CN109962641A - 机动车轮胎发电装置的使用方法 - Google Patents

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田雨农
苍柏
唐丽娜
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    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02NELECTRIC MACHINES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H02N1/00Electrostatic generators or motors using a solid moving electrostatic charge carrier

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Abstract

机动车轮胎发电装置的使用方法,包括上、下柔性基板,上、下电极层,上、下介电层,导电液滴阵列;所述上柔性基板下面涂有上电极层、上电极层覆盖有上介电层,所述下柔性基板上涂有下电极层、下电极层覆盖有下介电层,下介电层上布置着导电液滴阵列。将轮胎与地面之间的挤压能转化成电能,实现了废物再利用的目的。

Description

机动车轮胎发电装置的使用方法
技术领域
本发明涉及一种轮胎发电装置,尤其涉及一种机动车轮胎发电装置的使用方法。
背景技术
机动车在行驶过程中,轮胎不断地与地面发生摩擦和挤压,实际上这是一种机械能,这种机械能在机动车行驶过程中主要以热能的形式散发掉了。这部分机械能与驱动汽车前进的能量比较起来虽微不足道,但是大量的汽车行驶所产生的机械能就是一种不可忽视的巨大的能源。如果能把车轮与地面接触挤压时所产生的机械能部分利用并转化成电能,作为机动车在行驶过程中自身电能的补充,也是变废为宝的一种途径。
发明内容
为解决现有技术存在的上述问题,本发明提供了一种机动车轮胎发电装置的使用方法,其具有结构简单,维护方便等优点。
第一方面,本发明提供了一种基于逆向电润湿的机动车轮胎发电装置,包括上、下柔性基板,上、下电极层,上、下介电层,导电液滴阵列;所述上柔性基板下面涂有上电极层、上电极层覆盖有上介电层,所述下柔性基板上涂有下电极层、下电极层覆盖有下介电层,下介电层上布置着导电液滴阵列。
优选的,所述上、下电极层连接一个外接电池作为偏置电压源。优选的,所述发电装置在轮胎与金属轱辘之间的部分位置安装或整圈安装。
优选的,所述上、下柔性基板由树脂等高分子材料制成。
优选的,所述上、下电极层由固态金属单质或固态合金或导电氧化物或导电无机物或导电有机物制成。
优选的,所述导电液滴阵列中的导电液滴由液态金属或液态合金或无机盐溶液或有机盐溶液或无机酸溶液或有机酸溶液或碱溶液或融熔盐类制成。
作为进一步优选的,上、下柔性基板的厚度在100μm-2000μm之间,两柔性基板的间隔为100μm-2000μm。
第二方面,本发明提供了一种基于逆向电润湿的机动车轮胎发电装置的制作方法,包括:平行设置上、下柔性基板,所述上、下柔性基板表面上分别镀有相互平行的上、下电极层,所述上、下电极层上分别覆盖着上、下介电层,下介电层上布置着导电液滴阵列。
第三方面,本发明提供了一种基于逆向电润湿的机动车轮胎发电装置的使用方法,包括:
S1:上、下电极层与导电液滴阵列形成电容;
S2:该发电装置安装在轮胎与车轮轱辘之间,当汽车在行驶过程中,车轮与路面周期性的挤压使上、下电极层之间的距离减小,改变了上、下电极层与导电液滴阵列之间所形成的电容容量大小,进而引起电容对外放电,从而实现将机械能转化成电能。
本发明由于采用以上技术方法,能够取得如下的技术效果:相对于其他的轮胎发电技术,该申请具有结构简单、成本低廉的优点。只需设置两平行的电极层夹导电液滴的结构,利用汽车行驶中轮胎与地面的挤压作用,改变两电极层间的距离而改变两电极层所形成的电容容量的大小引起电容对外放电,实现了机械能到电能的转变。将轮胎与地面之间的挤压能转化成电能,实现了废物再利用的目标。
附图说明
为了更清楚的说明本发明的实施例或现有技术的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是发电装置安装位置示意图;
图2是图1中A部分放大图。
图中序号说明:1、上柔性基板;2、下柔性基板;3、上电极层;4、下电极层;5、上介电层;6、下介电层;7、导电液滴阵列;8、偏置电压源;9、轮胎;10、轱辘。
具体实施方式
为使本发明的实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚完整的描述:
实施例1
本实施例提供了一种基于逆向电润湿的机动车轮胎发电装置,包括上、下柔性基板,上、下电极层,上、下介电层,导电液滴阵列7;所述上柔性基板1下面涂有上电极层3、上电极层3覆盖有低表面能的上介电层5,所述下柔性基板2上涂有下电极层4、下电极层4覆盖有下介电层6,下介电层6上布置着导电液滴阵列7;所述上、下电极层连接一个外接电池作为偏置电压源8。
可选的,所述上、下柔性基板由树脂等高分子材料制成。
①塑料树脂:PET、PBT、PP、PE、PC、PTFE、PVDF、PVC、PS、PF、PPS、POM、ABS、PU、EVA、PI等具有柔性特点的高分子材料以及其他热塑性好的各种塑料。
可选的,所述上、下电极层由固态金属单质或固态合金或导电无机物或导电有机物或导电氧化物制成。
①固态金属单质:金、铂、银、铜、锡、锌、铝等可以导电的。
②各种合金:镁铝合金、黄铜、青铜、不锈钢、钛合金等其他可以导电的。
③导电氧化物:ITO、Cu2O等;
④石墨等导电无机物或导电有机物。
可选的,所述导电液滴阵列7中的导电液滴由液态金属或合金或无机盐溶液或有机盐溶液或无机酸溶液或有机酸溶液或碱溶液或融熔盐类制成。
①液态金属或液态合金:汞、铟、镓、镓铟合金、镓铟锡合金、镓铟锡锌合金、汞铊合金及其他在常温下呈液态的金属或合金。
②无机盐溶液:硝酸钠、氯化钠、氯化铜、氯化锌以及钾盐、钠盐、硝酸盐、铵盐等及其他可溶性无机盐。
③有机盐溶液:醋酸钠、柠檬酸钾等以及钠、钾、铵的有机酸盐、及其他可溶性有机盐。
④无机酸溶液:硫酸、硝酸、盐酸、磷酸等及其他无机酸。
⑤有机酸溶液:乙酸、草酸、柠檬酸、丙烯酸等及其他有机酸。
⑥碱溶液:氢氧化钠、氢氧化钾、氢氧化钙、氢氧化钡等及其他碱溶液。
⑦融熔盐类:1-乙基-3-甲基咪唑三氟甲磺酸盐、1-乙基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐。
可选的,上、下柔性基板的厚度在100μm-2000μm之间,两柔性基板的间隔为100μm-2000μm。
上述发电装置在轮胎9与金属轱辘之间10的部分位置安装或整圈安装。
实施例2
本实施例提供了一种基于逆向电润湿的机动车轮胎发电装置的制作方法,包括:平行设置上、下柔性材料构成的基板,上、下柔性基板表面上分别镀有导电金属层形成相互平行的上、下电极层,所述上、下电极层上分别覆盖着上、下介电层,下介电层6上布置着导电液滴阵列7。
实施例3
本实施例提供了一种基于逆向电润湿的机动车轮胎发电装置的使用方法,包括:
S1:两柔性基板间的平行设置的上、下金属电极层与导电液滴阵列7形成电容;
S2:该发电装置安装在轮胎9与轱辘10之间,当汽车在行驶过程中,车轮与路面周期性的挤压使上、下电极层之间的距离减小,改变了上、下电极层与导电液滴阵列7之间所形成的电容容量大小,进而引起电容对外放电,从而实现将机械能转化成电能。将轮胎9与地面之间的挤压能转化成电能,实现了废物再利用的目标。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.机动车轮胎发电装置的使用方法,其特征在于,包括:
S1:上、下电极层与导电液滴阵列形成电容;
S2:发电装置安装在轮胎与轱辘之间,当汽车在行驶过程中,车轮与路面周期性的挤压使上、下电极层之间的距离减小,改变了上、下电极层与导电液滴阵列之间所形成的电容容量大小,进而引起电容对外放电,从而实现将机械能转化成电能;
所述发电装置,包括上、下柔性基板,上、下电极层,上、下介电层,导电液滴阵列;所述上柔性基板下面涂有上电极层、上电极层覆盖有上介电层,所述下柔性基板上涂有下电极层、下电极层覆盖有下介电层,下介电层上布置着导电液滴阵列。
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US20120181901A1 (en) * 2011-01-19 2012-07-19 Thomas Nikita Krupenkin Method and Apparatus For Mechanical Energy Harvesting Using Planar Microfluidic Device
CN203844554U (zh) * 2014-04-11 2014-09-24 国家纳米科学中心 自驱动的车辆胎压测试系统
CN104682766A (zh) * 2013-11-26 2015-06-03 北京纳米能源与系统研究所 基于独立摩擦层的纳米发电机、发电机组和发电方法

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