CN109916559A - 轮毂轴承抗冲击密封测试装置 - Google Patents

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本发明提供了一种轮毂轴承抗冲击密封测试装置，属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着稳定性差的问题。本轮毂轴承抗冲击密封测试装置包括定位杆、储液筒和冲击环，上述定位杆下端处具有向外侧凸出的挡沿，上述储液筒呈圆筒状且储液筒套在定位杆上端处，当轴承套在定位杆上后上述挡沿和储液筒能分别抵压在轴承的两端处，所述储液筒下端具有贯穿的通孔，当储液筒套在定位杆上后通孔与密封圈正对，上述冲击环连接在储液筒内且冲击环下端穿过通孔并抵靠在密封圈上。本轮毂轴承抗冲击密封测试装置稳定性高。

Description

轮毂轴承抗冲击密封测试装置
技术领域
本发明属于机械技术领域，涉及一种轮毂轴承抗冲击密封测试装置。
背景技术
为了提高轴承的稳定性，在轴承的外圈上连接在密封圈，密封圈同时抵靠在内圈上，由于密封圈将轴承外圈与内圈之间的间隙封堵，从而能提高整个轴承的密封性。
轮毂轴承在使用过程中需要在受到冲击作用力后仍需要保持其密封性。因此，轮毂轴承在制作成型后需要对其进行抽检，其主要检测项目为受到冲击后的密封性。
现有的检测方法是直接目测连接在外圈上的密封圈是否稳定抵靠在内圈外侧，这种检测方式劳动强度大且检测准确性不高。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种测试简便且稳定性高的轮毂轴承抗冲击密封测试装置。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：
一种轮毂轴承抗冲击密封测试装置，轮毂轴承包括外圈、内圈、保持架和滚珠，上述内圈位于外圈内侧，上述滚珠和保持架均位于外圈和内圈之间且在保持架的作用下滚珠周向均布在外圈与内圈之间的间隙处，所述外圈内侧具有环形凹入的定位槽，还包括一密封圈，上述密封圈外边沿紧配合连接在定位槽处，密封圈内侧抵靠在内圈外侧，其特征在于，本装置包括定位杆、储液筒和冲击环，上述定位杆下端处具有向外侧凸出的挡沿，上述储液筒呈圆筒状且储液筒套在定位杆上端处，当轴承套在定位杆上后上述挡沿和储液筒能分别抵压在轴承的两端处，所述储液筒下端具有贯穿的通孔，当储液筒套在定位杆上后通孔与密封圈正对，上述冲击环连接在储液筒内且冲击环下端穿过通孔并抵靠在密封圈上。
在密封圈的作用下能将外圈与内圈之间的间隙填充，从而保证其密封性。
需要测试的轮毂轴承套在定位杆上，轴承下端抵靠在挡沿上，储液筒下端抵靠在轴承上端。
由于在储液筒内具有能检测密封性的流体介质，例如：水。位于储液筒内的水由通孔进入密封圈处，如果密封圈处密封性比较差，水会进入轴承内。反之，如果密封性好，水则不会进入轴承内。
当然，上述检测是静止状态检测。冲击环相对于储液筒移动后，冲击环对密封圈施加一冲击作用力，从而能检测冲击后密封性的密封性。
在上述的轮毂轴承抗冲击密封测试装置中，所述储液筒包括外筒体、内筒体和底板，上述外筒体外径大于内筒体外径且内筒体位于外筒体内，上述底板连接在外筒体下端与内筒体下端之间且三者之间形成环形腔体的储液腔，上述通孔位于底板上。
这样的结构能使内筒体稳定的套在定位杆上，同时，内筒体、外筒体和底板之间形成的环形储液腔能稳定存储水。
在上述的轮毂轴承抗冲击密封测试装置中，所述通孔上端尺寸大于其下端尺寸。
这样的结构能将储液腔内的水稳定导入轴承的密封圈处。
在上述的轮毂轴承抗冲击密封测试装置中，所述冲击环包括呈环形的本体和呈杆状的撞针，撞针上端固连在本体上，撞针穿设在通孔处且撞针下端能抵靠在密封圈上。
本体套在定位杆上，同时连接在本体上的撞针能稳定的冲击密封圈。
在上述的轮毂轴承抗冲击密封测试装置中，所述撞针与本体为一体式结构。
在上述的轮毂轴承抗冲击密封测试装置中，所述撞针的数量为两个且两根撞针对称设置在本体两侧处，上述底板上具有与撞针数量相同且位置一一对应的通孔，上述撞针穿设在对应的通孔处。
这样能使本体稳定受力，提高整个装置的稳定性。
在上述的轮毂轴承抗冲击密封测试装置中，所述定位杆上端呈圆筒状，定位杆上具有由上端延伸至其中部处的若干缺口，相邻两缺口之间形成呈瓣状的卡片，上述卡片具有弹性且当轴承套在定位杆上端时卡片抵靠在轴承内侧。
这样的结构能使弹片稳定的抵靠在内筒体内侧，保证储液筒能稳定的连接在定位杆上端处。
在上述的轮毂轴承抗冲击密封测试装置中，所述内筒体内侧具有凹入的密封垫圈槽，所述密封垫圈槽处连接有密封垫圈，上述密封垫圈抵靠在卡片上。
这样的结构能避免内筒体与定位杆刚性接触。
在上述的轮毂轴承抗冲击密封测试装置中，所述密封垫圈槽和密封垫圈形成一柔性接触单元，所述柔性接触单元的数量为若干个且若干柔性接触单元沿定位杆轴向均布设置。
多个柔性接触单元能提高定位杆与内筒体之间的连接稳定性。
在上述的轮毂轴承抗冲击密封测试装置中，所述挡沿上具有呈环形凹入的连接槽，所述连接槽与密封圈正对。
由于连接槽与密封圈正对，如果轴承密封性比较差，由内圈与外圈之间泄漏的水能稳定的进入连接槽处，直接观察连接槽内是否具有水就能得到整个轴承的密封性。
与现有技术相比，本轮毂轴承抗冲击密封测试装置由于只需要将轮毂轴承套在定位杆上，然后再将具有水的储液筒套在定位杆上，在测试过程中频繁的拉动冲击环即可，整个测试过程简便且测试效率高。
同时，由于冲击环在移动过程中受到内筒体的导向作用，这样能保证冲击环能稳定的冲击密封圈，其稳定性还比较高，具有很高的实用价值。
附图说明
图1是本轮毂轴承抗冲击密封测试装置的剖视结构示意图。
图中，1、外圈；2、内圈；3、保持架；4、滚珠；5、密封圈；6、定位杆；6a、挡沿；6a1、连接槽；6b、卡片；7、储液筒；7a、外筒体；7b、内筒体；7b1、密封垫圈槽；7c、底板；7c1、通孔；8、冲击环；8a、本体；8b、撞针；9、密封垫圈。
具体实施方式
如图1所示，轮毂轴承包括外圈1、内圈2、保持架3和滚珠4，上述内圈2位于外圈1内侧，上述滚珠4和保持架3均位于外圈1和内圈2之间且在保持架3的作用下滚珠4周向均布在外圈1与内圈2之间的间隙处，所述外圈1内侧具有环形凹入的定位槽，还包括一密封圈5，上述密封圈5外边沿紧配合连接在定位槽处，密封圈5内侧抵靠在内圈2外侧。
如图1所示，本轮毂轴承抗冲击密封测试装置包括定位杆6、储液筒7和冲击环8，上述定位杆6下端处具有向外侧凸出的挡沿6a，上述储液筒7呈圆筒状且储液筒7套在定位杆6上端处，当轴承套在定位杆6上后上述挡沿6a和储液筒7能分别抵压在轴承的两端处，所述储液筒7下端具有贯穿的通孔7c1，当储液筒7套在定位杆6上后通孔7c1与密封圈5正对，上述冲击环8连接在储液筒7内且冲击环8下端穿过通孔7c1并抵靠在密封圈5上。
所述储液筒7包括外筒体7a、内筒体7b和底板7c，上述外筒体7a外径大于内筒体7b外径且内筒体7b位于外筒体7a内，上述底板7c连接在外筒体7a下端与内筒体7b下端之间且三者之间形成环形腔体的储液腔，上述通孔7c1位于底板7c上。
所述通孔7c1上端尺寸大于其下端尺寸。
所述冲击环8包括呈环形的本体8a和呈杆状的撞针8b，撞针8b上端固连在本体8a上，撞针8b穿设在通孔7c1处且撞针8b下端能抵靠在密封圈5上。
所述撞针8b与本体8a为一体式结构。
所述撞针8b的数量为两个且两根撞针8b对称设置在本体8a两侧处，上述底板7c上具有与撞针8b数量相同且位置一一对应的通孔7c1，上述撞针8b穿设在对应的通孔7c1处。
所述定位杆6上端呈圆筒状，定位杆6上具有由上端延伸至其中部处的若干缺口，相邻两缺口之间形成呈瓣状的卡片6b，上述卡片6b具有弹性且当轴承套在定位杆6上端时卡片6b抵靠在轴承内侧。
所述内筒体7b内侧具有凹入的密封垫圈槽7b1，所述密封垫圈槽7b1处连接有密封垫圈9，上述密封垫圈9抵靠在卡片6b上。
所述密封垫圈槽7b1和密封垫圈9形成一柔性接触单元，所述柔性接触单元的数量为若干个且若干柔性接触单元沿定位杆6轴向均布设置。
所述挡沿6a上具有呈环形凹入的连接槽6a1，所述连接槽6a1与密封圈9正对。
在密封圈的作用下能将外圈与内圈之间的间隙填充，从而保证其密封性。
需要测试的轮毂轴承套在定位杆上，轴承下端抵靠在挡沿上，储液筒下端抵靠在轴承上端。
由于在储液筒内具有能检测密封性的流体介质，例如：水。位于储液筒内的水由通孔进入密封圈处，如果密封圈处密封性比较差，水会进入轴承内。反之，如果密封性好，水则不会进入轴承内。
当然，上述检测是静止状态检测。冲击环相对于储液筒移动后，冲击环对密封圈施加一冲击作用力，从而能检测冲击后密封性的密封性。

Claims (10)

1.一种轮毂轴承抗冲击密封测试装置，轮毂轴承包括外圈、内圈、保持架和滚珠，上述内圈位于外圈内侧，上述滚珠和保持架均位于外圈和内圈之间且在保持架的作用下滚珠周向均布在外圈与内圈之间的间隙处，所述外圈内侧具有环形凹入的定位槽，还包括一密封圈，上述密封圈外边沿紧配合连接在定位槽处，密封圈内侧抵靠在内圈外侧，其特征在于，本装置包括定位杆、储液筒和冲击环，上述定位杆下端处具有向外侧凸出的挡沿，上述储液筒呈圆筒状且储液筒套在定位杆上端处，当轴承套在定位杆上后上述挡沿和储液筒能分别抵压在轴承的两端处，所述储液筒下端具有贯穿的通孔，当储液筒套在定位杆上后通孔与密封圈正对，上述冲击环连接在储液筒内且冲击环下端穿过通孔并抵靠在密封圈上。
2.根据权利要求1所述的轮毂轴承抗冲击密封测试装置，其特征在于，所述储液筒包括外筒体、内筒体和底板，上述外筒体外径大于内筒体外径且内筒体位于外筒体内，上述底板连接在外筒体下端与内筒体下端之间且三者之间形成环形腔体的储液腔，上述通孔位于底板上。
3.根据权利要求2所述的轮毂轴承抗冲击密封测试装置，其特征在于，所述通孔上端尺寸大于其下端尺寸。
4.根据权利要求3所述的轮毂轴承抗冲击密封测试装置，其特征在于，所述冲击环包括呈环形的本体和呈杆状的撞针，撞针上端固连在本体上，撞针穿设在通孔处且撞针下端能抵靠在密封圈上。
5.根据权利要求4所述的轮毂轴承抗冲击密封测试装置，其特征在于，所述撞针与本体为一体式结构。
6.根据权利要求5所述的轮毂轴承抗冲击密封测试装置，其特征在于，所述撞针的数量为两个且两根撞针对称设置在本体两侧处，上述底板上具有与撞针数量相同且位置一一对应的通孔，上述撞针穿设在对应的通孔处。
7.根据权利要求6所述的轮毂轴承抗冲击密封测试装置，其特征在于，所述定位杆上端呈圆筒状，定位杆上具有由上端延伸至其中部处的若干缺口，相邻两缺口之间形成呈瓣状的卡片，上述卡片具有弹性且当轴承套在定位杆上端时卡片抵靠在轴承内侧。
8.根据权利要求7所述的轮毂轴承抗冲击密封测试装置，其特征在于，所述内筒体内侧具有凹入的密封垫圈槽，所述密封垫圈槽处连接有密封垫圈，上述密封垫圈抵靠在卡片上。
9.根据权利要求8所述的轮毂轴承抗冲击密封测试装置，其特征在于，所述密封垫圈槽和密封垫圈形成一柔性接触单元，所述柔性接触单元的数量为若干个且若干柔性接触单元沿定位杆轴向均布设置。
10.根据权利要求9所述的轮毂轴承抗冲击密封测试装置，其特征在于，所述挡沿上具有呈环形凹入的连接槽，所述连接槽与密封圈正对。
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