CN109823195A - 一种新能源汽车安全控制系统 - Google Patents

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CN201910161586.2A
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丁元富
王军
刘强
杨舟
武光华
霍金明
齐万强
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Jilin Teachers Institute of Engineering and Technology
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    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
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    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车安全控制系统，属于汽车控制系统技术领域；所述新能源汽车安全控制系统包括电机、检测终端、防盗检测装置以及安全检测装置；电机、防盗检测装置以及安全检测装置均单独与检测终端连接，所述检测终端内部设有安全控制芯片，安全控制芯片一端电性连接有ECU，安全控制芯片另一端分别单独电性连接车速获取模块、档位数据模块以及油门数据模块；所述的新能源汽车安全控制系统不仅能够使学员驾驶新能源汽车有着驾驶传统汽车体验，而且还能保证新能源汽车的防盗性以及对新能源汽车前进过程中的重要数据实时检测上传，便于学员随时了解行车数据以便做出重要调整，值得推广与应用。

Description

一种新能源汽车安全控制系统
技术领域
本发明涉及汽车控制系统技术领域，具体是一种新能源汽车安全控制系统。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
由于新能源汽车由电机驱动，在驾驶体验上与传统汽车有着较大的差距，学员练车一般都是通过学习驾驶传统汽车，拿到驾照学员驾驶新能源汽车上路后，由于新能源汽车与传统汽车较大的驾驶体验，使得新拿到驾照的学员容易发生交通事故。
专利申请公布号为CN108583581A的申请文件中提供了一种新能源汽车安全控制系统，其能够使新能源汽车模拟传统汽车，使学员掌握传统汽车的控制方式，方便学员驾驶传统汽车，避免发生危险，保证学员和车辆的安全。
但是这种新能源汽车安全控制系统，也存在一定弊端，例如，对新能源汽车的防盗性较差，不能对新能源汽车行车过程中的一些重要数据实时检测上传，不利于学员安全驾驶新能源汽车。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车安全控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种新能源汽车安全控制系统，其包括：电机、检测终端、防盗检测装置以及安全检测装置，电机、防盗检测装置以及安全检测装置均单独与检测终端连接，检测终端为整个新能源汽车安全控制系统核心部分；所述检测终端内部设有安全控制芯片，安全控制芯片一端电性连接有ECU，安全控制芯片另一端分别单独电性连接车速获取模块、档位数据模块以及油门数据模块，ECU通过连接安全控制芯片对整个所述新能源汽车安全控制系统的运行状态进行控制。
作为本发明进一步的方案：所述车速获取模块一端、档位数据模块一端以及油门数据模块一端均单独同时连接车速控制模块，车速控制模块一端穿过检测终端后电性连接电机。
作为本发明再进一步的方案：所述安全检测装置与防盗检测装置均与检测终端内部的安全控制芯片实现电性连接。
作为本发明再进一步的方案：所述安全检测装置包括胎压传感器、车速传感器以及温度传感器。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
所述的新能源汽车安全控制系统结构设计合理，车速获取模块用于记录新能源汽车前进中的车速，档位数据模块用于实时记录新能源汽车前进中的档位，油门数据模块用于实时记录新能源汽车前进中的油门数据；胎压传感器对新能源汽车前进中的轮胎抓地压强实时检测记录，车速传感器对新能源汽车前进中的车轮速度实时检测记录，温度传感器新能源汽车前进中轮胎表面温度实时检测记录，胎压传感器、车速传感器以及温度传感器将实时记录的行车中的数据传递至安全控制芯片，安全控制芯片将接收的数据传递给ECU，ECU接收数据后分析再将控制命令通过安全控制芯片、车速获取模块、档位数据模块以及油门数据模块传递至车速控制模块，最终通过车速控制模块调整电机的运行频率，最终控制车速。
所述的新能源汽车安全控制系统不仅能够使学员驾驶新能源汽车有着驾驶传统汽车体验，而且还能保证新能源汽车的防盗性以及对新能源汽车前进过程中的重要数据实时检测上传，便于学员随时了解行车数据以便做出重要调整。
附图说明
图1为一种新能源汽车安全控制系统的结构示意图。
图2为一种新能源汽车安全控制系统的安全检测装置组成结构图。
图中：1-电机、2-车速控制模块、3-车速获取模块、4-档位数据模块、5-油门数据模块、6-安全控制芯片、7-检测终端、8-ECU、9-防盗检测装置、10-安全检测装置、11-胎压传感器、12-车速传感器、13-温度传感器。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明的技术方案作进一步详细地说明。
实施例
请参阅图1-2，一种新能源汽车安全控制系统，其包括：电机1、检测终端7、防盗检测装置9以及安全检测装置10，电机1、防盗检测装置9以及安全检测装置10均单独与检测终端7连接，检测终端7为整个新能源汽车安全控制系统核心部分；所述检测终端7内部设有安全控制芯片6，安全控制芯片6一端电性连接有ECU8，安全控制芯片6另一端分别单独电性连接车速获取模块3、档位数据模块4以及油门数据模块5，ECU8通过连接安全控制芯片6对整个所述新能源汽车安全控制系统的运行状态进行控制。
进一步地，所述车速获取模块3一端、档位数据模块4一端以及油门数据模块5一端均单独同时连接车速控制模块2，车速控制模块2一端穿过检测终端7后电性连接电机1，车速获取模块3用于记录新能源汽车前进中的车速，档位数据模块4用于实时记录新能源汽车前进中的档位，油门数据模块5用于实时记录新能源汽车前进中的油门数据。
进一步地，所述安全检测装置10与防盗检测装置9均与检测终端7内部的安全控制芯片6实现电性连接，安全检测装置10对新能源汽车前进中进行实时安全监测控制，防盗检测装置9提高了所述新能源汽车安全控制系统的防盗性。
具体地，所述安全检测装置10包括胎压传感器11、车速传感器12以及温度传感器13，胎压传感器11对新能源汽车前进中的轮胎抓地压强实时检测记录，车速传感器12对新能源汽车前进中的车轮速度实时检测记录，温度传感器13新能源汽车前进中轮胎表面温度实时检测记录，胎压传感器11、车速传感器12以及温度传感器13将实时记录的行车中的数据传递至安全控制芯片6，安全控制芯片6将接收的数据传递给ECU8，ECU8接收数据后分析再将控制命令通过安全控制芯片6、车速获取模块3、档位数据模块4以及油门数据模块5传递至车速控制模块2，最终通过车速控制模块2调整电机1的运行频率，最终控制车速。
实施例2
专利申请公布号为CN108583581A的申请文件中提供了一种新能源汽车安全控制系统，其能够使新能源汽车模拟传统汽车，使学员掌握传统汽车的控制方式，方便学员驾驶传统汽车，避免发生危险，保证学员和车辆的安全；但是这种新能源汽车安全控制系统，也存在一定弊端，例如，对新能源汽车的防盗性较差，不能对新能源汽车行车过程中的一些重要数据实时检测上传，不利于学员安全驾驶新能源汽车；与该专利提供的新能源汽车安全控制系统相比，本发明涉及的新能源汽车安全控制系统不仅能够使学员驾驶新能源汽车有着驾驶传统汽车体验，而且还能保证新能源汽车的防盗性以及对新能源汽车前进过程中的重要数据实时检测上传，便于学员随时了解行车数据以便做出重要调整。
本发明的工作原理是：
车速获取模块3用于记录新能源汽车前进中的车速，档位数据模块4用于实时记录新能源汽车前进中的档位，油门数据模块5用于实时记录新能源汽车前进中的油门数据；胎压传感器11对新能源汽车前进中的轮胎抓地压强实时检测记录，车速传感器12对新能源汽车前进中的车轮速度实时检测记录，温度传感器13新能源汽车前进中轮胎表面温度实时检测记录，胎压传感器11、车速传感器12以及温度传感器13将实时记录的行车中的数据传递至安全控制芯片6，安全控制芯片6将接收的数据传递给ECU8，ECU8接收数据后分析再将控制命令通过安全控制芯片6、车速获取模块3、档位数据模块4以及油门数据模块5传递至车速控制模块2，最终通过车速控制模块2调整电机1的运行频率，最终控制车速；
所述的新能源汽车安全控制系统不仅能够使学员驾驶新能源汽车有着驾驶传统汽车体验，而且还能保证新能源汽车的防盗性以及对新能源汽车前进过程中的重要数据实时检测上传，便于学员随时了解行车数据以便做出重要调整。
上面对本发明的较佳实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (4)

1.一种新能源汽车安全控制系统，其包括：电机（1）、检测终端（7）、防盗检测装置（9）以及安全检测装置（10），其特征在于：电机（1）、防盗检测装置（9）以及安全检测装置（10）均单独与检测终端（7）连接；所述检测终端（7）内部设有安全控制芯片（6），安全控制芯片（6）一端电性连接有ECU（8），安全控制芯片（6）另一端分别单独电性连接车速获取模块（3）、档位数据模块（4）以及油门数据模块（5）。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车安全控制系统，其特征在于：所述车速获取模块（3）一端、档位数据模块（4）一端以及油门数据模块（5）一端均单独同时连接车速控制模块（2），车速控制模块（2）一端穿过检测终端（7）后电性连接电机（1）。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车安全控制系统，其特征在于：所述安全检测装置（10）与防盗检测装置（9）均与检测终端（7）内部的安全控制芯片（6）实现电性连接。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车安全控制系统，其特征在于：所述安全检测装置（10）包括胎压传感器（11）、车速传感器（12）以及温度传感器（13）。
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