CN109859563A - 一种用于轨道交通中的驾驶仿真系统 - Google Patents
一种用于轨道交通中的驾驶仿真系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109859563A CN109859563A CN201910150932.7A CN201910150932A CN109859563A CN 109859563 A CN109859563 A CN 109859563A CN 201910150932 A CN201910150932 A CN 201910150932A CN 109859563 A CN109859563 A CN 109859563A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- module
- train
- parameter
- rail traffic
- interface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
本发明公开了一种用于轨道交通中的驾驶仿真系统，包括参数设置模块、界面操作模块、逻辑控制模块、数据处理模块和界面显示模块，所述参数设置模块与所述数据处理模块相连，所述界面操作模块、所述逻辑控制模块和所述数据处理模块依次相连，所述数据处理模块和所述界面显示模块相连。通过上述方式，本发明的用于轨道交通中的驾驶仿真系统，能够通过反复练习高强度地培训驾驶员，熟悉轨道交通运营中的流程和场景，提高紧急状况下的应急能力，满足培训教学和科学研究的需求，有效节约成本，防止实际运营受到干扰。
Description
技术领域
本发明涉及驾驶仿真技术领域，特别是涉及一种用于轨道交通中的驾驶仿真系统。
背景技术
在我国城市化进程的加快和城市经济的飞速发展的今天，城市轨道交通面临着越来越严峻的发展和挑战。城市轨道交通具有运输能力大、准时性、安全性、能源节约、运营成本低等优点，能够缓解地面交通拥挤和降低传统机动车辆运输的环境污染。因此，采用立体多元化的快速轨道交通日益成为我国轨道交通发展的必然趋势，从而解决日益严重的城市交通问题。城市轨道交通的发展需要相应的系统进行支撑，而系统直接现场安装测试，需要非常高的成本，因此需要仿真系统对研发好的城市轨道交通系统进行测试。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种用于轨道交通中的驾驶仿真系统，应用效果好。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种用于轨道交通中的驾驶仿真系统，包括参数设置模块、界面操作模块、逻辑控制模块、数据处理模块和界面显示模块，所述参数设置模块与所述数据处理模块相连，所述界面操作模块、所述逻辑控制模块和所述数据处理模块依次相连，所述数据处理模块和所述界面显示模块相连；所述参数设置模块用于设置列车运行需要的参数，并将设置的参数发送给所述数据处理模块；所述界面操作模块用于输入对列车控制的命令，并将输入的命令发送给所述逻辑控制模块；所述逻辑控制模块用于接收所述界面操作模块发送的命令，对命令进行处理，得到判断结果，并将所述判断结果发送给所述数据处理模块；所述数据处理模块用于处理数据，并将处理结果发送给所述界面显示模块；所述界面显示模块用于显示列车运行时的信息。
在本发明一个较佳实施例中，所述参数设置模块包括列车性能参数模块、列车自动保护ATP设备参数模块和列车运行线路参数模块，所述列车性能参数模块用于设置列车性能参数，所述列车自动保护ATP设备参数模块用于设置ATP设备参数，所述列车运行线路参数模块用于设置列车运行路线参数。
在本发明一个较佳实施例中，所述界面显示模块包括辅助驾驶信息显示模块和列车状态信息显示模块，所述辅助驾驶信息显示模块用于显示辅助驾驶信息，所述列车状态信息显示模块用于显示列车状态信息。
在本发明一个较佳实施例中，所述参数设置模块、所述界面操作模块和所述界面显示模块在控制台界面通过控件进行显示。
在本发明一个较佳实施例中，所述控制台为基于通信的列车控制系统的列车控制台。
在本发明一个较佳实施例中，所述参数设置模块、所述界面操作模块和所述界面显示模块是通过LabVIEW软件实现的。
在本发明一个较佳实施例中，所述逻辑控制模块包括模式转换判断模块和工况切换判断模块，所述模式转换判断模块用于判断列车模式是否转换，所述工况切换判断模块用于判断工控是否转换。
在本发明一个较佳实施例中，所述模式转换判断模块中的模式包括非限制人工驾驶模式、限制人工驾驶模式、列车自动保护ATP模式和自动驾驶模式。
在本发明一个较佳实施例中，所述工况切换判断模块是根据工况信息和运行环境进行判断。
在本发明一个较佳实施例中，所述数据处理模块中存储有列车数据。
本发明的有益效果是：本发明的用于轨道交通中的驾驶仿真系统，能够通过反复练习高强度地培训驾驶员，熟悉轨道交通运营中的流程和场景，提高紧急状况下的应急能力，满足培训教学和科学研究的需求，有效节约成本，防止实际运营受到干扰。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明的用于轨道交通中的驾驶仿真系统一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，提供一种用于轨道交通中的驾驶仿真系统，包括参数设置模块1、界面操作模块2、逻辑控制模块3、数据处理模块4和界面显示模块5。所述参数设置模块1与所述数据处理模块4相连，所述界面操作模块2、所述逻辑控制模块3和所述数据处理模块4依次相连，所述数据处理模块4和所述界面显示模块5相连。
所述参数设置模块1用于设置列车运行需要的参数，并将设置的参数发送给所述数据处理模块4。所述参数设置模块1包括列车性能参数模块、列车自动保护ATP设备参数模块和列车运行线路参数模块，所述列车性能参数模块用于设置列车性能参数，所述列车自动保护ATP设备参数模块用于设置ATP设备参数，所述列车运行线路参数模块用于设置列车运行路线参数。所述参数设置模块1能够方便驾驶员根据需要，对列车性能参数、ATP设备参数和列车运行线路参数等参数进行修改，实现不同场景下的仿真，满足培训的要求。
所述界面操作模块2用于输入对列车控制的命令，并将输入的命令发送给所述逻辑控制模块3。驾驶员根据实际的情况，将驾驶命令通过所述界面操作模块2进行输入。所述逻辑控制模块3用于接收所述界面操作模块2发送的命令，对命令进行处理，得到判断结果，并将所述判断结果发送给所述数据处理模块4。所述逻辑控制模块3包括模式转换判断模块和工况切换判断模块，所述模式转换判断模块用于判断列车模式是否转换，所述工况切换判断模块用于判断工控是否转换。所述模式转换判断模块中的模式包括非限制人工驾驶模式、限制人工驾驶模式、列车自动保护ATP模式和自动驾驶模式。列车自动保护ATP模式对列车的运行间隔、行车安全和运输效率均是非常大的影响。所述工况切换判断模块是根据工况信息和运行环境进行判断。
所述数据处理模块4用于处理数据，并将处理结果发送给所述界面显示模块；所述界面显示模块用于显示列车运行时的信息。所述数据处理模块将数据收集，进行计算，并绘制为运行曲线，从而得到结果。所述数据处理模块4中存储有列车数据，可以在需要的时候进行调取。所述界面显示模块5包括辅助驾驶信息显示模块和列车状态信息显示模块，所述辅助驾驶信息显示模块用于显示辅助驾驶信息，所述列车状态信息显示模块用于显示列车状态信息。
所述参数设置模块1、所述界面操作模块2和所述界面显示模块5在控制台界面通过控件进行显示。所述控制台为基于通信的列车控制系统的列车控制台。所述参数设置模块1、所述界面操作模块2和所述界面显示模块5是通过LabVIEW软件实现的。
本发明的有益效果是：
一、所述用于轨道交通中的驾驶仿真系统能够通过反复练习高强度地培训驾驶员，熟悉轨道交通运营中的流程和场景，提高紧急状况下的应急能力；
二、所述用于轨道交通中的驾驶仿真系统能满足培训教学和科学研究的需求，有效节约成本，防止实际运营受到干扰。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种用于轨道交通中的驾驶仿真系统，其特征在于，包括参数设置模块、界面操作模块、逻辑控制模块、数据处理模块和界面显示模块，所述参数设置模块与所述数据处理模块相连，所述界面操作模块、所述逻辑控制模块和所述数据处理模块依次相连，所述数据处理模块和所述界面显示模块相连；所述参数设置模块用于设置列车运行需要的参数，并将设置的参数发送给所述数据处理模块；所述界面操作模块用于输入对列车控制的命令，并将输入的命令发送给所述逻辑控制模块；所述逻辑控制模块用于接收所述界面操作模块发送的命令，对命令进行处理，得到判断结果，并将所述判断结果发送给所述数据处理模块；所述数据处理模块用于处理数据，并将处理结果发送给所述界面显示模块；所述界面显示模块用于显示列车运行时的信息。
2.根据权利要求1所述的用于轨道交通中的驾驶仿真系统，其特征在于，所述参数设置模块包括列车性能参数模块、列车自动保护ATP设备参数模块和列车运行线路参数模块，所述列车性能参数模块用于设置列车性能参数，所述列车自动保护ATP设备参数模块用于设置ATP设备参数，所述列车运行线路参数模块用于设置列车运行路线参数。
3.根据权利要求1所述的用于轨道交通中的驾驶仿真系统，其特征在于，所述界面显示模块包括辅助驾驶信息显示模块和列车状态信息显示模块，所述辅助驾驶信息显示模块用于显示辅助驾驶信息，所述列车状态信息显示模块用于显示列车状态信息。
4.根据权利要求1所述的用于轨道交通中的驾驶仿真系统，其特征在于，所述参数设置模块、所述界面操作模块和所述界面显示模块在控制台界面通过控件进行显示。
5.根据权利要求4所述的用于轨道交通中的驾驶仿真系统，其特征在于，所述控制台为基于通信的列车控制系统的列车控制台。
6.根据权利要求1所述的用于轨道交通中的驾驶仿真系统，其特征在于，所述参数设置模块、所述界面操作模块和所述界面显示模块是通过LabVIEW软件实现的。
7.根据权利要求1所述的用于轨道交通中的驾驶仿真系统，其特征在于，所述逻辑控制模块包括模式转换判断模块和工况切换判断模块，所述模式转换判断模块用于判断列车模式是否转换，所述工况切换判断模块用于判断工控是否转换。
8.根据权利要求7所述的用于轨道交通中的驾驶仿真系统，其特征在于，所述模式转换判断模块中的模式包括非限制人工驾驶模式、限制人工驾驶模式、列车自动保护ATP模式和自动驾驶模式。
9.根据权利要求7所述的用于轨道交通中的驾驶仿真系统，其特征在于，所述工况切换判断模块是根据工况信息和运行环境进行判断。
10.根据权利要求1所述的用于轨道交通中的驾驶仿真系统，其特征在于，所述数据处理模块中存储有列车数据。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910150932.7A CN109859563A (zh) | 2019-02-28 | 2019-02-28 | 一种用于轨道交通中的驾驶仿真系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910150932.7A CN109859563A (zh) | 2019-02-28 | 2019-02-28 | 一种用于轨道交通中的驾驶仿真系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109859563A true CN109859563A (zh) | 2019-06-07 |
Family
ID=66899354
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910150932.7A Pending CN109859563A (zh) | 2019-02-28 | 2019-02-28 | 一种用于轨道交通中的驾驶仿真系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109859563A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111824211A (zh) * | 2020-06-04 | 2020-10-27 | 卡斯柯信号有限公司 | 一种基于LabVIEW的计算机联锁仿真系统 |
| CN113377026A (zh) * | 2020-02-25 | 2021-09-10 | 株洲中车时代电气股份有限公司 | 货运列车自动驾驶仿真测试系统及方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103105779A (zh) * | 2011-11-09 | 2013-05-15 | 北京南车时代信息技术有限公司 | 一种列车运动仿真系统 |
| CN105719528A (zh) * | 2016-04-21 | 2016-06-29 | 上海工程技术大学 | 城市轨道车辆控制电路及气路半实物仿真教学设备 |
| CN108121217A (zh) * | 2018-01-12 | 2018-06-05 | 北京交通大学 | 基于车间通信的列控系统车载功能样机仿真驾驶模拟系统 |
-
2019
- 2019-02-28 CN CN201910150932.7A patent/CN109859563A/zh active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103105779A (zh) * | 2011-11-09 | 2013-05-15 | 北京南车时代信息技术有限公司 | 一种列车运动仿真系统 |
| CN105719528A (zh) * | 2016-04-21 | 2016-06-29 | 上海工程技术大学 | 城市轨道车辆控制电路及气路半实物仿真教学设备 |
| CN108121217A (zh) * | 2018-01-12 | 2018-06-05 | 北京交通大学 | 基于车间通信的列控系统车载功能样机仿真驾驶模拟系统 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113377026A (zh) * | 2020-02-25 | 2021-09-10 | 株洲中车时代电气股份有限公司 | 货运列车自动驾驶仿真测试系统及方法 |
| CN111824211A (zh) * | 2020-06-04 | 2020-10-27 | 卡斯柯信号有限公司 | 一种基于LabVIEW的计算机联锁仿真系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103863364B (zh) | 一种基于调度信号的货运机车自动操纵实时优化控制系统 | |
| CN104590333B (zh) | 一种铁路列车智能操纵优化控制系统 | |
| CN105291887B (zh) | 胶轮低地板智能轨道列车的双电机扭矩分配控制方法 | |
| CN104192148B (zh) | 一种基于交通信号信息预知的主干道车速规划方法 | |
| CN102117545A (zh) | 智能交通信号灯控制系统及其控制方法 | |
| CN104200656B (zh) | 一种基于交通信号信息的主干道车速规划方法 | |
| CN205311636U (zh) | 地铁车厢乘客拥挤状况预展示系统 | |
| CN103065478B (zh) | 一种车辆和信号灯双向信息交换控制器 | |
| CN109409008B (zh) | 一种城市轨道交通工具线路典型速度-时间行驶工况构建方法 | |
| CN109859563A (zh) | 一种用于轨道交通中的驾驶仿真系统 | |
| CN103010268B (zh) | 一种动车邻域子系统的动力分布式优化调度方法 | |
| CN106781435A (zh) | 一种基于无线通信的非信控交叉路口车辆编队通行方法 | |
| CN201371810Y (zh) | 客运专线客运站咽喉 | |
| CN101134465A (zh) | 多站点直达轨道客运系统 | |
| CN100554026C (zh) | 铁路电力机车自动过分相方法 | |
| CN101244699A (zh) | 城市轨道交通车辆运行控制实验系统 | |
| CN202448990U (zh) | 一种用于城际高速列车的自动驾驶系统 | |
| CN106740998A (zh) | 城市轨道交通cbtc系统车载ato节能操控方法 | |
| CN102227109A (zh) | 一种汽车用物联网通用中间连接体模块 | |
| CN103812733A (zh) | 一种车联网与物流物联网方法与装置 | |
| CN201022028Y (zh) | 拼车指示器 | |
| CN202106922U (zh) | 车载无线终端设备 | |
| CN115716492A (zh) | 一种基于云边架构人机混合驾驶列车的控制方法 | |
| CN201140715Y (zh) | 机车安全行车装置 | |
| CN106696940A (zh) | 一种列车及其制动机状态控制方法、系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20190607 |