CN109941767A - 一种用于集装箱堆场的立体式交通装卸工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于集装箱堆场的立体式交通装卸工艺，包括将堆场内道路空间分为地面道路和高架道路两层，地面道路和高架道路之间通过引桥连通，利用场外集疏运水平运输设备在高架道路上实现集疏运流程，利用场内水平运输设备在地面道路上实现装卸船流程，使集装箱码头前沿至堆场的场外集疏运水平运输设备和场内水平运输设备通过不同的空间道路进入至堆场进行操作，以实现场内外水平运输设备作业路径互不交叉干涉，以解决现有技术中的不足。

Description

一种用于集装箱堆场的立体式交通装卸工艺

技术领域

本发明涉及集装箱码头的装卸工艺，更具体地说，涉及一种用于集装箱堆场的立体式交通装卸工艺。

背景技术

现有的集装箱码头的装卸工艺主要有两种：

一种为堆场端部装卸工艺，目前主要用于场内水平运输为自动化的码头，其特点是场内自动化水平运输设备和场外人工水平运输设备的作业位分别在堆场的两端，从而实现物理隔离。其缺点是集装箱收发箱点的数量有限，无法通过增加堆场起重机数量的方式来增加集装箱的收发箱点，从而成为作业效率提升的瓶颈，此外，由于堆场起重机承担了集装箱从堆场一端至堆场内部或另一端的水平运输，导致堆场起重机长距离带载运行，从而使设备配置上升、作业效率下降、额外能耗上升。

另一种为堆场侧面装卸工艺，目前主要用于场内水平运输和场外水平运输道路混合运行的场合，其特点是场内、场外水平运输的作业位在堆场的侧面，堆场起重机不需长距离带箱运行。其缺点是场内船舶装卸及转场用水平运输设备与场外集疏运水平运输设备在同时作业时，作业路径有平面交叉，从而产生冲突，导致水平运输环节成为阻碍码头作业效率提升的瓶颈。

随着集装箱码头对营运成本及生产效率的要求不断提高，势必要打破现有集装箱码头的装卸工艺惯例，寻求一种堆场起重机不需长距离带载运行、场内船舶装卸及转场作业以及场外集疏运作业在水平运输路径上没有平面交叉、高效的集装箱码头装卸工艺。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明的目的是提供一种用于集装箱堆场的立体式交通装卸工艺，用以解决现有技术中的不足。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种用于集装箱堆场的立体式交通装卸工艺，包括：

将堆场内道路空间分为地面道路和高架道路两层，地面道路和高架道路之间通过引桥连通，高架道路贯穿整个堆场；

场外集疏运水平运输设备通过引桥进入高架道路上，从而进入堆场内，场内水平运输设备通过地面道路进入堆场内；

在堆场与集装箱船舶相邻一侧地面道路上设置了装卸船作业道、装卸船行车道，在堆场的另一侧的高架道路上设置了集疏运水平运输设备作业道、集疏运水平运输设备行车道；

集装箱船舶与装卸船行车道之间设置了前沿作业设备、前沿作业设备下装卸道；

利用场外集疏运水平运输设备实现集疏运流程如下：

场外集疏运水平运输设备通过引桥爬坡进入贯穿整个堆场的高架道路上，在高架道路行驶到堆场作业目标位就近的集疏运作业道进行提、送箱作业，作业完成后再经高架道路驶离堆场；

利用场内水平运输设备实现装卸船流程如下：

场内水平运输设备负责前沿作业设备下装卸道和堆场之间的集装箱运输，通过地面道路进出堆场完成装卸箱作业；

堆场起重机负责完成场外集疏运集装箱的装卸作业和场内船舶装卸及转场集装箱的装卸作业。

所述实现集疏运流程具体如下：

场外集疏运水平运输设备通过引桥爬坡进入贯穿整个堆场的高架道路上，并经集疏运水平运输设备行车道行驶到堆场目标位就近的集疏运水平运输设备作业道；

疏港时，堆场起重机将堆场内的指定集装箱吊起，运行至对应的集疏运水平运输设备作业道，将该集装箱卸至等待在该位置的场外集疏运水平运输设备上；

集港时，堆场起重机从等待在集疏运水平运输设备作业道的场外集疏运水平运输设备上吊起集装箱，放入堆场内的指定位置；

场外集疏运水平运输设备完成进提箱作业后，通过高架道路上的集疏运水平运输设备行车道，再通过引桥下坡离开堆场，集疏运流程结束。

所述实现装卸船流程具体如下：

卸船时，前沿作业设备从集装箱船舶上吊起集装箱后，搬运到前沿作业设备下装卸道，由等待在该处的场内水平运输设备将集装箱运离；

场内水平运输设备接箱经装卸船行车道后抵达堆场目标装卸位就近的装卸船作业道上；

堆场起重机将由场内水平运输设备运来的集装箱吊起，然后搬运至堆场内指定位置卸下集装箱，卸船流程结束；

装船时，堆场起重机将集装箱从堆场内指定位置上吊起，然后搬运至装卸船作业道，由等待在该处的场内水平运输设备将集装箱运离；

场内水平运输设备接箱经装卸船行车道后抵达前沿作业设备下装卸道；

前沿作业设备从前沿作业设备下装卸道将由场内水平运输设备运来的集装箱吊起，放置在集装箱船舶上的指定位置，装船流程结束。

所述装卸船行车道的数量根据现场布局情况、及所采用行车类型而确定。

所述地面道路和高架道路上均还设置交通标识。

在上述的技术方案中，本发明所提供的一种用于集装箱堆场的立体式交通装卸工艺，能使堆场起重机不需长距离带载运行、场内船舶装卸及转场作业以及场外集疏运作业在水平运输路径上没有平面交叉、高效的集装箱码头装卸工艺。且无需增加过多设备，易于实现。

附图说明

图1是本发明用于集装箱堆场的立体式交通装卸工艺的示意图；

图2是图1中A-A向的示意图；

图3是图1中B-B向的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本发明的技术方案。

请结合图1至图3所示，本发明所提供的一种用于集装箱堆场的立体式交通装卸工艺，包括：

将堆场115内道路空间上分为上下两层，即为地面道路和高架道路113。地面道路和高架道路113之间再通过引桥112相互贯通，而高架道路113又贯穿整个堆场115。

场外集疏运水平运输设备111通过引桥112从地面爬坡进入贯穿整个堆场115的高架道路113上，而场内水平运输设备102通过地面道路进入堆场115内。这两种处于不同高度路径的有机结合形成了一种场外运输设备与场内运输设备各行其道、互不交叉冲突的交通布置。

在堆场115与集装箱船舶100相邻一侧地面道路上设置了装卸船作业道108和装卸船行车道(在本实施例中装卸船行车道具有第一装卸船行车道104、第二装卸船行车道105、第三装卸船行车道106和第四装卸船行车道107)，在堆场115的另一侧的高架道路113上设置了集疏运水平运输设备作业道110、集疏运水平运输设备行车道109。

在集装箱船舶100与第一装卸船行车道104之间设置了前沿作业设备下装卸道103，前沿作业设备下装卸道103与集装箱船舶100之间布置了前沿作业设备101。

本发明立体式交通装卸工艺实现集疏运流程如下：

将需要集疏作业的场外集疏运水平运输设备111通过引桥112爬坡进入贯穿整个堆场115的高架道路113上，并经集疏运水平运输设备行车道109行驶到堆场115目标位就近的集疏运水平运输设备作业道110。

疏港时，堆场起重机114将堆场115内的指定集装箱吊起，运行至对应的集疏运水平运输设备作业道110，将该集装箱卸至等待在该位置的场外集疏运水平运输设备111上。

集港时，堆场起重机114从等待在集疏运水平运输设备作业道110的场外集疏运水平运输设备111上吊起集装箱，放入堆场115内的指定位置。

场外集疏运水平运输设备111完成进提箱作业后，通过高架道路113上的集疏运水平运输设备行车道109按交通指示标识，再通过引桥112下坡离开堆场115，集疏运流程结束。

本发明立体式交通装卸工艺实现装卸船流程如下：

卸船时，前沿作业设备101从集装箱船舶100上吊起集装箱后，搬运到前沿作业设备下装卸道103，由等待在该处的场内水平运输设备102将集装箱运离。

场内水平运输设备102接箱后，按规划路径经第一装卸船行车道104、第二装卸船行车道105、第三装卸船行车道106、第四装卸船行车道107后抵达堆场115目标装卸位就近的装卸船作业道108上。

堆场起重机114将由场内水平运输设备102运来的集装箱吊起，然后搬运至堆场115内指定位置卸下集装箱，卸船流程结束。

装船时，堆场起重机114将集装箱从堆场115内指定位置上吊起，然后搬运至装卸船作业道108，由等待在该处的场内水平运输设备102将集装箱运离。

场内水平运输设备102接箱后，按规划路径经第四装卸船行车道107、第三装卸船行车道106、第二装卸船行车道105、第一装卸船行车道104后抵达前沿作业设备下装卸道103。

前沿作业设备101从前沿作业设备下装卸道103将由场内水平运输设备102运来的集装箱吊起，放置在集装箱船舶100上的指定位置，装船流程结束。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。

Claims (5)

1.一种用于集装箱堆场的立体式交通装卸工艺，其特征在于，包括：

将堆场内道路空间分为地面道路和高架道路两层，地面道路和高架道路之间通过引桥连通，高架道路贯穿整个堆场；

场外集疏运水平运输设备通过引桥进入高架道路上，从而进入堆场内，场内水平运输设备通过地面道路进入堆场内；

在堆场与集装箱船舶相邻一侧地面道路上设置了装卸船作业道、装卸船行车道，在堆场的另一侧的高架道路上设置了集疏运水平运输设备作业道、集疏运水平运输设备行车道；

集装箱船舶与装卸船行车道之间设置了前沿作业设备、前沿作业设备下装卸道；

利用场外集疏运水平运输设备实现集疏运流程如下：

场外集疏运水平运输设备通过引桥爬坡进入贯穿整个堆场的高架道路上，在高架道路行驶到堆场作业目标位就近的集疏运作业道进行提、送箱作业，作业完成后再经高架道路驶离堆场；

利用场内水平运输设备实现装卸船流程如下：

场内水平运输设备负责前沿作业设备下装卸道和堆场之间的集装箱运输，通过地面道路进出堆场完成装卸箱作业；

堆场起重机负责完成场外集疏运集装箱的装卸作业和场内船舶装卸及转场集装箱的装卸作业。

2.如权利要求1所述的一种用于集装箱堆场的立体式交通装卸工艺，其特征在于：所述实现集疏运流程具体如下：

将场外集疏运水平运输设备通过引桥爬坡进入贯穿整个堆场的高架道路上，并经集疏运水平运输设备行车道行驶到堆场目标位就近的集疏运水平运输设备作业道；

疏港时，堆场起重机将堆场内的指定集装箱吊起，运行至对应的集疏运水平运输设备作业道，将该集装箱卸至等待在该位置的场外集疏运水平运输设备上；

集港时，堆场起重机从等待在集疏运水平运输设备作业道的场外集疏运水平运输设备上吊起集装箱，放入堆场内的指定位置；

场外集疏运水平运输设备完成进提箱作业后，通过高架道路上的集疏运水平运输设备行车道，再通过引桥下坡离开堆场，集疏运流程结束。

3.如权利要求1所述的一种用于集装箱堆场的立体式交通装卸工艺，其特征在于：所述实现装卸船流程具体如下：

卸船时，前沿作业设备从集装箱船舶上吊起集装箱后，搬运到前沿作业设备下装卸道，由等待在该处的场内水平运输设备将集装箱运离；

场内水平运输设备接箱经装卸船行车道后抵达堆场目标装卸位就近的装卸船作业道上；

堆场起重机将由场内水平运输设备运来的集装箱吊起，然后搬运至堆场内指定位置卸下集装箱，卸船流程结束；

装船时，堆场起重机将集装箱从堆场内指定位置上吊起，然后搬运至装卸船作业道，由等待在该处的场内水平运输设备将集装箱运离；

场内水平运输设备接箱经装卸船行车道后抵达前沿作业设备下装卸道；

前沿作业设备从前沿作业设备下装卸道将由场内水平运输设备运来的集装箱吊起，放置在集装箱船舶上的指定位置，装船流程结束。

4.如权利要求1所述的一种用于集装箱堆场的立体式交通装卸工艺，其特征在于：所述装卸船行车道的数量根据现场布局情况、及所采用行车类型而确定。

5.如权利要求1所述的一种用于集装箱堆场的立体式交通装卸工艺，其特征在于：所述地面道路和高架道路上均还设置交通标识。