CN109822351B - 电动车车厢打磨系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动车车厢打磨系统，其包括箱体，箱体的结构为方形管状结构，箱体的开口两端分别设置有封闭门，箱体侧面开设有多个进气孔，箱体与地面抵触的侧壁开设有底孔，箱体下方设置有位于地面内的进气室，进气室为开口朝向箱体的盒体，箱体底面将进气室的开口遮盖，进气室通过底孔与箱体内腔连通，进气室内设置有抽气管，抽气管上连通有抽气机；抽气管包括沿箱体长度方向均布的若干支管，支管侧面开设有吸气孔，支管两端分别连通有固定于进气室内的干管，干管与抽气机连通，进气室内设置有过滤系统。本发明具有为打磨工作人员提供良好的工作环境的效果。

Description

电动车车厢打磨系统

技术领域

本发明涉及车厢生产领域，尤其是涉及一种电动车车厢打磨系统。

背景技术

汽车车架作为汽车的重要组成部件，汽车绝大多数部及总成都是通过车架来固定的，如发动机、悬架、货箱等相关操作机构。车架起到支撑汽车各零部件的作用，并承担来自车内外的各种载荷。

授权公告号为CN106379424B的中国发明专利公开了一种汽车车厢，包括底板和固定在底板上的厢体，厢体由顶板、前挡板和两块侧板组成，两块侧板分别为定侧板和滑动侧板，定侧板与底板、顶板以及前挡板固定，滑动侧板包括两块滑板，两块滑板能相对顶板和底板滑动，两块滑板能相对滑动并定位，定侧板上设有若干气囊，在气囊充气时气囊能在长度方向上将厢体分隔呈若干段。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：目前车厢生产过程中需要进行焊接，焊接完成后需要对焊缝处进行打磨，由于车厢结构复杂，现在的车厢打磨是人工完成的，虽然工人有携带防护用具，但打磨过程中产生的粉尘和杂质仍会污染生产现场的环境和危害工人的身体健康。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车车厢打磨系统，其具有为打磨工作人员提供良好的工作环境，减小打磨过程的灰尘的排放的效果。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电动车车厢打磨系统，包括箱体，所述箱体的结构为方形管状结构，所述箱体的开口两端分别设置有封闭门，所述箱体侧面开设有多个进气孔，所述箱体与地面抵触的侧壁开设有底孔，所述箱体下方设置有位于地面内的进气室，所述进气室为开口朝向箱体的盒体，所述箱体底面将进气室的开口遮盖，所述进气室通过底孔与箱体内腔连通，所述进气室内设置有抽气管，所述抽气管上连通有抽气机；

所述抽气管包括沿箱体长度方向均布的若干支管，所述支管侧面开设有吸气孔，所述支管两端分别连通有固定于进气室内的干管，所述干管与抽气机连通，所述进气室内设置有过滤系统；

所述过滤系统包括位于进气室内的水，所述吸气孔与进气室内水面的间隙小于吸气孔的半径，所述吸气孔位于支管朝向进气室底面的一侧且吸气孔的轴线沿支管径向方向；

所述底孔沿箱体中心线方向间隔设置有多排，所述箱体底面上设置有开闭机构，所述开闭机构沿箱体中心线方向设置有与底孔对应的多个，所述开闭机构包括设置于进气室内的导向机构，所述导向机构上连接有沿竖直方向移动的挡板，所述挡板上固设有磁石，所述箱体上固设有与磁石对应的电磁阀；

所述电磁阀开启时，所述电磁阀吸引磁石，所述磁石受到导向机构的限制沿竖直方向向上移动直至挡板与箱体底面抵压，所述开闭机构包括设置于箱体内侧上的多个沿箱体中心线方向设置的红外感应器；

所述红外感应器用于检测对应的打磨区域内是否有人员进入，所述红外感应器与其对应的打磨区域内的电磁阀电连接。

通过采用上述技术方案，打磨车厢时开启抽气机，将箱体两端的封闭门关闭，当进行打磨时，打磨区域内的底孔能从箱体内抽气带有杂质的空气及杂质进入进气室，当进气室内的空气经吸气孔进入支管时，过滤系统能对进气室内的空气的过滤，当进气室内的空气经吸气孔进入支管时，空气内的杂质大部分会被水吸附，从而减小进入支管内的杂质，实现过滤系统对进气室内的空气的过滤，减小进入支管内的杂质，从而为打磨工作人员提供良好的工作环境，同时减小打磨过程的灰尘的排放；

当进行打磨时，打磨区域对应的红外感应器感应到打磨工作，红外感应器发出信号，此时关闭对应打磨区域内的电磁阀，电磁阀关闭后，位于打磨区域内的挡板与箱体底壁分离，此时打磨区域内的底孔将箱体与进气室连通，打磨区域内的底孔能产生较大的负压从而提高箱体杂质进入进气室的量，提高打磨区域的净化效果。

本发明进一步设置为：所述底孔为直径沿背离箱体内腔方向逐渐增大的圆孔。

通过采用上述技术方案，底孔的结构能使从箱体底面进入底孔内的杂质沿底孔滑动落入进气室内，减少底孔堵塞的情况发生。

本发明进一步设置为：所述挡板上固设有与底孔一一对应的密封圈。

通过采用上述技术方案，挡板向上移动，直至密封圈与箱体底壁的外侧面抵压，密封圈与底孔对应，能提高挡板对底孔的封严效果。

本发明进一步设置为：所述导向机构包括固定于挡板长度方向两端的T形块，所述T形块外套设有固定于箱体上的导向杆，所述导向杆上端面开设有长度沿竖直方向设置且容纳T形块滑动的导向槽。

通过采用上述技术方案，T形块于导向槽内移动，从而带动挡板沿竖直方向移动，实现导向机构对挡板竖直方向移动的导向作用。

本发明进一步设置为：所述进气室底部设置有排污口，所述进气室上设置有将排污口遮盖的封严板。

通过采用上述技术方案，当进气室内底壁上沉积较多杂质后，开启封严板，将杂质从排污口清出。

本发明进一步设置为：所述进气室一侧设置有喷水头，所述喷水头上连通有水箱，所述喷水头与水箱之间连通有水泵。

通过采用上述技术方案，开启水泵后，水泵将水箱内的水压入喷水头，喷水头喷出高压水，高压水能对进气室底壁进行清理，提高进气室内杂质清理的便捷性。

本发明进一步设置为：所述进气室侧面固设有与其内腔连通的换水管，所述换水管上设置有换水阀门，所述换水管上连通有过滤箱，所述过滤箱上连通有排水管，所述排水管与水箱连通。

通过采用上述技术方案，进气室内的水从换水管流出，换水管内的水进入过滤箱进行过滤，过滤后的水排入水箱，提高水资源的利用程度，减少资源浪费。

本发明进一步设置为：所述换水管与进气室连通处的最高点与水面平齐。

通过采用上述技术方案，进气室内的水靠近水面部分相对清洁，提高进入换水管内水的清洁度，延长过滤箱的维护周期。

本发明进一步设置为：所述进气室的底面为朝向一侧倾斜的斜面，进气孔位于车厢背向地面的侧壁。

通过采用上述技术方案，斜面的设置能使进气室底壁上的杂质沿进气室地面滑动，便于进气室底壁上杂质的清理，进气孔能使空气从上而下进入车厢，减小空气中杂质的溢散。

综上所述，本发明的有益效果为：

1、打磨车厢时开启抽气机，将箱体两端的封闭门关闭，当进行打磨时，打磨区域内的底孔能从箱体内抽气带有杂质的空气及杂质进入进气室，当进气室内的空气经吸气孔进入支管时，过滤系统能对进气室内的空气的过滤，减小进入支管内的杂质，从而为打磨工作人员提供良好的工作环境，同时减小打磨过程的灰尘的排放。

2、当进行打磨时，打磨区域对应的红外感应器感应到打磨工作，红外感应器发出信号，此时关闭对应打磨区域内的电磁阀，电磁阀关闭后，位于打磨区域内的挡板与箱体底壁分离，此时打磨区域内的底孔将箱体与进气室连通，打磨区域内的底孔能产生较大的负压从而提高箱体杂质进入进气室的量，提高打磨区域的净化效果。

3、当进气室内的空气经吸气孔进入支管时，空气内的杂质大部分会被水吸附，从而减小进入支管内的杂质，实现过滤系统对进气室内的空气的过滤，当进气室内底壁上沉积较多杂质后，开启封严板，将杂质从排污口清出。

附图说明

图1是实施例的整体结构示意图；

图2是实施例中箱体及进气室的结构示意图；

图3是实施例中开闭机构的剖面结构示意图。

图中，1、箱体；11、封闭门；12、进气孔；13、底孔；2、进气室；21、排污口；22、封严板；3、抽气管；31、干管；32、支管；321、吸气孔；33、过滤盒；34、抽气机；4、排水槽；5、开闭机构；51、电磁阀；52、挡板；521、密封圈；53、磁石；6、导向机构；61、T形块；62、导向杆；621、导向槽；7、循环系统；71、喷水头；72、水箱；73、水泵；74、换水管；75、换水阀门；76、过滤箱；77、排水管；8、红外感应器；9、地面。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例一

参照图1，为本发明公开了一种电动车车厢打磨系统，包括放置于地面9上的箱体1，箱体1的结构为方形管状结构，箱体1的其中一个侧面与地面9抵压，箱体1的开口两端分别设置有将箱体1两端开口遮盖的封闭门11。箱体1背向地面9的侧面开设有多个进气孔12，进气孔12的轴线沿竖直方向设置。

参照图2和图3，箱体1与地面9抵触的侧壁开设有底孔13，底孔13为直径沿背离箱体1内腔方向逐渐增大的圆孔，底孔13的锥角为四十五度。

参照图1和图2，箱体1与地面9接触的侧壁的外表面抵压有位于地面9下方的进气室2，进气室2为开口朝向箱体1的方形盒体，箱体1与地面9接触的侧壁将进气室2的开口遮盖。进气室2的底面为朝向进气室2宽度方向一侧倾斜的斜面，进气室2底面与水平面之间的夹角为三十度。进气室2的侧面最低处开设有多个沿箱体1中心线方向间隔均布的多个排污口21，排污口21上扣盖有将排污口21封严的封严板22。进气室2外侧设置有与排污口21对应且位于排污口21下方的排水槽4。

参照图2和图3，进气室2内设置有抽气管3，抽气管3包括沿箱体1长度方向均布的若干支管32，支管32侧面开设有一排沿支管32轴线方向设置的多个吸气孔321，吸气孔321位于支管32朝向进气室2底面的一侧且吸气孔321的轴线沿支管32径向方向。支管32包括与支管32连通有干管31，支管32焊接于干管31侧面且与干管31内腔连通，支管32使用卡箍和螺栓压紧连接于进气室2内壁。支管32穿出进气室2的端口连通有过滤盒33，过滤盒33上连通有抽气机34。

参照图2和图3，进气室2内设置有过滤系统，包括位于进气室2内的水，进气室2内水面与吸气孔321的间隙小于吸气孔321的半径。抽气机34工作时，当进气室2内的空气经吸气孔321进入支管32时，空气内的杂质沿竖直方向下落后会与水面接触，大部分杂质会被水吸附，从而减小进入支管32内空气中的杂质，实现过滤系统对进气室2内的空气的过滤，水内的杂质会沉积于进气室2的底壁上，当进气室2内底壁上沉积较多杂质后，开启封严板22，将杂质从排污口21清出。

参照图2，进气室2内腔远离排污口21的一侧设置有喷水头71，喷水头71沿箱体1中心线方向间隔设置有多个，喷水头71的喷水方向与进气室2底面平行，喷水头71通过管道连接有水泵73，水泵73上通过管道上连通有放置于进气室2下方的水箱72。开启水泵73后，水泵73将水箱72内的水压入喷水头71，喷水头71喷出高压水，高压水能对进气室2底壁进行清理，提高进气室2内杂质清理的便捷性。

参照图2，进气室2设置有喷水头71的侧面上穿设有与进气室2内腔连通的换水管74，换水管74与进气室2连通处的最高点与水面平齐，换水管74上设置有控制换水管74开闭的换水阀门75，换水管74上通过管道连通有过滤箱76，过滤箱76上通连通有排水管77，排水管77远离过滤箱76的一端与水箱72内腔连通。

参照图2，底孔13沿箱体1中心线方向等间隔设置有多排，箱体1底面上设置有开闭机构5，开闭机构5沿箱体1中心线方向设置有与底孔13对应的多个。

参照图2和图3，开闭机构5包括设置于箱体1下方且与各排底孔13依次对应的沿竖直方向移动的挡板52，挡板52朝向箱体1的表面胶结设置有分别与底孔13一一对应的密封圈521，挡板52两端使用螺钉压紧连接有磁石53，每个磁石53背向挡板52的表面设置有导向机构6。导向机构6包括使用螺钉压紧连接于磁石53背向挡板52表面的T形块61，T形块61外套设有使用螺钉压紧于箱体1与地面9接触的侧壁上的导向杆62，导向杆62朝向箱体1的端面开设有长度沿竖直方向设置且容纳T形块61滑动的导向槽621，导向槽621于水平面的截面形状为T形。

上述实施例的实施原理为：

打磨车厢时开启抽气机34，当进行打磨时，打磨区域对应的红外感应器8感应到打磨工作人员时，红外感应器8发出信号，此时关闭对应打磨区域内的电磁阀51，电磁阀51关闭后，位于打磨区域内的挡板52与箱体1底壁分离，此时打磨区域内的底孔13将箱体1与进气室2连通，打磨区域内的底孔13能从箱体1内抽气带有杂质的空气及杂质进入进气室2，当进气室2内的空气经吸气孔321进入支管32时，空气内的杂质大部分会被水吸附，实现过滤系统对进气室2内的空气的过滤；当进气室2内底壁上沉积较多杂质后，开启封严板22，开启水泵73后，水泵73将水箱72内的水压入喷水头71，喷水头71喷出高压水，高压水能对进气室2底壁进行清理，将杂质从排污口21清出。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种电动车车厢打磨系统，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)的结构为方形管状结构，所述箱体(1)的开口两端分别设置有封闭门(11)，所述箱体(1)侧面开设有多个进气孔(12)，所述箱体(1)与地面(9)抵触的侧壁开设有底孔(13)，所述箱体(1)下方设置有位于地面(9)内的进气室(2)，所述进气室(2)为开口朝向箱体(1)的盒体，所述箱体(1)底面将进气室(2)的开口遮盖，所述进气室(2)通过底孔(13)与箱体(1)内腔连通，所述进气室(2)内设置有抽气管(3)，所述抽气管(3)上连通有抽气机(34)；

所述抽气管(3)包括沿箱体(1)长度方向均布的若干支管(32)，所述支管(32)侧面开设有吸气孔(321)，所述支管(32)两端分别连通有固定于进气室(2)内的干管(31)，所述干管(31)与抽气机(34)连通，所述进气室(2)内设置有过滤系统；

所述过滤系统包括位于进气室(2)内的水，所述吸气孔(321)与进气室(2)内水面的间隙小于吸气孔(321)的半径，所述吸气孔(321)位于支管(32)朝向进气室(2)底面的一侧且吸气孔(321)的轴线沿支管(32)径向方向；

所述底孔(13)沿箱体(1)中心线方向间隔设置有多排，所述箱体(1)底面上设置有开闭机构(5)，所述开闭机构(5)沿箱体(1)中心线方向设置有与底孔(13)对应的多个，所述开闭机构(5)包括设置于进气室(2)内的导向机构(6)，所述导向机构(6)上连接有沿竖直方向移动的挡板(52)，所述挡板(52)上固设有磁石(53)，所述箱体(1)上固设有与磁石(53)对应的电磁阀(51)；

所述电磁阀(51)开启时，所述电磁阀(51)吸引磁石(53)，所述磁石(53)受到导向机构(6)的限制沿竖直方向向上移动直至挡板(52)与箱体(1)底面抵压，所述开闭机构(5)包括设置于箱体(1)内侧上的多个沿箱体(1)中心线方向设置的红外感应器(8)；

所述红外感应器(8) 用于检测对应的打磨区域内是否有人员进入，所述红外感应器(8)与其对应的打磨区域内的电磁阀(51)电连接。

2.根据权利要求1所述的电动车车厢打磨系统，其特征在于：所述底孔(13)为直径沿背离箱体(1)内腔方向逐渐增大的圆孔。

3.根据权利要求2所述的电动车车厢打磨系统，其特征在于：所述挡板(52)上固设有与底孔(13)一一对应的密封圈(521)。

4.根据权利要求2所述的电动车车厢打磨系统，其特征在于：所述导向机构(6)包括固定于挡板(52)长度方向两端的T形块(61)，所述T形块(61)外套设有固定于箱体(1)上的导向杆(62)，所述导向杆(62)上端面开设有长度沿竖直方向设置且容纳T形块(61)滑动的导向槽(621)。

5.根据权利要求1所述的电动车车厢打磨系统，其特征在于：所述进气室(2)底部设置有排污口(21)，所述进气室(2)上设置有将排污口(21)遮盖的封严板(22)。

6.根据权利要求5所述的电动车车厢打磨系统，其特征在于：所述进气室(2)一侧设置有喷水头(71)，所述喷水头(71)上连通有水箱(72)，所述喷水头(71)与水箱(72)之间连通有水泵(73)。

7.根据权利要求6所述的电动车车厢打磨系统，其特征在于：所述进气室(2)侧面固设有与其内腔连通的换水管(74)，所述换水管(74)上设置有换水阀门(75)，所述换水管(74)上连通有过滤箱(76)，所述过滤箱(76)上连通有排水管(77)，所述排水管(77)与水箱(72)连通。

8.根据权利要求7所述的电动车车厢打磨系统，其特征在于：所述换水管(74)与进气室(2)连通处的最高点与水面平齐。

9.根据权利要求1所述的电动车车厢打磨系统，其特征在于：所述进气室(2)的底面为朝向一侧倾斜的斜面，进气孔(12)位于车厢背向地面(9)的侧壁。

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