CN109910707A - 一种节能城市客车座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种节能城市客车座椅，包括：时间继电器、ECU、手动启动按钮、压力传感器、中封阀。当座椅有驾驶员乘坐并达到某稳定状态后，中封阀处于一种平衡状态并保持稳定，当驾驶员离开座椅后，压力传感器将压力信号传递给ECU，ECU将信号传递给时间继电器，时间继电器利用自身的延时功能开始计时，假设时间设定为5分钟，则5分钟后时间继电器将信号传给中封阀，中封阀进行复位动作，驾驶员座椅回到初始状态，当驾驶员因换岗或者坐姿不适时，可旋转手动启动按钮，ECU将手动信号传递给中封阀，中封阀进行复位动作，驾驶员座椅回到初始状态。
Description
技术领域
本发明涉及一种城市客车座椅，特别是涉及一种节能城市客车座椅。
背景技术
目前客车尤其是城市客车中，为了提高驾驶员的驾驶舒适性，驾驶员座椅多为气囊充气式座椅，特点是根据驾驶员的体重自动调节气囊充气量，使驾驶员达到一种舒适的驾驶状态，但这种座椅的缺点是当驾驶员因某种原因短时间离开座椅时，此种座椅便会回到初始状态，当此驾驶员再次回到座位上时，座椅会重新完成充放气来进行调节，缺点一是造成能量损耗，二是给驾驶员带来时间损耗。
发明内容
本发明针对目前城市客车驾驶员座椅重复充放气造成能量和时间损耗的问题，提供了一种节能城市客车座椅，不但能够解决重复充放气造成能量损耗的问题，并且能够避免时间损耗。
为达到上述目的，本发明是采用以下技术方案实现的。
本发明公开的一种节能城市客车座椅，包括：时间继电器、ECU、手动启动按钮、压力传感器、中封阀。
附图说明
图1：本发明原理图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明。
本发明原理图，参见图1。
本发明公开的一种节能城市客车座椅，包括：时间继电器、ECU、手动启动按钮、压力传感器、中封阀。当座椅有驾驶员乘坐并达到某稳定状态后，中封阀处于一种平衡状态并保持稳定，当驾驶员离开座椅后，压力传感器将压力信号传递给ECU，ECU将信号传递给时间继电器，时间继电器利用自身的延时功能开始计时，假设时间设定为5分钟，则5分钟后时间继电器将信号传给中封阀，中封阀进行复位动作，驾驶员座椅回到初始状态，当驾驶员因换岗或者坐姿不适时，可旋转手动启动按钮，ECU将手动信号传递给中封阀，中封阀进行复位动作，驾驶员座椅回到初始状态。
Claims (1)
1.一种节能城市客车座椅，其特征在于：包括：时间继电器、ECU、手动启动按钮、压力传感器、中封阀；当座椅有驾驶员乘坐并达到某稳定状态后，中封阀处于一种平衡状态并保持稳定，当驾驶员离开座椅后，压力传感器将压力信号传递给ECU，ECU将信号传递给时间继电器，时间继电器利用自身的延时功能开始计时，假设时间设定为5分钟，则5分钟后时间继电器将信号传给中封阀，中封阀进行复位动作，驾驶员座椅回到初始状态，当驾驶员因换岗或者坐姿不适时，可旋转手动启动按钮，ECU将手动信号传递给中封阀，中封阀进行复位动作，驾驶员座椅回到初始状态。
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Publications (1)
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| CN201910210928.5A Pending CN109910707A (zh) | 2019-03-20 | 2019-03-20 | 一种节能城市客车座椅 |
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2019
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