CN109784446A - 一种铁路货物信息采集有源电子标签 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及铁路货物信息采集领域，尤其涉及一种铁路货物信息采集有源电子标签,解决现有技术中存在的采集效率低下的缺点，包括主控板、复位模块、电源模块、数据存储模块和数据通信模块，复位模块单向连接主控板，电源模块单向连接主控板，数据存储模块连接主控板，数据通信模块连接主控板，主控板完成整个标签的工作过程的协调和逻辑控制，复位模块包括看门狗电路和复位电路，复位模块实时监控主控制器的工作状态，并确保主控板和数据通信模块的工作可靠性，数据通信模块完成与标签识别器间及标签擦写器间的通信，本发明不需大量的人工操作来采集货物信息，采集效率高，有利于铁路货运信息化的发展。
Description
技术领域
本发明涉及铁路货物信息采集技术领域，尤其涉及一种铁路货物信息采集有源电子标签。
背景技术
目前，铁路货物运输等领域的货物信息电子识别技术已被广泛使用，如RFID技术、条码扫描技术等，极大提高了运输效率和货物信息管理水平，但现有的货物信息识别是采用条码或无源电子标签，信息容量小，而且需要大量的人工操作来采集货物信息，效率低，不利于铁路货运信息化的发展。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的采集效率低下的缺点，而提出的一种铁路货物信息采集有源电子标签。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种铁路货物信息采集有源电子标签，包括主控板、复位模块、电源模块、数据存储模块和数据通信模块，所述复位模块单向连接主控板，所述电源模块单向连接主控板，所述数据存储模块连接主控板，所述数据通信模块连接主控板。
优选的，所述主控板的控制器为STM32单片机，且主控板完成整个标签的工作过程的协调和逻辑控制。
优选的，所述复位模块包括看门狗电路和复位电路，且复位模块实时监控主控制器的工作状态，并确保主控板和数据通信模块的工作可靠性。
优选的，所述电源模块负责标签各模块的供电并进行低压报警。
优选的，所述数据存储模块负责标签数据的存储，且数据存储模块的存储器采用flash货运存储器。
优选的，所述数据通信模块完成与标签识别器间及标签擦写器间的通信，且通信频率433.2MHz，通信具备完善的握手和防碰撞协议。
本发明的有益效果是：
1、本发明提供一种铁路货物信息采集有源电子标签，可以通过该有源电子标签与货物列车标签识别器配合使用，车载识别器与车站内的站场识别器进行通信即可完成货物信息的登记，采集效率高。
2、本发明内部有存储器，信息容量大，对货运信息可以较全面的存储，便于用户和管理人员能够及时了解货物从始发站至终到站的整个运输过程的货物状态，可以有效防止货物丢失、错误运输等问题，提高铁路货物运输的效率。
综上所述，对比于现有技术，本发明不需大量的人工操作来采集货物信息，采集效率高，有利于铁路货运信息化的发展。
附图说明
图1为本发明提出的一种铁路货物信息采集有源电子标签的系统原理图；
图2为本发明提出的一种铁路货物信息采集有源电子标签的运行流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种铁路货物信息采集有源电子标签，包括主控板、复位模块、电源模块、数据存储模块和数据通信模块，复位模块单向连接主控板，电源模块单向连接主控板，数据存储模块连接主控板，数据通信模块连接主控板。
其中，主控板的控制器为低功耗STM32单片机，且主控板完成整个标签的工作过程的协调和逻辑控制。
其中，复位模块包括看门狗电路和复位电路，复位模块实时监控主控制器的工作状态，当主控板发生死机情况时，由复位模块对标签进行复位并重新启动标签，确保主控板和数据通信模块的工作可靠性。
其中，电源模块负责标签各模块的供电并进行低压报警，标签的电源采用锂电池供电方式，使用年限为2年，电源模块负责整个标签各模块的供电，当电池电压低于2.7V时产生报警信号。
其中，数据存储模块负责标签数据的存储，且数据存储模块的存储器采用flash货运存储器，容量为2MB，可以在货物运输前根据实际情况录入需要的货物信息，可根据需要进行多次擦写。
其中，数据通信模块完成与标签识别器间及标签擦写器间的通信，且通信频率433.2MHz，通信具备完善的握手和防碰撞协议。
具体的，主控板在上电工作后会循环监测数据通信模块接收到的握手数据，该握手数据由标签识别器发送，当接收到与本标签编号一致的握手协议时，将数据存储模块中的标签数据通过无线433.2MHz的频率向标签识别器发送，当标签识别器确认收到标签信息会发送通信成功标签待机的指令，标签转入待机状态同时进行计时，2分钟后退出待机进入正常工作模式，向识别器发送数据传递请求信息，识别器根据上一次的通信成功是否已经超过10分钟来判断是否再一次启动数据传输，若已经超过10分钟则允许该标签发送数据，若未超过10分钟则发送待机命令，数据存储模块中的数据是在货物装车前由车站货运部门负责写入，数据包括货物名称、始发站、终到站、标签电池电量及其他用户要求写入的信息。
具体步骤：
S1、有源电子标签主控板循环监测数据通信模块送入的握手信息，当接收到本标签发送标签数据指令，转入数据发送状态，若握手无效进入待机状态，2分钟后退出待机状态，再一次握手。
S2、有源电子标签接收到允许发送数据指令后，会通过数据通信模块将存储模块中的数据向识别器发送，数据含有校验位。
S3、识别器接收成功后回送通信成功待机命令字，标签接收到该信息转入待机状态。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种铁路货物信息采集有源电子标签，包括主控板、复位模块、电源模块、数据存储模块和数据通信模块，其特征在于，所述复位模块单向连接主控板，所述电源模块单向连接主控板，所述数据存储模块连接主控板，所述数据通信模块连接主控板。
2.根据权利要求1所述的一种铁路货物信息采集有源电子标签，其特征在于，所述主控板的控制器为STM32单片机，且主控板完成整个标签的工作过程的协调和逻辑控制。
3.根据权利要求1所述的一种铁路货物信息采集有源电子标签，其特征在于，所述复位模块包括看门狗电路和复位电路，且复位模块实时监控主控制器的工作状态，并确保主控板和数据通信模块的工作可靠性。
4.根据权利要求1所述的一种铁路货物信息采集有源电子标签，其特征在于，所述电源模块负责标签各模块的供电并进行低压报警。
5.根据权利要求1所述的一种铁路货物信息采集有源电子标签，其特征在于，所述数据存储模块负责标签数据的存储，且数据存储模块的存储器采用flash货运存储器。
6.根据权利要求1所述的一种铁路货物信息采集有源电子标签，其特征在于,所述数据通信模块完成与标签识别器间及标签擦写器间的通信，且通信频率433.2MHz，通信具备完善的握手和防碰撞协议。
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| CN201910052044.1A CN109784446A (zh) | 2019-01-21 | 2019-01-21 | 一种铁路货物信息采集有源电子标签 |
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Country Status (1)
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2019
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Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 李卫东等: "基私有协议的铁路物流电子识别系统研究", 《大连交通大学学报》 * |
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