CN109812850A - 一种新型油烟净化系统及净化方法 - Google Patents

Abstract

一种新型油烟净化系统及净化方法，油烟净化系统包括油烟净化器、直流电源、中央处理器、油烟传感器、高压发生器及高压控制板；所述油烟净化器包括壳体框架、安装在壳体框架一端的集油网、安装在壳体框架另一端的高效净化器及固定在集油网与高效净化器之间的壳体框架上的电离吸附组件；本发明中的油烟净化器通过集油网、电离吸附组件及高效过滤器，形成三级过滤体系，逐级过滤不同粒径的油烟颗粒，递进式过滤体系设置，极大提高了油烟净化器的净化效率；将高效过虑器作为第三级油烟过滤装置，出于其对PM2.5的优异处理表现，通过高效过虑器配合应用，空气中的油烟净化率可达到99％以上。

Description

一种新型油烟净化系统及净化方法

技术领域

本发明涉及一种净化系统及净化方法，尤其涉及一种新型油烟净化系统及净化方法。

背景技术

根据工作原理不同，现有的油烟净化器主要有以下两种，一种是利用水循环过滤式净化器，另一种为静电式净化器 ；水循环式过滤式净化器净化时，油烟进入水中，在水中将油烟滤去，此过程中会使用大量的水及附属装置，附属装置结构复杂，成本较高，同时，净化后会有大量废水排放，废水排放与处理增加了过滤成本 ；静电式过滤器节能效果较好，然 而净化效率不高，长时间工作后，油会凝在放电极板上，影响净化效果。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本发明提供了一种一种新型油烟净化系统及净化方法，用以提高油烟净化效率，并实现净化系统自监测、自控制功能。

本发明所采用的技术方案是 ：一种新型油烟净化系统及净化方法，包括油烟净化器、直流 电源、中央处理器、油烟传感器、高压发生器及高压控制板 ；

所述油烟净化器包括壳体框架、安装在壳体框架一端的集油网、安装在壳体框架 另一端的高效净化器及固定在集油网与高效净化器之间的壳体框架上的电离吸附组件 ；

所述集油网由底面矩形基板与侧面梯形基板围接而成，基板上分布有集油孔 ；

所述电离吸附组件包括吸附极板、电离极板及蒸汽清洗管 ；吸附极板的两端固定 在矩形框架的一组相对边框上，所述矩形框架的另一组相对边框上固定支撑管 ；所述吸附极板设置有透孔，支撑管穿过吸附极板上的透孔将吸附极板与支撑管固定连接 ；所述吸附极板为等间距平行排列，相邻两片吸附极板之间的支撑管上固定安装电离极板，所述电离极板通过其上的透孔固定在该段支撑管上 ；绝缘子的两端分别固定安装在矩形框架两端的 吸附极板上及其相邻的电离极板上 ；以每个吸附极板及电离极板之间的支撑管为轴线，该 支撑管的两侧设置一对蒸汽清洗管，蒸汽清洗管的一端通过蒸汽管道与蒸汽发生器连接， 蒸汽清洗管的另一端为密封结构 ；所述电离吸附组件通过矩形框架固定在油烟净化器的壳 体框架上 ；

所述直流电源通过导线与中央处理器连接，中央处理器分别与油烟传感器、高压 发生器及高压控制板相连，所述高压发生器与高压控制板及油烟净化器的电离吸附组件的 电离极板分别连接。

应用所述的所述的一种新型油烟净化系统及净化方法，实现油烟净化的方法包括以下步骤 ：

a、环境中的油烟通过集油网进行一级过滤 ；

b、一级过滤后的油烟进入电离吸附组件，油烟传感器实时自感测管道内油烟浓度 并将油烟浓度信号输出至中央处理器，中央处理器根据油烟浓度信号判定油烟净化需求及高压电输出强度，若环境中油烟浓度高于浓度阈值，中央处理器输出高压控制板动作信号，从而启动高压发生器，使高压发生器输出高电压至电离吸附组件 ；

c、高压发生器启动后，电离极板带正电，将进入电离吸附组件的油烟粒子电离，使 油烟粒子带正电，油烟粒子通过带负电的吸附极板时，由于其与吸附极板带有不同极性的 电荷，从而使油烟粒子吸附在吸附极板表面 ；

d、在清洗过程中，高压电停止供应，蒸汽发生器产生高压蒸汽，高压蒸汽通过蒸汽 管道进入蒸汽清洗管，通过蒸汽清洗管上的蒸汽喷口，将蒸汽喷淋在吸附极板上，高压蒸汽将吸附在吸附极板上的油雾状物熔化，熔化后的油雾状物沿着吸附极板流出 ；

e、二级过滤后的油烟进入高效净化器进行三级过滤。

本发明的有益效果是 ：

本发明中的油烟净化器通过集油网、电离吸附组件及高效过滤器，形成三级过滤 体系，逐级过滤不同粒径的油烟颗粒，递进式过滤体系设置，极大提高了油烟净化器的净化效率 ；将高效过虑器作为第三级油烟过滤装置，出于其对 PM2.5 的优异处理表现，通过高效 过虑器配合应用，空气中的油烟净化率可达到 99％以上。

应用吸附组件进行过滤，采用电离油烟颗粒进行吸附过滤的方法，较现有的水循环净化方式，解决了耗水量大，附属装置复杂的问题，较现有的静电净化方式，解决了其净化效率低的问题。

本系统将油烟传感器及中央处理器引入系统中，油烟处理过程中的数据采集及各配合模块调用可实现智能化控制与管理，相较于现有手动操作，极大降低工作电压及功耗，使得资源配置更为合理，节约了大量人力及资源。

附图说明

图 1 为本发明的电路原理图 ；

图 2 为本发明中油烟净化器的结构示意图 ；

图 3 为电离吸附组件的主视图 ；

图 4 为电离吸附组件的俯视图 ；

图 5 为集油网的结构示意图 ；

图 6 为集油网的局部放大图。

其中 ：100 ：油烟净化器，110 ：集油网，111 集油孔 ；120 ：电离吸附组件，121 ：矩形 框架，122 ：吸附极板，123 ：蒸汽清洗管，124 ：电离极板，125 ：支撑管，126 ：绝缘子；130 ：壳 体框架 ；140 ：高效净化器 ；150 ：蒸汽发生器 ；160 ：蒸汽管道 ；200 ：直流电源 ；300 ：中央处 理器 ；400 ：油烟传感器 ；500 ：高压发生器 ；600 ：高压控制板 ；701～ 713 ：导线。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明进一步说明。

实施例

一种新型油烟净化系统及净化方法，包括油烟净化器、直流电源、油烟传感器、中央处理 器、高压发生器及高压控制板 ；

如图 1 ～ 6 所示，导线 701 和导线 702 分别接市电 220V 的火线和零线，火线和零线 接在直流电源的输入端，直流电源输出端通过导线 703 和导线 704 为中央处理器300 供电，中央处理器 300 通过导线 705 与油烟传感器 400 相连，中央处理器 300 通过导线 706 与高 压发生器 500 相连，中央处理器 300 通过导线 707 与高压控制板600 相连 ；火线和零线通过 导线 712 和导线 713 与高压控制板 600 相连，高压控制板600 通过导线 710 和导线 711 为 高压发生器 500 供电，供电后使高压发生器 500 输出高电压，高压发生器 500 通过导线 708 和导线 709 连接至油烟净化器 100 的电离吸附组件 120 ；

所述油烟净化器 100 包括壳体框架 130、安装在壳体框架 130 一端的集油网 110、安装在壳体框架 130 另一端的高效净化器 140 及固定在集油网 110 与高效净化器 140之间 的壳体框架 130 上的电离吸附组件 120 ；

所述集油网 110 由底面矩形基板与侧面梯形基板围接而成，基板上分布有六边形 的集油孔 111 ；集油网 110 作为一级过滤装置，滤去粒径较大油烟颗粒。

所述电离吸附组件 120 包括吸附极板 122、电离极板 124 及蒸汽清洗管 123 ；吸附 极板 122 的两端固定在矩形框架 121 的一组相对边框上，所述矩形框架 121 的另一组相对 边框上固定支撑管 125 ；所述吸附极板 122 设置有透孔，支撑管 125 穿过吸附极板 122 上的 透孔将吸附极板 122 与支撑管 125 固定连接 ；所述吸附极板 122 为等间距平行排列，相邻两 片吸附极板 122 之间的支撑管 125 上固定安装电离极板 124，所述电离极板 124 通过其上的 透孔固定在该段支撑管 125 上 ；绝缘子 126 的两端分别固定安装在矩形框架 121 两端的吸 附极板 122 上及其相邻的电离极板 124 上 ；以每个吸附极板 122 及电离极板 124 之间的支 撑管 125 为轴线，该支撑管 125 的两侧设置一对蒸汽清洗管 123，蒸汽清洗管 123 的一端通 过蒸汽管道 160 与蒸汽发生器150 连接，蒸汽清洗管 123 的另一端为密封结构 ；所述电离吸 附组件 120 通过矩形框架 121 固定在油烟净化器 100 的壳体框架 130 上 ；

电离吸附组件 120 作为二级过滤装置，滤去小粒径的油雾颗粒 ；

高效净化器 140 作为三级过滤装置，滤去微小粒径的油雾颗粒 ；

应用所述的一种新型油烟净化系统及净化方法，实现油烟净化的方法包括以下步骤 ：

a、环境中的油烟通过集油网 110 进行一级过滤 ；

b、一级过滤后的油烟进入电离吸附组件 120，油烟传感器 400 实时自感测管道内 油烟浓度并将油烟浓度信号输出至中央处理器 300，中央处理器 300 根据油烟浓度信号判定油烟净化需求及高压电输出强度，若环境中油烟浓度高于浓度阈值，中央处理器 300 输出高压控制板 600 动作信号，从而启动高压发生器 500，使高压发生器 500 输出高电压至电 离吸附组件 120 ；

c、高压发生器 500 启动后，电离极板 124 带正电，将进入电离吸附组件 120 的油烟粒子电离，使油烟粒子带正电，油烟粒子通过带负电的吸附极板 122 时，由于其与吸附极板 122 带有不同极性的电荷，从而使油烟粒子吸附在吸附极板 122 表面 ；

d、在清洗过程中，高压电停止供应，蒸汽发生器 150 产生高压蒸汽，高压蒸汽通过 蒸汽管道 160 进入蒸汽清洗管 123，通过蒸汽清洗管 123 上的蒸汽喷口，将蒸汽喷淋在吸附 极板 122 上，高压蒸汽将吸附在吸附极板 122 上的油雾状物熔化，熔化后的油雾状物沿着吸 附极板 122 流出 ；

e、二级过滤后的油烟进入高效净化器 140 进行三级过滤。

油烟通过一级及二级过滤后，已经滤去空气中 90％的油烟，通过三级高效过虑器过滤处理后，油烟排放量不足 1％，过滤效率达到 99％。

Claims (2)

1.一种新型油烟净化系统及净化方法，其特征在于 ：包括油烟净化器 (100)、直流电源 (200)、中央 处理器 (300)、油烟传感器 (400)、高压发生器 (500) 及高压控制板(600) ； 所述油烟净化器 (100) 包括壳体框架 (130)、安装在壳体框架 (130) 一端的集油网 (110)、安装在壳体框架 (130) 另一端的高效净化器 (140) 及固定在集油网 (110)与高效净 化器 (140) 之间的壳体框架 (130) 上的电离吸附组件 (120) ； 所述集油网(110) 由底面矩形基板与侧面梯形基板围接而成，基板上分布有集油孔 (111) ； 所述电离吸附组件 (120) 包括吸附极板 (122)、电离极板 (124) 及蒸汽清洗管 (123) ； 吸附极板 (122) 的两端固定在矩形框架 (121) 的一组相对边框上，所述矩形框架 (121) 的另一组相对边框上固定支撑管 (125) ；所述吸附极板 (122) 设置有透孔，支撑管 (125)穿过 吸附极板 (122)上的透孔将吸附极板 (122)与支撑管 (125)固定连接 ；所述吸附极板 (122) 为等间距平行排列，相邻两片吸附极板 (122) 之间的支撑管 (125) 上固定安装电离极板 (124)，所述电离极板 (124) 通过其上的透孔固定在该段支撑管 (125) 上 ；绝缘子 (126) 的 两端分别固定安装在矩形框架 (121) 两端的吸附极板 (122) 上及其相邻的电离极板 (124) 上 ；以每个吸附极板 (122) 及电离极板 (124) 之间的支撑管(125) 为轴线，该支撑管 (125) 的两侧设置一对蒸汽清洗管 (123)，蒸汽清洗管 (123)的一端通过蒸汽管道 (160)与蒸汽发 生器 (150) 连接，蒸汽清洗管 (123) 的另一端为密封结构 ；所述电离吸附组件 (120) 通过矩 形框架 (121) 固定在油烟净化器 (100) 的壳体框架 (130) 上 ； 所述直流电源 (200) 通过导线与中央处理器 (300) 连接，中央处理器 (300) 分别与油 烟传感器 (400)、高压发生器 (500) 及高压控制板 (600) 相连，所述高压发生器 (500) 与高 压控制板 (600) 及油烟净化器 (100) 的电离吸附组件(120) 的电离极板 (124) 分别连接。

2. 如权利要求1所述的新型油烟净化系统及净化方法，实现油烟净化的方法包括以下步骤 ：

a、环境中的油烟通过集油网 (110) 进行一级过滤 ；

b、一级过滤后的油烟进入电离吸附组件 (120)，油烟传感器 (400) 实时自感测管道内油烟浓度并将油烟浓度信号输出至中央处理器 (300)，中央处理器 (300) 根据油烟浓度 信号判定油烟净化需求及高压电输出强度，若环境中油烟浓度高于浓度阈值，中央处理器 (300) 输出高压控制板 (600) 动作信号，从而启动高压发生器 (500)，使高压发生器(500) 输出高电压至电离吸附组件 (120) ；

c、高压发生器 (500) 启动后，电离极板 (124) 带正电，将进入电离吸附组件 (120)的油 烟粒子电离，使油烟粒子带正电，油烟粒子通过带负电的吸附极板 (122) 时，由于其与吸附 极板 (122) 带有不同极性的电荷，从而使油烟粒子吸附在吸附极板 (122) 表面；

d、在清洗过程中，高压电停止供应，蒸汽发生器 (150) 产生高压蒸汽，高压蒸汽通过蒸 汽管道 (160) 进入蒸汽清洗管 (123)，通过蒸汽清洗管 (123) 上的蒸汽喷口，将蒸汽喷淋在 吸附极板 (122) 上，高压蒸汽将吸附在吸附极板 (122) 上的油雾状物熔化，熔化后的油雾状 物沿着吸附极板 (122) 流出 ；

e、二级过滤后的油烟进入高效净化器 (140) 进行三级过滤。