CN109929968B - 一种提高gt35钢结硬质合金尺寸稳定性的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种GT35钢结硬质合金获得高尺寸稳定性的方法,属于金属基复合材料加工领域。本发明所述硬质合金为锻造后GT35钢结硬质合金,在后续的加工处理过程中对硬质合金进行热处理,得到组织细小、稳定和残余应力较小的硬质合金。应用本发明优化技术得到的GT35钢结硬质合金与常规处理方法相比,可有效降低硬质合金表面残余应力50~100MPa,提高硬质合金的硬度40~70Hv,室温放置半年以上尺寸变化小于0.007%。
Description
技术领域
本发明涉及一种提高GT35钢结硬质合金尺寸稳定性的方法,属于金属基复合材料加工领域。
背景技术
GT35具有硬度高、耐磨性好、机加工性能优良等特点,可应用于模具、航天飞行器等高精度器材用件。这些用件对尺寸稳定用着极高的要求,但是在实际应用过程中,特别是高温环境下,任何变形均可能影响材料的可靠性和寿命,同时影响整体器件的稳定性。因此,GT35材料的热膨胀系数和材料稳定性对器件的精度、寿命和可靠性是至关重要的。由于模具、航天飞行器等领域的应用环境的特殊性,长期工作在交变温度场中,因此,要求材料的组织均匀性好、残余应力低,否则,将导致器件在使用过程中的尺寸的不稳定。
GT35合金在加工与服役过程中部分粘结相易发生组织转变,会对其组织结构与残余应力产生重要影响。因交变温度、热应力、加工应力等作用下,材料会发生组织结构、应力状态的明显变化,特别是交变温度场的变化范围较大是,材料甚至会发生相转变,进一步加剧材料内部应力的变化;上述种种,导致现有硬质合金材料的组织稳定性变差,甚至产生形变,这种微小的形变导致的误差,将显著降低器件的精度和使用寿命。
因此,研究一种有效提升GT35钢结硬质合金尺寸稳定性的方法,成为本领域的亟需。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术之不足而提供一种提高GT35钢结硬质合金尺寸稳定性的方法;本发明处理后的合金组织稳定、残余应力较小。
本发明一种提高GT35钢结硬质合金尺寸稳定性的方法,以GT35钢结硬质合金为原料,对原料进行淬火处理后进行应力回火处理,得到成品;所述应力回火处理为:
将淬火后硬质合金加热至100~450℃进行至少30min的回火处理,回火处理时施加20MPa及以上的外加拉应力。
作为优选方案,本发明一种提高GT35钢结硬质合金尺寸稳定性的方法,所述应力回火处理为:
将淬火后硬质合金加热至200~300℃进行至少30min的回火处理,回火处理时施加50MPa及以上的外加拉应力。
作为优选方案,本发明一种提高GT35钢结硬质合金尺寸稳定性的方法,所述原料为锻造处理的GT35钢结硬质合金。
作为优选方案,本发明一种提高GT35钢结硬质合金尺寸稳定性的方法,将硬质合金加热至480~520℃,保温至少10min后,加热至850~1050℃,保温至少10min后,淬火,之后继续加热至850~1050℃保温至少10min后,淬火,然后再进行应力回火处理,得到成品。
作为进一步的优选方案,本发明一种提高GT35钢结硬质合金尺寸稳定性的方法,将锻造处理的GT35钢结硬质合金以5~10℃/min加热至480~520℃、更进一步优选为500℃,保温10~30min后,以5~8℃/min加热至850~1050℃,保温至10~100min后,淬火,之后继续加热至850~1050℃保温10~100min后,淬火,然后再进行应力回火处理,得到成品。
作为优选方案,本发明一种提高GT35钢结硬质合金尺寸稳定性的方法,从高温中转移至淬火的时间为2~6s。
作为进一步的优选方案,本发明一种提高GT35钢结硬质合金尺寸稳定性的方法,所述应力回火处理为:
将淬火后硬质合金加热至200~300℃,进行1~20h的回火处理,回火处理时施加50~200MPa的外加拉应力。作为进一步的优选方案,将淬火后硬质合金从室温加热至200~300℃,进行1~20h的回火处理,回火处理时施加50~200MPa的外加拉应力。在本发明中,回火温度过高会使合金出现脆性相,组织粗大,过低会促进奥氏体稳定化降低合金的力学性能。回火时间过长也会使组织粗大降低力学性能。为了得到高品质产品;所以有必要进行优选。
作为优选方案,本发明一种提高GT35钢结硬质合金尺寸稳定性的方法,所述淬火的方式包括油淬、水淬、液氮淬中的至少一种。
本发明一种提高GT35钢结硬质合金尺寸稳定性的方法,得到成品,室温放置半年,其产品尺寸变化小于0.007%。
本发明一种提高GT35钢结硬质合金尺寸稳定性的方法,定义所得成品的硬度为AHv,定义所用原料的硬度为BHv;A-B=40~70。
本发明将经过锻造处理的GT35钢结硬质合金,依次进行高温奥氏体化淬火处理和应力回火处理。得到了表面残余应力低、硬度高、尺寸稳定性优越的产品,
本发明一种提高GT35钢结硬质合金尺寸稳定性的方法,本发明经优化后的方案得到的GT35钢结硬质合金与常规处理方法相比,可有效降低硬质合金表面残余应力50~100MPa,提高硬质合金的硬度40~70Hv,室温放置半年以上尺寸变化小于0.007%。
原理和优势
采用常规的去应力退火处理,仅能消除部分残余应力对合金尺寸稳定性的影响,不能有效地稳定合金的组织状态,在之后的应用过程中仍会造成极大的尺寸不稳定。本发明提供的热处理手段,一方面可以极大地消除残余应力对合金尺寸稳定性的影响,同时还可以有效地稳定合金的组织结构。这是由于合金在淬火、锻造等前期制备过程中,会产生极大地表面压应力,在长期存放以及服役过程中,应力松弛过程会产生材料尺寸的变化,而应力回火过程中,提供的外加应力可以有效地与合金本身的残余应力叠加而缓慢降低。此外,提供的外加应力还可以有效地促进合金中残余奥氏体的转变,因为残余奥氏体向马氏体转变时,有一个体积增大的过程,在压应力状态下,这个转变受到了极大地限制,而施加的外应力则可有效促进这个相转变,从而大大降低合金中不稳定的残余奥氏体,从而稳定合金的组织结构。
采用本发明方法得到的GT35钢结硬质合金与常规处理方法相比,可有效降低硬质合金表面残余应力50~100MPa,提高硬质合金的硬度40~70Hv,室温放置半年以上尺寸变化小于0.007%、优选为小于0.001%。
综上所述,本发明操作过程简便,成本较低,工艺流程也较为简单,处理后的硬质合金晶组织稳定和残余应力细小。对提高我国航空航天惯性器件的使用精度和寿命,具有十分积极的作用。适于工业化生产。
具体实施方式
为了进一步加深对本发明的理解,下面结合实施例对本发明进行详细介绍,必须指出,本发明的权利保护范围不受下面实施例的限制。
实施例1
将GT35钢结硬质合金进行高温奥氏体化处理,从室温加热至500℃,升温速率为5℃/min,保温20min后,加热至850℃,升温速率为5℃/min,保温10min后,水淬,之后继续加热至850℃保温50min后,液氮淬火。将淬火后的硬质合金进行应力回火处理,从室温迅速加热至200℃进行1h的回火处理,同时施加拉应力为50MPa。本实施例处理得到的一种航空航天用硬质合金与常规处理方法相比,可有效降低合金表面残余应力50MPa,提高硬质合金的硬度40Hv,室温放置半年后的尺寸变化小于0.007%。
实施例2
将GT35钢结硬质合金进行高温奥氏体化处理,从室温加热至500℃,升温速率为7℃/min,保温10min后,加热至950℃,升温速率为6℃/min,保温100min后,油淬,之后继续加热至950℃保温100min后,水淬。将淬火后的硬质合金进行应力回火处理,从室温迅速加热至250℃进行12h的回火处理,同时施加拉应力为125MPa。本实施例处理得到的一种航空航天用硬质合金与常规处理方法相比,可有效降低合金表面残余应力100MPa,提高硬质合金的硬度70Hv,室温放置半年后的尺寸变化小于0.001%。
实施例3
将GT35钢结硬质合金进行高温奥氏体化处理,从室温加热至500℃,升温速率为10℃/min,保温30min后,加热至1050℃,升温速率为8℃/min,保温50min后,液氮淬火,之后继续加热至1050℃保温10min后,油淬。将淬火后的硬质合金进行应力回火处理,从室温迅速加热至300℃进行20h的回火处理,同时施加拉应力为200MPa。本实施例处理得到的一种航空航天用硬质合金与常规处理方法相比,可有效降低合金表面残余应力72MPa,提高硬质合金的硬度53Hv,室温放置半年后的尺寸变化小于0.004%。
对比例1
其他条件均匀实施例2一致,不同之处在于回火处理时,不施加外加压力;其所的产品室温放置半年后的尺寸变化为0.01%。
对比例2
其他条件均匀实施例2一致,不同之处在于回火处理时,施加拉应力为300MPa;其所的产品室温放置半年后的尺寸变化为0.008%。
实施例4
将GT35钢结硬质合金进行高温奥氏体化处理,从室温加热至500℃,升温速率为7℃/min,保温10min后,加热至950℃,升温速率为6℃/min,保温100min后,油淬,之后继续加热至950℃保温100min后,水淬。将淬火后的硬质合金进行应力回火处理,从室温迅速加热至450℃进行12h的回火处理,同时施加应力为125MPa。本实施例处理得到的一种航空航天用硬质合金与常规处理方法相比,可有效降低合金表面残余应力125MPa,提高硬质合金的硬度31Hv,室温放置半年后的尺寸变化小于0.007%。
实施例5
将GT35钢结硬质合金进行高温奥氏体化处理,从室温加热至500℃,升温速率为7℃/min,保温10min后,加热至950℃,升温速率为6℃/min,保温100min后,油淬,之后继续加热至950℃保温100min后,水淬。将淬火后的硬质合金进行应力回火处理,从室温迅速加热至100℃进行12h的回火处理,同时施加应力为125MPa。本实施例处理得到的一种航空航天用硬质合金与常规处理方法相比,可有效降低合金表面残余应力132MPa,提高硬质合金的硬度25Hv,室温放置半年后的尺寸变化小于0.009%。
实施例6
将GT35钢结硬质合金进行高温奥氏体化处理,从室温加热至500℃,升温速率为7℃/min,保温10min后,加热至950℃,升温速率为6℃/min,保温100min后,油淬,之后继续加热至950℃保温100min后,水淬。将淬火后的硬质合金进行应力回火处理,从室温迅速加热至250℃进行40h的回火处理,同时施加应力为125MPa。本实施例处理得到的一种航空航天用硬质合金与常规处理方法相比,可有效降低合金表面残余应力62MPa,提高硬质合金的硬度35Hv,室温放置半年后的尺寸变化小于0.007%。
对比本发明的实施例和对比例,可以看出,产品性能得到一定的提升。对比实施例1~3和实施例4~6可以看出;经优化后的方案,所得产品的性能得到进一步的提升。
Claims (3)
1.一种提高GT35钢结硬质合金尺寸稳定性的方法,其特征在于:将锻造处理的GT35钢结硬质合金以5~10℃/min加热至480~520℃,保温10~30min后,以5~8℃/min加热至850~1050℃,保温至10~100min后,淬火,之后继续加热至850~1050℃保温10~100min后,淬火,然后再进行应力回火处理,得到成品;所述应力回火处理为:
将淬火后硬质合金加热至200~300℃,进行1~20h的回火处理,回火处理时施加50~200MPa的外加拉应力;
得到成品,室温放置半年,其产品尺寸变化小于0.007%;
定义所得成品的硬度为AHv,定义所用原料的硬度为BHv;A-B=40~70。
2.根据权利要求1所述的一种提高GT35钢结硬质合金尺寸稳定性的方法,其特征在于:所述淬火的方式包括油淬、水淬、液氮淬中的至少一种。
3.根据权利要求1所述的一种提高GT35钢结硬质合金尺寸稳定性的方法,其特征在于:从高温中转移至淬火的时间为2~6s。
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