CN109878299B - 一种汽车空气净化装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车空气净化装置，包括底座、壳体和进气端头，其中底座与壳体通过螺栓固定连接，壳体形成过滤腔、消毒腔、导管、排气盘和加湿腔，进气端头连接的旋转台通过旋转电机驱动可转动，空气经过进气端头的半球空腔进入过滤腔内后活性炭棒过滤，空气中杂质由滤网收集之后，经过消毒腔紫外消毒后通过导管进入排气盘后，在排气盘内经过负离子发生器作用增大有利于人体健康的带有负离子的氧分子数量，改善空气质量后排出，另外温湿度传感器时刻检测空气湿度，在车内空气干燥后，加湿腔超声波换能器工作将水雾化与排气盘内空气混合排出增加空气湿度，同时电热丝可调节雾化水温度，不但能够净化车内空气，而且可改善车内空气湿度。
Description
技术领域
本发明属于空气净化设备应用技术领域，特别涉及一种汽车空气净化装置。
背景技术
由于汽车空间限制，外界的空气在进入车内后，空气中携带的灰尘、花粉、煤烟等容易聚集在车内，人体吸入这样的空气容易产生过敏反应、肺部受损、受刺激而心情烦躁，另外由于空气流动性强，容易携带病毒细菌等危害人体健康，因此，需要利用专门净化汽车车内空气的设备对车厢内空气进行杀毒净化处理；现有汽车空气净化装置一般通过活性炭进行吸附，除去空气中灰尘、花粉、煤烟等，活性炭的吸附作用具有清除异味的作用，但是活性炭在吸附灰尘、花粉、煤烟的同时，活性炭表面被覆盖，影响活性炭吸附效果，限制活性炭使用寿命，增大了空气净化的成本，另外在进行空气净化的过程中增加了空气的流动性，流动的空气容易携带空气中水分流失，造成车厢内空气中过于干燥，影响舒适度。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车空气净化装置，包括底座、壳体和八个环形分布的进气端头，所述底座与壳体通过螺栓固定连接，壳体形成过滤腔、消毒腔、导管、排气盘和加湿腔，所述进气端头包括半球空腔和进气管，半球空腔通过进气管与旋转台的第二通孔贯通连接，第二通孔下端通向环形的通气腔，通气腔下侧接触壳体部位设有八个环形分布的第一通孔，第一通孔通向过滤腔，过滤腔内设有三排相间隔的环形活性炭棒，活性炭棒两端均与第三固定板固定连接，第三固定板与壳体固定连接，活性炭棒下侧设有旋转舵机，旋转舵机与壳体内圆筒边缘固定连接，旋转舵机旋转部位固定连接有三个第一固定板，且第一固定板和第三固定板相间分布，第一固定板与刮板一端固定连接，活性炭棒均穿过刮板侧面圆孔，过滤腔下侧为底座，底座中部设有安装座，安装座上固定连接有紫外灯，紫外灯位于消毒腔内，且紫外灯上端设有微型风扇，微型风扇通过第四固定板与壳体固定连接，消毒腔收缩的上端口通过导管与排气盘贯通连接，排气盘外侧顶端固定连接有温湿度传感器，且排气盘内侧顶端固定连接有负离子发生器，排气盘下侧设有加湿腔，加湿腔下侧固定连接有电热丝和超声波换能器。
所述旋转台内外侧设有第一限位凹环和第二限位凹环，且旋转台通过第一限位凹环和第二限位凹环与壳体的限位凸环配合转动连接，旋转台上端内边缘固定连接有第一齿轮，第一齿轮啮合连接有第二齿轮，第二齿轮固定在旋转电机的转轴上，旋转电机与壳体固定连接。
作为优选：所述加湿腔侧面设有进水口，且进水口上设有阀门，加湿腔内固定连接有液位传感器，所述液位传感器与进水口处于同一水平面，利用液位传感器确定加湿腔内水量。
作为优选：所述底座下侧设有支腿，且支腿支撑部位为真空吸盘，方便放置到车厢之中。
作为优选：所述球形空腔弧形侧面均匀分布有进气口，进气口设置在弧面上，增大进气口作用范围。
作为优选：所述刮板远离第一固定板一端固定连接有第二固定板，第二固定板与外壳接触连接，第二固定板用于增强刮板强度，避免刮板转动过程中发生变形损坏。
作为优选：所述壳体内圆筒下端与底座之间固定连接有滤网。
作为优选：所述排气盘为圆柱空腔结构，排气盘侧面设有排气口。
作为优选：所述排气盘与加湿腔之间壳体部位均匀分布有换气孔，方便雾化的水进入排气盘与空气混合增加空气的湿度，改善空气质量。
本发明的有益效果：本发明的进气口设置在半球空腔的弧形面上，相比传统将进气口设置在平面上，在相同空间内，进气口数量可设置更多，提升了进气效果，另外，进气端头分布在旋转台上，通过转动旋转台带动进气口转动，使360度全方位空间内的空气均匀进入进气口，不但增大了进气口作用范围，而且进气更加均匀；本发明的刮板可对环形活性炭棒表面附着的灰尘、花粉、煤烟和固体颗粒物进行定时清理，使活性炭棒长时间保持良好的吸附效果，延长活性炭棒使用寿命节省成本；整体通路结构由内外嵌套构成，侧面呈“W”型构造，将活性炭吸附、紫外杀菌、负离子清新空气以及加湿工序一体设计，在保证多重功能的基础上减小空气净化装置体积，适用于多种功能用途和大小结构的汽车，且净化之后的空气在排气盘内与加湿腔内雾化的水结合后排出，相比单一向空气中排放雾化水分增湿效果更好，另外加湿腔内电热丝可调整雾化水分温度，便于调整空气温度，增强舒适度；综上，本发明效率高，耗能低，占用空间小，在空间有限的汽车车厢内使用更具优势。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述；
图1为本发明整体结构图；
图2为本发明进气端头结构图；
图3为本发明旋转台结构图；
图4为本发明过滤腔俯视结构图；
图5为本发明图1中A局部放大图。
图中标号：1底座；101支腿；2壳体；201限位凸环；202第一通孔；3进气端头；301半球空腔；302进气管；303进气口；4旋转台；401第二通孔；402第一齿轮；403第一限位凹环；404第二限位凹环；405通气腔；5集尘箱；6消毒腔；7导管；8排气盘；801排气口；802换气孔；9温湿度传感器；10滤网；11旋转舵机；12第一固定板；13刮板；14第二固定板；15第三固定板；16活性炭棒；17安装座；18紫外灯；19旋转电机；1901第二齿轮；20加湿腔；21电热丝；22超声波换能器；23液位传感器；24进水口；25阀门；26负离子发生器；27第四固定板；28微型风扇。
具体实施方式
如图1-5所示，本发明具体实施方式采用以下技术方案：一种汽车空气净化装置，包括底座1、壳体2和八个环形分布的进气端头3，所述底座1与壳体2通过螺栓固定连接，壳体2形成过滤腔5、消毒腔6、导管7、排气盘8和加湿腔20，所述进气端头3包括半球空腔301和进气管302，半球空腔301通过进气管302与旋转台4的第二通孔401贯通连接，第二通孔401下端通向环形的通气腔405，通气腔405下侧接触壳体2部位设有八个环形分布的第一通孔202，第一通孔202通向过滤腔5，过滤腔5内设有三排活性炭棒16，活性炭棒16两端均与第三固定板15固定连接，第三固定板15与壳体2固定连接，活性炭棒16下侧设有旋转舵机11，旋转舵机11与壳体2内圆筒边缘固定连接，旋转舵机11旋转部位固定连接有三个第一固定板12，且第一固定板12和第三固定板15相间分布，第一固定板12与刮板13一端固定连接，刮板13远离第一固定板12一端固定连接有第二固定板14，第二固定板14与外壳2接触连接，活性炭棒16均穿过刮板13侧面圆孔，过滤腔5下侧为底座1，底座1中部设有安装座17，安装座17上固定连接有紫外灯18，紫外灯18位于消毒腔6内，且紫外灯18上端设有微型风扇28，微型风扇28通过第四固定板27与壳体2固定连接，消毒腔6收缩的上端口通过导管7与排气盘8贯通连接，排气盘8外侧顶端固定连接有温湿度传感器9，且排气盘8内侧顶端固定连接有负离子发生器，排气盘8下侧设有加湿腔20，加湿腔20下侧固定连接有电热丝21和超声波换能器22。
所述旋转台4内外侧设有第一限位凹环403和第二限位凹环404，且旋转台4通过第一限位凹环403和第二限位凹环404与壳体2的限位凸环201配合转动连接，旋转台4上端内边缘固定连接有第一齿轮402，第一齿轮402啮合连接有第二齿轮1901，第二齿轮1901固定在旋转电机19的转轴上，旋转电机19与壳体2固定连接。
所述加湿腔20侧面设有进水口24，且进水口24上设有阀门25，加湿腔20内固定连接有液位传感器23，所述液位传感器23与进水口24处于同一水平面。
所述底座1下侧设有支腿101。
所述球形空腔301弧形侧面均匀分布有进气口303。
所述壳体2内圆筒下端与底座1之间固定连接有滤网10。
所述排气盘8为圆柱空腔结构，排气盘8侧面设有排气口801。
所述排气盘8与加湿腔20之间壳体2部位均匀分布有换气孔802。
本发明工作过程如下；消毒腔6内的微型风扇28开启使汽车车厢内的空气在本发明内流动，流动的空气通过进气端头3的进气口303进入后，依次通过半球空腔301、进气管302、第二通孔401、通气腔405和第一通孔202进入过滤腔5，空气中的灰尘、花粉、煤烟被活性炭棒16吸附，同时，依靠活性炭棒16的吸附作用，除去空气中异味，之后空气穿过滤网10进入消毒腔6内经过紫外灯18照射杀菌消毒，之后再微型风扇28的作用下，通过导管7进入排气盘8内，排气盘8内的负离子发生器26产生直流高压产生高电晕，高速的放出电子，电子与空气中氧分子结合产生带有负电的氧分子，之后在排气口801排出，其中紫外灯的开启可根据实际需要定期启用即可。
在本发明进行空气净化的过程中，旋转电机19开启，驱动旋转台4转动，旋转台4带动进气端头3转动，将不同方位的空气吸入本发明。
在使用本发明过程中，定期开启旋转舵机11，旋转舵机11带动刮板13转动将活性炭棒16吸附在表面的灰尘、花粉、煤烟刮下并落到底座1上并且被滤网10隔挡在消毒腔6外，在活性炭棒16达到使用寿命需要置换时，打开底座1和壳体2，将底座1内的灰尘、花粉、煤烟清理过后，置换活性炭棒16。
在使用本发明时，打开阀门25，通过进水口24向加湿腔20内添加水，当水与液位传感器23接触后，根据液位传感器23发出的信息停止加水，当温湿度传感器9检测到车厢内空气温度和湿度低于舒适值时，电热丝21对加湿腔20内水进行加热，同时超声波换能器22工作将水雾化，经过电热丝21加热并且雾化的水通过换气孔802进入排气盘8与净化后的空气混合，经过排气口801排入车厢内。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种汽车空气净化装置，包括底座、壳体和八个环形分布的进气端头，其特征在于：所述底座与壳体通过螺栓固定连接，壳体形成过滤腔、消毒腔、导管、排气盘和加湿腔，所述进气端头包括半球空腔和进气管，半球空腔通过进气管与旋转台的第二通孔贯通连接，第二通孔下端通向环形的通气腔，通气腔下侧接触壳体部位设有八个环形分布的第一通孔，第一通孔通向过滤腔，过滤腔内设有三排活性炭棒，活性炭棒两端均与第三固定板固定连接，第三固定板与壳体固定连接，活性炭棒下侧设有旋转舵机，旋转舵机与壳体内圆筒边缘固定连接，旋转舵机旋转部位固定连接有三个第一固定板，且第一固定板和第三固定板相间分布，第一固定板与刮板一端固定连接，活性炭棒均穿过刮板侧面圆孔，过滤腔下侧为底座，底座中部设有安装座，安装座上固定连接有紫外灯，紫外灯位于消毒腔内，且紫外灯上端设有微型风扇，微型风扇通过第四固定板与壳体固定连接，消毒腔收缩的上端口通过导管与排气盘贯通连接，排气盘外侧顶端固定连接有温湿度传感器，且排气盘内侧顶端固定连接有负离子发生器，排气盘下侧设有加湿腔，加湿腔下侧固定连接有电热丝和超声波换能器。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空气净化装置，其特征在于：所述旋转台内外侧设有第一限位凹环和第二限位凹环，且旋转台通过第一限位凹环和第二限位凹环与壳体的限位凸环配合转动连接，旋转台上端内边缘固定连接有第一齿轮，第一齿轮啮合连接有第二齿轮，第二齿轮固定在旋转电机的转轴上，旋转电机与壳体固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空气净化装置，其特征在于：所述加湿腔侧面设有进水口，且进水口上设有阀门，加湿腔内固定连接有液位传感器，所述液位传感器与进水口处于同一水平面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空气净化装置，其特征在于：所述底座下侧设有支腿。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空气净化装置，其特征在于：所述刮板远离第一固定板一端固定连接有第二固定板，第二固定板与外壳接触连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空气净化装置，其特征在于：所述壳体内圆筒下端与底座之间固定连接有滤网。
7.根据权利要求1所述的一种汽车空气净化装置，其特征在于：所述排气盘为圆柱空腔结构，排气盘侧面设有排气口。
8.根据权利要求1所述的一种汽车空气净化装置，其特征在于：所述排气盘与加湿腔之间壳体部位均匀分布有换气孔。
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