CN109811677A - 一种下凹式立交桥用的全自动光幕挡车器及挡车方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种下凹式立交桥用的全自动光幕挡车器及挡车方法，属于城市安全防汛技术领域。技术方案是：下凹式立交桥入口的道路旁垂直设置光幕杆（1），光幕杆上设有发出多条平行光线的发光源（2），发光源（2）沿光幕杆（1）轴线方向布置，发光源（2）发出的多条平行光线照射方向相同，位于同一平面内，在下凹式立交桥的道路上形成桥头光幕（3）；发光源（2）与电源连接；下凹式立交桥的桥下设置水位计（5），水位计（5）的输出控制发光源。本发明有益效果：城市下凹式立交桥在雨季造成桥下水淹时，自动布设拦车路障，避免桥下积水造成行人和车辆进入险地，保证安全；桥下积水消除时，自动恢复道路通行，无需人的干涉，无人值守。
Description
技术领域
本发明涉及一种下凹式立交桥用的全自动光幕挡车器及挡车方法，属于城市安全防汛技术领域。
背景技术
目前，城市建设有大量下凹式立交桥，在雨季汛期，桥下很容易产生大量积水，如果没有及时有效的提示和阻挡，经常发生人员和车辆误入积水的桥下不能行使、车辆损坏等事故，甚至出现人员伤亡。目前，当桥下积水时，路政部门通常采用人工设置路障的方式，拦阻车辆及行人，以保障其安全，但是，方法落后、低效，又没有更好的解决办法。目前，由于立交桥数量众多，城市下凹式立交桥在雨季汛期，由于没有及时有效的提示与阻挡车辆的设施，已成为一大安全隐患，严重威胁人民生命财产安全。
发明内容
本发明目的是提供一种下凹式立交桥用的全自动光幕挡车器及挡车方法，城市下凹式立交桥在雨季造成桥下水淹时，自动布设拦车路障，避免桥下积水造成行人和车辆进入险地，保证安全；桥下积水消除时，自动恢复道路通行，无需人的干涉，无人值守，解决背景技术中存在的上述问题。
本发明的技术方案是：
一种下凹式立交桥用的全自动光幕挡车器，包含光幕杆、发光源和水位计，下凹式立交桥入口的道路旁垂直设置光幕杆，所述光幕杆上设有发出多条平行光线的发光源，所述发光源沿光幕杆轴线方向布置，发光源发出的多条平行光线照射方向相同，位于同一平面内，在下凹式立交桥的道路上形成桥头光幕；发光源与电源连接；下凹式立交桥的桥下设置水位计，水位计的输出控制发光源。
所述下凹式立交桥入口的道路一侧设置光幕杆，入口的道路另一侧或道路中央设置与光幕杆匹配的挡光板，发光源工作后在光幕杆与挡光板之间形成桥头光幕。所述挡光板用于对道路对面人行道上的行人进行光线遮挡保护。
所述发光源为激光发光体，为已有技术，由激光二极管、前端透镜和驱动电路组成，采用脉冲供电，脉冲频率不小于24Hz，以满足视觉连续性。所述光幕杆是普通的水泥杆或金属杆，可直埋或由水泥基础固定。
所述桥头光幕是应用在下凹式立交桥的桥头光幕，由具有间隔的多条平行光线构成，光线来自于下凹式立交桥桥头路边的光幕杆，每条光线由光幕杆匹配的发光源（如激光发光体）发出，由于空气中的微颗粒、雨天水汽或潮气、雨滴等对光线造成的漫反射，使得多条光线形成光幕。还设置控制器，所有激光发光体受控于控制器，控制器经通讯电缆连接到下凹式立交桥下的水位计，控制器为已有技术，水位计输出信号作为控制信号，通过公知的开关电路控制发光源。
所述水位计设置在下凹式立交桥下的最低点，为已有技术，例如：本申请人已申请专利的201610131800.6（申请号）和201620177915.4（申请号）。
所述下凹式立交桥的桥头设置报警显示屏，水位计与报警显示屏连接。
所述下凹式立交桥两端双向通道的入口处均设有全自动光幕挡车器。
所述下凹式立交桥下的水位计还通过通讯网络连接交通指挥中心。
一种下凹式立交桥用的全自动光幕挡车方法，包含如下步骤：
下凹式立交桥入口的道路旁垂直设置光幕杆，所述光幕杆上设有发出多条平行光线的发光源，发光源与电源连接；下凹式立交桥的桥下设置水位计，水位计的输出控制发光源；
当雨季汛期，下凹式立交桥下面积水达到设定的危险深度，水位计输出控制信号，光幕杆上的发光源接通电源，所述发光源沿光幕杆轴线方向布置，发光源发出的多条平行光线照射方向相同，位于同一平面内，在下凹式立交桥的道路上形成桥头光幕；阻挡和提醒人员和车辆不要进入下凹式立交桥的桥下。
所述下凹式立交桥的桥头光幕，在桥头光幕开始启动时，位于光幕杆轴线上高端和低端的发光源首先点亮，然后由高端和低端到中间逐步延迟点亮，对车辆或行人进行初步警示，最后点亮全部桥头光幕，避免因桥头光幕突然照射，造成车辆失控或对行人造成视力影响。
所述桥头光幕的工作信号取自下凹式立交桥下的水位计，水位达到设定值时自动布设，桥下的水位低于设定值时自动撤销。
所述下凹式立交桥的桥头设置报警显示屏，水位计与报警显示屏连接，下凹式立交桥下面积水达到设定的危险深度，水位计输出控制信号，在点亮桥头光幕的同时，报警显示屏上显示报警信号和发出报警声音；所述下凹式立交桥下的水位计还通过通讯网络连接交通指挥中心，下凹式立交桥下面积水达到设定的危险深度，水位计输出控制信号，在点亮桥头光幕的同时，将报警信号传至交通指挥中心。
所述下凹式立交桥入口的道路一侧设置光幕杆，入口的道路另一侧或道路中央设置与光幕杆匹配的挡光板，发光源工作后在光幕杆与挡光板之间形成桥头光幕。所述挡光板用于对道路对面人行道上的行人进行光线遮挡保护。
所述下凹式立交桥两端双向通道的入口处均设有全自动光幕挡车器。
本发明有益效果：城市下凹式立交桥在雨季造成桥下水淹时，自动布设拦车路障，避免桥下积水造成行人和车辆进入险地，保证安全；桥下积水消除时，自动恢复道路通行，无需人的干涉，无人值守。
附图说明
图1是本发明实施例侧视示意图；
图2是本发明实施例俯视示意图；
图3是本发明实施例主视示意图；
图4是本发明实施例光幕杆结构示意图；
图中：光幕杆1、发光源2、桥头光幕3、挡光板4、水位计5、入口的道路6、下凹式立交桥7。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本发明作进一步说明。
一种下凹式立交桥用的全自动光幕挡车器，包含光幕杆1、发光源2和水位计5，下凹式立交桥入口的道路旁垂直设置光幕杆1，所述光幕杆上设有发出多条平行光线的发光源2，所述发光源2沿光幕杆1轴线方向布置，发光源2发出的多条平行光线照射方向相同，位于同一平面内，在下凹式立交桥的道路上形成桥头光幕3；发光源2与电源连接；下凹式立交桥的桥下设置水位计5，水位计5的输出控制发光源2。
所述下凹式立交桥入口的道路一侧设置光幕杆1，入口的道路另一侧或道路中央设置与光幕杆1匹配的挡光板4，发光源2工作后在光幕杆1与挡光板4之间形成桥头光幕3。所述挡光板用于对道路对面人行道上的行人进行光线遮挡保护。
所述发光源2为激光发光体，为已有技术，由激光二极管、前端透镜和驱动电路组成，采用脉冲供电，脉冲频率不小于24 Hz，以满足视觉连续性。所述光幕杆是普通的水泥杆或金属杆，可直埋或由水泥基础固定。
所述水位计设置在下凹式立交桥下的最低点，为已有技术，例如：本申请人已申请专利的201610131800.6（申请号）和201620177915.4（申请号）。
所述下凹式立交桥的桥头设置报警显示屏，水位计与报警显示屏连接。
所述下凹式立交桥两端双向通道的入口处均设有全自动光幕挡车器。
所述下凹式立交桥下的水位计还通过通讯网络连接交通指挥中心。
一种下凹式立交桥用的全自动光幕挡车方法，包含如下步骤：
下凹式立交桥7入口的道路6旁垂直设置光幕杆1，所述光幕杆上设有发出多条平行光线的发光源2，发光源2与电源连接；下凹式立交桥的桥下设置水位计5，水位计5的输出控制发光源2；
当雨季汛期，下凹式立交桥下面积水达到设定的危险深度，水位计5输出控制信号，光幕杆上的发光源2接通电源，所述发光源2沿光幕杆1轴线方向布置，发光源2发出的多条平行光线照射方向相同，位于同一平面内，在下凹式立交桥的道路上形成桥头光幕3；阻挡和提醒人员和车辆不要进入下凹式立交桥的桥下。
所述下凹式立交桥7的桥头光幕，在桥头光幕开始启动时，位于光幕杆轴线上高端和低端的发光源2首先点亮，然后由高端和低端到中间逐步延迟点亮，对车辆或行人进行初步警示，最后点亮全部桥头光幕，避免因桥头光幕突然照射，造成车辆失控或对行人造成视力影响。
所述桥头光幕的工作信号取自下凹式立交桥下的水位计，水位达到设定值时自动布设，桥下的水位低于设定值时自动撤销。
所述下凹式立交桥的桥头设置报警显示屏，水位计与报警显示屏连接，下凹式立交桥下面积水达到设定的危险深度，水位计5输出控制信号，在点亮桥头光幕的同时，报警显示屏上显示报警信号和发出报警声音；所述下凹式立交桥下的水位计还通过通讯网络连接交通指挥中心，下凹式立交桥下面积水达到设定的危险深度，水位计5输出控制信号，在点亮桥头光幕的同时，将报警信号传至交通指挥中心。
所述下凹式立交桥入口的道路一侧设置光幕杆1，入口的道路另一侧或道路中央设置与光幕杆1匹配的挡光板4，发光源2工作后在光幕杆1与挡光板4之间形成桥头光幕3。所述挡光板用于对道路对面人行道上的行人进行光线遮挡保护。
所述下凹式立交桥两端双向通道的入口处均设有全自动光幕挡车器。
Claims (10)
1.一种下凹式立交桥用的全自动光幕挡车器，其特征在于：包含光幕杆（1）、发光源（2）和水位计（5），下凹式立交桥入口的道路旁垂直设置光幕杆（1），所述光幕杆上设有发出多条平行光线的发光源（2），所述发光源（2）沿光幕杆（1）轴线方向布置，发光源（2）发出的多条平行光线照射方向相同，位于同一平面内，在下凹式立交桥的道路上形成桥头光幕（3）；发光源（2）与电源连接；下凹式立交桥的桥下设置水位计（5），水位计（5）的输出控制发光源（2）。
2.根据权利要求1所述的一种下凹式立交桥用的全自动光幕挡车器，其特征在于：所述下凹式立交桥入口的道路一侧设置光幕杆（1），入口的道路另一侧或道路中央设置与光幕杆（1）匹配的挡光板（4），发光源（2）工作后在光幕杆（1）与挡光板（4）之间形成桥头光幕（3）。
3.根据权利要求1或2所述的一种下凹式立交桥用的全自动光幕挡车器，其特征在于：所述发光源（2）为激光发光体，由激光二极管、前端透镜和驱动电路组成，采用脉冲供电，脉冲频率不小于24Hz；所述光幕杆是普通的水泥杆或金属杆，直埋或由水泥基础固定。
4.根据权利要求1或2所述的一种下凹式立交桥用的全自动光幕挡车器，其特征在于：所述水位计设置在下凹式立交桥下的最低点。
5.根据权利要求1或2所述的一种下凹式立交桥用的全自动光幕挡车器，其特征在于：所述下凹式立交桥的桥头设置报警显示屏，水位计与报警显示屏连接；所述下凹式立交桥下的水位计还通过通讯网络连接交通指挥中心。
6.根据权利要求1或2所述的一种下凹式立交桥用的全自动光幕挡车器，其特征在于：所述下凹式立交桥两端双向通道的入口处均设有全自动光幕挡车器。
7.一种下凹式立交桥用的全自动光幕挡车方法，其特征在于包含如下步骤：
下凹式立交桥（7）入口的道路（6）旁垂直设置光幕杆（1），所述光幕杆上设有发出多条平行光线的发光源（2），发光源（2）与电源连接；下凹式立交桥的桥下设置水位计（5），水位计（5）的输出控制发光源（2）；
当雨季汛期，下凹式立交桥下面积水达到设定的危险深度，水位计（5）输出控制信号，光幕杆上的发光源（2）接通电源，所述发光源（2）沿光幕杆（1）轴线方向布置，发光源（2）发出的多条平行光线照射方向相同，位于同一平面内，在下凹式立交桥的道路上形成桥头光幕（3）；阻挡和提醒人员和车辆不要进入下凹式立交桥的桥下。
8.根据权利要求7所述的一种下凹式立交桥用的全自动光幕挡车方法，其特征在于：所述下凹式立交桥（7）的桥头光幕，在桥头光幕开始启动时，位于光幕杆轴线上高端和低端的发光源（2）首先点亮，然后由高端和低端到中间逐步延迟点亮，对车辆或行人进行初步警示，最后点亮全部桥头光幕，避免因桥头光幕突然照射，造成车辆失控或对行人造成视力影响。
9.根据权利要求7或8所述的一种下凹式立交桥用的全自动光幕挡车方法，其特征在于：所述桥头光幕的工作信号取自下凹式立交桥下的水位计，水位达到设定值时自动布设，桥下的水位低于设定值时自动撤销。
10.根据权利要求7或8所述的一种下凹式立交桥用的全自动光幕挡车方法，其特征在于：所述下凹式立交桥的桥头设置报警显示屏，水位计与报警显示屏连接，下凹式立交桥下面积水达到设定的危险深度，水位计（5）输出控制信号，在点亮桥头光幕的同时，报警显示屏上显示报警信号和发出报警声音；所述下凹式立交桥下的水位计还通过通讯网络连接交通指挥中心，下凹式立交桥下面积水达到设定的危险深度，水位计（5）输出控制信号，在点亮桥头光幕的同时，将报警信号传至交通指挥中心。
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