CN109795613A - 一种船舶冬季安全防滑装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶冬季安全防滑装置，包括防滑网和防滑框架，在所述防滑框架的底部设有蒸汽加热管道，在所述防滑框架的中部设有散热板，在所述防滑框架上部的四个角上设有防滑网紧固扣，所述防滑网在所述蒸汽加热管道的上方，在所述防滑框架的外缘设有连接件，所述连接件将相邻的防滑框架相连接。本发明结构简单、设计合理；防滑网和防滑凸起起到防滑的效果，作业人员在上面行走时避免了因滑倒受伤；防滑板四个侧壁设有的排水孔便于积水的排除，避免了装置积水；在使用时，多个防滑框架之间通过连接件连接，简单方便，便于安装拆卸；设有蒸汽加热管道，有利于冰层融化，防止结冰造成人员滑到摔伤。

Description

一种船舶冬季安全防滑装置

技术领域

本发明涉及一种防滑装置，尤其是涉及一种船舶冬季安全防滑装置。

背景技术

自公司成立以来，船舶冬季人员防滑一直是公司老大难问题，随着港口吞吐量的成倍增加，冬季作业变为常态，加上我港又是一个开放式港口，过去那种甲板打防滑沙、防滑绳和铺设麻袋的措施不能从根本上解决人员安全问题，这些措施对普通气象条件下的船舶防滑，效果较好，但雨雪天、大风浪作业等恶劣气象海况下，防滑沙容易被冰雪覆盖、防滑绳和麻袋片遇水后结冰，使防滑效果变差，为保持防滑效果，只能采取人工除冰的办法，工作量较大，还不安全，尤其在冬季大风浪恶劣气象海况下作业时，甲板大量上浪，上浪后海水迅速结冰，在船艏工作面形成较大面积的覆盖性冰层，想人工清除都来不及，加上此时船舶摇摆起伏较大，人员站立都十分困难，只能手拉手小心翼翼地带缆，工作效率低又不安全，经常出现人员受伤或重大安全隐患发生。

日照海区冬季最低温度在-10℃左右，冰期在2个月以上。每年冬季，雨雪冰冻都会对拖轮海上作业、人员上下船的安全构成严重威胁，稍有不慎便会滑倒，造成扭伤或摔伤等伤害。以往公司采用在甲板上涂刷防滑沙、室外楼梯踏步上缠防滑绳、在安全通道上铺设麻袋片等措施，但是并不能很好的解决船舶防滑问题，其它港口轮驳公司采用配发老式防滑劳保鞋和铺设加厚棕垫等方式，但是防滑效果都不十分理想。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种船舶冬季安全防滑装置，本发明采用如下的技术方案：一种船舶冬季安全防滑装置，包括防滑网和防滑框架，在所述防滑框架的底部设有蒸汽加热管道，在所述蒸汽加热管道通入蒸汽，向蒸汽加热管道内通入加热后的蒸汽，蒸汽的热量可以帮助将防滑框架上的冰层融化，防止工作人员在防滑框架上行走时打滑，在所述防滑框架的中部设有散热板，散热板可以将蒸汽管道内的热量均匀的分散到防滑框架内的各个位置，在所述防滑框架上部的四个角上设有防滑网紧固扣，所述防滑网通过防滑网紧固扣固定在所述防滑框架上，使用的时候将防滑网固定，在不使用时，将防滑网紧固扣松开，把防滑网取下清洗干净即可，所述防滑网在所述蒸汽加热管道的上方，因为蒸汽是向上走的，将防滑网设在蒸汽加热管道的上方，便于蒸汽将防滑网上的冰层融化，在所述防滑框架的外缘设有连接部件，所述连接部件将相邻的防滑框架相连接，这样就可以根据船舶甲板的大小来确定需要安装的防滑框架的个数，简单方便，便于安装拆卸。

优选的，所述防滑网包括防滑网衣和防滑网扣，所述防滑网衣的形状与所述防滑框架的形状相匹配，在所述防滑网衣的四个角上设有防滑网扣，所述防滑网网目的规格为60x60mm规格，所述防滑网通过防滑网扣固定在防滑网紧固扣上。

优选的，所述防滑网采用锦纶绳做材料，锦纶是化学纤维的一种，具有较好的强度和韧性，耐磨，重量较轻，所以可以用来做绳子，锦纶具有以下优点：强度高耐磨性好，锦纶织物的最大优点是结实耐磨，耐磨性能居各类织物之首，比同类产品其它纤维织物高许多倍；重量轻，锦纶织物密度小，织物轻，在合成纤维织物中仅列于丙纶、腈纶织物之后，重量比棉、粘胶纤维要轻；弹性好，耐疲劳破坏；染色性好；耐碱性和耐还原剂作用好，不怕霉，不怕虫蛀；耐低温，锦纶长丝具有良好的耐低温性能，在零下70℃以下时，其回弹性变化也不大，吸湿差，吸湿能力低。

优选的，所述防滑框架和散热板采用铝合金材质，铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能、物理性能和抗腐蚀性能，而且铝合金材料价格低廉，质量轻便，生产成本低，便于安装拆卸和运输，散热板采用铝合金材质，散热效果好。

优选的，所述蒸汽加热管道为蛇形蒸汽加热管道，通过蒸汽加热管道将蒸汽通入到防滑框架内的各个位置，使得防滑框架在天气寒冷的时候不会结冰，就算防滑框架已经结冰，蒸汽加热管道可以通过蒸汽的热量将防滑框架的冰层加热融化，尽最大可能的改善工作人员的工作环境，保证工作人员的工作安全，蒸汽加热管道采用蛇形蒸汽加热管道，尽可能的使蒸汽分散到防滑框架的各个位置，使得蒸汽能够在管道内循环流动，避免造成循环不流通的情况。在所述蒸汽加热管道的两端设有便于连接的端口，只需要将相邻的蒸汽加热管道对齐、插接并紧固即可，这样在将多个防滑框架连接的时候，可以通过端口将相邻的蒸汽加热管道相连接，连接紧固可靠，既可以保证相邻的蒸汽加热管道相连通，又可以避免没有可靠的连接端口使得蒸汽泄露，造成资源的浪费影响防滑效果。

优选的，在所述防滑框架上设有排水孔和防滑凸起，在所述散热板上设有防滑凸起，设有排水孔，可以将海浪拍打到甲板上产生的积水及时的排出，保证甲板的干净整洁，同时也可以将融化的雨雪水和冰水及时的排出，给工作人员提供干净整洁的工作环境，设有防滑凸起，增大工作人员脚底与防滑框架的摩擦力，防止工作人员在防滑框架上行走时打滑造成摔倒、摔伤等安全事故。

优选的，所述蒸汽加热管道的截面为矩形，采用矩形蒸汽加热管道，便于安放在轮船甲板上，不会产生滑动和摩擦，有利于工作人员在上面行走，而不会因为雨雪天气产生打滑的现象，保证了工作人员的工作安全。

优选的，在所述防滑框架的外缘设有减震部件，所述减震部件采用橡胶材质，这样工作人员在甲板上作业的时候，就不会因为拉拽、搬运货物使得防滑框架产生大的摩擦和碰撞，也就不会对防滑框架产生损伤或者损坏，减震部件起到一个很好的减震和保护防滑框架的作用，减震部件采用橡胶材质，橡胶的成本低，而且具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率，能够延长防滑框架的使用寿命。

进一步优选的，所述连接部件包括设置在防滑框架上的转轴和与转轴转动连接的连接件，在所述连接件上设有销孔，在所述销孔内设有便于插装的销子，在所述防滑框架的相应位置设有与所述连接件相匹配的凹槽，这样便于相邻的防滑框架的安装和拆卸，在使用防滑框架的时候将连接件旋转出来并插装到相邻防滑框架的凹槽内，然后用销子连接固定，在不使用的时候，将销子拆卸下来，并将连接件旋转到防滑框架内的凹槽内，这样不会对连接部件造成损伤或损坏，而且采用销子和销孔，体积小不占用多余的空间。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、结构简单、设计合理；2、由防滑网和防滑凸起起到防滑的效果，作业人员在上面行走时避免了因滑倒受伤；3、防滑板四个侧壁设有的排水孔便于积水的排除，避免了装置积水；4、在使用时，多个防滑框架之间通过连接件连接，简单方便，便于安装拆卸；5、设有蒸汽加热管道，有利于冰层融化，防止结冰造成人员滑到摔伤。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的防滑框架的结构示意图。

图3为本发明的防滑网的结构示意图。

图4为本发明的侧面结构示意图。

图5为本发明的组装图。

其中：1.防滑框架，2.防滑网，3.蒸汽加热管道，4.连接部件，5.防滑凸起，6.防滑网紧固扣，7.排水孔，8.端口，9.散热板，10.凹槽，11.减震部件，21.防滑网衣，22.防滑网扣，41.销子，42.销孔，43.转轴，44.连接件。

具体实施方式

下面通过非限定性的实施例并结合附图对本发明作进一步的说明：

图中1-5给出了本发明的第一种实施方式：一种船舶冬季安全防滑装置，包括防滑网2和防滑框架1，在所述防滑框架1的底部设有蒸汽加热管道3，在所述蒸汽加热管道3通入蒸汽，向蒸汽加热管道3内通入加热后的蒸汽，蒸汽的热量可以帮助将防滑框架1上的冰层融化，防止工作人员在防滑框架1上行走时打滑，在所述防滑框架1的中部设有散热板9，散热板9可以将蒸汽加热管道3内的热量均匀的分散到防滑框架1内的各个位置，在所述防滑框架1上部的四个角上设有防滑网紧固扣6，所述防滑网2通过防滑网紧固扣6固定在所述防滑框架1上，使用的时候将防滑网2固定，在不使用时，将防滑网紧固扣6松开，把防滑网2取下清洗干净即可，所述防滑网2在所述蒸汽加热管道3的上方，因为蒸汽是向上走的，将防滑网2设在蒸汽加热管道3的上方，便于蒸汽将防滑网2上的冰层融化，在所述防滑框架1的外缘设有连接部件4，所述连接部件4将相邻的防滑框架1相连接，这样就可以根据船舶甲板的大小来确定需要安装的防滑框架1的个数，简单方便，便于安装拆卸。

所述防滑网2包括防滑网衣21和防滑网扣22，所述防滑网衣21的形状与所述防滑框架1的形状相匹配，在所述防滑网衣21的四个角上设有防滑网扣22，所述防滑网衣21网目的规格为60x60mm规格，所述防滑网2通过防滑网扣22固定在防滑网紧固扣6上。

所述防滑网2采用锦纶绳做材料，锦纶是化学纤维的一种，具有较好的强度和韧性，耐磨，重量较轻，所以可以用来做绳子，锦纶具有以下优点：强度高耐磨性好，锦纶织物的最大优点是结实耐磨，耐磨性能居各类织物之首，比同类产品其它纤维织物高许多倍；重量轻，锦纶织物密度小，织物轻，在合成纤维织物中仅列于丙纶、腈纶织物之后，重量比棉、粘胶纤维要轻；弹性好，耐疲劳破坏；染色性好；耐碱性和耐还原剂作用好，不怕霉，不怕虫蛀；耐低温，锦纶长丝具有良好的耐低温性能，在零下70℃以下时，其回弹性变化也不大，吸湿差，吸湿能力低。

所述防滑框架1和散热板9采用铝合金材质，铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能、物理性能和抗腐蚀性能，而且铝合金材料价格低廉，质量轻便，生产成本低，便于安装拆卸和运输，散热板9采用铝合金材质，散热效果好。

所述蒸汽加热管道3分为蛇形蒸汽加热管道3，通过蒸汽加热管道3将蒸汽通入到防滑框架1内的各个位置，使得防滑框架1在天气寒冷的时候不会结冰，就算防滑框架1已经结冰，蒸汽加热管道3可以通过蒸汽的热量将防滑框架1的冰层加热融化，尽最大可能的改善工作人员的工作环境，保证工作人员的工作安全，使得蒸汽能够在管道内循环流动，避免造成循环不流通的情况。在所述蒸汽加热主管道3的两端设有便于连接的端口8，只需要将相邻的蒸汽加热管道3对齐、插接并紧固即可，这样在将多个防滑框架1连接的时候，可以通过端口8将相邻的蒸汽加热管道3相连接，连接紧固可靠，既可以保证相邻的蒸汽加热管道3相连通，又可以避免没有可靠的连接端口8使得蒸汽泄露，造成资源的浪费影响防滑效果。

在所述防滑框架1上设有排水孔7和防滑凸起5，在所述散热板9上设有防滑凸起5，设有排水孔7，可以将海浪拍打到甲板上产生的积水及时的排出，保证甲板的干净整洁，同时也可以将融化的雨雪水和冰水及时的排出，给工作人员提供干净整洁的工作环境，设有防滑凸起5，增大工作人员脚底与防滑框架1的摩擦力，防止工作人员在防滑框架1上行走时打滑造成摔倒、摔伤等安全事故。

所述蒸汽加热管道3的截面为矩形，采用矩形蒸汽加热管道3，便于安放在轮船甲板上，不会产生滑动和摩擦，有利于工作人员在上面行走，而不会因为雨雪天气产生打滑的现象，保证了工作人员的工作安全。

在所述防滑框架1的外缘设有减震部件11，所述减震部件11采用橡胶材质，这样工作人员在甲板上作业的时候，就不会因为拉拽、搬运货物使得防滑框架1产生大的摩擦和碰撞，也就不会对防滑框架1产生损伤或者损坏，减震部件11起到一个很好的减震和保护防滑框架的作用，减震部件11采用橡胶材质，橡胶的成本低，而且具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率，能够延长防滑框架1的使用寿命。

所述连接部件4包括设置在防滑框架1上的转轴43和与转轴43转动连接的连接件44，在所述连接件44上设有销孔42，在所述销孔42内设有便于插装的销子41，在所述防滑框架1的相应位置设有与所述连接件44相匹配的凹槽10，这样便于相邻的防滑框架1的安装和拆卸，在使用防滑框架1的时候将连接件44旋转出来并插装到相邻防滑框架1的凹槽10内，然后用销子41连接固定，在不使用的时候，将销子41拆卸下来，并将连接件44旋转到防滑框架1内的凹槽10内，这样不会对连接部件4造成损伤或损坏，而且采用销子41和销孔42，体积小不占用多余的空间。

图中1-5给出了本发明的第二种实施方式：一种船舶冬季安全防滑装置，包括防滑网2和防滑框架1，在所述防滑框架1的底部设有蒸汽加热管道3，在所述蒸汽加热管道3通入蒸汽，向蒸汽加热管道3内通入加热后的蒸汽，蒸汽的热量可以帮助将防滑框架1上的冰层融化，防止工作人员在防滑框架1上行走时打滑，在所述防滑框架1的中部设有散热板9，散热板9可以将蒸汽加热管道3内的热量均匀的分散到防滑框架1内的各个位置，在所述防滑框架1上部的四个角上设有防滑网紧固扣6，所述防滑网2通过防滑网紧固扣6固定在所述防滑框架1上，使用的时候将防滑网2固定，在不使用时，将防滑网紧固扣6松开，把防滑网2取下清洗干净即可，所述防滑网2在所述蒸汽加热管道3的上方，因为蒸汽是向上走的，将防滑网2设在蒸汽加热管道3的上方，便于蒸汽将防滑网2上的冰层融化，在所述防滑框架1的外缘设有连接部件4，所述连接部件4将相邻的防滑框架1相连接，这样就可以根据船舶甲板的大小来确定需要安装的防滑框架1的个数，简单方便，便于安装拆卸。

所述防滑网2包括防滑网衣21和防滑网扣22，所述防滑网衣21的形状与所述防滑框架1的形状相匹配，在所述防滑网衣21的四个角上设有防滑网扣22，所述防滑网衣21网目的规格为60x60mm规格，所述防滑网2通过防滑网扣22固定在防滑网紧固扣6上。

所述防滑网2采用锦纶绳做材料，锦纶是化学纤维的一种，具有较好的强度和韧性，耐磨，重量较轻，所以可以用来做绳子，锦纶具有以下优点：强度高耐磨性好，锦纶织物的最大优点是结实耐磨，耐磨性能居各类织物之首，比同类产品其它纤维织物高许多倍；重量轻，锦纶织物密度小，织物轻，在合成纤维织物中仅列于丙纶、腈纶织物之后，重量比棉、粘胶纤维要轻；弹性好，耐疲劳破坏；染色性好；耐碱性和耐还原剂作用好，不怕霉，不怕虫蛀；耐低温，锦纶长丝具有良好的耐低温性能，在零下70℃以下时，其回弹性变化也不大，吸湿差，吸湿能力低。

所述蒸汽加热管道3分为蛇形蒸汽加热管道3，通过蒸汽加热管道3将蒸汽通入到防滑框架1内的各个位置，使得防滑框架1在天气寒冷的时候不会结冰，就算防滑框架1已经结冰，蒸汽加热管道3可以通过蒸汽的热量将防滑框架1的冰层加热融化，尽最大可能的改善工作人员的工作环境，保证工作人员的工作安全，使得蒸汽能够在管道内循环流动，避免造成循环不流通的情况。在所述蒸汽加热主管道3的两端设有便于连接的端口8，只需要将相邻的蒸汽加热管道3对齐、插接并紧固即可，这样在将多个防滑框架1连接的时候，可以通过端口8将相邻的蒸汽加热管道3相连接，连接紧固可靠，既可以保证相邻的蒸汽加热管道3相连通，又可以避免没有可靠的连接端口8使得蒸汽泄露，造成资源的浪费影响防滑效果。

在所述防滑框架1上设有排水孔7和防滑凸起5，在所述散热板9上设有防滑凸起5，设有排水孔7，可以将海浪拍打到甲板上产生的积水及时的排出，保证甲板的干净整洁，同时也可以将融化的雨雪水和冰水及时的排出，给工作人员提供干净整洁的工作环境，设有防滑凸起5，增大工作人员脚底与防滑框架1的摩擦力，防止工作人员在防滑框架1上行走时打滑造成摔倒、摔伤等安全事故。

所述蒸汽加热管道3的截面为矩形，采用矩形蒸汽加热管道3，便于安放在轮船甲板上，不会产生滑动和摩擦，有利于工作人员在上面行走，而不会因为雨雪天气产生打滑的现象，保证了工作人员的工作安全。

在所述防滑框架1的外缘设有减震部件11，所述减震部件11采用橡胶材质，这样工作人员在甲板上作业的时候，就不会因为拉拽、搬运货物使得防滑框架1产生大的摩擦和碰撞，也就不会对防滑框架1产生损伤或者损坏，减震部件11起到一个很好的减震和保护防滑框架的作用，减震部件11采用橡胶材质，橡胶的成本低，而且具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率，能够延长防滑框架1的使用寿命。

所述连接部件4包括设置在防滑框架1上的转轴43和与转轴43转动连接的连接件44，在所述连接件44上设有销孔42，在所述销孔42内设有便于插装的销子41，在所述防滑框架1的相应位置设有与所述连接件44相匹配的凹槽10，这样便于相邻的防滑框架1的安装和拆卸，在使用防滑框架1的时候将连接件44旋转出来并插装到相邻防滑框架1的凹槽10内，然后用销子41连接固定，在不使用的时候，将销子41拆卸下来，并将连接件44旋转到防滑框架1内的凹槽10内，这样不会对连接部件4造成损伤或损坏，而且采用销子41和销孔42，体积小不占用多余的空间。

上述实施例对本发明做了详细说明。当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述例子，相关技术人员在本发明的实质范围内所作出的变化、改型、添加或减少、替换，也属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种船舶冬季安全防滑装置，包括防滑网和防滑框架，其特征在于：在所述防滑框架的底部设有蒸汽加热管道，在所述蒸汽加热管道通入蒸汽，在所述防滑框架的中部设有散热板，在所述防滑框架上部的四个角上设有防滑网紧固扣，所述防滑网通过防滑网紧固扣固定在所述防滑框架上，所述防滑网在所述蒸汽加热管道的上方，在所述防滑框架的外缘设有连接部件，所述连接部件将相邻的防滑框架相连接。

2.根据权利要求1所述的船舶冬季安全防滑装置，其特征在于：所述防滑网包括防滑网衣和防滑网扣，所述防滑网衣的形状与所述防滑框架的形状相匹配，在所述防滑网衣的四个角上设有防滑网扣，所述防滑网网目的规格为60x60mm规格，所述防滑网通过防滑网扣固定在防滑网紧固扣上。

3.根据权利要求2所述的船舶冬季安全防滑装置，其特征在于：所述防滑网采用锦纶绳做材料。

4.根据权利要求1所述的船舶冬季安全防滑装置，其特征在于：所述防滑框架和散热板采用铝合金材质。

5.根据权利要求1所述的船舶冬季安全防滑装置，其特征在于：所述蒸汽加热管道为蛇形蒸汽加热管道，在所述蒸汽加热管道的两端设有便于连接的端口。

6.根据权利要求1所述的船舶冬季安全防滑装置，其特征在于：在所述防滑框架上设有排水孔和防滑凸起，在所述散热板上设有若干个防滑凸起。

7.根据权利要求1所述的船舶冬季安全防滑装置，其特征在于：所述蒸汽加热管道的截面为矩形。

8.根据权利要求1所述的船舶冬季安全防滑装置，其特征在于：在所述防滑框架的外缘设有减震部件，所述减震部件采用橡胶材质。

9.根据权利要求1所述的船舶冬季安全防滑装置，其特征在于：所述连接部件包括设置在防滑框架上的转轴和与转轴转动连接的连接件，在所述连接件上设有销孔，在所述销孔内设有便于插装的销子，在所述防滑框架的相应位置设有与所述连接件相匹配的凹槽。