CN109803120B - 一种基于同轴传输的副载波链路修复系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于同轴传输的副载波链路修复系统，它包括至少一个IP摄像头、IPOC转换模块和监控主机，所述IP摄像头与IPOC转换模块电连接，所述IPOC转换模块通过同轴电缆与监控主机电连接，所述的监控主机设有主端副载波模块和主端链路修复模块，所述IPOC转换模块内设有从端副载波模块和从端链路修复模块，所述主端链路修复模块内设有MCU主控芯片和485通信电路，所述MCU主控芯片和485通信电路电连接，所述从端链路修复模块内设有3521主控单元和485通信电路，所述3521主控单元和485通信电路电连接。本发明能够很好地解决掉线死机的问题，增加监控系统的连贯性和稳定性。

Description

一种基于同轴传输的副载波链路修复系统

技术领域

本发明涉及PLC链路技术领域，更具体地说，涉及一种基于同轴传输的副载波链路修复系统。

背景技术

城市轨道交通中的视频监控系统是运营和治安的重要保障系统，近年来呈现出新的特点。从国内第一条地铁运营至今，视频监控技术走过了三个发展周期：从模拟联网，发展到基于DVR的数字联网，以及今日的全数字联网。很多城市的轨道交通更是直接就从数字高清起步，数字化的优势体现在整体的系统高干扰性、联网便利性、接口的开放性，高清的优势则体现在更多的细节和信息为可视化管理提供了极大的可能性和想象空间。更重要的是，IP摄像机和网络存储设备的价格下降之快，也很大程度上消除了业主的顾虑。因而数字化和高清化，以及网络化是大势所趋。

因为涉及到列车视频监控系统的升级改造，列车视频监控系统升级改造常遇到以下问题：原车模拟监控系统依托同轴电缆传输模拟视频信号，若升级到数字网络，若采用网线传输数字视频，需要对全车线路进行大改造，或者需要对全车线路进行重新布线，工程浩大浪费资源。

如图1所示，采用电力副载波(简称PLC)技术不需要对列车原有线路进行改造，只需将原车的模拟信号摄像头换成IP数字摄像头，外加一个电力副载波模块，将数字图像信号转化为模拟信号在同轴电缆传输，视频监控主机再将模拟信号还原为IP数字信号，即可实现摄像的数字化，高清化，网络化的升级改造。

然而当前市面上的电力副载波方案都普遍存在一个问题，长时间不间断工作到一定时间后会出现掉线，死机等故障，使得监控系统的连贯性和稳定性都不是很高。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供了一种基于同轴传输的副载波链路修复系统，能够很好地解决掉线死机的问题，增加监控系统的连贯性和稳定性。

为了实现上述目的，本发明采用了下述技术方案：

一种基于同轴传输的副载波链路修复系统，它包括至少一个IP摄像头、IPOC转换模块和监控主机，所述IP摄像头与IPOC转换模块电连接，所述IPOC转换模块通过同轴电缆与监控主机电连接，所述的监控主机设有主端副载波模块和主端链路修复模块，所述IPOC转换模块内设有从端副载波模块和从端链路修复模块，所述主端链路修复模块内设有MCU主控芯片和第一485通信电路，所述MCU主控芯片和第一485通信电路电连接，所述从端链路修复模块内设有主控单元和第二485通信电路，所述主控单元和第二485通信电路电连接，所述主端副载波模块和从端副载波模块通过同轴电缆电连接，所述第一485通信电路和第二485通信电路通过同轴电缆电连接。

优选地，所述的第一485通信电路和第二通信电路均包括差分总线收发器和功率稳压器，所述差分总线收发器和功率稳压器电连接。

优选地，所述的差分总线收发器的型号为ADM2483。

优选地，所述的功率稳压器型号为LT3010。

优选地，所述的主控单元为3521主控单元，所述主控单元与IP摄像头电连接；所述3521主控单元主控芯片型号为Hi3521。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

本发明通过在监控主机和IPOC转换模块分别设置主端副载波链路模块和从端副载波链路模块，能够自动监控通信情况，如果检测出现了掉线死机等故障，可以通过第一485通信电路发送修复信号，并由第二485通信电路接收修复信号的命令，可以在极短时间内对故障的IP摄像头或监控主机进行修复，保障链路的通畅，使得通信更加稳定可靠。

附图说明

图1为本发明一种基于同轴传输的副载波链路修复系统的副载波链路示意图；

图2为本发明一种基于同轴传输的副载波链路修复系统的链路修复结构示意图；

图3为本发明一种基于同轴传输的副载波链路修复系统的系统逻辑框图；

图4为本发明一种基于同轴传输的副载波链路修复系统的485通信电路示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步描述：

参考图1和图2，一种基于同轴传输的副载波链路修复系统，它包括至少一个IP摄像头、IPOC转换模块和监控主机，IP摄像头与IPOC转换模块电连接，IPOC转换模块通过同轴电缆与监控主机电连接，监控主机设有主端副载波模块和主端链路修复模块，IPOC转换模块内设有从端副载波模块和从端链路修复模块，其主端副载波模块和从端副载波模块均用于信号转换，而同轴电缆通信容量较大，能够接多个设备，主端链路修复模块内设有MCU主控芯片和第一485通信电路，所述MCU主控芯片和第一485通信电路电连接，所述从端链路修复模块内设有主控单元和第二485通信电路，所述主控单元和第二485通信电路电连接，所述主端副载波模块和从端副载波模块通过同轴电缆电连接，所述第一485通信电路和第二485通信电路通过同轴电缆电连接。在本实施例中，主控单元为3521主控单元，主控单元与IP摄像头电连接。

在实际应用中，列车会在列车的多个客室和车身外均会设置IP摄像头，而多个IP摄像头分别连接一IPOC转换模块，并且，多个IPOC转换模块通过一条同轴电缆向监控主机传输信号或数据，IPOC转换模块内设置的从端副载波模块是将数字图像信号转化为模拟信号，模拟信号可以在同轴电缆上传输，同轴电缆与监控主机连接，监控主机内的主端副载波模块将模拟信号还原为IP数字信号，进行存储和解析。参考图3，在监控主机接收IP摄像头传输过来的信号过程中，监控主机和IP摄像头之间是否通信正常，是可以检测出的，即如果通信正常，监控主机和IP摄像头传输信号有效，监控主机则可以正常工作；如果通信不正常，监控主机则无法正常工作，这时，监控主机中的主端链路修复模块内设置的MCU主控芯片会向第一485通信电路发送出现故障的信号，第一485通信电路会主动复位MCU主控芯片，让其在死机或卡死状态下，对监控主机进行系统重新启动，在复位监控主机时，也会通过主端链路修复模块内的第一485通信电路在同轴电缆上向IPOC转换模块内的从端链路修复模块传送故障修复控制信号，则，从端链路修复模块内的第二485通信电路接收到故障修复控制信号后，则会重新启动3521主控单元并通知故障摄像头让其重新工作，这就会让监控主机和IPOC转换模块均会重新启动，故障链路修复完毕，则恢复监控主机正常接收IP摄像头的信号，这时，主端链路修复模块和从端链路修复模块是处于休眠模式以降低系统功耗，一旦传输链路由于某种原因出现了故障，上述两模块的立刻启动修复功能，在1到3秒内修复完毕，从而保障信息传输的连贯稳定。

作为本实施例的进一步说明，参考图4，第一485通信电路和第二485通信电路均包括差分总线收发器和功率稳压器，差分总线收发器和功率稳压器电连接，其中，差分总线收发器的型号为ADM2483，功率稳压器型号为LT3010。

以上内容仅为本发明的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (5)

1.一种基于同轴传输的副载波链路修复系统，它包括至少一个IP摄像头、IPOC转换模块和监控主机，所述IP摄像头与IPOC转换模块电连接，所述IPOC转换模块通过同轴电缆与监控主机电连接，其特征在于，所述的监控主机设有主端副载波模块和主端链路修复模块，所述IPOC转换模块内设有从端副载波模块和从端链路修复模块，所述主端链路修复模块内设有MCU主控芯片和第一485通信电路，所述MCU主控芯片和第一485通信电路电连接，所述从端链路修复模块内设有主控单元和第二485通信电路，所述主控单元和第二485通信电路电连接，所述主端副载波模块和从端副载波模块通过同轴电缆电连接，所述第一485通信电路和第二485通信电路通过同轴电缆电连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于同轴传输的副载波链路修复系统，其特征在于，所述的第一485通信电路和第二通信电路均包括差分总线收发器和功率稳压器，所述差分总线收发器和功率稳压器电连接。

3.根据权利要求2所述的一种基于同轴传输的副载波链路修复系统，其特征在于，所述的差分总线收发器的型号为ADM2483。

4.根据权利要求2所述的一种基于同轴传输的副载波链路修复系统，其特征在于，所述的功率稳压器型号为LT3010。

5.根据权利要求1所述的一种基于同轴传输的副载波链路修复系统，其特征在于，所述的主控单元为3521主控单元，所述主控单元与IP摄像头电连接；所述3521主控单元主控芯片型号为Hi3521。

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