CN109900499A - 一种轮胎测试设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轮胎测试设备，包括测试台，所述测试台上可拆装地设置有托盘，所述托盘的内侧底部设置有与轮胎接触配合的铁氟龙板，所述托盘的外缘部首尾相接地合围设置有若干挡板，所述铁氟龙板的外缘部与各所述挡板的内壁抵接。该轮胎测试设备能够有效减小轮胎室内测试与室外冰面测试间的结果差异，以加快产品研发进度，降低研发成本。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎性能测试配套组件技术领域，特别涉及一种轮胎测试设备。
背景技术
轮胎在研发阶段，在室内实验室测试完成后会转移至室外进行实车测试。相对应地，实验室测试结果和室外实车测试结果为正关系：即，实验室测试结果越好，实车测试结果表现越优秀。但冰面实车轮胎测试结果却不符合该规律。
具体而言，冰面使用轮胎在开发过程中先进行实验室测试，重点测试轮胎纵向力和纵向滑移瞬时力，待上述室内试验结果符合要求后再进行室外实车测试；实车测试条件为冰面，测试项目重点为冰面操控性等，测试时间为冬季，测试地点一般选择在寒冷的我国东北地区，因冰面使用轮胎实车测试受季节性及地域影响较大，因此实车测试结果并不好掌控，若实车测试的结果不理想，就需要对轮胎参数以及相关试验配套器材进行反复改善，这会严重影响轮胎产品的开发完成时间，浪费了研发和测试成本。其原因在于：实车测试在冰面上进行，冰面的摩擦系数较小；而前期的实验室测试在室内的铁质平台进行，铁制平台的摩擦系数较高，因此铁制平台与室外冰面环境的摩擦系数相差较大，导致室内与室外的测试结果存在较大的出入，这严重影响了最终的测试结果、产品研发进度以及整体的研发效率和研发成本，给相关的产品顺利研发生产造成诸多不便。
因此，如何减小轮胎室内测试与室外冰面测试间的结果差异，以加快产品研发进度，降低研发成本是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种轮胎测试设备，该轮胎测试设备能够有效减小轮胎室内测试与室外冰面测试间的结果差异，以加快产品研发进度，降低研发成本。
为解决上述技术问题，本发明提供一种轮胎测试设备，包括测试台，所述测试台上可拆装地设置有托盘，所述托盘的内侧底部设置有与轮胎接触配合的铁氟龙板，所述托盘的外缘部首尾相接地合围设置有若干挡板，所述铁氟龙板的外缘部与各所述挡板的内壁抵接。
优选地，所述测试台上可拆装地设置有支架，所述托盘可拆装地设置于所述支架上。
优选地，所述支架包括可支撑所述托盘的承托板以及沿轴向均布于所述承托板的外缘部的支撑臂，所述支撑臂的外端设置有沿竖直方向延伸并与所述测试台的外侧壁贴合适配的卡板。
优选地，所述铁氟龙板、所述托盘的底板以及所述承托板均为形状及大小一致的方形板，且各所述支撑臂一一对应地设置于所述承托板的四个边的中部。
优选地，所述托盘的四个边的外缘中部具有与各所述支撑臂一一对应的支耳，所述托盘通过沿竖直方向由上而下依次贯穿所述支耳和所述支撑臂的螺钉可拆装地固定于所述支架上。
优选地，所述支架通过贯穿所述卡板并与所述测试台螺纹配合的螺钉可拆装地固定于所述测试台上。
优选地，所述托盘、所述挡板以及所述支架均为金属制件。
相对上述背景技术，本发明所提供的轮胎测试设备，其操作运行过程中，将被测轮胎置于托盘内的铁氟龙板上，之后开启设备运行，使测试台带动托盘移动，然后测定移动过程中轮胎与铁氟龙板之间的相对运动纵向力和纵向滑移顺时力，并据此测定轮胎性能是否满足冰面行驶需求和相应的防滑性能；上述铁氟龙板的摩擦系数一般在0.05～0.15，而室外冰面的摩擦系数通常是0.1左右，二者摩擦系数基本一致，因此，采用铁氟龙板作为室内测试时的轮胎承托和接触件，能够有效缩小室内与室外的测试环境差异，保证室内测试与室外冰面测试的一致性，提高轮胎产品的研发效率，加快研发进度，避免多次重复测试，以相应降低产品整体研发成本。
在本发明的另一优选方案中，所述测试台上可拆装地设置有支架，所述托盘可拆装地设置于所述支架上。该支架能够为托盘提供充分可靠的结构支撑，并避免因托盘与测试台直接装配导致的主要测试部件间的结构干涉，保证所述轮胎测试设备的装配结构合理性及其运行稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种具体实施方式所提供的轮胎测试设备的结构爆炸图；
图2为图1的装配示意图。
其中，11-测试台、12-托盘、121-铁氟龙板、122-挡板、123-支耳、13-支架、131-承托板、132-支撑臂、133-卡板、141-第一螺钉、142-第二螺钉。
具体实施方式
本发明的核心是提供一种轮胎测试设备，该轮胎测试设备能够有效减小轮胎室内测试与室外冰面测试间的结果差异，以加快产品研发进度，降低研发成本。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
请参考图1和图2，图1为本发明一种具体实施方式所提供的轮胎测试设备的结构爆炸图；图2为图1的装配示意图。
在具体实施方式中，本发明所提供的轮胎测试设备，包括测试台11，测试台11上可拆装地设置有托盘12，托盘12的内侧底部设置有与轮胎接触配合的铁氟龙板121，托盘12的外缘部首尾相接地合围设置有若干挡板122，铁氟龙板121的外缘部与各挡板122的内壁抵接。
操作运行过程中，将被测轮胎置于托盘12内的铁氟龙板121上，之后开启设备运行，使测试台11带动托盘12移动，然后测定移动过程中轮胎与铁氟龙板121之间的相对运动纵向力和纵向滑移顺时力，并据此测定轮胎性能是否满足冰面行驶需求和相应的防滑性能；上述铁氟龙板121的摩擦系数一般在0.05～0.15，而室外冰面的摩擦系数通常是0.1左右，二者摩擦系数基本一致，因此，采用铁氟龙板121作为室内测试时的轮胎承托和接触件，能够有效缩小室内与室外的测试环境差异，保证室内测试与室外冰面测试的一致性，提高轮胎产品的研发效率，加快研发进度，避免多次重复测试，以相应降低产品整体研发成本。
进一步地，测试台11上可拆装地设置有支架13，托盘12可拆装地设置于支架13上。该支架13能够为托盘12提供充分可靠的结构支撑，并避免因托盘12与测试台11直接装配导致的主要测试部件间的结构干涉，保证轮胎测试设备的装配结构合理性及其运行稳定性。
具体地，支架13包括可支撑托盘12的承托板131以及沿周向均布于承托板131的外缘部的支撑臂132，支撑臂132的外端设置有沿竖直方向延伸并与测试台11的外侧壁贴合适配的卡板133。各支撑臂132与各卡板133协同配合，能够显著提高支架13与测试台11间的结构适配性和装配强度，并有小保证承托板131的装配位置稳定可靠，避免测试过程中承托板131发生松动或错位。
更具体地，铁氟龙板121、托盘12的底板以及承托板131均为形状及大小一致的方形板，且各支撑臂132一一对应地设置于承托板131的四个边的中部。该种方形结构及支撑臂132布置形式能够将各板件的可利用面积最大化并充分保证承托板131及其相关配合板件的的结构可靠性，从而进一步保证测试结果的准确可靠。
此外，托盘12的四个边的外缘中部具有与各支撑臂132一一对应的支耳123，托盘12通过沿竖直方向由上而下依次贯穿支耳123和支撑臂132的第一螺钉141可拆装地固定于支架13上。该支耳123能够避免因托盘12主体结构与支撑臂132直接装配导致的结构干涉以及对托盘12结构强度的不利影响，并优化相关装配空间利用率。
另一方面，支架13通过贯穿卡板133并与测试台11螺纹配合的第二螺钉142可拆装地固定于测试台11上。利用卡板133作为直接与螺钉适配的装配件，能够进一步优化测试台11及支架13二者上表面的装配空间，避免主要操作面的结构干涉，并有效保证支架13与测试台11间的装配强度和可靠性。
另外，托盘12、挡板122以及支架13均为金属制件，一般地，实际应用中上述部件优选为铁制件或钢制件，以保证相关部件和组件的结构强度，提高所述轮胎测试设备的结构稳定性，保证测试结果准确可靠。当然，实际应用中工作人员还可以根据实际工况需要，选择工程塑料等其他具备较高结构强度的材料制件，原则上，只要是能够满足所述轮胎测试设备的实际使用需要均可。
综上可知，本发明中提供的轮胎测试设备，其操作运行过程中，将被测轮胎置于托盘内的铁氟龙板上，之后开启设备运行，使测试台带动托盘移动，然后测定移动过程中轮胎与铁氟龙板之间的相对运动纵向力和纵向滑移顺时力，并据此测定轮胎性能是否满足冰面行驶需求和相应的防滑性能；上述铁氟龙板的摩擦系数一般在0.05～0.15，而室外冰面的摩擦系数通常是0.1左右，二者摩擦系数基本一致，因此，采用铁氟龙板作为室内测试时的轮胎承托和接触件，能够有效缩小室内与室外的测试环境差异，保证室内测试与室外冰面测试的一致性，提高轮胎产品的研发效率，加快研发进度，避免多次重复测试，以相应降低产品整体研发成本。
以上对本发明所提供的轮胎测试设备进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
Claims (7)
1.一种轮胎测试设备，其特征在于：包括测试台，所述测试台上可拆装地设置有托盘，所述托盘的内侧底部设置有与轮胎接触配合的铁氟龙板，所述托盘的外缘部首尾相接地合围设置有若干挡板，所述铁氟龙板的外缘部与各所述挡板的内壁抵接。
2.如权利要求1所述的轮胎测试设备，其特征在于：所述测试台上可拆装地设置有支架，所述托盘可拆装地设置于所述支架上。
3.如权利要求2所述的轮胎测试设备，其特征在于：所述支架包括可支撑所述托盘的承托板以及沿周向均布于所述承托板的外缘部的支撑臂，所述支撑臂的外端设置有沿竖直方向延伸并与所述测试台的外侧壁贴合适配的卡板。
4.如权利要求3所述的轮胎测试设备，其特征在于：所述铁氟龙板、所述托盘的底板以及所述承托板均为形状及大小一致的方形板，且各所述支撑臂一一对应地设置于所述承托板的四个边的中部。
5.如权利要求4所述的轮胎测试设备，其特征在于：所述托盘的四个边的外缘中部具有与各所述支撑臂一一对应的支耳，所述托盘通过沿竖直方向由上而下依次贯穿所述支耳和所述支撑臂的第一螺钉可拆装地固定于所述支架上。
6.如权利要求4所述的轮胎测试设备，其特征在于：所述支架通过贯穿所述卡板并与所述测试台螺纹配合的第二螺钉可拆装地固定于所述测试台上。
7.如权利要求2所述的轮胎测试设备，其特征在于：所述托盘、所述挡板以及所述支架均为金属制件。
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