CN109827789A - 一种轨道交通标识灯箱锁具失效的检测方法及检测系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及交通设备技术领域，其目的在于提供一种轨道交通标识灯箱锁具失效的检测方法及检测系统。本发明包括一种轨道交通标识灯箱锁具失效的检测方法，包括以下步骤：S1：检测电路检测锁具的锁定状态，并在锁具的工作状态发生改变时，发送提示信号至合锁确认电路；S2：合锁确认电路接收提示信号，然后判断锁具的锁定状态是否异常，若是则进入步骤S3，若否则返回步骤S1；S3：合锁确认电路发送告警信号至告警电路；S4：告警电路接收告警信号，然后发出告警信息。本发明还包括一种轨道交通标识灯箱锁具失效的检测系统，包括：检测电路、合锁确认电路和告警电路。本发明能够实时得知灯箱标识锁具开合状态，并在锁具出现异常锁定状况时及时报警。

Description

一种轨道交通标识灯箱锁具失效的检测方法及检测系统

技术领域

本发明涉轨道交通设备技术领域，特别是涉及一种轨道交通标识灯箱锁具失效的检测方法及检测系统。

背景技术

随着我国城镇化进程不断推进，以地铁、轻轨和有轨电车为代表的轨道交通成为有效提高城市公共交通运力与效率的首要选择；与此同时，作为人流聚集的公共场所的地铁、轻轨或有轨电车的站点与沿线，成为广告等行业开展其业务的新增场所。以地铁广告标识灯箱为代表的广告标识设施因其吸引效果好、便于更新广告内容等特点，正逐渐成为站台、站厅和轨行区等场所设立的主要广告标识展示设施。

现有技术中，轨道交通标识灯箱的管理还停留在人工巡检阶段，同时由于标识灯箱的管理与使用涉及轨道交通运营管理方与标识灯箱设立企业等多方，在使用维护过程中，需由轨道交通运营管理方先发现问题再通知广告标识企业维护，使得轨道交通标识灯箱存在管理水平低、管理结构复杂的问题；与此同时，在无人值守的轨行区，若出现标识灯箱箱门打开而侵入行车限界的情况，如果没有及时发现，可能会造成影响行车异常运行等事故。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明提供了一种轨道交通标识灯箱锁具失效的检测方法及检测系统，其能够实时得知灯箱标识锁具开合状态，并在锁具出现异常锁定状况时及时报警，可实现实时监控、降低人力监管成本、提高轨道交通管理水平的目的。

本发明采用的技术方案是：

一种轨道交通标识灯箱锁具失效的检测方法，包括以下步骤：

S1：检测电路检测锁具的锁定状态，并在锁具的工作状态发生改变时，发送提示信号至合锁确认电路；

S2：合锁确认电路接收提示信号，然后判断锁具的锁定状态是否异常，若是则进入步骤S3，若否则返回步骤S1；

S3：合锁确认电路发送告警信号至告警电路；

S4：告警电路接收告警信号，然后发出告警信息。

优选的，在步骤S1中，所述检测电路，包括用于检测锁具锁定状态的检测装置，当锁具为正常锁定状态时，预设检测装置的输出信号为锁具闭合信号；当检测装置的输出信号发生改变时，判定锁具的工作状态发生改变。

优选的，在步骤S1中，所述检测装置设置有一个，所述检测装置用于检测锁具的可动机构的工作状态，当锁具的可动机构到达锁定位时，预设该检测装置的输出信号为锁具闭合信号；当检测装置的输出信号发生改变时，判定锁具的工作状态发生改变。

优选的，在步骤S1中，所述检测装置设置有多个，多个检测装置分别用于检测锁具的不同部位的可动机构的工作状态，当锁具的所有的可动机构均到达锁定位时，预设所有的检测装置的输出信号为锁具闭合信号；当至少一个检测装置的输出信号发生改变时，判定锁具的工作状态发生改变。

优选的，在步骤S1中，当锁具的不同部位的可动机构同时动作时，则多个检测装置的输出信号同时发生改变；当锁具的不同部位的可动机构按预设时间顺序动作时，则多个检测装置的输出信号按预设时间顺序发生改变。

一种轨道交通标识灯箱锁具失效的检测系统，包括：

检测电路，用于检测锁具的锁定状态，并在锁具的锁定状态改变时，发送提示信号至合锁确认电路；

合锁确认电路，用于接收到提示信号后，判断锁具的锁定状态是否异常，若判定锁具为异常锁定状态，发出告警信号至告警电路；

告警电路，用于接收到告警信号后发出告警信息。

优选的，所述检测电路，包括一个用于检测锁具锁定状态的检测装置；所述检测装置，用于检测锁具的可动机构的工作状态。

优选的，所述检测电路，包括多个用于检测锁具锁定状态的检测装置；多个所述检测装置分别用于检测锁具的不同部位的可动机构的工作状态。

优选的，所述检测装置采用光电传感器和/或微动开关传感器实现。

优选的，所述告警信息包括语音信息、声音信息、灯光信息和/或文字信息。

本发明的有益效果集中体现在，能够实时得知灯箱标识锁具开合状态，并在锁具出现异常锁定状况时及时报警，可实现实时监控、降低人力监管成本、提高轨道交通管理水平的目的。具体来说，本发明在使用过程中，首先，通过检测电路检测锁具的锁定状态，并在锁具的工作状态发生改变时，发送提示信号至合锁确认电路；然后，合锁确认电路接受提示信号并判断锁具的锁定状态是否异常，若锁具处于异常锁定状态，则发送告警信号至告警电路，告警电路进行告警，若合锁确认电路判定锁具未处于异常锁定状态时，则返回检测步骤。本发明通过检测电路持续检测锁具的锁定状态，可实时检测锁具的锁定状态，并在锁具发生异常锁定时，第一时间进行告警，以提示运维人员异常情况，响应快速；与此同时，本发明实现了无人监管标识灯箱锁具的锁定情况的目的，避免锁具监管维护困难，无法快速做出响应等目的。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。通过附图所示，本发明的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本发明的主旨。

图1是本发明中一种轨道交通标识灯箱锁具失效的检测方法的实施例1的流程图；

图2是本发明中一种轨道交通标识灯箱锁具失效的检测系统的实施例4的电路原理图。

具体实施方式

以下将参照附图，通过实施例方式详细地描述本发明。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。

本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，单独存在B，同时存在A和B三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，A/和B，可以表示：单独存在A，单独存在A和B两种情况，另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。

下面结合附图1～2进一步阐述本发明。

实施例1：

本实施例提供一种轨道交通标识灯箱锁具失效的检测方法，如图1所示，包括以下步骤：

S1：检测电路1检测锁具的锁定状态，并在锁具的工作状态发生改变时，发送提示信号至合锁确认电路2。应当理解的是，本实施例中的锁具，可以是应用于标识灯箱的锁具，其可以为用来确保标识灯箱的箱体与箱门紧密闭合的任意一种锁具，其可以但不仅限于为弹力锁、杠杆锁和搭扣锁等锁具。需要说明的是，所述检测电路1应当满足不向外辐射无线电信号的要求，以符合轨道交通轨行区相关无线电管理规定；另外，本实施例中可预设检测电路1的初始状态为锁具闭合时的状态，此时预设为检测电路1不向合锁确认电路2发送提示信号，并设置检测电路1在锁具的工作状态发生改变时，向合锁确认电路2发送提示信号。

S2：合锁确认电路2接收提示信号，然后判断锁具的锁定状态是否异常，若是则进入步骤S3，若否则返回步骤S1。需要说明的是，合锁确认电路2可通过提示信号来判断锁具的锁定状态是否异常，当判定锁具为异常锁定状态，如锁具断裂、锁具自动开启、锁具开启时，进入步骤S3。

S3：合锁确认电路2发送告警信号至告警电路3。应当理解的是，合锁确认电路2判定锁具为异常锁定状态后，发送告警信号至告警电路3，所述告警电路3可以但不仅限于为本地报警电路和/或远程报警电路。

S4：告警电路3接收告警信号，然后发出告警信息。应当理解的是，告警电路3可以但不仅限于为本地报警电路和/或远程报警电路，当为本地告警电路3时，其可以但不仅限于通过扬声器、声光报警器和/或显示屏等报警装置进行本地报警。

本实施例可在锁具出现异常的状况下及时通知轨道交通运营管理方与灯箱标识设立企业，提高灯箱标识的管理水平、缩短响应时间、降低人力成本、降低安全隐患；与此同时，能与轨道交通内的其他系统协同工作，提高轨道交通管理水平，进而提高作为城市公共交通的轨道交通的运力与效率。

具体来说，本实施例在使用过程中，首先，通过检测电路1检测锁具的锁定状态，并在锁具的工作状态发生改变时，发送提示信号至合锁确认电路2；然后，合锁确认电路2接受提示信号并判断锁具的锁定状态是否异常，若锁具处于异常锁定状态，则发送告警信号至告警电路3，告警电路3进行告警，若合锁确认电路2判定锁具未处于异常锁定状态时，则返回检测步骤。本实施例通过检测电路1持续检测锁具的锁定状态，可实时检测锁具的锁定状态，并在锁具发生异常锁定时，第一时间进行告警，以提示运维人员异常情况，响应快速；与此同时，本实施例实现了无人监管标识灯箱锁具的锁定情况的目的，避免锁具监管维护困难，无法快速做出响应等目的。

进一步的，在步骤S1中，所述检测电路1，包括用于检测锁具锁定状态的检测装置，当锁具为正常锁定状态时，预设检测装置的输出信号为锁具闭合信号；当检测装置的输出信号发生改变时，判定锁具的工作状态发生改变。需要说明的是，检测装置可根据锁具的大小及安装位置等情况，预设为一个或多个，检测装置可以但不仅限于采用光电传感器和/或微动开关传感器实现。

实施例2：

本实施例是在实施例1的基础上提出的，在步骤S1中，所述检测装置设置有一个，所述检测装置用于检测锁具的可动机构的工作状态，当锁具的可动机构到达锁定位时，预设该检测装置的输出信号为锁具闭合信号；当检测装置的输出信号发生改变时，判定锁具的工作状态发生改变。

以下通过实例对说明本实施例进行说明。

一次灯箱标识箱门单锁具状态信息检测过程：

S1：检测电路1、合锁确认电路2和告警电路3的初始状态处于巡检锁具状态，合锁确认电路2待机接受检测电路1发送的锁具信息状态；

S2：合锁确认电路2判断锁钩限位检测装置是否被触发，若被触发进入步骤S3，若否则输出的锁具状态信号不变；

S3：合锁确认电路2判断锁栓限位检测装置是否被触发，若被触发进入步骤S4，若否则输出的锁具状态信号不变；

S4：告警电路3通过语音、闪光等预设模式进行本地报警，并通过远程告警的方式向地铁工作人员进行报警。

实施例3：

本实施例是在实施例1的基础上提出的，在步骤S1中，所述检测装置设置有多个，多个检测装置分别用于检测锁具的不同部位的可动机构的工作状态，当锁具的所有的可动机构均到达锁定位时，预设所有的检测装置的输出信号为锁具闭合信号；当至少一个检测装置的输出信号发生改变时，判定锁具的工作状态发生改变。

进一步的，在步骤S1中，当锁具的不同部位的可动机构同时动作时，则多个检测装置的输出信号同时发生改变；当锁具的不同部位的可动机构按预设时间顺序动作时，则多个检测装置的输出信号按预设时间顺序发生改变。

以下通过实例对说明本实施例进行说明。

一次灯箱标识箱门多锁具状态信息检测过程：

S1：检测电路1、合锁确认电路2和告警电路3的初始状态处于巡检锁具状态，合锁确认电路2待机接受检测电路1发送的锁具信息状态；

S2：合锁确认电路2判断第一锁具和第二锁具的锁钩限位微动开关传感器是否被触发，若均被触发进入步骤S3，若否则输出的锁具状态信号不变；

S3：合锁确认电路2判断第一锁具和第二锁具的锁栓限位微动开关传感器是否被触发，若均被触发进入步骤S4，若否则输出的锁具状态信号不变；

S4：告警电路3通过语音、闪光等预设模式进行本地报警，并通过远程告警的方式向地铁工作人员进行报警。

实施例4：

本实施例提供一种轨道交通标识灯箱锁具失效的检测系统，如图2所示，包括：

检测电路1，用于检测锁具的锁定状态，并在锁具的锁定状态改变时，发送提示信号至合锁确认电路2；

合锁确认电路2，用于接收到提示信号后，判断锁具的锁定状态是否异常，若判定锁具为异常锁定状态，发出告警信号至告警电路3；

告警电路3，用于接收到告警信号后发出告警信息。需要说明的是，所述告警信息包括语音信息、声音信息、灯光信息和/或文字信息，用于进行本地报警。

进一步的，所述检测电路1，包括一个用于检测锁具锁定状态的检测装置；所述检测装置，用于检测锁具的可动机构的工作状态。

本实施例中，所述检测电路1，也可包括多个用于检测锁具锁定状态的检测装置；多个所述检测装置分别用于检测锁具的不同部位的可动机构的工作状态。

优选设置的，所述检测装置采用光电传感器和/或微动开关传感器实现，应当理解的是，所述检测装置也可采用红外传感器、压力传感器实现，用于检测锁具的锁定状态。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种轨道交通标识灯箱锁具失效的检测方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1：检测电路(1)检测锁具的锁定状态，并在锁具的工作状态发生改变时，发送提示信号至合锁确认电路(2)；

S2：合锁确认电路(2)接收提示信号，然后判断锁具的锁定状态是否异常，若是则进入步骤S3，若否则返回步骤S1；

S3：合锁确认电路(2)发送告警信号至告警电路(3)；

S4：告警电路(3)接收告警信号，然后发出告警信息。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通标识灯箱锁具失效的检测方法，其特征在于：在步骤S1中，所述检测电路(1)，包括用于检测锁具锁定状态的检测装置，当锁具为正常锁定状态时，预设检测装置的输出信号为锁具闭合信号；当检测装置的输出信号发生改变时，判定锁具的工作状态发生改变。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通标识灯箱锁具失效的检测方法，其特征在于：在步骤S1中，所述检测装置设置有一个，所述检测装置用于检测锁具的可动机构的工作状态，当锁具的可动机构到达锁定位时，预设该检测装置的输出信号为锁具闭合信号；当检测装置的输出信号发生改变时，判定锁具的工作状态发生改变。

4.根据权利要求2所述的一种轨道交通标识灯箱锁具失效的检测方法，其特征在于：在步骤S1中，所述检测装置设置有多个，多个检测装置分别用于检测锁具的不同部位的可动机构的工作状态，当锁具的所有的可动机构均到达锁定位时，预设所有的检测装置的输出信号为锁具闭合信号；当至少一个检测装置的输出信号发生改变时，判定锁具的工作状态发生改变。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通标识灯箱锁具失效的检测方法，其特征在于：在步骤S1中，当锁具的不同部位的可动机构同时动作时，则多个检测装置的输出信号同时发生改变；当锁具的不同部位的可动机构按预设时间顺序动作时，则多个检测装置的输出信号按预设时间顺序发生改变。

6.一种轨道交通标识灯箱锁具失效的检测系统，其特征在于：包括：

检测电路(1)，用于检测锁具的锁定状态，并在锁具的锁定状态改变时，发送提示信号至合锁确认电路(2)；

合锁确认电路(2)，用于接收到提示信号后，判断锁具的锁定状态是否异常，若判定锁具为异常锁定状态，发出告警信号至告警电路(3)；

告警电路(3)，用于接收到告警信号后发出告警信息。

7.根据权利要求6所述的一种轨道交通标识灯箱锁具失效的检测系统，其特征在于：所述检测电路(1)，包括一个用于检测锁具锁定状态的检测装置；所述检测装置，用于检测锁具的可动机构的工作状态。

8.根据权利要求6所述的一种轨道交通标识灯箱锁具失效的检测系统，其特征在于：所述检测电路(1)，包括多个用于检测锁具锁定状态的检测装置；多个所述检测装置分别用于检测锁具的不同部位的可动机构的工作状态。

9.根据权利要求7或8所述的一种轨道交通标识灯箱锁具失效的检测系统，其特征在于：所述检测装置采用光电传感器和/或微动开关传感器实现。

10.根据权利要求6所述的一种轨道交通标识灯箱锁具失效的检测系统，其特征在于：所述告警信息包括语音信息、声音信息、灯光信息和/或文字信息。