CN109878440A - 一种养护清扫车gps终端和平台系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种养护清扫车GPS终端和平台系统，包括车载信息监控管理系统、车辆智能管理平台和省市级平台对接软件系统；所述的车载信息监控管理系统包括车辆安装车载信息监控终端，通过车辆安装车载信息监控终端对环卫车辆进行全时数据上传统计；所述的车辆智能管理平台由智能管理平台软件、服务器和客户端主机组成；所述的省市级平台对接软件系统严格按照省级平台运行标准,参照省级平台技术规范,通过专业级软件定制。

Description

一种养护清扫车GPS终端和平台系统

技术领域

本发明涉及一种监控系统，具体涉及一种养护清扫车GPS终端和平台系统。

背景技术

伴随城市化进程的加剧，简单的人工清扫已经难以完成城市的环卫需求，为此机械化作业是城市环卫工作的必然趋势和方向。随着环卫机械化作业率的不断提升，环卫车辆日渐增多，如何实现有效的全程监管、科学调度也成为目前环卫工作的重要组成部分。

目前为避免给日益拥堵的城市交通添堵，环卫车的作业通常集中在夜间进行清扫，夜间清扫对于监管提出了更高的挑战。还有就是现在机械作业通常具有持续时间长，区域跨度大、涉及到洒水、加水、清扫等多种环节。其中还包含多趟次清扫、换车管理的诸多管理细节问题。在实际使用过程中，很多地方在对机械化作业监管过程中都遇到以下监管难点：

l 不按计划线路作业，偷工减料

l 不按规定的趟次清扫，趟次不足

l 赶时间超速作业，作业效果难以保证

l 不按计划时间作业，司机途中休息，事后赶工

l 不按规定喷水和扫地，作业效果打折

l 油料监管存在盲区

制度形同虚设，缺乏必要的量化数据。

发明内容

发明目的：本发明针对现有技术中的不足，提出一种养护清扫车GPS终端和平台系统，基于GPS定位技术对养护清扫车进行实时跟踪定位，并对车辆信息进行实时管理，大大减轻了夜间值班人员的劳动强度，同时也有效解决了目前监管遇到的难题。

技术方案：本发明所述的一种养护清扫车GPS终端和平台系统，包括车载信息监控管理系统、车辆智能管理平台和省市级平台对接软件系统；

所述的车载信息监控管理系统包括车辆安装车载信息监控终端，通过车辆安装车载信息监控终端对环卫车辆进行全时数据上传统计；

所述的车辆智能管理平台由智能管理平台软件、服务器和客户端主机组成；

所述的省市级平台对接软件系统严格按照省级平台运行标准,参照省级平台技术规范,通过专业级软件定制。

进一步的，所述车辆同时安装扫盘传感器，用来检测扫盘的下落和抬升状态，以防止扫路车等工作时未下放到位，降低或者没有扫路效果。

进一步的，所述扫盘传感器安装在扫盘的固定与活动结构件的连接处，在扫盘放下和抬起时，红外线检测位移变化，从而测得不同的工作状态，实现工作状态监控功能。

进一步的，所述车辆智能管理平台包括车辆管理模块、驾驶员管理模块、位置服务模块、车辆调度模块、运营分析模块、扫盘管理模块、手机App模块和接口管理分平台。

进一步的，所述车辆管理模块包括车辆基础信息管理、车辆报废、违章记录、车辆生命周期信息。

进一步的，所述驾驶员管理模块包括驾驶员基础信息管理、驾驶员生命周期信息展示。

进一步的，所述位置服务模包括车辆定位、车辆轨迹、电子围栏、异常用车告警、车辆用油监督管、车辆保险监管。

进一步的，所述扫盘管理模块对清扫车的扫盘的工作状态进行监控，同时会将工作的时间、状态、间歇期等资料以数据的形式记录下来，同时在后台软件平台可以以报表形式进行生成直观的可视报表。以实现对清扫车清扫状态的实时监控和后续复查。

进一步的，所述手机App模块采用手机端版本架构，支持安卓和IOS，适配主流智能手机和平板终端；具备GIS服务、消息提醒、车务管理、运营分析、系统设置等功能。

有益效果：本发明的一种养护清扫车GPS终端和平台系统，基于GPS定位技术对养护清扫车进行实时跟踪定位，并对车辆信息进行实时管理，大大减轻了夜间值班人员的劳动强度，同时也有效解决了目前监管遇到的难题。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明：

实施例1

一种养护清扫车GPS终端和平台系统，包括车载信息监控管理系统、车辆智能管理平台和省市级平台对接软件系统。

所述的车载信息监控管理系统包括车辆安装车载信息监控终端，通过车辆安装车载信息监控终端对环卫车辆进行全时数据上传统计。

车载终端通电正常工作后进入自我诊断功能，自检结果发送到中心平台，包括GSM信号强弱、GPS信号强弱、设备与中心平台连接情况、电压供电情况等，如有故障，可向中心发出对应故障报警。

Ø 历史数据回传及误差

车载终端与中心平台通信，所有指令中包含的时间均北京时间。车载终端通过实时时钟芯片保持北京时间日期和时钟，出现无法定位或连接时，数据保存在内部Flash中，待终端正常时，历史数据按时间顺序发送到中心平台，数据时间误差小于5秒。

Ø 远程升级功能

车载终端的固件程序可通过无线网络远程下载，下载后车载终端对程序验证正确后自动升级。

Ø 实时定位及监控功能

GPS车载终端定位精度小于等于2.5米。车载设备接收来自GPS卫星的信号，经数据处理，获得车辆的实时经度、纬度位置数据。接受中心定位指令后，设备应立即向中心回传一次当前的位置和状态信息，可以根据中心平台设置时间间隔，定时发回当前的位置和状态信息；中心可以随时启动，停止定时监控和修改定时监控参数。时间间隔参数掉电不丢失；终端还提供丰富的O/I接口，可以将取力器信号。

安装时，GPS定位器体积小巧，容易隐蔽安装。常见固定位置是把主驾/副驾前挡板拆下，在其内部空间里，还有座位地方，后备箱等等地方也可以安装。一方面确保GPS天线能正常接收卫星信号，又能确保车辆洗车的时候不容易进水而导致终端烧毁。

注意：

1、GPS天线信号容易被混泥土和金属物质屏蔽，而塑料、人体、布料等等就没有影响。所以固定的时候，请确保其信号接收面上方没有金属物质遮挡，确保接收面能向上朝向天空。通过魔术贴或者塑料扎带来固定平放，使其在长时间的使用中不会脱落。

2、GPS定位器固定的时候没有正反上下之分，通过魔术贴和扎带把终端固定紧实即可，确保在长时间的车辆颠簸、冷热交替等环境中不会掉落，不会有异响。

在GPS监控与调度系统中，采用全球卫星定位系统(GPS)来对车辆进行定位跟踪。在车辆上装上自动车辆定位设备(AVL)，AVL设备接受GPS卫星信号，并根据GPS的定位原理完成对车辆的自动定位； AVL上的通信单元完成调度信息的接受和车辆状态信息的发送；同时AVL设备与车辆的各种设备互联，对车辆进行营运。定位跟踪信息和通讯信息通过GSM/GPRS或者CDMA公网的短消息信道或数据信道和语音信道传输，在调度中心的监视终端采用地理信息系统（GIS）技术把监控目标显示在可视化的电子地图上。根据监视终端的显示信息，调度中心操作人员就可以安排调度工作。

扫盘传感器主要用来检测扫盘的下落和抬升状态，以防止扫路车等工作时未下放到位，降低或者没有扫路效果。一般情况下，传感器安装在扫盘的固定与活动结构件的连接处，在扫盘放下和抬起时，红外线检测位移变化，从而测得不同的工作状态，实现工作状态监控功能。

所述的车辆智能管理平台由智能管理平台软件、服务器和客户端主机组成。

车辆智能管理平台分为以下几个分平台：

(1)车辆管理模块：主要包括车辆基础信息管理、车辆报废、违章记录、车辆生命周期信息.

(2)驾驶员管理模块：主要包括驾驶员基础信息管理、驾驶员生命周期信息展示.

(3)位置服务模块：主要包括车辆定位、车辆轨迹、电子围栏、异常用车告警、车辆用油监督管、车辆保险监管

(4)车辆调度模块：主要包括预约申请、流程申批、司机出车、紧急申请.

(5)运营分析模块：主要包括多项统计服务。

(6)扫盘管理模块: 对清扫车的扫盘的工作状态进行监控，同时会将工作的时间、状态、间歇期等资料以数据的形式记录下来，同时在后台软件平台可以以报表形式进行生成直观的可视报表。以实现对清扫车清扫状态的实时监控和后续复查。

(7)手机App模块: 采用手机端版本架构，支持安卓和IOS，适配主流智能手机和平板终端。具备GIS服务、消息提醒、车务管理、运营分析、系统设置等功能.

(8)接口管理分平台：实现与外部系统数据对接功能。便于实施和第三方系统集成。

平台主要由智能管理平台软件外加服务器和客户端主机组成。

车辆启动后，前端的车载监控系统自动进行运行，并通过高速的3G/4G通信网络将作业情况和车辆的GPS位置、速度信息等上报中心服务器。服务器将收到的数据进行保存，并进行分析处理，结合预定的作业计划，对清扫车的清扫线路进行全程实时监管，及时发现目前车辆作业存在的一些弊病。

平台具备良好的构架，确保后期的扩展。比如可以通过增加前端水量液位传感器实现用水量采集，来监测洒水作业的用水清空，这块对整个平台系统的不断完善，适应监管需求的变化打下了坚实的基础。

1）系统采用数据库连接池技术、对象池技术和Microsoft COM+技术，保证了处理大量突发性GPS数据的实时性和稳定性。在正常情况下，每台服务器可以支持1000辆车，每秒1次回报位置的并发能力。

2）系统采用国际先进的电子地图网上发布WebGIS平台Mapinfo MapXtreme，结合二次开发的地图服务引擎，具有强大的地图处理能力。通过用Microsoft WAS软件检测能够处理50个用户并发访问, 根据常用的测试强度，一个并发用户访问支持50个用户同时访问，因此，系统至少可以支持2500个用户同时访问。

系统支持负载均衡，当系统容量或者访问量增加到基本系统的瓶颈时候，只需要增加硬件设备就可以成倍的扩大系统容量。

3）地图响应时间3秒以内；车辆位置查询时间1秒左右；在网络和车载终端正常的情况下，车辆定位时间少于1秒；

4）城市电子地图全部采用1:5000比例尺，另外提供省级地图为1:250,000，全国地图为1:500,000，为进行地名模糊查找和最短路径分析提供了高精确度和高详细度的数据；

5）系统采用开放的架构，可以支持多种GPS车载设备（AVL），并可以方便地扩充。

6）通讯中心的设计，兼顾了未来通讯技术的发展，目前系统支持GPRS、CDMA通讯方式。中心模块下又分子模块，便于新技术的加入。

7）系统开放开发接口，支持对系统的二次开发。

8）系统具有标准的数据交换接口，包括端口传输和XML传输，支持与其他系统的集成。

所述的省市级平台对接软件系统严格按照省级平台运行标准,参照省级平台技术规范,通过专业级软件定制。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种养护清扫车GPS终端和平台系统，其特征在于：包括车载信息监控管理系统、车辆智能管理平台和省市级平台对接软件系统；

所述的车载信息监控管理系统包括车辆安装车载信息监控终端，通过车辆安装车载信息监控终端对环卫车辆进行全时数据上传统计；

所述的车辆智能管理平台由智能管理平台软件、服务器和客户端主机组成；

所述的省市级平台对接软件系统严格按照省级平台运行标准,参照省级平台技术规范,通过专业级软件定制。

2.根据权利要求1所述的一种养护清扫车GPS终端和平台系统，其特征在于：所述车辆同时安装扫盘传感器，用来检测扫盘的下落和抬升状态，以防止扫路车等工作时未下放到位，降低或者没有扫路效果。

3.根据权利要求2所述的一种养护清扫车GPS终端和平台系统，其特征在于：所述扫盘传感器安装在扫盘的固定与活动结构件的连接处，在扫盘放下和抬起时，红外线检测位移变化，从而测得不同的工作状态，实现工作状态监控功能。

4.根据权利要求1所述的一种养护清扫车GPS终端和平台系统，其特征在于：所述车辆智能管理平台包括车辆管理模块、驾驶员管理模块、位置服务模块、车辆调度模块、运营分析模块、扫盘管理模块、手机App模块和接口管理分平台。

5.根据权利要求4所述的一种养护清扫车GPS终端和平台系统，其特征在于：所述车辆管理模块包括车辆基础信息管理、车辆报废、违章记录、车辆生命周期信息。

6.根据权利要求4所述的一种养护清扫车GPS终端和平台系统，其特征在于：所述驾驶员管理模块包括驾驶员基础信息管理、驾驶员生命周期信息展示。

7.根据权利要求4所述的一种养护清扫车GPS终端和平台系统，其特征在于：所述位置服务模包括车辆定位、车辆轨迹、电子围栏、异常用车告警、车辆用油监督管、车辆保险监管。

8.根据权利要求4所述的一种养护清扫车GPS终端和平台系统，其特征在于：所述扫盘管理模块对清扫车的扫盘的工作状态进行监控，同时会将工作的时间、状态、间歇期等资料以数据的形式记录下来，同时在后台软件平台可以以报表形式进行生成直观的可视报表；以实现对清扫车清扫状态的实时监控和后续复查。

9.根据权利要求4所述的一种养护清扫车GPS终端和平台系统，其特征在于：所述手机App模块采用手机端版本架构，支持安卓和IOS，适配主流智能手机和平板终端；具备GIS服务、消息提醒、车务管理、运营分析、系统设置等功能。