CN109839162A - 加油量的确定方法及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种加油量的确定方法及汽车，所述汽车包括异常检测装置，所述方法包括：检测所述汽车的油量跳变；响应于所述油量跳变，获取所述异常检测装置检测得到的异常参数，所述异常参数表示导致所述油量跳变的汽车异常程度；在所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量。可以在油表跳变时确定油表跳变原因是否为汽车异常，在非汽车异常时确定加油量，有助于提高加油量的准确度。

Description

加油量的确定方法及汽车

技术领域

本发明实施例涉及共享汽车技术领域，尤其涉及一种加油量的确定方法及汽车。

背景技术

共享汽车可以供用户临时租用，在使用过程中用户需要向共享汽车加油，共享汽车平台会将加油费用退还给用户，在退还过程中需要确定用户的加油量。

现有技术中，加油量的确定通常包括以下主要步骤：首先，用户在加油前与共享汽车平台的客服联系；然后，将加油前和加油后的油表刻度照片以及加油小票上传至共享汽车平台；最后，客服会根据加油前后的油表刻度确定加油量，并判断加油量是否与加油小票上的加油量一致。

上述过程中，油表刻度由汽车OBD(On-Board Diagnostic，车载诊断)系统获取油量并计算得到，在汽车处于倾斜角度时油表刻度会出现较大变化，导致加油量的准确度较差。

发明内容

本发明提供一种加油量的确定方法及汽车，以解决现有技术中的上述问题。

根据本发明的第一方面，提供了一种加油量的确定方法，应用于汽车，所述汽车包括异常检测装置，所述方法包括：

检测所述汽车的油量跳变；

响应于所述油量跳变，获取所述异常检测装置检测得到的异常参数，所述异常参数表示导致所述油量跳变的汽车异常程度；

在所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量。

可选地，所述异常检测装置包括倾斜度检测装置，所述异常参数包括倾斜度参数，所述异常参数阈值包括倾斜度阈值，所述在所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量的步骤，包括：

在所述倾斜度参数小于或等于预设倾斜度阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量。

可选地，所述异常检测装置包括加速检测装置，所述异常参数包括加速参数，所述异常参数阈值包括加速参数阈值，所述在所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量的步骤，包括：

在所述加速参数小于或等于预设加速参数阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量。

可选地，在所述根据所述油量跳变确定加油量的步骤之后，还包括：

确定所述加油量是否存在无效风险；

在所述加油量存在无效风险的情况下，将所述油量跳变添加至风险加油数据库；

针对所述油量跳变发送警示信息。

可选地，所述确定所述加油量是否存在无效风险的步骤，包括：

确定所述油量跳变之后的油量消耗速度；

在所述油量消耗速度小于或等于预设油量消耗速度阈值的情况下，确定所述加油量不存在无效风险；

在所述油量消耗速度大于预设油量消耗速度阈值的情况下，确定所述加油量存在无效风险。

可选地，所述确定所述加油量是否存在无效风险的步骤，包括：

获取所述油量跳变时所述汽车的位置信息；

根据所述位置信息匹配有效加油数据库，所述有效加油数据库中包括至少一个有效加油区域；

在所述位置信息处于其中一个有效加油区域的情况下，确定所述加油量不存在无效风险；

在所述位置信息未处于所述有效加油数据库中任一有效加油区域的情况下，确定所述加油量存在无效风险。

可选地，所述方法还包括：

在所述异常参数大于预设异常参数阈值的情况下，获取所述油量跳变之前所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值时的油量，得到第一油量；

在所述异常参数大于预设异常参数阈值的情况下，获取所述油量跳变之后所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值时的油量，得到第二油量；

根据所述第一油量和第二油量确定加油量。

根据本发明的第二方面，提供了一种汽车，所述汽车包括异常检测装置和中心处理器，所述中心处理器包括：

油量跳变检测模块，用于检测所述汽车的油量跳变；

异常参数获取模块，用于响应于所述油量跳变，获取所述异常检测装置检测得到的异常参数，所述异常参数表示导致所述油量跳变的汽车异常程度；

加油量确定模块，用于在所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量。

可选地，所述异常检测装置包括倾斜度检测装置，所述异常参数包括倾斜度参数，所述异常参数阈值包括倾斜度阈值，所述加油量确定模块，包括：

第一加油量确定子模块，用于在所述倾斜度参数小于或等于预设倾斜度阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量。

可选地，所述异常检测装置包括加速检测装置，所述异常参数包括倾加速参数，所述异常参数阈值包括加速参数阈值，所述加油量确定模块，包括：

第二加油量确定子模块，用于在所述加速参数小于或等于预设加速参数阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量。

可选地，所述中心处理器还包括：

加油量有效性确定模块，用于确定所述加油量是否存在无效风险；

风险加油确定模块，用于在所述加油量存在无效风险的情况下，将所述油量跳变添加至风险加油数据库；

风险加油警示模块，用于针对所述油量跳变发送警示信息。

可选地，所述加油量有效性确定模块，包括：

油量消耗速度确定子模块，用于确定所述油量跳变之后的油量消耗速度。

第一有效确定子模块，用于在所述油量消耗速度小于或等于预设油量消耗速度阈值的情况下，确定所述加油量不存在无效风险。

第一无效确定子模块，用于在所述油量消耗速度大于预设油量消耗速度阈值的情况下，确定所述加油量存在无效风险。

可选地，所述加油量有效性确定模块，包括：

位置信息获取子模块，用于获取所述油量跳变时所述汽车的位置信息。

有效数据库匹配模块，用于根据所述位置信息匹配有效加油数据库，所述有效加油数据库中包括至少一个有效加油区域。

第二有效确定模块，用于在所述位置信息处于其中一个有效加油区域的情况下，确定所述加油量不存在无效风险。

第二无效确定模块，用于在所述位置信息未处于所述有效加油数据库中任一有效加油区域的情况下，确定所述加油量存在无效风险。

可选地，所述中心处理器还包括：

第一油量确定模块，用于在所述异常参数大于预设异常参数阈值的情况下，获取所述油量跳变之前所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值时的油量，得到第一油量；

第二油量确定模块，用于在所述异常参数大于预设异常参数阈值的情况下，获取所述油量跳变之后所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值时的油量，得到第二油量；

第三加油量确定模块，用于根据所述第一油量和第二油量确定加油量。

根据本发明的第三方面，提供了一种电子设备，包括：

处理器、存储器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现前述的方法。

根据本发明的第四方面，提供了一种可读存储介质，当所述存储介质中的指令由电子设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行前述的方法。

本发明实施例提供了一种加油量的确定方法及汽车，所述方法包括：检测所述汽车的油量跳变；响应于所述油量跳变，获取所述异常检测装置检测得到的异常参数，所述异常参数表示导致所述油量跳变的汽车异常程度；在所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量。可以在油表跳变时确定油表跳变原因是否为汽车异常，在非汽车异常时确定加油量，有助于提高加油量的准确度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例一提供的一种加油量的确定方法的具体步骤流程图；

图2是本发明实施例二提供的一种加油量的确定方法的具体步骤流程图；

图3是本发明实施例三提供的一种汽车的结构图；

图4是本发明实施例四提供的一种汽车的结构图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

参照图1，其示出了本发明实施例一提供的一种加油量的确定方法的具体步骤流程图，应用于汽车，所述汽车包括异常检测装置。

步骤101，检测所述汽车的油量跳变。

本发明实施例可以应用于汽车，例如，共享汽车或其他方式租用的汽车。

其中，油量跳变是指汽车的油量在短时间内迅速增多或减少。例如，加油会使油量迅速增多，加速时汽车会出现摇晃导致油箱中的油出现凹凸不平的表面，最终出现假性跳变；汽车上坡或下坡会使汽车倾斜，导致油箱中油出现一边高一边低的平面，导致假性增多或减少。

步骤102，响应于所述油量跳变，获取所述异常检测装置检测得到的异常参数，所述异常参数表示导致所述油量跳变的汽车异常程度。

其中，异常检测装置可以检测油量跳变时汽车是否处于导致油量跳变的异常状态，例如，检测汽车是否处于加速状态，或向上或向下的倾斜状态等。

异常参数针对异常检测装置的不同而不同，例如，异常检测装置为加速检测装置时，异常参数为加速参数，加速参数可以用加速度表示；异常检测装置为倾斜度检测装置时，异常参数为倾斜度，倾斜度可以用汽车与水平方向的夹角表示。

步骤103，在所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量。

其中，异常参数阈值可以根据实际应用场景以及实际经验设定，本发明实施例对其不加以限制。

具体地，加油量为油量跳变的变化量，可以用跳变之后的油量减去跳变之前的油量。这里所说的油量为油表刻度表示的值，可以通过汽车车载诊断系统获取油量。由于此时汽车处于平稳状态(例如平路上匀速行驶)，则油表刻度可以正确表示油量，从而油表跳变由加油行为引起，油表刻度的变化可以有效表示加油量。

综上所述，本发明实施例提供了一种加油量的确定方法，所述方法包括：检测所述汽车的油量跳变；响应于所述油量跳变，获取所述异常检测装置检测得到的异常参数，所述异常参数表示导致所述油量跳变的汽车异常程度；在所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量。可以在油表跳变时确定油表跳变原因是否为汽车异常，在非汽车异常时确定加油量，有助于提高加油量的准确度。

实施例二

参照图2，其示出了本发明实施例二提供的一种加油量的确定方法的具体步骤流程图，应用于汽车，所述汽车包括异常检测装置。

步骤201，检测所述汽车的油量跳变。

该步骤可以参照步骤101的详细说明，在此不再赘述。

步骤202，响应于所述油量跳变，获取所述异常检测装置检测得到的异常参数，所述异常参数表示导致所述油量跳变的汽车异常程度，所述异常检测装置包括倾斜度检测装置和加速检测装置，所述异常参数包括倾斜度参数和加速参数。

在本发明实施例中，针对倾斜度参数，设置有倾斜度阈值，针对加速参数，设置有加速参数阈值。倾斜度阈值和加速参数阈值均为异常参数阈值。

可以理解，倾斜度阈值和加速参数阈值均可以根据实际应用场景设定，本发明实施例对其不加以限制。

步骤203，在所述倾斜度参数小于或等于预设倾斜度阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量。

可以理解，在倾斜度参数大于倾斜度阈值的情况下，认为油表刻度表示的油量跳变可能由汽车倾斜导致，而非加油行为导致。

本发明实施例可以根据倾斜度阈值确定汽车的倾斜度是否会导致油量跳变，从而在汽车的倾斜度不会导致油量跳变时，确定油量跳变为加油行为导致，此时跳变前后的油量差值为加油量。

步骤204，在所述加速参数小于或等于预设加速参数阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量。

可以理解，在加速参数大于加速参数阈值的情况下，认为油表刻度表示的油量跳变可能由汽车加速导致，而非加油行为导致。

本发明实施例可以根据加速参数阈值确定汽车加速是否会导致油量跳变，从而在加速不会导致油量跳变时，确定油量跳变为加油行为导致，此时跳变前后的油量差值为加油量。

在实际应用中，可以将步骤203和204两种结合起来使用，即：在倾斜度参数小于或等于预设倾斜度阈值，且加速参数小于或等于预设加速参数阈值的情况下，确定加油量，使得加油量的确定更加准确。

步骤205，在所述异常参数大于预设异常参数阈值的情况下，获取所述油量跳变之前所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值时的油量，得到第一油量。

其中，异常参数大于预设异常参数阈值包括：倾斜度参数大于预设倾斜度阈值、和/或加速参数大于预设加速参数阈值。此时，油量跳变有可能由倾斜和/或加速导致，为了更加准确的确定油量跳变原因，需要对比油量跳变之前汽车无倾斜无加速时的油量，以及油量跳变之后汽车无倾斜无加速时的油量。

可以理解，第一油量为油量跳变之前汽车无倾斜无加速时的油量。

步骤206，在所述异常参数大于预设异常参数阈值的情况下，获取所述油量跳变之后所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值时的油量，得到第二油量。

可以理解，第二油量为油量跳变之后汽车无倾斜无加速时的油量。

步骤207，根据所述第一油量和第二油量确定加油量。

具体地，加油量可以通过第二油量减去第一油量计算得到。

可以理解，当第一油量和第二油量想当时，加油量接近于0，由于汽车运行消耗油量，加油量可能为负值，从而认为没有加油行为。

本发明实施例可以在有倾斜和/或有加速时，根据油量跳变前后无倾斜无加速时的油量确定加油量，有助于进一步提高加油量的准确度。

步骤208，确定所述加油量是否存在无效风险。

在实际应用中，加油行为在数量上准确，但往往存在油质量不达标等问题，此时加油量不能正确的反应加油行为。

本发明实施例可以确定加油量是否有效，若油质量不达标，则加油量不具有参考意义，加油量无效；若油质量达标，则加油量具有参考意义，加油量有效。

具体地，可以根据油量跳变时汽车所处位置以及加油后油的消耗速度确定是否有效。

可选地，在本发明的另一种实施例中，所述步骤208包括子步骤2081至2083：

子步骤2081，确定所述油量跳变之后的油量消耗速度。

其中，油量消耗速度可以以单位路程消耗的油量表示，例如，可以以一百公里消耗的油量体积表示。

子步骤2082，在所述油量消耗速度小于或等于预设油量消耗速度阈值的情况下，确定所述加油量不存在无效风险。

其中，油量消耗速度阈值可以根据品牌和车型确定，在实际应用中，油量消耗速度可以根据实际采样计算得到，针对不同品牌和不同车型，统计其在正常行驶过程中的平均油量消耗速度，并根据平均油量消耗速度设置合适的油量消耗速度阈值。

在本发明实施例中，可以将不同品牌和不同车型的油量消耗速度阈值存储于数据库中，从而在根据油量消耗速度和油量消耗速度阈值确定加油量是否有效之前，首先，确定当前汽车品牌和车型，然后，根据当前汽车品牌和车型从该数据库中获取对应的油量消耗速度阈值。

可以理解，当油的质量不达标时，相较于达标的油，油量消耗速度较大，从而油量消耗速度正常时，代表油的质量达标，加油量有效；油量消耗速度过大时，代表油的质量不达标，加油量无效。

子步骤2083，在所述油量消耗速度大于预设油量消耗速度阈值的情况下，确定所述加油量存在无效风险。

本发明实施例可以根据油量消耗速度准确确定加油量是否有效。

可选地，在本发明的另一种实施例中，所述步骤208包括子步骤2084至2087：

子步骤2084，获取所述油量跳变时所述汽车的位置信息。

其中，位置信息可以采用经纬度表示，可以通过汽车的定位系统获取，也可以以加油时付费采用的终端设备的定位系统获取。

子步骤2085，根据所述位置信息匹配有效加油数据库，所述有效加油数据库中包括至少一个有效加油区域。

其中，有效加油区域可以为矩形区域或圆形等区域。

有效加油数据库可以通过配置生成，其中每个有效加油区域可以为通过认证的加油站的加油区域。

子步骤2086，在所述位置信息处于其中一个有效加油区域的情况下，确定所述加油量不存在无效风险。

可以理解，汽车的位置信息处于有效加油区域时，代表汽车在通过认证的加油站加油，导致油量跳变，油的质量达标，此时加油量有效；汽车的位置信息不处于任何有效加油区域时，代表汽车在未通过认证的加油站加油，导致油量跳变，油的质量不达标，此时加油量无效。

子步骤2087，在所述位置信息未处于所述有效加油数据库中任一有效加油区域的情况下，确定所述加油量存在无效风险。

本发明实施例可以根据油量跳变的位置信息以及有效加油区域，准确确定加油是否有效。

步骤209，在所述加油量存在无效风险的情况下，将所述油量跳变添加至风险加油数据库。

其中，风险加油数据库用于存储加油量无效的加油行为，可以预先设置，在初始状况下，风险加油数据库为空。

具体地，将油量跳变增加至风险数据库时，可以将汽车使用人的信息、加油位置、加油数量等信息同时添加至风险数据库。

本发明实施例可以记录无效的加油信息作为风险加油，从而可以规避加油量无效时的汽车使用人在此使用汽车，有助于提高汽车的使用寿命。

步骤210，针对所述油量跳变发送警示信息。

其中，警示信息用于提示汽车使用人油质量不达标，警示信息可以包括加油量无效时的位置信息以及加油量等。

本发明实施例可以提示汽车使用人加油量无效，使汽车使用人及时采用安全措施，避免油量不够导致安全事故，且可以对故意加差质量油的行为具有警示作用。

综上所述，本发明实施例提供了一种加油量的确定方法，所述方法包括：检测所述汽车的油量跳变；响应于所述油量跳变，获取所述异常检测装置检测得到的异常参数，所述异常参数表示导致所述油量跳变的汽车异常程度；在所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量。可以在油表跳变时确定油表跳变原因是否为汽车异常，在非汽车异常时确定加油量，有助于提高加油量的准确度。

实施例三

参照图3，其示出了本发明实施例三提供的一种汽车的结构图，所述汽车包括异常检测装置301和中心处理器302，所述中心处理器302包括：

油量跳变检测模块3021，用于检测所述汽车的油量跳变。

异常参数获取模块3022，用于响应于所述油量跳变，获取所述异常检测装置301检测得到的异常参数，所述异常参数表示导致所述油量跳变的汽车异常程度。

加油量确定模块3023，用于在所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量。

综上所述，本发明实施例提供了一种汽车，所述汽车包括异常检测装置和中心处理器，所述中心处理器包括：油量跳变检测模块，用于检测所述汽车的油量跳变；异常参数获取模块，用于响应于所述油量跳变，获取所述异常检测装置检测得到的异常参数，所述异常参数表示导致所述油量跳变的汽车异常程度；加油量确定模块，用于在所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量。可以在油表跳变时确定油表跳变原因是否为汽车异常，在非汽车异常时确定加油量，有助于提高加油量的准确度。

实施例三为方法实施例一对应的装置实施例，详细信息可以参照实施例一的详细说明，在此不再赘述。

实施例四

参照图4，其示出了本发明实施例四提供的一种汽车的结构图，所述汽车包括异常检测装置401和中心处理器402，所述中心处理器402包括：

油量跳变检测模块4021，用于检测所述汽车的油量跳变；

异常参数获取模块4022，用于响应于所述油量跳变，获取所述异常检测装置401检测得到的异常参数，所述异常参数表示导致所述油量跳变的汽车异常程度。

加油量确定模块4023，用于在所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量；可选地，在本发明实施例中，所述异常检测装置401包括倾斜度检测装置和加速检测装置，所述异常参数包括倾斜度参数和加速参数，所述异常参数阈值包括倾斜度阈值和加速参数阈值，所述加油量确定模块4023，包括：

第一加油量确定子模块40231，用于在所述倾斜度参数小于或等于预设倾斜度阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量。

第二加油量确定子模块40232，用于在所述加速参数小于或等于预设加速参数阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量。

第一油量确定模块4024，用于在所述异常参数大于预设异常参数阈值的情况下，获取所述油量跳变之前所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值时的油量，得到第一油量；

第二油量确定模块4025，用于在所述异常参数大于预设异常参数阈值的情况下，获取所述油量跳变之后所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值时的油量，得到第二油量；

第三加油量确定模块4026，用于根据所述第一油量和第二油量确定加油量。

加油量有效性确定模块4027，用于确定所述加油量是否存在无效风险。

风险加油确定模块4028，用于在所述加油量存在无效风险的情况下，将所述油量跳变添加至风险加油数据库。

风险加油警示模块4029，用于针对所述油量跳变发送警示信息。

可选地，在本发明的另一种实施例中，所述加油量有效性确定模块4027，包括：

油量消耗速度确定子模块，用于确定所述油量跳变之后的油量消耗速度。

第一有效确定子模块，用于在所述油量消耗速度小于或等于预设油量消耗速度阈值的情况下，确定所述加油量不存在无效风险。

第一无效确定子模块，用于在所述油量消耗速度大于预设油量消耗速度阈值的情况下，确定所述加油量存在无效风险。

可选地，在本发明的另一种实施例中，所述加油量有效性确定模块4027，包括：

位置信息获取子模块，用于获取所述油量跳变时所述汽车的位置信息。

有效数据库匹配模块，用于根据所述位置信息匹配有效加油数据库，所述有效加油数据库中包括至少一个有效加油区域。

第二有效确定模块，用于在所述位置信息处于其中一个有效加油区域的情况下，确定所述加油量不存在无效风险。

第二无效确定模块，用于在所述位置信息未处于所述有效加油数据库中任一有效加油区域的情况下，确定所述加油量存在无效风险。

综上所述，本发明实施例提供了一种汽车，所述汽车包括异常检测装置和中心处理器，所述中心处理器包括：油量跳变检测模块，用于检测所述汽车的油量跳变；异常参数获取模块，用于响应于所述油量跳变，获取所述异常检测装置检测得到的异常参数，所述异常参数表示导致所述油量跳变的汽车异常程度；加油量确定模块，用于在所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量。可以在油表跳变时确定油表跳变原因是否为汽车异常，在非汽车异常时确定加油量，有助于提高加油量的准确度。

实施例四为方法实施例二对应的装置实施例，详细信息可以参照实施例二的详细说明，在此不再赘述。

本发明实施例还提供了一种电子设备，包括：处理器、存储器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现前述的方法。

本发明实施例还提供了一种可读存储介质，当所述存储介质中的指令由电子设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行前述的方法。

对于装置实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

在此提供的算法和显示不与任何特定计算机、虚拟系统或者其它设备固有相关。各种通用系统也可以与基于在此的示教一起使用。根据上面的描述，构造这类系统所要求的结构是显而易见的。此外，本发明也不针对任何特定编程语言。应当明白，可以利用各种编程语言实现在此描述的本发明的内容，并且上面对特定语言所做的描述是为了披露本发明的最佳实施方式。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

类似地，应当理解，为了精简本公开并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明的示例性实施例的描述中，本发明的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图：即所要求保护的本发明要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如下面的权利要求书所反映的那样，发明方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本发明的单独实施例。

本领域那些技术人员可以理解，可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件，以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。

本发明的各个部件实施例可以以硬件实现，或者以在一个或者多个处理器上运行的软件模块实现，或者以它们的组合实现。本领域的技术人员应当理解，可以在实践中使用微处理器或者数字信号处理器(DSP)来实现根据本发明实施例的加油量的确定设备中的一些或者全部部件的一些或者全部功能。本发明还可以实现为用于执行这里所描述的方法的一部分或者全部的设备或者装置程序。这样的实现本发明的程序可以存储在计算机可读介质上，或者可以具有一个或者多个信号的形式。这样的信号可以从因特网网站上下载得到，或者在载体信号上提供，或者以任何其他形式提供。

应该注意的是上述实施例对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种加油量的确定方法，应用于汽车，其特征在于，所述汽车包括异常检测装置，所述方法包括：

检测所述汽车的油量跳变；

响应于所述油量跳变，获取所述异常检测装置检测得到的异常参数，所述异常参数表示导致所述油量跳变的汽车异常程度；

在所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述异常检测装置包括倾斜度检测装置，所述异常参数包括倾斜度参数，所述异常参数阈值包括倾斜度阈值，所述在所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量的步骤，包括：

在所述倾斜度参数小于或等于预设倾斜度阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述异常检测装置包括加速检测装置，所述异常参数包括加速参数，所述异常参数阈值包括加速参数阈值，所述在所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量的步骤，包括：

在所述加速参数小于或等于预设加速参数阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述油量跳变确定加油量的步骤之后，还包括：

确定所述加油量是否存在无效风险；

在所述加油量存在无效风险的情况下，将所述油量跳变添加至风险加油数据库；

针对所述油量跳变发送警示信息。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述确定所述加油量是否存在无效风险的步骤，包括：

确定所述油量跳变之后的油量消耗速度；

在所述油量消耗速度小于或等于预设油量消耗速度阈值的情况下，确定所述加油量不存在无效风险；

在所述油量消耗速度大于预设油量消耗速度阈值的情况下，确定所述加油量存在无效风险。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述确定所述加油量是否存在无效风险的步骤，包括：

获取所述油量跳变时所述汽车的位置信息；

根据所述位置信息匹配有效加油数据库，所述有效加油数据库中包括至少一个有效加油区域；

在所述位置信息处于其中一个有效加油区域的情况下，确定所述加油量不存在无效风险；

在所述位置信息未处于所述有效加油数据库中任一有效加油区域的情况下，确定所述加油量存在无效风险。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述异常参数大于预设异常参数阈值的情况下，获取所述油量跳变之前所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值时的油量，得到第一油量；

在所述异常参数大于预设异常参数阈值的情况下，获取所述油量跳变之后所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值时的油量，得到第二油量；

根据所述第一油量和第二油量确定加油量。

8.一种汽车，所述汽车包括异常检测装置和中心处理器，其特征在于，所述中心处理器包括：

油量跳变检测模块，用于检测所述汽车的油量跳变；

异常参数获取模块，用于响应于所述油量跳变，获取所述异常检测装置检测得到的异常参数，所述异常参数表示导致所述油量跳变的汽车异常程度；

加油量确定模块，用于在所述异常参数小于或等于预设异常参数阈值的情况下，根据所述油量跳变确定加油量。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

处理器、存储器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求7中所述的方法。

10.一种可读存储介质，其特征在于，当所述存储介质中的指令由电子设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行如方法权利要求7中所述的方法。