CN109961629A - 一种公务车智能管理系统 - Google Patents

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CN109961629A CN201711425921.2A CN201711425921A CN109961629A CN 109961629 A CN109961629 A CN 109961629A CN 201711425921 A CN201711425921 A CN 201711425921A CN 109961629 A CN109961629 A CN 109961629A
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党庆风
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Abstract

本发明公开了一种公务车智能管理系统,包括服务器、交换机、计算机、无线通信模块、GPS、触摸式显示屏、控制模块、电源模块、存储模块、摄像头;通过提交申请记录公车使用人员的信息,服务器进行随机安排公车,公车使用过程中将位置信息和运行轨迹实时发送至服务器,服务器将数据进行存储;本发明能避免公车私用和滥用的不良现象,大幅提高了公车的使用效率。

Description

一种公务车智能管理系统
技术领域
本发明涉及车辆管理技术领域,尤其是一种公务车智能管理系统。
背景技术
公务车辆是政府公务人员的出行交通工具,多年来,公车私用、滥用的现象非常普遍,既增加了财政负担,也影响了公务人员的社会形象;因此加强和规范公务车辆的管理,成为公车改革的重中之重;但是以往的公车管理都是人工管理,人工管理存在效率低、管理不规范的情况,因此需要一种智能化的公车管理系统。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公务车智能管理系统。
为了实现上述目的,本发明的技术解决方案是:一种公务车智能管理系统包括服务器、交换机、计算机、无线通信模块、GPS、触摸式显示屏、控制模块、电源模块、存储模块、摄像头;服务器与交换机进行以太网连接,计算机与交换机进行以太网连接,交换机与无线通信模块进行无线连接,无线通信模块与控制模块进行线路连接,控制模块与GPS进行线路连接,控制模块与触摸式显示屏进行线路连接,控制模块与电源模块进行电源连接,控制模块与存储模块进行线路连接。
所述服务器采用联想System x3100 M5服务器。
所述交换机采用思科的WS-C2960S交换机。
所述无线通信模块采用华为ME909S模块。
所述控制模块采用联发科MT6752处理器。
所述电源模块采用 TI公司的 TPS767D301芯片。
所述触摸式显示屏采用ALIENTEK的 ATK-4.3TFTLCD电容触摸屏模块。
所述摄像头采用OV7670摄像头模块。
所述存储模块9所述存储模块采用SST公司的SST39VF400A型号的FLASH存储器。
本发明的原理是:首先公务人员通过计算机向服务器提交用车申请,然后服务器根据提交的数据分配状态为闲置状态的公车;公务人员上车后,公车司机对公务人员进行身份确认,并通过摄像头拍摄照片进行存储,操作完毕后通过触摸显示屏进行确认操作同时将数据发送至服务器,服务器接收到公车确认信息后将公车状态由闲置变更为运行状态;公车运行后,GPS将公车运行轨迹和位置信息实时发送至服务器,当公车使用完毕后,公车司机通过触摸显示屏向服务器发送结束指令,服务器接收指令后将公车状态由运行变更为闲置状态,同时GPS停止记录位置信息;
控制模块是系统的重要部分,承担重要的数据处理作用,控制模块安装有安卓4.1系统,安卓系统为目前移动设备主流操作系统,系统稳定、开放、软件开发非常成熟,可以根据需要开发功能软件,扩充功能;控制模块采用联发科MT6752处理器,MT6752采用了ARMCortex-A53架构,CPU数量达到8个,最高主频率可达2GHz,MT6752搭配的GPU是Mali-T760,MT6752支持1080P 30fps低功耗影音播放和1080P视频录制, 搭配ClearMotion视频倍频技术和MiraVision技术可获得更佳的多媒体影音体验;可支持1600万像素的摄像头;支持FHD级别屏幕显示;MT672同样整合了多模多频LTE调制解调器,支持Category 4版本,上下行传输速率达到50M/150Mbit/s,兼容TD-LTE/FDD-LTE主流4G制式,支持DC-HSPA +(42Mbits/s)、TD-SCDMA、EDGE以及GSM / GPRS;
电源模块将车载电源转换为3V~5V直流电给所有元件供电,GPS负责记录公车位置信息和运行轨迹,并提供时钟功能;公车司机利用触摸显示屏进行指令操作,触摸式显示屏采用ALIENTEK的 ATK-4.3TFTLCD电容触摸屏模块,ATK-4.3’ TFTLCD电容触摸屏模块是ALIENTEK推出的一款高性能4.3寸电容触摸屏模块。该模块屏幕分辨率为800*480,16位真彩显示,采用NT35510驱动,该芯片直接自带GRAM,无需外加驱动器;存储模块存储摄像头拍摄的照片以及位置信息;
无线通信模块的作用是将公车信息发送至服务器,并接收服务器发送的数据,无线通信模块采用华为ME909S模块,ME909S模块是一款支持Cat4LTE的M2M模块,支持联通、电信、移动4G业务,ME909s搭载华为海思芯片方案,自带DDR,支持5模15频覆盖频段。
本发明通过提交申请记录公车使用人员的信息,服务器进行随机安排公车,公车使用过程中将位置信息和运行轨迹实时发送至服务器,服务器将数据进行存储;本发明能避免公车私用和滥用的不良现象,大幅提高了公车的使用效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步描述;
图1为本发明结构示意图;
图中:1、服务器,2、交换机,3、计算机,4、无线通信模块,5、GPS,6、触摸式显示屏,7、控制模块,8、电源模块,9、存储模块,10、摄像头。
具体实施方式
由图1所示,一种公务车智能管理系统包括服务器1、交换机2、计算机3、无线通信模块4、GPS5、触摸式显示屏6、控制模块7、电源模块8、存储模块9、摄像头10。
服务器1与交换机2进行以太网连接,计算机3与交换机2进行以太网连接,交换机2与无线通信模块4进行无线连接,无线通信模块4与控制模块7进行线路连接,控制模块7与GPS5进行线路连接,控制模块7与触摸式显示屏6进行线路连接,控制模块7与电源模块8进行电源连接,控制模块7与存储模块9进行线路连接。
所述服务器1采用联想System x3100 M5服务器。
所述交换机2采用思科的WS-C2960S交换机。
所述无线通信模块4采用华为ME909S模块。
所述控制模块7采用联发科MT6752处理器。
所述电源模块8采用 TI公司的 TPS767D301芯片。
所述触摸式显示屏6采用ALIENTEK的 ATK-4.3TFTLCD电容触摸屏模块。
所述摄像头10采用OV7670摄像头模块。
所述存储模块9所述存储模块采用SST公司的SST39VF400A型号的FLASH存储器。
使用时,通过计算机3向服务器1提交申请,服务器1自动安排公车,公车将使用情况通过无线通信模块4发送至服务器1,服务器1将公车使用数据存入数据库。
以上所述,实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述,并非对本发明的范围进行限定,在不脱离本发明技术的精神的前提下,本领域工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (2)

1.一种公务车智能管理系统,其特征是,包括服务器、交换机、计算机、无线通信模块、GPS、触摸式显示屏、控制模块、电源模块、存储模块、摄像头;服务器与交换机进行以太网连接,计算机与交换机进行以太网连接,交换机与无线通信模块进行无线连接,无线通信模块与控制模块进行线路连接,控制模块与GPS进行线路连接,控制模块与触摸式显示屏进行线路连接,控制模块与电源模块进行电源连接,控制模块与存储模块进行线路连接。
2.根据权利要求1所述的一种公务车智能管理系统,其特征是:所述服务器采用联想System x3100 M5服务器,所述交换机采用思科的WS-C2960S交换机,所述无线通信模块采用华为ME909S模块,所述控制模块采用联发科MT6752处理器,所述电源模块采用 TI公司的TPS767D301芯片,所述触摸式显示屏采用ALIENTEK的 ATK-4.3TFTLCD电容触摸屏模块,所述摄像头采用OV7670摄像头模块,所述存储模块9所述存储模块采用SST公司的SST39VF400A型号的FLASH存储器。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111402578A (zh) * 2020-02-28 2020-07-10 平安国际智慧城市科技股份有限公司 基于轨迹监测的共享车辆监控方法、装置和计算机设备

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