CN109854729A - 一种减速箱的上箱体结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种减速箱的上箱体结构，包括箱体，所述箱体的内腔顶壁为圆弧状，在箱体的内腔顶壁上设有若干扰油筋，每根扰油筋均沿着箱体上的轴孔的轴线方向设置；所述箱体内腔顶壁中心部位的扰油筋高度大于内腔顶壁边缘处的扰油筋高度。齿轮运转时，油液被齿轮甩在扰油筋上，扰油筋上的集油孔可以收集部分润滑油，此时润滑油缓慢的滴下，并滴落在齿轮上，可以使得齿轮充分润滑，另外润滑滴落过程亦是个降温过程，使用效果好。
Description
技术领域：
本发明涉及一种减速箱的上箱体结构。
背景技术：
现有的减速箱中的齿轮采用油浴润滑，齿轮在油池中采用浸油润滑，轴承靠飞溅润滑，其特点是承受载荷大，适应长期运转。采用浸油润滑，润滑油被齿轮甩在箱体内壁后，润滑油在箱体内壁上停留的时间较短，不利于润滑油的降温。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
发明内容：
本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种减速箱的上箱体结构。
本发明所采用的技术方案有：一种减速箱的上箱体结构，包括箱体，所述箱体的内腔顶壁为圆弧状，在箱体的内腔顶壁上设有若干扰油筋，每根扰油筋均沿着箱体上的轴孔的轴线方向设置；
所述箱体内腔顶壁中心部位的扰油筋高度大于内腔顶壁边缘处的扰油筋高度。
进一步地，所述每根扰油筋上设有若干个集油孔。
本发明具有如下有益效果：
齿轮运转时，油液被齿轮甩在扰油筋上，扰油筋上的集油孔可以收集部分润滑油，此时润滑油缓慢的滴下，并滴落在齿轮上，可以使得齿轮充分润滑，另外润滑滴落过程亦是个降温过程，使用效果好。
附图说明：
图1为本发明结构图。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
如图1，本发明一种减速箱的上箱体结构，包括箱体1，箱体1的内腔顶壁为圆弧状，在箱体1的内腔顶壁上设有若干扰油筋11，每根扰油筋11均沿着箱体1上的轴孔10的轴线方向设置。
箱体1内腔顶壁中心部位的扰油筋11高度大于内腔顶壁边缘处的扰油筋11高度。
每根扰油筋11上设有若干个集油孔12。
齿轮运转时，油液被齿轮甩在扰油筋上，扰油筋上的集油孔可以收集部分润滑油，此时润滑油缓慢的滴下，并滴落在齿轮上，可以使得齿轮充分润滑，另外润滑滴落过程亦是个降温过程，使用效果好。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
Claims (2)
1.一种减速箱的上箱体结构，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)的内腔顶壁为圆弧状，在箱体(1)的内腔顶壁上设有若干扰油筋(11)，每根扰油筋(11)均沿着箱体(1)上的轴孔的轴线方向设置；
所述箱体(1)内腔顶壁中心部位的扰油筋(11)高度大于内腔顶壁边缘处的扰油筋(11)高度。
2.如权利要求1所述的减速箱的上箱体结构，其特征在于：所述每根扰油筋(11)上设有若干个集油孔(12)。
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| CN109854729A true CN109854729A (zh) | 2019-06-07 |
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2019
- 2019-01-13 CN CN201910029356.0A patent/CN109854729A/zh active Pending
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