CN109813552A - 发动机散热能力评估试验方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机散热能力评估试验方法。该发动机散热能力评估试验方法包括以下步骤：步骤一，在发动机热试台架上接入相匹配的水箱，并调整挡风板转轴与水箱的前端面垂直，启动发动机进行热机，使发动机出水总管口处冷却水温升到≥70℃；然后将发动机油门置于最大位置，调整测功机的进水水流，保持发动机转速稳定在标定点转速上，测量并记录各种温度和冷却液侧阻力；步骤二，分别调整上挡风板、下挡风板遮挡水箱散热器的进风投影面积；步骤三，分别调整中心挡风板的圆形区遮挡水箱散热器的进风投影面积。该发动机散热能力评估试验方法能够在发动机热试台架上评价水箱散热能力，简单有效，测量准确性和效率均高。
Description
技术领域
本发明是关于发动机领域，特别是关于一种发动机散热能力评估试验方法。
背景技术
现有评价水箱散热能力的试验需要专用试验装备，所涉及的参数较多，使用环境、条件状态的改变也会导致水箱散热能力改变。目前缺少一种简单有效的方法进行测试。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种步骤简单合理的发动机散热能力评估试验方法，该发动机散热能力评估试验方法能够在发动机热试台架上评价水箱散热能力，简单有效，测量准确性和效率均高。
为实现上述目的，本发明提供了一种发动机散热能力评估试验方法，包括以下步骤：步骤一，在发动机热试台架上接入相匹配的水箱，并调整挡风板转轴与水箱的前端面垂直，该挡风板包括：上挡风板、下挡风板和中心挡风板，使节温器处于全开状态，并对冷却系统加注合适高度的冷却液；启动发动机进行热机，使发动机出水总管口处冷却水温升到≥70℃；然后将发动机油门置于最大位置，调整测功机的进水水流，保持发动机转速稳定在标定点转速上，在这个条件下进行试验，测量并记录各种温度和冷却液侧阻力；步骤二，分别调整上挡风板、下挡风板遮挡水箱散热器的进风投影面积，并设置调温器，按步骤一的启动方法开展试验；步骤三，分别调整中心挡风板的圆形区遮挡水箱散热器的进风投影面积，并设置调温器，按步骤一的启动方法开展试验。
在一优选的实施方式中，步骤一的试验时间不少于2小时。
在一优选的实施方式中，水箱还配置有副水箱和补液箱。
在一优选的实施方式中，发动机散热能力评估试验方法的散热能力评价以发动机实际出水温度、机油温符合技术规范要求作为散热能力合格的依据。
与现有技术相比，根据本发明的发动机散热能力评估试验方法具有如下有益效果：该发动机散热能力评估试验方法能够在发动机热试台架上评价水箱散热能力，简单有效，测量准确性和效率均高。
附图说明
图1是根据本发明第一实施方式的发动机散热能力评估试验方法的装配结构示意图。
图2是根据本发明第一实施方式的发动机散热能力评估试验方法的上、下挡风板结构示意图。
图3是根据本发明第一实施方式的发动机散热能力评估试验方法的中心挡风板结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1所示，根据本发明优选实施例的发动机散热能力评估试验方法需要选取发动机发热量最大的两个特征点即标定点和最大扭矩点来评价发动机与冷却系统热平衡。该发动机散热能力评估试验方法包括以下步骤：
步骤一，安装好各种测试装置，在发动机热试台架上接入相匹配的水箱1，并调整挡风板2转轴与水箱的前端面垂直，挡风板2包括：上挡风板、下挡风板和中心挡风板，设法使节温器处于全开状态，并对冷却系统加注合适高度的冷却液(并注意排气)。启动发动机进行热机，使发动机3出水总管口处(即水箱进水管进口处)冷却水温升到≥70℃。然后将发动机油门置于最大位置，调整测功机的进水水流，保持发动机转速稳定在标定点转速上，在这个条件下进行试验，试验时间不少于2h，测量并记录各种温度(差)和冷却液侧阻力。整个试验过程冷却液不能有开锅现象。
优选的，水箱1还配置有副水箱4和补液箱5。
步骤二，如图2所示，分别调整上挡风板6、下挡风板7遮挡水箱(散热器)的进风投影面积，并设置调温器，按步骤一的启动方法开展试验，试验过程中没有发现开锅。
表1
步骤三，如图3所示，分别调整中心挡风板8的圆形区遮挡水箱(散热器)的进风投影面积，并设置调温器，按步骤一的启动方法开展试验，试验过程中没有发现开锅。
表2
该发动机散热能力评估试验方法的散热能力评价：
以发动机实际出水温度Tw、机油温Ty处于技术规范要求的范围内作为散热能力合格的依据。
综上，该发动机散热能力评估试验方法能够在发动机热试台架上评价水箱散热能力，简单有效，测量准确性和效率均高。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (4)
1.一种发动机散热能力评估试验方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一，在发动机热试台架上接入相匹配的水箱，并调整挡风板转轴与水箱的前端面垂直，该挡风板包括：上挡风板、下挡风板和中心挡风板，使节温器处于全开状态，并对冷却系统加注合适高度的冷却液；启动发动机进行热机，使发动机出水总管口处冷却水温升到≥70℃；然后将发动机油门置于最大位置，调整测功机的进水水流，保持发动机转速稳定在标定点转速上，在这个条件下进行试验，测量并记录各种温度和冷却液侧阻力；
步骤二，分别调整上挡风板、下挡风板遮挡水箱散热器的进风投影面积，并设置调温器，按步骤一的启动方法开展试验；
步骤三，分别调整中心挡风板的圆形区遮挡水箱散热器的进风投影面积，并设置调温器，按步骤一的启动方法开展试验。
2.如权利要求1所述的发动机散热能力评估试验方法，其特征在于，所述步骤一的试验时间不少于2小时。
3.如权利要求1所述的发动机散热能力评估试验方法，其特征在于，所述水箱还配置有副水箱和补液箱。
4.如权利要求1所述的发动机散热能力评估试验方法，其特征在于，所述发动机散热能力评估试验方法的散热能力评价以发动机实际出水温度、机油温符合技术规范要求作为散热能力合格的依据。
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