CN109866697A - 一种汽车用手机放置座 - Google Patents

Abstract

本发明属于手机座技术领域，具体的说是一种汽车用手机放置座，包括基座、第一弧形支撑板、第二弧形支撑板和板状支架；基座与板状支架之间通过第一弧形支撑板和第二弧形支撑板连接，转动柱顶部的外柱面上设置有两组一号橡胶齿，基座的内壁上对应第一弧形支撑板和第二弧形支撑板位置处均设置有多个环形橡胶条；第一弧形支撑板和第二弧形支撑板相对应的一侧均设置有多个二号橡胶齿，第一弧形支撑板和第二弧形支撑板相背离的一侧上均水平布置有多个弧形橡胶条；板状支架的内侧设置有托板，且托板底部的一端与板状支架之间设置有固定模块，托板的顶部设置有降温模块。本发明能够适用于不同身高的乘车人，且提高手机的稳定性和散热效率。

Description

一种汽车用手机放置座

技术领域

本发明属于手机座技术领域，具体的说是一种汽车用手机放置座。

背景技术

日常生活中，汽车作为大众的代步工具，非常方便，使用频率高。然而，由于很多汽车并没有专门的手机座，这样在使用手机导航时，很难将手机以合适的倾角进行放置，使用不便，容易造成交通安全事故。

现有技术中也出现了一些手机座的技术方案，如申请号为2015206524212的一项中国专利公开了一种手机座，包括由硅胶制成的基座和板状支架，所述板状支架至少为两个，左右间距设置于基座上，所述板状支架上设有前后设置的前挡块和后挡块，所述前挡块与后挡块一体连接，并且前挡块的高度小于后挡块的高度，所述前挡块与后挡块之间形成有向后倾斜的卡槽，所述卡槽具有一底平面，所述底平面由前往后向下倾斜，并且所述卡槽上端的宽度小于下端的宽度。

虽然该手机座可以用来夹持手机，方便长时间用手机观看视频，也适用于在汽车内放置手机，驾驶员不需用手扶持手机，减少安全隐患；所述卡槽向后倾斜，卡槽的底平面由前往后向下倾斜，倾斜角度合适，方便用户操作手机，人性化设计。但是，此类手机座在进行使用时，未对手机进行降温处理，且手机放置的稳定性低，在汽车启动与急刹的瞬间，手机容易从手机座上上脱离，导致手机掉落损坏，为此，提出一种汽车用手机放置座，能够适用于不同身高的乘车人，且提高手机的稳定性和散热效率。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种汽车用手机放置座，能够通过弧形橡胶条与环形橡胶条配合使用，便于对板状支架的倾斜角度进行调整，通过一号橡胶齿与二号橡胶齿配合使用，便于对板状支架的转动角度进行调整，从而便于对手机的位置进行全方位的调整，同时，便于对板状支架的位置进行固定，能够适用于不同身高的乘车人，且提高手机的稳定性和散热效率，使用便捷。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种汽车用手机放置座，包括基座、第一弧形支撑板、第二弧形支撑板和板状支架；所述基座与板状支架之间通过第一弧形支撑板和第二弧形支撑板连接，基座的内部位于第一弧形支撑板和第二弧形支撑板之间转动连接有转动柱，且转动柱的顶部与连接杆固连，且连接杆的顶端与板状支架底部的中部铰接，转动柱顶部的外柱面上设置有两组一号橡胶齿，基座的内壁上对应第一弧形支撑板和第二弧形支撑板位置处均设置有多个环形橡胶条；所述第一弧形支撑板的顶端与板状支架的一端铰接；所述第二弧形支撑板的顶端与板状支架的另一端铰接；所述第一弧形支撑板和第二弧形支撑板相对应的一侧均设置有多个二号橡胶齿，其中，两组一号橡胶齿与多个二号橡胶齿相接触，第一弧形支撑板和第二弧形支撑板相背离的一侧上均水平布置有多个弧形橡胶条，且弧形橡胶条与环形橡胶条相接触；所述板状支架的内侧设置有托板，且托板底部的一端与板状支架之间设置有固定模块、另一端与板状支架之间相互铰接，托板的顶部设置有降温模块，托板用于对手机进行支撑。

工作时，首先将手机放置在板状支架内侧的托板上，然后调整第一弧形支撑板和第二弧形支撑板底端的高度，此时，第一弧形支撑板和第二弧形支撑板外侧的弧形橡胶条与基座内壁上的环形橡胶条相接触，从而对两个弧形支撑板的高度进行固定，调节手机的倾斜角度至适当，且弧形橡胶条与环形橡胶条配合使用，在未对板状支架进行调整时，能够对板状支架进行卡止，对第一弧形支撑板和第二弧形支撑板进行限位，然后，通过连接杆带动转动柱旋转，连接杆带动板状支架旋转，转动柱转动时，一号橡胶齿随之转动，当板状支架的转动角度适当时，二号橡胶齿对一号橡胶齿进行限位，避免一号橡胶齿继续转动，从而对板状支架内侧手机的位置处进行限位，最后，将手机向板状支架的内侧按压，此时，固定模块对手机的端部位置进行夹持，提高手机的稳定性，降温模块对手机进行降温，当需要将手机取出时，将固定模块与手机分离，这样能够根据需要对手机摆放的位置进行调整，增大了该手机放置座对多种身高乘车人的使用范围，使用便捷。

优选的，所述降温模块包括冷却储水囊和伸缩软管；所述冷却储水囊布置在托板顶部的中心位置处，且托板的顶部位于冷却储水囊的外侧设置有多个伸缩软管，且多个伸缩软管均与冷却储水囊连通。

工作时，当乘车人进行手机操作时，手机受力向靠近托板的方向移动，此时，与手机背面相接触的冷却储水囊受到挤压变形，冷却储水囊内腔中的水导入多个伸缩软管的内部，伸缩软管充水膨胀，膨胀后的伸缩软管与手机的背面相接触对手机进行降温，避免手机在使用时产生的热量降低手机操作的灵敏度，同时，当乘车人对手机的操作结束时，冷却储水囊恢复原状，多个伸缩软管内部的水回流至冷却储水囊的内腔中，伸缩软管与手机的背面分离，此时，手机继续上移，从而加速手机与托板顶面之间的空气流动，利用水冷散热和风冷散热配合使用，有效提高了手机的散热效率。

优选的，所述板状支架上对应固定模块位置处开设有半圆形通孔；所述固定模块包括伸缩气囊和弧形卡块；所述伸缩气囊布置在托板一端的底部与板状支架的内壁之间，伸缩气囊通过导管与半圆形通孔连通，伸缩气囊用于向半圆形通孔的内侧导入空气；所述弧形卡块与半圆形通孔嵌入连接，弧形卡块横截面的外径与半圆形通孔的内径相同，弧形卡块用于使手机放置稳定。

工作时，当手机的位置调整完毕后，按压手机使得托板的一端对伸缩气囊进行挤压，伸缩气囊内腔体积减小，内腔中的空气导入半圆形通孔的内侧，从而推动弧形卡块对手机的顶端进行夹持，停止按压后，手机与弧形卡块相接触，对手机的位置进行限位，这样便于人们对手机进行固定，操作简单，且提高了手机的稳定性。

优选的，所述弧形卡块上开设有卡槽；所述板状支架上对应弧形卡块位置处设置有锁死模块，且锁死模块用于与卡槽嵌入连接，对弧形卡块的位置进行固定。

工作时，当弧形卡块移动时，卡槽随之移动，当弧形卡块与手机相接触时，卡槽移动至锁死模块位置处，此时，锁死模块与卡槽嵌入连接，对弧形卡块的位置处进行限位，避免汽车进行加速或急刹时，导致弧形卡块与手机分离，从而进一步提高了手机的稳定性。

优选的，所述锁死模块包括嵌入块、拉伸弹簧、拉绳和限位支脚；所述嵌入块的外柱面上通过拉伸弹簧与板状支架之间弹性连接，嵌入块的一端与拉绳的一端固连；所述第二弧形支撑板上开设有弧形槽，弧形槽的内侧沿竖直方向上等距铰接有多个限位支脚，多个限位支脚与弧形槽的内壁之间均固连复位弹簧，且多个限位支脚之间通过弹性绳连接，其中，位于最上方的限位支脚与拉绳的另一端固连。

工作时，当弧形卡块移动时，嵌入块的一端与弧形卡块的外侧相接触，卡槽移动至嵌入块位置处时，拉伸弹簧拉动嵌入块移动，使得嵌入块与卡槽嵌入连接，此时，嵌入块的另一端拉动拉绳张紧，拉绳拉动位于最上方的限位支脚张开，最上方的限位支脚张开时，通过弹性绳拉动下一个限位支脚张开，从而依次使得多个限位支脚均张开，且在手机取出后，复位弹簧使得限位支脚复位，这样能够使得位于基座顶板两侧的两个限位支脚对第二弧形支撑板的位置进行固定，避免汽车行驶的过程中第二弧形支撑板的竖直位置发生变化，保证板状支架稳定，从而再次提高了手机的稳定性。

优选的，所述限位支脚与弧形槽内壁之间的夹角范围为30度-45度，限位支脚可用于对第二弧形支撑板进行辅助支撑。

工作时，当限位支脚张开时，靠近基座顶板上表面的限位支脚与第二弧形支撑板之间的夹角为45度，这样使得限位支脚、第二弧形支撑板与基座之间形成三角形稳定结构，提高了该手机放置座的稳定性。

本发明的有益效果如下：

1.本发明通过弧形橡胶条与环形橡胶条配合使用，便于对板状支架的倾斜角度进行调整，通过一号橡胶齿与二号橡胶齿配合使用，便于对板状支架的转动角度进行调整，从而便于对手机的位置进行全方位的调整，同时，便于对板状支架的位置进行固定，这样能够根据需要对手机摆放的位置进行调整，增大了该手机放置座对多种身高乘车人的使用范围，使用便捷。

2.本发明通过冷却储水囊受到挤压将水导入伸缩软管中，从而利用冷却储水囊与伸缩软管配合使用对手机进行多部位散热，且利用手机上移，从而加速手机与托板顶面之间的空气流动，利用水冷散热和风冷散热配合使用，有效提高了手机的散热效率；通过利用弧形卡块对手机进行夹持，且利用嵌入块与卡槽嵌入连接对弧形卡块的位置进行固定，从而有效提高了手机的稳定性。

3.本发明通过嵌入块带动拉绳使得限位支脚张开对第二弧形支撑板的位置进行固定，有利于提高板状支架的稳定性，同时，限位支脚张开时，限位支脚、第二弧形支撑板与基座之间形成三角形稳定结构，进一步提高了该手机放置座的稳定性。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的主视图；

图2是图1中A-A处的剖面示意图；

图3是图1中B处的向视图；

图4是图1中C处的局部放大示意图；

图5是图1中E处的局部放大示意图；

图中：基座1、转动柱11、一号橡胶齿111、环形橡胶条12、第一弧形支撑板2、第二弧形支撑板3、弧形槽31、板状支架4、托板41、降温模块5、冷却储水囊51、伸缩软管52、固定模块6、伸缩气囊61、弧形卡块62、卡槽621、锁死模块7、嵌入块71、限位支脚72、弧形橡胶条8、二号橡胶齿9。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1至图5所示，一种汽车用手机放置座，包括基座1、第一弧形支撑板2、第二弧形支撑板3和板状支架4；所述基座1与板状支架4之间通过第一弧形支撑板2和第二弧形支撑板3连接，基座1的内部位于第一弧形支撑板2和第二弧形支撑板3之间转动连接有转动柱11，且转动柱11的顶部与连接杆固连，且连接杆的顶端与板状支架4底部的中部铰接，转动柱11顶部的外柱面上设置有两组一号橡胶齿111，基座1的内壁上对应第一弧形支撑板2和第二弧形支撑板3位置处均设置有多个环形橡胶条12；所述第一弧形支撑板2的顶端与板状支架4的一端铰接；所述第二弧形支撑板3的顶端与板状支架4的另一端铰接；所述第一弧形支撑板2和第二弧形支撑板3相对应的一侧均设置有多个二号橡胶齿9，其中，两组一号橡胶齿111与多个二号橡胶齿9相接触，第一弧形支撑板2和第二弧形支撑板3相背离的一侧上均水平布置有多个弧形橡胶条8，且弧形橡胶条8与环形橡胶条12相接触；所述板状支架4的内侧设置有托板41，且托板41底部的一端与板状支架4之间设置有固定模块6、另一端与板状支架4之间相互铰接，托板41的顶部设置有降温模块5，托板41用于对手机进行支撑。

工作时，首先将手机放置在板状支架4内侧的托板41上，然后调整第一弧形支撑板2和第二弧形支撑板3底端的高度，此时，第一弧形支撑板2和第二弧形支撑板3外侧的弧形橡胶条8与基座1内壁上的环形橡胶条12相接触，从而对两个弧形支撑板的高度进行固定，调节手机的倾斜角度至适当，且弧形橡胶条8与环形橡胶条12配合使用，在未对板状支架4进行调整时，能够对板状支架4进行卡止，对第一弧形支撑板2和第二弧形支撑板3进行限位，然后，通过连接杆带动转动柱11旋转，连接杆带动板状支架4旋转，转动柱11转动时，一号橡胶齿111随之转动，当板状支架4的转动角度适当时，二号橡胶齿9对一号橡胶齿111进行限位，避免一号橡胶齿111继续转动，从而对板状支架4内侧手机的位置处进行限位，最后，将手机向板状支架4的内侧按压，此时，固定模块6对手机的端部位置进行夹持，提高手机的稳定性，降温模块5对手机进行降温，当需要将手机取出时，将固定模块6与手机分离，这样能够根据需要对手机摆放的位置进行调整，增大了该手机放置座对多种身高乘车人的使用范围，使用便捷。

所述降温模块5包括冷却储水囊51和伸缩软管52；所述冷却储水囊51布置在托板41顶部的中心位置处，且托板41的顶部位于冷却储水囊51的外侧设置有多个伸缩软管52，且多个伸缩软管52均与冷却储水囊51连通。

工作时，当乘车人进行手机操作时，手机受力向靠近托板41的方向移动，此时，与手机背面相接触的冷却储水囊51受到挤压变形，冷却储水囊51内腔中的水导入多个伸缩软管52的内部，伸缩软管52充水膨胀，膨胀后的伸缩软管52与手机的背面相接触对手机进行降温，避免手机在使用时产生的热量降低手机操作的灵敏度，同时，当乘车人对手机的操作结束时，冷却储水囊51恢复原状，多个伸缩软管52内部的水回流至冷却储水囊51的内腔中，伸缩软管52与手机的背面分离，此时，手机继续上移，从而加速手机与托板41顶面之间的空气流动，利用水冷散热和风冷散热配合使用，有效提高了手机的散热效率。

所述板状支架4上对应固定模块6位置处开设有半圆形通孔；所述固定模块6包括伸缩气囊61和弧形卡块62；所述伸缩气囊61布置在托板41一端的底部与板状支架4的内壁之间，伸缩气囊61通过导管与半圆形通孔连通，伸缩气囊61用于向半圆形通孔的内侧导入空气；所述弧形卡块62与半圆形通孔嵌入连接，弧形卡块62横截面的外径与半圆形通孔的内径相同，弧形卡块62用于使手机放置稳定。

工作时，当手机的位置调整完毕后，按压手机使得托板41的一端对伸缩气囊61进行挤压，伸缩气囊61内腔体积减小，内腔中的空气导入半圆形通孔的内侧，从而推动弧形卡块62对手机的顶端进行夹持，停止按压后，手机与弧形卡块62相接触，对手机的位置进行限位，这样便于人们对手机进行固定，操作简单，且提高了手机的稳定性。

所述弧形卡块62上开设有卡槽621；所述板状支架4上对应弧形卡块62位置处设置有锁死模块7，且锁死模块7用于与卡槽621嵌入连接，对弧形卡块62的位置进行固定。

工作时，当弧形卡块62移动时，卡槽621随之移动，当弧形卡块62与手机相接触时，卡槽621移动至锁死模块7位置处，此时，锁死模块7与卡槽621嵌入连接，对弧形卡块62的位置处进行限位，避免汽车进行加速或急刹时，导致弧形卡块62与手机分离，从而进一步提高了手机的稳定性。

所述锁死模块7包括嵌入块71、拉伸弹簧、拉绳和限位支脚72；所述嵌入块71的外柱面上通过拉伸弹簧与板状支架4之间弹性连接，嵌入块71的一端与拉绳的一端固连；所述第二弧形支撑板3上开设有弧形槽31，弧形槽31的内侧沿竖直方向上等距铰接有多个限位支脚72，多个限位支脚72与弧形槽31的内壁之间均固连复位弹簧，且多个限位支脚72之间通过弹性绳连接，其中，位于最上方的限位支脚72与拉绳的另一端固连。

工作时，当弧形卡块62移动时，嵌入块71的一端与弧形卡块62的外侧相接触，卡槽621移动至嵌入块71位置处时，拉伸弹簧拉动嵌入块71移动，使得嵌入块71与卡槽621嵌入连接，此时，嵌入块71的另一端拉动拉绳张紧，拉绳拉动位于最上方的限位支脚72张开，最上方的限位支脚72张开时，通过弹性绳拉动下一个限位支脚72张开，从而依次使得多个限位支脚72均张开，且在手机取出后，复位弹簧使得限位支脚72复位，这样能够使得位于基座1顶板两侧的两个限位支脚72对第二弧形支撑板3的位置进行固定，避免汽车行驶的过程中第二弧形支撑板3的竖直位置发生变化，保证板状支架4稳定，从而再次提高了手机的稳定性。

所述限位支脚72与弧形槽31内壁之间的夹角范围为30度-45度，限位支脚72可用于对第二弧形支撑板3进行辅助支撑。

工作时，当限位支脚72张开时，靠近基座1顶板上表面的限位支脚72与第二弧形支撑板3之间的夹角为45度，这样使得限位支脚72、第二弧形支撑板3与基座1之间形成三角形稳定结构，提高了该手机放置座的稳定性。

工作时，首先将手机放置在板状支架4内侧的托板41上，然后调整第一弧形支撑板2和第二弧形支撑板3底端的高度，此时，第一弧形支撑板2和第二弧形支撑板3外侧的弧形橡胶条8与基座1内壁上的环形橡胶条12相接触，从而对两个弧形支撑板的高度进行固定，调节手机的倾斜角度至适当，且弧形橡胶条8与环形橡胶条12配合使用，在未对板状支架4进行调整时，能够对板状支架4进行卡止，对第一弧形支撑板2和第二弧形支撑板3进行限位，然后，通过连接杆带动转动柱11旋转，连接杆带动板状支架4旋转，转动柱11转动时，一号橡胶齿111随之转动，当板状支架4的转动角度适当时，二号橡胶齿9对一号橡胶齿111进行限位，避免一号橡胶齿111继续转动，从而对板状支架4内侧手机的位置处进行限位，最后，将手机向板状支架4的内侧按压，此时，固定模块6对手机的端部位置进行夹持，提高手机的稳定性，降温模块5对手机进行降温，当需要将手机取出时，将固定模块6与手机分离即可。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车用手机放置座，其特征在于：包括基座(1)、第一弧形支撑板(2)、第二弧形支撑板(3)和板状支架(4)；所述基座(1)与板状支架(4)之间通过第一弧形支撑板(2)和第二弧形支撑板(3)连接，基座(1)的内部位于第一弧形支撑板(2)和第二弧形支撑板(3)之间转动连接有转动柱(11)，且转动柱(11)的顶部与连接杆固连，且连接杆的顶端与板状支架(4)底部的中部铰接，转动柱(11)顶部的外柱面上设置有两组一号橡胶齿(111)，基座(1)的内壁上对应第一弧形支撑板(2)和第二弧形支撑板(3)位置处均设置有多个环形橡胶条(12)；所述第一弧形支撑板(2)的顶端与板状支架(4)的一端铰接；所述第二弧形支撑板(3)的顶端与板状支架(4)的另一端铰接；所述第一弧形支撑板(2)和第二弧形支撑板(3)相对应的一侧均设置有多个二号橡胶齿(9)，其中，两组一号橡胶齿(111)与多个二号橡胶齿(9)相接触，第一弧形支撑板(2)和第二弧形支撑板(3)相背离的一侧上均水平布置有多个弧形橡胶条(8)，且弧形橡胶条(8)与环形橡胶条(12)相接触；所述板状支架(4)的内侧设置有托板(41)，且托板(41)底部的一端与板状支架(4)之间设置有固定模块(6)、另一端与板状支架(4)之间相互铰接，托板(41)的顶部设置有降温模块(5)，托板(41)用于对手机进行支撑。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用手机放置座，其特征在于：所述降温模块(5)包括冷却储水囊(51)和伸缩软管(52)；所述冷却储水囊(51)布置在托板(41)顶部的中心位置处，且托板(41)的顶部位于冷却储水囊(51)的外侧设置有多个伸缩软管(52)，且多个伸缩软管(52)均与冷却储水囊(51)连通。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用手机放置座，其特征在于：所述板状支架(4)上对应固定模块(6)位置处开设有半圆形通孔；所述固定模块(6)包括伸缩气囊(61)和弧形卡块(62)；所述伸缩气囊(61)布置在托板(41)一端的底部与板状支架(4)的内壁之间，伸缩气囊(61)通过导管与半圆形通孔连通，伸缩气囊(61)用于向半圆形通孔的内侧导入空气；所述弧形卡块(62)与半圆形通孔嵌入连接，弧形卡块(62)横截面的外径与半圆形通孔的内径相同，弧形卡块(62)用于使手机放置稳定。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用手机放置座，其特征在于：所述弧形卡块(62)上开设有卡槽(621)；所述板状支架(4)上对应弧形卡块(62)位置处设置有锁死模块(7)，且锁死模块(7)用于与卡槽(621)嵌入连接，对弧形卡块(62)的位置进行固定。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用手机放置座，其特征在于：所述锁死模块(7)包括嵌入块(71)、拉伸弹簧、拉绳和限位支脚(72)；所述嵌入块(71)的外柱面上通过拉伸弹簧与板状支架(4)之间弹性连接，嵌入块(71)的一端与拉绳的一端固连；所述第二弧形支撑板(3)上开设有弧形槽(31)，弧形槽(31)的内侧沿竖直方向上等距铰接有多个限位支脚(72)，多个限位支脚(72)与弧形槽(31)的内壁之间均固连复位弹簧，且多个限位支脚(72)之间通过弹性绳连接，其中，位于最上方的限位支脚(72)与拉绳的另一端固连。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用手机放置座，其特征在于：所述限位支脚(72)与弧形槽(31)内壁之间的夹角范围为30度-45度，限位支脚(72)可用于对第二弧形支撑板(3)进行辅助支撑。