CN109919486A - 基于云技术的港口船舶管理系统 - Google Patents
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Abstract
本发明是基于云技术的港口船舶管理系统，属于云计算信息技术领域,能够解决系统间信息共享水平有限的问题，技术方案包括：船舶公司私有数据库系统模块、以船舶为单位的个人用户系统模块和码头私有数据库系统模块所述的船舶公司私有数据库系统模块主要是通过对私有数据库中数据汇总与处理，结合公有云中的数据，对其公司名下的船舶进行管理，制定生产计划，进行调度指挥，进行生产考核等，将需要实时与港口交互的数据上传到港口船舶集中管理系统中处理在私有数据库中进行汇总和存储，并保留系统数据库查看和处理权限，避免出现信息孤岛，同时系统应用的深度得到增强，对统计分析、辅助决策提供更多支持。
Description
技术领域
本发明涉及云计算信息技术领域，主要通过云计算来搭建船舶生产信息平台，有效帮助港口以较低成本实现高效率的管理。
背景技术
随着全球经济一体化与信息技术的发展，港口作为现代物流业中重要战略支点的作用将进一步突显。未来随着港口吞吐量不断扩大，货种不断增加，港口规模快速增长，港口的生产能力面临着巨大的挑战。同时国际金融危机的影响犹存、原材料资源价格大幅振荡、国家宏观调控力度加大以及日趋激烈的区域港口竞争，这又给港口的发展带来巨大的压力。在这种形势下，只有通过信息和网络技术来提高集团的管理水平和生产效率，从而全面提升港口的综合竞争力。而云计算为港口船舶管理提供了一种低成本、可靠的解决方案。凭借其在开放性、扩展性、经济性和安全性方面的优势，云计算能够有效提高港口的生产效率及管理水平，进而达到增强港口综合竞争力的目的。
发明内容
在港口信息化建设的背景下，为满足港口船舶管理的要求，提高港口竞争力和规范管理，本发明提供一种基于云技术的港口船舶管理系统，该系统运用云计算技术在港口船舶管理技术中的应用，将云计算技术引入到船舶生产信息平台中，通过搭建船舶生产信息平台实现各部门间的高效协同、生产的合理运作及业务的精细化管理，为港口船舶管理提供了一种低成本、可靠的解决方案。凭借其在开放性、扩展性、经济性和安全性方面的优势，云计算能够有效帮助港口以较低成本实现高效率的管理。所述技术方案如下：
基于云技术的港口船舶管理系统，包括：船舶公司私有数据库系统模块、以船舶为单位的个人用户系统模块和码头私有数据库系统模块；
所述的船舶公司私有数据库系统模块主要是通过对私有数据库中数据汇总与处理，结合公有云中的数据，对其公司名下的船舶进行管理，制定生产计划，进行调度指挥，进行生产考核，将需要实时与港口交互的数据上传到港口船舶集中管理系统中处理在私有数据库中进行汇总和存储，并保留系统数据库查看和处理权限；
所述的以船舶为单位的个人用户系统模块主要是将其信息统一放置在公有数据库中进行处理，在对相关数据进行标准化处理之后，准备到港船舶进行进港申请，按计划进港靠泊，进行港船交接，在公有数据库中汇总和存储数据；
所述的码头私有数据库系统主要是利用私有云的数据结合公有云的数据来高效准确的制定码头业务流程，预报即将来港的船舶、安排船舶的生产作业计划、记录船舶在港作业情况和做好船舶生产效率考核，同时也在私有数据库中进行数据汇总和存储，并保留系统数据库查看和处理权限。
进一步的，所述的船舶公司私有数据库系统模块包括生产计划模块，调度指挥模块和生产考核模块；所述的以船舶为单位的个人用户系统模块包括进港申请模块、进港靠泊模块和港船交接模块；所述的码头私有数据库系统模块包括预报即将来港的船舶模块、安排船舶的生产作业计划模块、记录船舶在港作业情况模块和做好船舶生产效率考核模块。
进一步的，所述的基于云技术的港口船舶管理系统根据功能及信息管理传递的需要分成三层，第一层为中央控制系统，这一层主要处理第二层的传递过来的数据进行汇总存储并对指挥第二层的运行；第二层的各个模块是在港口船舶管理过程中，负责综合利用私有云和公有云中的数据进行三方的各生产作业部分，且在业务上具有顺承与统筹协调作用，另外，第二层还对第三层的数据信息进行汇总和处理，同时也负责第三层各部分间的信息互通；第三层的功能模块是按操作对象分类，基本都是针对一个操作对象或者一个操作目的，第三层的操作主要分为工作分配和统筹调度两大功能。
进一步的，所述的船舶公司私有数据库系统模块中当船舶来到本港口进行生产作业，需要向港口集团的总调度中心提交进出口岸申请表，其中申请表中包括船舶的基本信息、货物信息、航线信息、预计到港时间、预计停靠泊位和申请时间等信息。用户可进行查询申请，导出申请等操作，当总调度中心允许船舶进港后，向全港预报即将到港的船舶，并将数据上传至私有云和公有云。
进一步的，所述的船舶公司私有数据库系统模块中港口集团的总调度中心可导出某一时间段内的船舶预报信息，根据相关数据，港口集团总调度中心在船舶进港前预先做好旬度计划，显示未来一旬内预计抵达本港的船舶，对船舶进行泊位分配，由总调主任根据数据库的实时资料对旬度计划可行性进行审批，最终确定旬度计划；当船舶抵达本港后，根据当前泊位上的使用情况选择船舶的具体去向——抵锚靠泊；停靠在锚地后，可选择移描或靠泊确定靠泊计划。向数据库提供入口填写船舶实际靠泊时间以及旬度计划图形化显示功能，记录并存储船舶实际抵港时间及实靠泊位。
进一步的，所述的安排船舶生产作业计划模块依据港口集团总调度中心和各分调对该船舶制定的单船计划、昼夜计划和工班计划等进行生产作业，计划内容主要是对船舶装卸任务、所需的生产机械及对应的人力进行预测；根据总调度中心制定的计划，要对已入港的船舶进行检查、协调及督促工作，将生产涉及的各个环节及部门有机地结合起来；在调度指挥过程中，主要解决的是如何合理安排人力、机械设备、船舶生产次序、作业时间以及停靠泊位；同时要对当前正在泊位上作业的船舶进行动态监控，了解各船舶的生产进度，并为港口日况分析作数据支持；本环节具有昼夜计划、工班计划和单船计划等三个子环节，此环节作船舶生产核心，安排得合理直接关系到后续生产作业的效率；其中，昼夜计划用于安排本昼夜作业船舶的详细作业内容，并为后续工班作业计划作基础；工班计划用于安排各分公司在一天中三个班次的船舶作业情况；单船计划针对某一具体船舶在港期间的生产作业进度，清晰了解各船舶工作进度。
本发明的有益效果是：本发明基于云技术提出分层次的港口船舶管理技术，构建港口船舶管理系统，对不同数据调度系统进行统一管理，有效提高信息交换实时性，避免由于设计过程中缺乏系统性及重点不突出，导致系统和业务适应性差以及存在信息孤岛等问题，降低了运维成本，能够随需调整服务、实现了资源共享及协同办公。
附图说明
图1为本发明的基于云技术的港口船舶管理系统的拓扑原理图。
具体实施方式
实施例1：基于云技术的港口船舶管理系统，包括：船舶公司私有数据库系统模块、以船舶为单位的个人用户系统模块和码头私有数据库系统模块；
所述的船舶公司私有数据库系统模块主要是通过对私有数据库中数据汇总与处理，结合公有云中的数据，对其公司名下的船舶进行管理，制定生产计划，进行调度指挥，进行生产考核，将需要实时与港口交互的数据上传到港口船舶集中管理系统中处理在私有数据库中进行汇总和存储，并保留系统数据库查看和处理权限；
所述的以船舶为单位的个人用户系统模块主要是将其信息统一放置在公有数据库中进行处理，在对相关数据进行标准化处理之后，准备到港船舶进行进港申请，按计划进港靠泊，进行港船交接，在公有数据库中汇总和存储数据；
所述的码头私有数据库系统主要是利用私有云的数据结合公有云的数据来高效准确的制定码头业务流程，预报即将来港的船舶、安排船舶的生产作业计划、记录船舶在港作业情况和做好船舶生产效率考核，同时也在私有数据库中进行数据汇总和存储，并保留系统数据库查看和处理权限，在满足实时信息交换和共享的基础上，有效的减少升级和运维成本，为公司和码头一定的个性化和自主化数据处理空间。
所述的船舶公司私有数据库系统模块包括生产计划模块，调度指挥模块和生产考核模块；所述的以船舶为单位的个人用户系统模块包括进港申请模块、进港靠泊模块和港船交接模块；所述的码头私有数据库系统模块包括预报即将来港的船舶模块、安排船舶的生产作业计划模块、记录船舶在港作业情况模块和做好船舶生产效率考核模块。
所述的基于云技术的港口船舶管理系统根据功能及信息管理传递的需要分成三层，第一层为中央控制系统，这一层主要处理第二层的传递过来的数据进行汇总存储并对指挥第二层的运行；第二层的各个模块是在港口船舶管理过程中，负责综合利用私有云和公有云中的数据进行三方的各生产作业部分，且在业务上具有顺承与统筹协调作用，另外，第二层还对第三层的数据信息进行汇总和处理，同时也负责第三层各部分间的信息互通；第三层的功能模块是按操作对象分类，基本都是针对一个操作对象或者一个操作目的，第三层的操作主要分为工作分配和统筹调度两大功能。
所述的船舶公司私有数据库系统模块中当船舶来到本港口进行生产作业，需要向港口集团的总调度中心提交进出口岸申请表，其中申请表中包括船舶的基本信息、货物信息、航线信息、预计到港时间、预计停靠泊位和申请时间等信息。用户可进行查询申请，导出申请等操作。当总调度中心允许船舶进港后，向全港预报即将到港的船舶，并将数据上传至私有云和公有云。
所述的船舶公司私有数据库系统模块中港口集团的总调度中心可导出某一时间段内的船舶预报信息，根据相关数据，港口集团总调度中心在船舶进港前预先做好旬度计划，显示未来一旬内预计抵达本港的船舶，对船舶进行泊位分配，由总调主任根据数据库的实时资料对旬度计划可行性进行审批，最终确定旬度计划。当船舶抵达本港后，根据当前泊位上的使用情况选择船舶的具体去向——抵锚靠泊；停靠在锚地后，可选择移描或靠泊确定靠泊计划。向数据库提供入口填写船舶实际靠泊时间以及旬度计划图形化显示功能，记录并存储船舶实际抵港时间及实靠泊位。
所述的安排船舶生产作业计划模块依据港口集团总调度中心和各分调对该船舶制定的单船计划、昼夜计划和工班计划等进行生产作业，计划内容主要是对船舶装卸任务、所需的生产机械及对应的人力进行预测。由于港口存放货物空间和时间的限制以及生产环境的变化，所以，制订的生产计划在平衡性和合理性方面要求非常严格，避免波动幅度过大，导致船舶生产无法正常进行。根据总调度中心制定的计划，要对已入港的船舶进行检查、协调及督促等工作，将生产涉及的各个环节及部门有机地结合起来，达到提高生产效率的目的。在调度指挥过程中，主要解决的是如何合理安排人力、机械设备、船舶生产次序、作业时间以及停靠泊位等。同时要对当前正在泊位上作业的船舶进行动态监控，了解各船舶的生产进度，并为港口日况分析作数据支持。本环节具有昼夜计划、工班计划和单船计划等三个子环节，此环节作船舶生产核心，安排得合理直接关系到后续生产作业的效率。其中，昼夜计划用于安排本昼夜作业船舶的详细作业内容，并为后续工班作业计划作基础；工班计划用于安排各分公司在一天中三个班次的船舶作业情况；单船计划针对某一具体船舶在港期间的生产作业进度，清晰了解各船舶工作进度。
所述的进行船舶生产效率考核模块为了实现港口生产管理的精益化，优化生产，提高效率，以实际生产为基础，制定相应的生产考核方案和考核指标，根据数据信息的分析结果，实施奖惩。生产考核能够对港口船舶生产进行全面评价，以便于查找生产过程中的薄弱环节，发现差距，促进港口的持续发展。主要是依据港口发布的考核标准，设置考核参数，计算参与生产的机械的工时利用率，并实施奖惩制度。对于船舶装卸考核，主要是对船舶本次在港作业情况进行效率考核，如船舶实际作业效率、工时利用率等，依据相关规定实施奖惩。
实施例2：本发明的基于云技术的港口船舶管理系统考虑系统运行时要求数据实时共享性高，因此提出分层次的港口船舶管理技术，构建港口船舶管理系统，对不同数据调度系统进行统一管理，结合各方和公司自有独立的船舶数据管理系统、服务器等设备，通过公有数据库，实现船舶管理。如图1所示，包括：船舶公司私有数据库系统模块、以船舶为单位的个人用户系统模块和码头私有数据库系统模块。
所述的船舶公司私有数据库系统模块主要是船舶公司根据数据库汇总的数据制定相应的生产计划，进而根据总调所制订的生产计划进行的一系列指挥、检查、督促、协调和平衡等工作，同时为了深入开展“精益化”管理活动，公司根据港口实际生产情况数据，制定相应的实施方案和考核细则，对准确的原始数据信息进行分析得到各考核指标，实施奖惩制度；所述的以船舶为单位的个人用户系统模块主要在进港前提交进港申请，并根据相关指令进行进港靠泊，按照生产计划进行港船交接，该过程中要数据实时记录到公有数据库，便于码头根据相关数据合理指导港口作业；所述的码头私有数据库系统模块主要是将公有云与私有云的数据相结合，安排具体业务流程，预报即将来港的船舶，合理安排船舶的生产作业计划、记录船舶在港作业情况以及进行船舶生产效率考核。
所述的船舶公司私有数据库系统模块包括生产计划模块，调度指挥模块和生产考核模块；所述的以船舶为单位的个人用户系统模块包括进港申请模块、进港靠泊模块和港船交接模块；所述的码头私有数据库系统模块包括预报即将来港的船舶模块、安排船舶的生产作业计划模块、记录船舶在港作业情况模块和做好船舶生产效率考核模块。
所述基于云技术的港口船舶管理系统根据功能及信息管理传递的需要分成三层，第一层为中央控制系统，这一层主要处理第二层的传递过来的数据进行汇总存储并对指挥第二层的运行；第二层的各个模块是在港口船舶管理过程中，负责综合利用私有云和公有云中的数据进行三方的各生产作业部分，且在业务上具有顺承与统筹协调作用，另外，第二层还对第三层的数据信息进行汇总和处理，同时也负责第三层各部分间的信息互通；第三层的功能模块是按操作对象分类，基本都是针对一个操作对象或者一个操作目的，第三层的操作主要分为工作分配和统筹调度两大功能。
所述的生产计划模块根据数据库中的数据，港口集团总调对即将到港的船舶预先制定生产计划，其中包括对装卸任务需求的预测，再将预测情况与所需要分配的劳动力与生产作业的机械的数量相对应；所述的调度指挥模块根据总调针对己到港准备进行生产工作的船舶所制订的生产计划而进行的一系列指挥、检查、督促、协调和平衡等工作，将生产中各级部门和各环节有机地联系起来，进行高效的生产；所述的生产考核模块根据港口实际生产情况，制定相应的实施方案和考核细则，对准确的原始数据信息进行分析得到各考核指标，实施奖惩制度。
所述的进港申请模块根据实际情况提交相关申请材料，数据被汇总至公有云中存储与处理，为接下来制定实时具体生产计划提供数据资料；所述的进港靠泊模块根据靠泊计划进港停泊，准备装卸工作，并将相关数据实时上传至公有云汇总整理；所述的港船交接模块根据制定好的计划进行船舶作业，并将实时数据上传，根据实际情况及时发现生产调度中的不平衡情况并作出相应的调整。
所述的预报即将来港的船舶模块根据公有云中的数据得知即将来港的船舶数据，并根据港口实际生产作业情况制定相关计划，对即将到港的船舶进行相关安排；所述的安排船舶的生产作业计划模块根据港口集团总调下达的内容，结合码头实际情况制定具体的生产作业计划，合理组织人员、机械，进行现场指挥，同时及时反馈生产进度；所述的记录船舶在港作业情况模块根据生产作业计划、堆存计划等进行装卸工作,配载人员将相关数据实时记录汇总，便于根据具体情况调整生产作业计划；所述的进行船舶生产效率考核模块根据港口实时生产情况，作出适时和全面的评价，查找各方进行生产作业中的薄弱环节，发现与现实要求的差距，用以把握未来发展的方向和趋势，保持港口企业的持续发展。
本发明的基于云技术的港口船舶管理系统工作概括如下：
船舶运动预报→船舶入港管理→船舶在港作业→生产考核管理
1、船舶运动预报
在此环节在船舶公司私有数据库系统模块下执行。
船舶公司私有数据库系统模块中当船舶来到本港口进行生产作业，需要向港口集团的总调度中心提交进出口岸申请表，其中申请表中包括船舶的基本信息、货物信息、航线信息、预计到港时间、预计停靠泊位和申请时间等信息。用户可进行查询申请，导出申请等操作。当总调度中心允许船舶进港后，向全港预报即将到港的船舶，并将数据上传至私有云和公有云。
2、船舶入港管理
此环节在船舶公司私有数据库系统模块下进行。
船舶公司私有数据库系统模块中港口集团的总调度中心可导出某一时间段内的船舶预报信息，根据相关数据，港口集团总调度中心在船舶进港前预先做好旬度计划，显示未来一旬内预计抵达本港的船舶，对船舶进行泊位分配，由总调主任根据数据库的实时资料对旬度计划可行性进行审批，最终确定旬度计划。当船舶抵达本港后，根据当前泊位上的使用情况选择船舶的具体去向——抵锚靠泊；停靠在锚地后，可选择移描或靠泊确定靠泊计划。向数据库提供入口填写船舶实际靠泊时间以及旬度计划图形化显示功能，记录并存储船舶实际抵港时间及实靠泊位。
3、船舶在港作业
此环节在码头私有数据库系统统模块下进行。
安排船舶生产作业计划模块依据港口集团总调度中心和各分调对该船舶制定的单船计划、昼夜计划和工班计划等进行生产作业，计划内容主要是对船舶装卸任务、所需的生产机械及对应的人力进行预测。由于港口存放货物空间和时间的限制以及生产环境的变化，所以，制订的生产计划在平衡性和合理性方面要求非常严格，避免波动幅度过大，导致船舶生产无法正常进行。
根据总调度中心制定的计划，要对已入港的船舶进行检查、协调及督促等工作，将生产涉及的各个环节及部门有机地结合起来，达到提高生产效率的目的。在调度指挥过程中，主要解决的是如何合理安排人力、机械设备、船舶生产次序、作业时间以及停靠泊位等。
同时要对当前正在泊位上作业的船舶进行动态监控，了解各船舶的生产进度，并为港口日况分析作数据支持。
本环节具有昼夜计划、工班计划和单船计划等三个子环节，此环节作船舶生产核心，安排得合理直接关系到后续生产作业的效率。其中，昼夜计划用于安排本昼夜作业船舶的详细作业内容，并为后续工班作业计划作基础；工班计划用于安排各分公司在一天中三个班次的船舶作业情况；单船计划针对某一具体船舶在港期间的生产作业进度，清晰了解各船舶工作进度。
4、生产考核管理
此环节在船舶公司私有数据库系统模块下进行。
进行船舶生产效率考核模块为了实现港口生产管理的精益化，优化生产，提高效率，以实际生产为基础，制定相应的生产考核方案和考核指标，根据数据信息的分析结果，实施奖惩。生产考核能够对港口船舶生产进行全面评价，以便于查找生产过程中的薄弱环节，发现差距，促进港口的持续发展。
主要是依据港口发布的考核标准，设置考核参数，计算参与生产的机械的工时利用率，并实施奖惩制度。对于船舶装卸考核，主要是对船舶本次在港作业情况进行效率考核，如船舶实际作业效率、工时利用率等，依据相关规定实施奖惩。
本发明方案还具有以下特点：
能够解决系统间信息共享水平有限的问题，充分发挥信息共享带来的管理效应。有效提高了业务协同性，解决了各生产系统间数据共享程度不高，信息不对称，相对封闭等问题；使得多数系统不成体系、没有起到真正提高管理传播生产效率的作用的问题得到解决；避免了数据多头采集、重复录入痕迹较重等问题，有效提高了工作效率；使得作业计划与考核紧密联系在一起，考核指标得到进一步细化。
解决了部分业务信息化管理覆盖处于空白，信息化对业务发展的支撑不够的问题。以往对客户特别是大客户的物流信息服务水平不高，支持力度不足，设备物资管理、标考核管理、工程设管理、安全环保管理、理货管理等核心业务缺乏足够的倍息系统支撑的问题得到妥善处理。
系统应用的深度得到增强，对统计分析、辅助决策提供更多支持。能够采用多样的方式对各类生产数据进行综合统计分析，为各层管理者及时掌握生产数据提供支持；对各类系统数据进行综合的、深度的数据挖掘，为集团管理向决策型转变提供支撑。
本发明是基于云技术的港口船舶管理系统，属于云计算信息技术领域。技术方案包括：船舶公司私有数据库系统模块、以船舶为单位的个人用户系统模块和码头私有数据库系统模块所述的船舶公司私有数据库系统模块主要是通过对私有数据库中数据汇总与处理，结合公有云中的数据，对其公司名下的船舶进行管理，制定生产计划，进行调度指挥，进行生产考核等，将需要实时与港口交互的数据上传到港口船舶集中管理系统中处理在私有数据库中进行汇总和存储，并保留系统数据库查看和处理权限；所述的以船舶为单位的个人用户系统模块主要是将其信息统一放置在公有数据库中进行处理，在对相关数据进行标准化处理之后，准备到港船舶进行进港申请，按计划进港靠泊，进行港船交接。在公有数据库中汇总和存储数据；所述的码头私有数据库系统主要是利用私有云的数据结合公有云的数据来高效准确的制定码头业务流程，预报即将来港的船舶、安排船舶的生产作业计划、记录船舶在港作业情况和做好船舶生产效率考核。同时也在私有数据库中进行数据汇总和存储，并保留系统数据库查看和处理权限，在满足实时信息交换和共享的基础上，有效的减少升级和运维成本，为公司和码头一定的个性化和自主化数据处理空间。有益效果是：本发明运用云计算技术对港口船舶管理技术进行层次化设计，能够解决系统间信息共享水平有限的问题，避免出现信息孤岛，解决了部分业务信息化管理覆盖处于空白的问题，同时系统应用的深度得到增强，对统计分析、辅助决策提供更多支持。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.基于云技术的港口船舶管理系统，其特征在于，包括：船舶公司私有数据库系统模块、以船舶为单位的个人用户系统模块和码头私有数据库系统模块；
所述的船舶公司私有数据库系统模块主要是通过对私有数据库中数据汇总与处理，结合公有云中的数据，对其公司名下的船舶进行管理，制定生产计划，进行调度指挥，进行生产考核，将需要实时与港口交互的数据上传到港口船舶集中管理系统中处理在私有数据库中进行汇总和存储，并保留系统数据库查看和处理权限；
所述的以船舶为单位的个人用户系统模块主要是将其信息统一放置在公有数据库中进行处理，在对相关数据进行标准化处理之后，准备到港船舶进行进港申请，按计划进港靠泊，进行港船交接，在公有数据库中汇总和存储数据；
所述的码头私有数据库系统主要是利用私有云的数据结合公有云的数据来高效准确的制定码头业务流程，预报即将来港的船舶、安排船舶的生产作业计划、记录船舶在港作业情况和做好船舶生产效率考核，同时也在私有数据库中进行数据汇总和存储，并保留系统数据库查看和处理权限。
2.如权利要求1所述的基于云技术的港口船舶管理系统，其特征在于：所述的船舶公司私有数据库系统模块包括生产计划模块，调度指挥模块和生产考核模块；所述的以船舶为单位的个人用户系统模块包括进港申请模块、进港靠泊模块和港船交接模块；所述的码头私有数据库系统模块包括预报即将来港的船舶模块、安排船舶的生产作业计划模块、记录船舶在港作业情况模块和做好船舶生产效率考核模块。
3.如权利要求1所述的基于云技术的港口船舶管理系统，其特征在于：所述的基于云技术的港口船舶管理系统根据功能及信息管理传递的需要分成三层，第一层为中央控制系统，这一层主要处理第二层的传递过来的数据进行汇总存储并对指挥第二层的运行；第二层的各个模块是在港口船舶管理过程中，负责综合利用私有云和公有云中的数据进行三方的各生产作业部分，且在业务上具有顺承与统筹协调作用，另外，第二层还对第三层的数据信息进行汇总和处理，同时也负责第三层各部分间的信息互通；第三层的功能模块是按操作对象分类，基本都是针对一个操作对象或者一个操作目的，第三层的操作主要分为工作分配和统筹调度两大功能。
4.如权利要求2所述的基于云技术的港口船舶管理系统，其特征在于：所述的船舶公司私有数据库系统模块中当船舶来到本港口进行生产作业，需要向港口集团的总调度中心提交进出口岸申请表，其中申请表中包括船舶的基本信息、货物信息、航线信息、预计到港时间、预计停靠泊位和申请时间等信息。用户可进行查询申请，导出申请等操作，当总调度中心允许船舶进港后，向全港预报即将到港的船舶，并将数据上传至私有云和公有云。
5.如权利要求2所述的基于云技术的港口船舶管理系统，其特征在于：所述的船舶公司私有数据库系统模块中港口集团的总调度中心可导出某一时间段内的船舶预报信息，根据相关数据，港口集团总调度中心在船舶进港前预先做好旬度计划，显示未来一旬内预计抵达本港的船舶，对船舶进行泊位分配，由总调主任根据数据库的实时资料对旬度计划可行性进行审批，最终确定旬度计划；当船舶抵达本港后，根据当前泊位上的使用情况选择船舶的具体去向——抵锚靠泊；停靠在锚地后，可选择移描或靠泊确定靠泊计划。向数据库提供入口填写船舶实际靠泊时间以及旬度计划图形化显示功能，记录并存储船舶实际抵港时间及实靠泊位。
6.如权利要求2所述的基于云技术的港口船舶管理系统，其特征在于：所述的安排船舶生产作业计划模块依据港口集团总调度中心和各分调对该船舶制定的单船计划、昼夜计划和工班计划等进行生产作业，计划内容主要是对船舶装卸任务、所需的生产机械及对应的人力进行预测；根据总调度中心制定的计划，要对已入港的船舶进行检查、协调及督促工作，将生产涉及的各个环节及部门有机地结合起来；在调度指挥过程中，主要解决的是如何合理安排人力、机械设备、船舶生产次序、作业时间以及停靠泊位；同时要对当前正在泊位上作业的船舶进行动态监控，了解各船舶的生产进度，并为港口日况分析作数据支持；本环节具有昼夜计划、工班计划和单船计划等三个子环节，此环节作船舶生产核心，安排得合理直接关系到后续生产作业的效率；其中，昼夜计划用于安排本昼夜作业船舶的详细作业内容，并为后续工班作业计划作基础；工班计划用于安排各分公司在一天中三个班次的船舶作业情况；单船计划针对某一具体船舶在港期间的生产作业进度，清晰了解各船舶工作进度。
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