CN109886536A - 基于乘客出行体验的综合交通枢纽无缝换乘便捷度的确定方法 - Google Patents

Abstract

一种基于乘客出行体验的综合交通枢纽无缝换乘便捷度的确定方法，包括：对于一城际综合交通枢纽，通过问卷得到受访乘客对6项换乘指标的评分；根据受访乘客对所述6项换乘指标共15项两两组合的重要性对比，得到每项换乘指标的重要性得分；利用权重和得分，得出某一乘客对某一换乘类型无缝换乘的综合评分；汇总使用同一换乘类型的乘客的评分，所求的平均值为综合交通枢纽内该换乘类型的无缝换乘便捷度；汇总所有乘客的综合评分，所求的平均值为综合交通枢纽整体的无缝换乘便捷度。本发明提供了一种从乘客出行体验的角度出发，对综合交通枢纽无缝换乘便捷度的评价方法，能综合反映无缝换乘的便捷程度，能适用多种不同换乘类型的无缝换乘的评价。

Description

基于乘客出行体验的综合交通枢纽无缝换乘便捷度的确定 方法

技术领域

本发明涉及综合交通枢纽无缝换乘研究领域，尤其涉及一种基于乘客出行体验的综合交通枢纽无缝换乘便捷度的确定方法。

背景技术

大部分有关无缝换乘的研究关注城市内部公共交通，如地铁线路之间、地铁与公交之间的换乘，较少涉及包含城际交通在内的综合交通枢纽，如大型高铁站内部不同交通方式的换乘。随着我国高铁站的大量开通运营，包含高铁、地铁、公交、城际巴士、出租车、私家车，甚至航空等多种交通方式的综合交通枢纽越来越普通。综合交通枢纽能否实现无缝换乘，影响到其在综合交通运输体系中的节点作用和效率，既关系到数额巨大的投资的使用效益，也关系到宝贵的场地资源的使用效益，因而是事关重大且影响长久的科学课题。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供了一种基于乘客出行体验的综合交通枢纽无缝换乘便捷度的确定方法，其特征在于包括：

A)对于一个城际综合交通枢纽的某一换乘类型，根据一个受访乘客对6项指标中的第i项指标的评价，确定第i项指标的评分R_i，其中：

i＝1～6，

所述6项指标为换乘步行距离、换乘步行环境、行李运送设施、交通时间衔接、换乘指示标志、换乘客票购买，

B)根据该受访乘客对所述6项指标的共15项两两组合中的每一个组合中的各个指标的二选一勾选次数，确定为第i项指标被选择为重要项目的次数N_i，

C)将所述二选一勾选次数进行加总，得到该指标的权重，并利用权重和评分，得出该受访乘客对该换乘类型无缝换乘的综合评分，计算公式为：

式中，N_i为该受访乘客选择第i项指标为重要项目的次数；W_i为该受访乘客对指标i的评价权重；R_i为该受访乘客对指标i的评分；W为该受访乘客对该换乘类型无缝换乘便捷度的综合评分，

D)将使用该换乘类型的所有受访乘客的评分汇总，求平均值，作为该城际综合交通枢纽内该换乘类型的无缝换乘评分，

E)将该城际综合交通枢纽内所有换乘类型的无缝换乘评分汇总，求平均值，作为得出该城际综合交通枢纽的总体无缝换乘评分。

具体实施方式

但是，以往对无缝换乘的评价往往多关注换乘效率，较少考虑乘客的出行体验。本发明试图从以人为本的角度出发，基于乘客出行体验，来评价综合交通枢纽内部不同交通方式之间的无缝换乘水平。该方法有利于综合评价综合交通枢纽无缝换乘的设计、管理、服务水平，从而改进综合交通枢纽的规划设计标准和服务水平。

基于乘客出行体验的城际综合交通枢纽无缝换乘便捷度的确定方法，包括：

A)建立评价综合交通枢纽无缝换乘的评价量表，包含乘客对换乘步行距离、换乘步行环境、行李运送设施、交通时间衔接、换乘指示标志、换乘客票购买等6个指标的满意程度。

表1换乘指标的定义

B)设计乘客评价量表，包括对单一指标的满意程度的评价和不同指标的重要性的对比。

表2乘客对无缝换乘各个指标的满意程度评价量表

表3乘客对不同换乘指标的重要性对比

(指标两两对比，勾选出认为对换乘体验比较重要的一个因素)

C)针对某一综合交通枢纽，对不同交通方式之间(高铁、航空、公交、地铁、出租车、私家车、城际巴士)的换乘乘客进行调研，由乘客根据换乘体验按表1和表2对单一指标进行满意度评价，并按表3以两两比较方式勾选相对重要的指标，从而提取换乘乘客对单一指标的满意度评价。

D)将表3中各个指标被勾选次数进行加总，标准化后得到该指标的权重，并利用权重和评分，得出使用某一换乘类型的某一乘客对该换乘类型无缝换乘便捷度的综合评分，计算公式为：

式中，i为单一评价指标，i＝1～6；N_i为该乘客选择第i项指标为重要项目的次数；W_i为该乘客对指标i的评价权重；R_i为该乘客对指标i的评分；W为该乘客对该换乘类型无缝换乘便捷度的综合评分。

E)将使用同一换乘类型(如高铁-地铁)的乘客的评分汇总，求平均值，即得出综合交通枢纽内该换乘类型的无缝换乘评分。将枢纽内所有换乘类型的乘客评分汇总，求平均值，即得出综合交通枢纽整体的无缝换乘评分。

将该方法应用于上海虹桥综合交通枢纽，包括高铁、航空、公交、地铁、出租车、私家车、城际巴士等7种交通方式，以高铁与各种交通方式之间的换乘为例，共对630位乘客进行调研，搜集有效问卷603份。以使用高铁-地铁换乘的某位乘客的量表为例，计算该乘客对上海虹桥综合枢纽高铁-地铁无缝换乘的评价。

表4综合评分计算过程

本发明的优点包括：

(1)从乘客出行体验的角度出发，比以往从专家或规划者的角度对综合交通枢纽无缝换乘的评价更为准确，也是对后者的重要补充。

(2)构建了具有指标体系的便捷度确定方法，该指标体系包括换乘步行距离、换乘步行环境、行李运送设施、交通时间衔接、换乘指示标志、换乘客票购买等6个不同维度，同时引入了由乘客决定的不同指标的权重，使得不同乘客的权重不一样，更能综合反映无缝换乘不同方面对不同乘客的重要性。

(3)本发明不仅适用于单一换乘类型，如高铁-地铁之间，同样，适用于多种不同换乘类型的无缝换乘的评价，能更好地适用于目前我国综合交通枢纽的无缝换乘评价。

(4)通过采用根据本发明的综合交通枢纽评价方法，可以更好地推动综合交通枢纽的规划、设计、管理和服务水平的提升。

Claims (1)

1.一种基于乘客出行体验的综合交通枢纽无缝换乘便捷度的确定方法，其特征在于包括：

A)对于一个城际综合交通枢纽的某一换乘类型，根据一个受访乘客对6项指标中的第i项指标的评价，确定第i项指标的评分R_i，其中：

i＝1～6，

所述6项指标为换乘步行距离、换乘步行环境、行李运送设施、交通时间衔接、换乘指示标志、换乘客票购买，

B)根据该受访乘客对所述6项指标的共15项两两组合中的每一个组合中的各个指标的二选一勾选次数，确定为第i项指标被选择为重要项目的次数N_i，

C)将所述二选一勾选次数进行加总，得到该指标的权重，并利用权重和评分，得出该受访乘客对该换乘类型无缝换乘的综合评分，计算公式为：

式中，N_i为该受访乘客选择第i项指标为重要项目的次数；W_i为该受访乘客对指标i的评价权重；R_i为该受访乘客对指标i的评分；W为该受访乘客对该换乘类型无缝换乘便捷度的综合评分，

D)将使用该换乘类型的所有受访乘客的评分汇总，求平均值，作为该城际综合交通枢纽内该换乘类型的无缝换乘评分，

E)将该城际综合交通枢纽内所有换乘类型的无缝换乘评分汇总，求平均值，作为得出该城际综合交通枢纽的总体无缝换乘评分。