道18的下部分上的沟槽20A。关于第一轮廓18A,可调节止动组件100的结构被设计成以第一取向安装,如图10中所示,在所述第一取向中,突起124从第一内侧122向下延伸以与在轨道18的上部分上的沟槽20A接合并且钩部分150与轨道18的上部分相互作用。另外,关于第一轮廓18A,可调节止动组件100的结构被设计成以第二取向安装,如图11中所示,在所述第二取向中,突起124从内侧122向上延伸以与在轨道18的下部分上的沟槽20A接合并且钩部分150与轨道18的下部分相互作用。图12图示了轨道18的第二非限制性示例,其具有第二轮廓18B,所述第二轮廓18B包括在轨道18的上部分上的沟槽20B和在轨道18的下部分上的沟槽20B。关于第二轮廓18B,可调节止动组件100的结构被设计成以第一取向安装,如图12中所示,在所述第一取向中,突起124从内侧122向下延伸以与在轨道18的上部分上的沟槽20A接合并且钩部分150与轨道18的上部分相互作用。另外,尽管未示出,但是关于第二轮廓18B,可调节止动组件100的结构被设计成以第二取向安装,在所述第二取向中,突起124从内侧122向上延伸以与在轨道18的下部分上的沟槽20B接合并且钩部分150与轨道18的下部分相互作用。图13图示了轨道18的第三非限制性示例,其具有第三轮廓18C,所述第三轮廓18C包括在轨道18的上部分上的沟槽20C。关于第三轮廓18C,可调节止动组件100的结构被设计成以第一取向安装,如图13中所示,在所述第一取向中,突起124从内侧122向下延伸,以与在轨道18的上部分上的沟槽20A接合并且钩部分150与轨道18的上部分相互作用。图14图示了轨道18的第四非限制性示例,其具有第四轮廓18D,所述第四轮廓包括在轨道18的上部分上的沟槽20D。关于第四轮廓18D,可调节止动组件100的结构被设计成以第一取向安装,如图14中所示,在所述第一取向中,突起124从内侧122向下延伸以与在轨道18的上部分上的沟槽20A接合并且钩部分150与轨道18的上部分相互作用。如上文所论证的,可调节止动组件100与具有沟槽20的各种轨道18兼容。也就是说,在轨道18的沟槽结构准许的范围内,可以根据用户的偏好来设定可调节止动组件100的取向。
图15至图19图示了根据示例实施例的可调节止动组件200的另一个示例。具体地,图15图示了具有至少一个可调节止动组件200的动力工具设备10。另外,图16至图19图示了可调节止动组件200的不同视图。如图所示,可调节止动组件200(图15至图19)包括许多与可调节止动组件100(图1至图14)的特征类似或基本上类似的特征。关于图1至图14讨论了这些类似或基本上类似的特征的细节,且下文不对其进行重复。另外,与可调节止动组件100(图1至图14)的特征相比,可调止动组件200包括许多不同或基本上不同的特征。例如,如图15至图19中所示,可调节止动组件200使其锁定装置的部件被定向成与图1至图14的可调节止动组件100的情况不同。更具体地,例如,图1至图14的可调节止动组件100使锁定旋钮102、锁定旋钮紧固件136和弹簧154沿垂直于第二轴线402和/或平行于第三轴线404的轴线定向。相反,图15至图19的可调节止动组件200使锁定旋钮102、锁定旋钮紧固件136和弹簧154沿平行于第二轴线402和/或垂直于第三轴线404的轴线定向。另外,如图18至图19中所示,可调节止动组件200具有主体208,所述主体208包括通道214和弹簧保持器220,所述通道和弹簧保持器沿平行于第二轴线402的轴线延伸。在这方面,可调节止动组件200的锁定旋钮紧固件136和弹簧154定位成与凸轮144的如下表面部分相互作用,所述表面部分与图1至图14的锁定旋钮紧固件136和弹簧154所相互作用的表面部分不同。利用这种构型,图15至图19的锁定旋钮102能够在主体208的顶部部分处接近。此外,通过将锁定旋钮102定位在主体208的顶部部分处,可调节止动组件200现在有空间来在主体208的上部分处提供调节旋钮区域234,如图17中所示的那样。在替代性实施例(未示出)中,主体208的可调节旋钮区域234可以位于与主体108的调节旋钮区域134(图1至图14)的区域类似或基本上类似的区域内。此外,与图1至图14的可调节止动组件100相比,图15至图19的可调节止动组件200占据更少的沿平行于第三轴线404的轴线的空间,因为锁定旋钮102和锁定旋钮紧固件136沿平行于第二轴线402的轴线延伸,另外,与图1至图14的可调节止动组件100的情况相比,图15至图19的调节止动组件200在锁定旋钮102和调节旋钮104之间提供了更加明显的间隔。
如上文所描述,可调节止动组件100/200提供许多有利的特征以及益处。例如,可调节止动组件100/200被构造成通过实现对例如护栏组件22的精调或微调以及实现对相同尺寸的测量的可重复性来改进切割的精度。此外,可调节止动组件100/200被构造成直接安装在轨道18上并且容易沿轨道18移动到所期望的位置。可调节止动组件100/200可以放置在护栏组件22的任一侧上,因为可调节止动组件100/200被构造成在可调节止动组件100/200的任一侧上提供精调或微调。另外,可调节止动组件100/200的结构被设计成使得只有当护栏组件22解锁时才可以对护栏组件22进行精调或微调,由此提供安全措施。可调节止动组件100/200还经由主体108中的开口126来提供调节旋钮104的有限抓握表面,由此限制施加到可调节杆106的力并防止护栏组件22在锁定时被移动而不对齐。另外,可调节止动组件100/200可以以第一取向或第二取向安装在轨道18上。该特征使得可调节止动组件100能够根据用户的偏好而定向。此外,可调节止动组件100/200的结构被设计成提供足够的间隙,使得工件300可以直接放置在可调节止动组件100/200上方,而不会使其部件(例如,锁定旋钮102)与工件300发生干涉。另外,可调节止动组件100/200被构造成防止护栏组件22被推离而不对齐,由此防止反冲并改进动力工具设备10的安全性。
也就是说,以上描述旨在为说明性而非限制性的,并且是在特定应用及其要求的背景下提供的。本领域技术人员可以从上述描述中了解到,本发明可以以多种形式实施,并且可单独或组合地实施各种实施例。因此,虽然本发明的实施例已结合其特定示例进行了描述,但在不偏离所描述的实施例的精神和范围的情况下,本文中所限定的一般原理可应用于其他实施例和应用,并且本发明的实施例和/或方法的真正范围并不限于所示出和描述的实施例,因为在研究附图、说明书和以下权利要求时各种修改将变得显而易见。例如,部件和功能可以与各种所描述的实施例的方式不同的方式分离或组合,并且可使用不同的术语来描述。这些和其他变化、修改、添加和改进可落入如以下权利要求中所限定的本公开的范围内。
Claims (14)
1.一种可调节止动组件,其特征在于,包括:
主体;
凸轮,所述凸轮具有钩部分,所述凸轮能够移动到锁定位置和解锁位置中,在所述锁定位置中,所述钩部分固定到轨道的轨道部分,在所述解锁位置中,所述钩部分与所述轨道间隔开;
锁定旋钮,所述锁定旋钮被构造成与所述凸轮相互作用以提供锁定状态和解锁状态,在所述锁定状态中,所述凸轮处于所述锁定位置中,在所述解锁状态中,所述凸轮处于所述解锁位置中;
可调节杆,所述可调节杆从所述主体的第一侧向外延伸第一延伸量,并且从所述主体的第二侧向外延伸第二延伸量;以及
调节旋钮,所述调节旋钮被构造成使所述可调节杆移动以调节所述第一延伸量和所述第二延伸量,所述调节旋钮设置在所述主体内,使得在给定的情况下,所述调节旋钮的较小扇形部分通过所述主体中的开口被暴露并且所述调节旋钮的较大扇形部分被所述主体覆盖。
2.根据权利要求1所述的可调节止动组件,其特征在于,所述调节旋钮被构造成:
使所述可调节杆沿第一方向移动,使得所述第一延伸量增加而所述第二延伸量减小,以及
使所述可调节杆沿第二方向移动,使得所述第一延伸量减小而所述第二延伸量增加。
3.根据权利要求1所述的可调节止动组件,其特征在于,进一步包括:
弹簧,所述弹簧被构造成与所述凸轮相互作用,所述弹簧被构造成当所述弹簧从较大程度的压缩状态转变到较小程度的压缩状态时,将所述凸轮从所述锁定位置转变到所述解锁位置。
4.根据权利要求1所述的可调节止动组件,其特征在于,进一步包括:
主体突起,所述主体突起从所述主体突出,所述主体突起的结构被设计成与所述轨道的沟槽接合,使得所述主体突起被构造成当所述可调节止动组件处于所述解锁状态时在所述轨道的沟槽内移动。
5.根据权利要求1所述的可调节止动组件,其特征在于,进一步包括:
销,所述销用于防止所述可调节杆的旋转运动,
其中,所述可调节杆包括具有平坦侧部的D形横截面,所述平坦侧部邻接抵靠所述销,使得所述可调节杆响应于所述调节旋钮的旋转运动而线性地移动。
6.根据权利要求1所述的可调节止动组件,其特征在于:
所述可调节杆包括螺纹,并且
所述调节旋钮与所述可调节杆的螺纹接合,并且使所述可调节杆根据所述调节旋钮的旋转运动来移动。
7.一种动力工具设备,其特征在于,包括:
动力工具;
具有轨道的工作表面;以及
可调节止动组件,所述可调节止动组件包括:
(a)主体;
(b)凸轮,所述凸轮具有钩部分,所述凸轮能够移动到锁定位置和解锁位置中,在所述锁定位置中,所述钩部分固定到轨道的轨道部分,在所述解锁位置中,所述钩部分与所述轨道间隔开;
(c)锁定旋钮,所述锁定旋钮被构造成与所述凸轮相互作用以提供锁定状态和解锁状态,在所述锁定状态中,所述凸轮处于所述锁定位置中,在所述解锁状态中,所述凸轮处于所述解锁位置中;
(d)可调节杆,所述可调节杆从所述主体的第一侧向外延伸第一延伸量,并且从所述主体的第二侧向外延伸第二延伸量;以及
(e)调节旋钮,所述调节旋钮被构造成使所述可调节杆移动以调节所述第一延伸量和所述第二延伸量,所述调节旋钮设置在所述主体内,使得在给定的情况下,所述调节旋钮的较小扇形部分通过所述主体中的开口被暴露并且所述调节旋钮的较大扇形部分被所述主体覆盖。
8.根据权利要求7所述的动力工具设备,其特征在于:
所述轨道包括在所述轨道的上部分上的第一沟槽和在所述轨道的下部分上的第二沟槽;并且
所述可调节止动组件被构造成当与所述第一沟槽接合时以第一取向安装并且当与所述第二沟槽接合时以第二取向安装,所述第一取向与所述第二取向相反。
9.根据权利要求7所述的动力工具设备,其特征在于,进一步包括:
护栏组件,所述护栏组件被构造成处于锁定状态和解锁状态,在所述锁定状态中,所述护栏组件固定到所述轨道,在所述解锁状态中,所述护栏组件能够沿所述轨道移动,
其中,所述可调节杆被构造成当所述护栏组件处于所述解锁状态时,沿所述轨道调节所述护栏组件的位置。
10.根据权利要求7所述的动力工具设备,其特征在于,所述调节旋钮被构造成:
使所述可调节杆沿第一方向移动,使得所述第一延伸量增加而所述第二延伸量减小,以及
使所述可调节杆沿第二方向移动,使得所述第一延伸量减小而所述第二延伸量增加。
11.根据权利要求7所述的动力工具设备,其特征在于,进一步包括:
弹簧,所述弹簧被构造成与所述凸轮相互作用,所述弹簧被构造成当所述弹簧从较大程度的压缩状态转变到较小程度的压缩状态时,将所述凸轮从所述锁定位置转变到所述解锁位置。
12.根据权利要求7所述的动力工具设备,其特征在于,进一步包括:
主体突起,所述主体突起从所述主体突出,所述主体突起的结构被设计成与所述轨道的沟槽接合,使得所述主体突起被构造成当所述可调节止动组件处于所述解锁状态时在所述轨道的沟槽内移动。
13.根据权利要求7所述的动力工具设备,其特征在于,进一步包括:
销,所述销用于防止所述可调节杆的旋转运动,
其中,所述可调节杆包括具有平坦侧部的D形横截面,所述平坦侧部邻接抵靠所述销,使得所述可调节杆响应于所述调节旋钮的旋转运动而线性地移动。
14.根据权利要求7所述的动力工具设备,其特征在于:
所述可调节杆包括螺纹,并且
所述调节旋钮与所述可调节杆的螺纹接合,并且使所述可调节杆根据所述调节旋钮的旋转运动来移动。
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