CN109822014B - 一种汽车线束的裁切模具及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
公开了一种汽车线束的裁切模具，解决了不能对汽车线束进行精确裁切的难题，该汽车线束的裁切模具包括输送装置、裁切装置、定位装置、回收装置，能够一体完成汽车线束的输送、裁切、定位、回收的功能，能够专用于汽车线束的裁切，解决了汽车线束不方便切割的问题，整个装置结构配合紧密，稳定性高，能够很好的保护汽车线束的表面质量，良好的解决了汽车线束无法高效裁切的难题，具有非常高的实用性和通用性。
Description
技术领域
本发明涉及模具领域，更具体地讲，涉及一种汽车线束的裁切模具。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子连接器与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面。
汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的，普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度，而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管内，柔软而不容易折断，由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊，因此，在汽车线束的生产工艺过程中，如何对汽车线束进行裁切对于相关人员而言是一个棘手的问题。而现行的汽车线束裁切装置仍然是普通的切割模具，由于不是专用于汽车线束裁切的，因此存在无法有效的调节、不能精准裁切的问题，而且操作过程极其繁琐，有的操作人员甚至直接用剪刀对电线进行裁剪，这样精度非常不理想，而且很容易破坏汽车线束的质量。因此，针对这一现状，迫切需要开发一种专用于汽车线束的裁切模具，以满足实际使用的需要。
发明内容
因此，针对现有技术上存在的不足，提供本发明的示例以基本上解决由于相关领域的限制和缺点而导致的一个或更多个问题，安全性和可靠性大幅度提高，有效的起到保护设备的作用。
按照本发明提供的技术方案，该汽车线束的裁切模具包括输送装置、裁切装置、定位装置、回收装置，其中，输送装置和裁切装置位于底座上。
进一步的，输送装置包括电机立板和传送立板，电机立板和传送立板平行间隔设置，其中，电机立板的背立面上固定设有驱动电机，驱动电机的驱动轴穿出电机立板，传送立板的板面上设有上圆孔和下圆孔，上圆孔和下圆孔的中心位于同一条竖直线上，上圆孔和下圆孔内均嵌设有滚动轴承，下圆孔穿设有驱动辊，驱动辊由驱动电机的驱动轴进行驱动，上圆孔穿设有从动辊，驱动辊和从动辊两者相切接触。
进一步的，裁切装置包括裁切立板，裁切立板的前立面的两侧分别设有一个滑轨，两个滑轨平行间隔设置，两个滑轨之间配合设有滑块，滑块能够沿两个滑轨上下滑动，滑块上连接有上刀架，上刀架上连接有上切刀，裁切立板的前立面上还设有止挡板，止挡板位于滑轨的下方，止挡板用于对滑块进行止挡，裁切立板的顶部设有气缸载板，气缸载板上设有驱动气缸，驱动气缸的驱动杆穿过气缸载板与滑块连接，裁切装置还包括下刀架，下刀架位于底座上，下刀架上设有下切刀，下切刀位于上刀架的正下方。
进一步的，定位装置固定设在下刀架的上端，定位装置呈中空筒状形式，汽车线束能够从定位装置中穿出。
进一步的，回收装置设在下刀架的侧面上，回收装置包括倾斜滑板，汽车线束能够从倾斜滑板上滑落，倾斜滑板下还设有回收箱。
进一步的，驱动辊的端部连接有深沟球轴承。
进一步的，滑块的顶部设有一开口扣槽，驱动气缸的驱动杆的端部为一扣盘，扣盘能够与开口扣槽紧密配合。
进一步的，下刀架上设有阶梯台阶，下切刀位于阶梯台阶上。
进一步的，回收装置包括连接板，连接板连接在下刀架的侧面上，倾斜滑板与连接板一体成型。
进一步的，从动辊的周向上包覆有摩擦套。
进一步的，从动辊的端部设有驱动部，驱动部能够通过驱动扳手进行驱动。
进一步的，上切刀和下切刀的基体为硬质合金，上切刀和下切刀的刀刃基体表面具有由Al元素沉积到TiN 中而形成的TiAlN和AlTiN的复合涂层。
进一步的，摩擦套上具有复合摩擦材料，复合摩擦材料由基体、增强剂、增磨剂、润滑剂和填料组成，其中，基体为酚醛树脂，增强剂为碳纤维和/或芳纶纤维，增磨剂为氧化铅和氧化硅的混合粉末，润滑剂为石墨，填料包括硫酸钙和/或碳酸钙粉末。
本发明解决了不能对汽车线束进行精确裁切的难题，该汽车线束的裁切模具包括输送装置、裁切装置、定位装置、回收装置，能够一体完成汽车线束的输送、裁切、定位、回收的功能，能够专用于汽车线束的裁切，解决了汽车线束不方便切割的问题，整个装置结构配合紧密，稳定性高，能够很好的保护汽车线束的表面质量，良好的解决了汽车线束无法高效裁切的难题，具有非常高的实用性和通用性。
附图说明
图1为本发明的结构主示意图。
图2为本发明的结构前示意图。
图3为本发明的结构背示意图。
图4为本发明的裁切工作示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
以下将结合附图所示的具体实施方式对本发明进行详细描述。但这些实施方式并不限制本发明，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。下面结合附图及具体实施例对本发明的应用原理作进一步描述。
该汽车线束的裁切模具包括输送装置1、裁切装置2、定位装置3、回收装置4，输送装置1和裁切装置2均位于底座5上，其中，输送装置1用于对待裁切的汽车线束进行输送，裁切装置2用于对汽车线束进行裁切，定位装置3用于对汽车线束进行定位，保证汽车线束裁切的精准程度，回收装置4用于对裁切后的汽车线束进行回收整理。
输送装置1包括电机立板1-1和传送立板1-2，电机立板1-1和传送立板1-2平行间隔设置，其中，电机立板1-1的背立面上固定设有驱动电机1-3，驱动电机1-3的驱动轴穿出电机立板1-1，传送立板1-2的板面上设有上圆孔和下圆孔，上圆孔和下圆孔的中心位于同一条竖直线上，上圆孔和下圆孔内均嵌设有滚动轴承，下圆孔穿设有驱动辊1-4，驱动辊1-4由驱动电机1-3的驱动轴进行驱动，上圆孔穿设有从动辊1-5，驱动辊1-4和从动辊1-5两者相切接触。
要完成汽车线束的精确裁切，就要对汽车线束的位移进行合理的驱动和控制，本案采用驱动辊1-4和从动辊1-5两者之间的摩擦驱动对汽车线束进行位移控制，尤其是能够实现微位移的控制，需要说明的是，随着精密和超精密加工的发展，微位移系统的应用愈来愈广泛，在本案的汽车线束裁切模具，利用驱动辊1-4和从动辊1-5两者组成的微位移机构来实现准确的微进给量，以保证汽车线束的裁切加工精度。
为了更好的完成摩擦驱动，从动辊1-5的周向上包覆有摩擦套，由于汽车线束的工作环境的精度是非常严苛的，对汽车线束的质量有着很高的要求，因此在摩擦传输中，必须要保证汽车线束的表面质量，不能出现磨损的情况，因此对于摩擦套就有了很高的要求。本案的摩擦套上具有复合摩擦材料，复合摩擦材料由基体、增强剂、增磨剂、润滑剂和填料组成，其中，基体为酚醛树脂，增强剂为碳纤维和/或芳纶纤维，增磨剂为氧化铅和氧化硅的混合粉末，润滑剂为石墨，填料包括硫酸钙和/或碳酸钙粉末。采用这种摩擦套，能够保证汽车线束的抗剪切、抗圧、耐机械冲击和耐热冲击等作用，同时消除汽车线束的偏移，使得在摩擦传输中保证工作稳定性、抗擦伤性、抗咬合性、抗黏结性和耐磨性，特别有利于降低汽车线束的磨损。
裁切装置2包括裁切立板2-1，裁切立板2-1的前立面的两侧分别设有一个滑轨2-2，两个滑轨2-2平行间隔设置，两个滑轨2-2之间配合设有滑块2-3，滑块2-3能够沿两个滑轨2-2上下滑动，滑块2-3上连接有上刀架2-4，上刀架2-4上连接有上切刀2-5，裁切立板2-1的前立面上还设有止挡板2-6，止挡板2-6位于滑轨2-2的下方，止挡板2-6用于对滑块2-3进行止挡，裁切立板2-1的顶部设有气缸载板2-7，气缸载板2-7上设有驱动气缸2-8，驱动气缸2-8的驱动杆（图中未示出）穿过气缸载板2-7与滑块2-3连接，裁切装置2还包括下刀架2-9，下刀架2-9位于底座5上，下刀架2-9上设有下切刀2-10，下切刀2-10位于上刀架2-4的正下方，下刀架2-9上设有阶梯台阶，下切刀2-10位于阶梯台阶上。
同时，由于汽车线束的结构特点，在裁切过程中要保证裁切的彻底性，即一刀下去就要完全切断，因此，对于切刀的属性就提出了更高的要求。对于本案而言，上切刀2-5和下切刀2-10的基体为硬质合金，上切刀2-5和下切刀2-10的刀刃基体表面具有由Al元素沉积到TiN 中而形成的TiAlN和AlTiN的复合涂层。采用硬质合金，能够保证刀体具有较高的强度和较好的切削加工性，经适当的热处理以后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性，采用复合涂层，可大幅提高刀具表面硬度，并且不降低刀具强度；复合涂层还具有优良的高抗氧化性及化学稳定性，提高刀具寿命，有效的解决了刀具材料中硬度、耐磨性与强度、韧性之间的矛盾。
另外，驱动辊1-4的端部连接有深沟球轴承1-6，由于在驱动辊的转动过程中，会发生装置的振动，这种振动对于汽车线束的裁切会产生很不利的影响，在驱动辊1-4的端部连接有深沟球轴承1-6，可以使得驱动辊1-4形成一个横担结构，更好的形成力矩平衡，极大的降低驱动辊1-4转动过程中产生的振动。
对于驱动气缸的驱动方式，一种更优的方案为，滑块2-3的顶部设有一开口扣槽，驱动气缸2-8的驱动杆的端部为一扣盘，扣盘能够与开口扣槽紧密配合，这样结构更加稳定，不会产生晃动的现象。
需要特别说明的是，从动辊1-5的端部设有驱动部，驱动部能够通过驱动扳手进行驱动，这样可以手动调节从动辊1-5，能够对于汽车线束的卡入两辊之间提供了便利的操作，同时通过正反转从动辊1-5，也能够更好的调节汽车线束的位置。
定位装置3固定设在下刀架2-9的上端，定位装置3呈中空筒状形式，汽车线束能够从定位装置3中穿出，通过中空筒状的定位装置3的设置，能够提供非常准确的参照，汽车线束的位移精度大幅度提高。
回收装置4设在下刀架2-9的侧面上，回收装置4包括倾斜滑板，汽车线束能够从倾斜滑板上滑落，倾斜滑板下还设有回收箱，具体的，回收装置4包括连接板，连接板连接在下刀架2-9的侧面上，倾斜滑板与连接板一体成型。
该汽车线束的裁切模具的使用步骤如下：
A．手持待裁切的汽车线束至于驱动辊的中间处，轻微向左用力，使得待裁切的汽车线束能够卡在驱动辊和从动辊之间；
B．使用驱动扳手对从动辊上的驱动部进行顺时针驱动，使得从动辊顺时针转动，在从动辊的摩擦套产生的摩擦力的作用下，待裁切的汽车线束会向左移动，待裁切的汽车线束到达指定位置后，将驱动扳手从驱动部上撤下；
C．启动驱动电机，在驱动电机的驱动轴的作用下，驱动辊发生转动，在从动辊的摩擦套产生的摩擦力的作用下，待裁切的汽车线束会向左持续移动；
D．当待裁切的汽车线束的头部进入定位装置的中空筒时，开启驱动气缸，在驱动气缸的驱动杆的作用下，滑块沿着滑轨向下运动，从而使得上刀架带动上切刀向下运动，在上切刀和下切刀的共同作用下，汽车线束被裁断；
E．被裁断的汽车线束落至回收装置的倾斜滑板上，在倾斜滑板的作用下，将被裁断的汽车线束收纳于回收箱内；
F．重复步骤C、D、E，对余下的汽车线束进行裁切；
J．整段汽车线束被裁断后，关闭驱动电机，将上刀架复位后关闭驱动气缸，核查汽车线束的裁切质量情况。
本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种汽车线束的裁切模具的使用方法，所述的汽车线束的裁切模具包括输送装置（1）、裁切装置（2）、定位装置（3）、回收装置（4），其中，所述的输送装置（1）和所述的裁切装置（2）位于底座（5）上，所述的输送装置（1）包括电机立板（1-1）和传送立板（1-2），所述的电机立板（1-1）和所述的传送立板（1-2）平行间隔设置，其中，所述的电机立板（1-1）的背立面上固定设有驱动电机（1-3），所述的驱动电机（1-3）的驱动轴穿出所述的电机立板（1-1），所述的传送立板（1-2）的板面上设有上圆孔和下圆孔，所述的上圆孔和所述的下圆孔的中心位于同一条竖直线上，所述的上圆孔和所述的下圆孔内均嵌设有滚动轴承，所述的下圆孔穿设有驱动辊（1-4），所述的驱动辊（1-4）由所述的驱动电机（1-3）的驱动轴进行驱动，所述的上圆孔穿设有从动辊（1-5），所述的驱动辊（1-4）和所述的从动辊（1-5）两者相切接触，所述的从动辊（1-5）的端部设有驱动部，所述的驱动部能够通过驱动扳手进行驱动，所述的从动辊（1-5）的周向上包覆有摩擦套，所述的摩擦套上具有复合摩擦材料，所述的复合摩擦材料由基体、增强剂、增磨剂、润滑剂和填料组成，其中，所述的基体为酚醛树脂，所述的增强剂为碳纤维和/或芳纶纤维，所述的增磨剂为氧化铅和氧化硅的混合粉末，所述的润滑剂为石墨，所述的填料包括硫酸钙和/或碳酸钙粉末；所述的裁切装置（2）包括裁切立板（2-1），所述的裁切立板（2-1）的前立面的两侧分别设有一个滑轨（2-2），两个所述的滑轨（2-2）平行间隔设置，两个所述的滑轨（2-2）之间配合设有滑块（2-3），所述的滑块（2-3）能够沿两个所述的滑轨（2-2）上下滑动，所述的滑块（2-3）上连接有上刀架（2-4），所述的上刀架（2-4）上连接有上切刀（2-5），所述的裁切立板（2-1）的前立面上还设有止挡板（2-6），所述的止挡板（2-6）位于所述的滑轨（2-2）的下方，所述的止挡板（2-6）用于对所述的滑块（2-3）进行止挡，所述的裁切立板（2-1）的顶部设有气缸载板（2-7），所述的气缸载板（2-7）上设有驱动气缸（2-8），所述的驱动气缸（2-8）的驱动杆穿过所述的气缸载板（2-7）与所述的滑块（2-3）连接，其中，所述的滑块（2-3）的顶部设有一开口扣槽，所述的驱动气缸（2-8）的驱动杆的端部为一扣盘，所述的扣盘能够与所述的开口扣槽紧密配合，所述的裁切装置（2）还包括下刀架（2-9），所述的下刀架（2-9）位于所述的底座（5）上，所述的下刀架（2-9）上设有下切刀（2-10），所述的下切刀（2-10）位于所述的上刀架（2-4）的正下方，所述的上切刀（2-5）和所述的下切刀（2-10）的基体为硬质合金，所述的上切刀（2-5）和所述的下切刀（2-10）的刀刃基体表面具有由Al元素沉积到TiN 中而形成的TiAlN和AlTiN的复合涂层；所述的定位装置（3）固定设在所述的下刀架（2-9）的上端，所述的定位装置（3）呈中空筒状形式，所述的汽车线束能够从所述的定位装置（3）中穿出；所述的回收装置（4）设在所述的下刀架（2-9）的侧面上，所述的回收装置（4）包括倾斜滑板，所述的汽车线束能够从所述的倾斜滑板上滑落，所述的倾斜滑板下还设有回收箱；其特征在于，所述的汽车线束的裁切模具的使用步骤如下：
A．手持待裁切的汽车线束至于驱动辊的中间处，轻微向左用力，使得待裁切的汽车线束能够卡在驱动辊和从动辊之间；
B．使用驱动扳手对从动辊上的驱动部进行顺时针驱动，使得从动辊顺时针转动，在从动辊的摩擦套产生的摩擦力的作用下，待裁切的汽车线束会向左移动，待裁切的汽车线束到达指定位置后，将驱动扳手从驱动部上撤下；
C．启动驱动电机，在驱动电机的驱动轴的作用下，驱动辊发生转动，在从动辊的摩擦套产生的摩擦力的作用下，待裁切的汽车线束会向左持续移动；
D．当待裁切的汽车线束的头部进入定位装置的中空筒时，开启驱动气缸，在驱动气缸的驱动杆的作用下，滑块沿着滑轨向下运动，从而使得上刀架带动上切刀向下运动，在上切刀和下切刀的共同作用下，汽车线束被裁断；
E．被裁断的汽车线束落至回收装置的倾斜滑板上，在倾斜滑板的作用下，将被裁断的汽车线束收纳于回收箱内；
F．重复步骤C、D、E，对余下的汽车线束进行裁切；
J．整段汽车线束被裁断后，关闭驱动电机，将上刀架复位后关闭驱动气缸，核查汽车线束的裁切质量情况。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束的裁切模具的使用方法，其特征在于，所述的驱动辊（1-4）的端部连接有深沟球轴承（1-6）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束的裁切模具的使用方法，其特征在于，所述的下刀架（2-9）上设有阶梯台阶，所述的下切刀（2-10）位于所述的阶梯台阶上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束的裁切模具的使用方法，其特征在于，所述的回收装置（4）包括连接板，所述的连接板连接在所述的下刀架（2-9）的侧面上，所述的倾斜滑板与所述的连接板一体成型。
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