CN109765639B - 道路交通环境监测系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路交通环境监测系统，包括：设置在公路多个预定检测位上的监测站；与各监测站通过无线和/或有线进行数据通信的云平台数据共享中心和/或控制主站；其中，各监测站分别包括风杆以及与其相配合的安装座；设置在风杆上并与数据采集单元通信连接的控制盒；所述安装座被配置为包括矩形底座，其中心处设置有可供固定轴伸入的安装孔；所述风杆被配置为可伸缩或可拆卸连接的多段，且其在与底座相配合的一端具有可供固定轴伸入的安装部。本发明提供一种道路交通环境监测系统，其能够通过穿过安装座的固定轴，以实现风杆与安装座的连接，便拆卸和组装，节约组装时间，符合在临时监测时对安装时间和稳定性的要求，具有更为广泛的适应性。

Description

道路交通环境监测系统

技术领域

本发明涉及一种在外部环境气象监测情况下使用的系统。更具体地说，本发明涉及一种用在道路交通环境尤其是高速道路交通环境监测情况下的监测系统。

背景技术

交通环境是作用于道路交通参与者的所有外界影响与力量的总和。包括道路状况、交通设施、地形地貌、气象条件，以及其他交通参与者的交通活动。

交通气象监测站主要利用传感器技术，综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术，对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度、当前天气现象、风速、风向、温度、湿度、路面状况、路面温度等高速公路上的多个气象要素进行实时检测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。

而现有的交通气象监测站能够实现对其环境中的能见度、风湿温压雨及路面状况的监测，但因其安装环境使然，对风杆的强度的要求较高，故通常风杆的直径较大，以使其具有一定的刚度，但过刚则易折，故现有技术追求了其刚度，其柔韧性就无法满足需要，对于其严峻的安装环境来说，其无法满足实际的安装需要，同时一体化的设计，也使得其不便于长途运输和安装。

另外现有技术的十字形底座设计，以及风杆与底座的连接设计，不利于固定和快速安装，对于特殊环境的临时监测而言，其劣势尤其鲜明。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种道路交通环境监测系统，其能够通过对风杆的分段结构设计，使得其便于运输和安装，并通过安装座的结构设计，增加安装接触面，并通过穿过安装座的固定轴，以实现风杆与安装座的连接，便拆卸和组装，节约组装时间，更符合在临时监测时对安装时间和稳定性的要求，具有更为广泛的适应性。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种道路交通环境监测系统，包括：

设置在公路多个预定检测位上，以对道路交通环境进行实时监测的监测站；

与各监测站通过无线和/或有线进行数据通信的云平台数据共享中心和/或控制主站；

其中，各监测站分别包括固定设置在公路旁的风杆，以及与其相配合的安装座；

设置在风杆上以对道路环境进行实时监测的数据采集单元；

设置在风杆上并与数据采集单元通信连接的控制盒；

所述安装座被配置为包括矩形底座，其中心处设置有可供固定轴伸入的安装孔；

所述风杆被配置为可伸缩或可拆卸连接的多段，且其在与底座相配合的一端具有可供固定轴伸入的安装部。

优选的是，其中，所述固定轴被配置为包括：

与安装孔相配合的止挡部；

设置在止挡部上的固定件；

其中，所述固定轴的自由端在其长度方向上设置有多个槽口，以在其端部构成多个固定条，各固定条通过相配合的约束带进而构成导向部，各固定条上设置有与约束带相配合的限位槽，且各固定条在与限位槽相配合的位置上设置有勾状突起部；

所述安装部内设置有可供导向部伸入的空腔，所述安装部在空腔内侧壁上间隔设置有与勾状突起部相配合的环形槽，所述安装部内侧壁在远离环形槽的一端，设置至少一个与槽口相配合以切断约束带的刀刃。

优选的是，其中，所述底座被内设置有可供容纳安装板的限定腔；

所述安装板在与固定轴相配合的位置上设置有安装孔，以及与其相配合的轴承座；

所述安装板被配置为扇形板，其边缘处设置有安装环以及与其相配合的固定销。

优选的是，其中，所述扇形板被配置为双层中空结构，以在其内部限定可供充入液体或固体介质的腔体；

所述扇形板底部在与安装位相配合的位置上，以可拆卸的方式设置有至少一个第一吸盘；

所述安装位上以可拆卸的方式设置有与第一吸盘相配合的第二吸盘；

所述第一吸盘上设置有能与真空泵连通的气管，其上设置有相配合的密封塞。

优选的是，其中，数据采集单元被配置为包括：

用于测量大气温度、湿度、风速、风向、气压、雨量六种主要环境参数的六要素传感器，其中，温度、湿度、气压的测量都被配置为使用标准的工业探头，并置于辐射防护罩内，风速和风向的测量被配置为采用超声波时差原理的探头；

激光遥感式路面状况传感器以及能见度天气现象检测仪；

其中，所述风杆上设置与数据采集单元相配合的十字形安装件；

所述十字形安装件被配置为包括：穿设在风杆上以完成固定的纵向安装杆，与数据采集单元相配合的横向支撑杆；

所述风杆上以可拆卸的方式设置有具有固定齿的安装环，所述纵向安装杆的一侧端部上设置有与固定齿相配合的限位齿。

优选的是，其中，所述纵向安装杆在与风杆相配合的内侧壁上设置有导向条，所述风杆上设置有与导向条相配合的限定槽；

其中，相邻导向条之间的间隙处设置有柔性层，所述导向条的外侧壁上设置有与密封垫，所述密封垫通过预定厚度的铝箔或锡箔进而封装限定；

所述纵向安装杆与风杆的另一端通过与其相配合的固定环进而实现封装，所述固定环外部还具有可容纳纵向安装杆的倾斜延伸部。

优选的是，其中，所述风杆上以可拆卸的方式设置有避雷针和/或太阳能供电机构；

其中，所述避雷针通过纵向贯穿固定环，且具有绝缘功能的轴套进而固定在风杆上，所述避雷针的导电体被配置为穿设在风杆内，所述风杆的各段设置有至少一组对导电体进行限位的支撑组件；

所述支撑组件被配置为包括：与风杆内侧壁相配合的至少三条支撑件，其上设置有卡槽；

与各段支撑环相配合的绝缘套管，其上设置有与卡槽相配合的卡条。

优选的是，其中，所述绝缘套管的一侧还被配置为具有穿线管，以使其截面呈“8”字状；

所述穿线管内侧臂被设置为具有导热铝层，所述穿线管的外部设置有散热组件；

其中，所述散热组件被配置为包括：与穿线管外部结构相配合的铝环，以及与铝环相配合的扇形散热件；

所述铝环上设置有能卡设在穿线管外部的预设缺口，所述扇形散热件被配置为空心腔结构，其空心腔内填充有第一硅胶散热层。

优选的是，其中，所述风杆上设置有与控制盒相配合的扇形安装部；

其中，所述扇形安装部的底部设置有与控制盒相配合的L形折弯部，所述折弯部的内侧设置有与控制盒相配合的空心柔性垫层；

所述扇形安装部上设置有异形结构的固定条，所述控制盒内设置有与固定条相配合的固定槽，所述折弯部上设置有与控制盒底部相配合的突起。

优选的是，其中，所述控制盒被配置为包括：

半敞开状的底盒，其纵向的两个外侧壁上设置有导向槽；

与底盒相配合的盖体，其纵向的两个外侧壁上设置有与导向槽相配合的限定条；

其中，所述盖体在朝向控制盒内部的侧壁上，设置有至少一个与控制盒内各元器件安装位相配合的安装槽；

与各元器件相配合的柔性散热件，其被配置为包括：与安装槽底部相配合的铝框，设置在铝框内的第二硅胶散热层；

与所述硅胶层及各元器件外部结构相配合的异形铝框；

所述异形铝框的两侧分别设置有穿出盖体的折弯，所述盖体上设置有与折弯相配合的固定卡扣。

本发明至少包括以下有益效果：其一，本发明能够通过对风杆的分段结构设计，使得其便于运输和安装，并通过安装座的结构设计，增加安装接触面，并通过穿过安装座的固定轴，以实现风杆与安装座的连接，便拆卸和组装，节约组装时间，更符合在临时监测时对安装时间和稳定性的要求，具有更为广泛的适应性。

其二，本发明能够通过对底座的结构设计，使得其可以根据需要和安装面的大小，旋转出安装板，以进一步增加安装支撑面，同时通过安装板的结构设计，使得其结构稳定性更好，适应性更强。

其三，本发明通过对固定轴的结构设计，使得其与风杆的结合后的稳定性更好，且不需要额外添加其它固定机构进行辅助，其安装更为简单，可操作性更强。

其四，本发明通过控制盒的结构设计，使得其通过适应更为恶劣的工作环境，其设备使用的工作环境温度更为可控，使用寿命可保证。

其五，本发明通过对绝缘套管和穿线管的结构设计，使得其可与设备的结构和工作特性相配合，使得设备的工作环境稳定性更好，工作状态更优异。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明的一个实施例中道路交通环境监测系统的结构示意图；

图2为本发明的另一个实施例中固定轴的结构示意图；

图3为本发明的另一个实施例中固定轴中固定条与风杆侧壁配合的结构示意图；

图4为本发明的另一个实施例中扇形板与安装位上吸盘相配合的结构示意图；

图5为本发明的另一个实施例中纵向安装杆与风杆相配合的截面结构示意图；

图6为本发明的另一个实施例中风杆中支撑组件与绝缘管、穿线管相配合的截面结构示意图；

图7为本发明的另一个实施例中风杆与控制盒配合的截面结构示意图；

图8为本发明的另一个实施例中控制盒的截面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

图1示出了根据本发明的一种道路交通环境监测系统的实现形式，其中包括：

设置在公路多个预定检测位上，以对道路交通环境进行实时监测的监测站1，其用于在公路行进的预定位置上设置多个监测站以对整条公路的气象环境及相关因素进行全方位的掌握，以获得更为优异；

与各监测站通过无线和/或有线进行数据通信的云平台数据共享中心和/或控制主站(未示出)，其用于为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务收集、提供第一手资料；

其中，各监测站分别包括固定设置在公路旁的风杆2，其用于对数据采集单元和控制盒进行支撑限定，以及与其相配合的安装座，其用于与安装面相配合，完成风杆及其上设备的固定安装；

设置在风杆上以对道路环境进行实时监测的数据采集单元3，其用于对能见度、大气温度、大气湿度、风向、风速、气压、雨量、遥感路面状况(路面状态：干、潮、湿、霜、雪、冰、冰水混合物)以及当前天气状况：雾(轻雾、雾、浓雾)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)雨夹雪等气象要素进行全天候实时检测，并同时兼具对路面状态进行检测的功能；

设置在风杆上并与数据采集单元通信连接的控制盒4，其用于数据采集单元、云平台数据共享中心和/或控制主站进行数据通信，以实现数据收集、存储、上报的工作；

所述安装座被配置为包括矩形底座5，其用于增加接触面积，使得其相对于现有十字形底座来说，其稳定性更好，同时可在采用其它附着物进行临时固定时，着用面更大，其中心处设置有可供固定轴6伸入的安装孔7；

所述风杆被配置为可伸缩或可拆卸连接的多段，其可拆卸或可伸缩如套筒状的多段设计，均使得其运输和数据采集单元的安装更为简单，且其在与底座相配合的一端具有可供固定轴伸入的安装部8，其作用在于使得底座与风杆之间的拆卸和组装更为简单，以适应临时环境点测量时对其安装时限的需要。采用这种方案具有可实施效果好，可操作性强，适应性好，稳定性强，可操作性强的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本发明时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图2-3所示，在另一种实例中，所述固定轴被配置为包括：

与安装孔相配合的止挡部9，其用于底座的底面相配合；

设置在止挡部上的固定件10，其用于穿过底座上的安装孔，以伸入至风杆内的安装部，实现底座与风杆的连接；

其中，所述固定轴的自由端在其长度方向上设置有多个槽口11，以在其端部构成多个固定条12，各固定条通过相配合的约束带进而构成导向部13，各固定条上设置有与约束带14相配合的限位槽15，其通过线束带的作用，使得固定条可向内收缩，以在其端部上构成较小端，便于二者结合，且各固定条在与限位槽相配合的位置上设置有勾状突起部16，其用于在进入安装部后可与其内侧壁形成卡止结构，进而使得其二者结构的紧密度更强；

所述安装部内设置有可供导向部伸入的空腔，所述安装部在空腔内侧壁上间隔设置有与勾状突起部相配合的环形槽17，其用与勾状突起相配合，对固定轴的深度和位置进行限定，所述安装部内侧壁在远离环形槽的一端，设置至少一个与槽口相配合以切断约束带的刀刃(未示出)，其用于通过安装过程中，二者结合深度的变化，通过刀刃对约束带进行切断，以使得固定条展开，完成其在安装部内部的固定动作，同时环形槽在与安装部端口以及槽口相配合的位置可以设置沉槽18，便于固定条的进入和退出。采用这种方案具有可实施效果好，固定性好，稳定性强的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本发明时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图1所示，在另一种实例中，所述底座被内设置有可供容纳安装板的限定腔19；

所述安装板在与固定轴相配合的位置上设置有安装孔(未示出)，以及与其相配合的轴承座20，其使得安装板在需要的时候可展开，增加其接触安装面积，增加稳定度的接触面，同时使得其运输的体积明显缩小，；

所述安装板被配置为扇形板，使得其展开时与空腔的干涉较小，且面积较大其边缘处设置有安装环21以及与其相配合的固定销(未示出)，其用于通过固定销的结构设计，使得其安装的稳定性更好，同时便于快速安装和拆卸。采用这种方案具有可实施效果好，可操作性强，适应性好，稳定性强的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本发明时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图4所示，在另一种实例中，所述扇形板被配置为双层中空结构，以在其内部限定可供充入液体或固体介质的腔体，其用于在运输时减少设备自重，在安装时增加其自重，保证设备安装的稳定性；

所述扇形板底部在与安装位相配合的位置上，以可拆卸的方式设置有至少一个第一吸盘22，其用于进行辅助定位，以保证其安装后各个位置的稳定性；

所述安装位上以可拆卸的方式设置有与第一吸盘相配合的第二吸盘23；

所述第一吸盘上设置有能与真空泵连通的气管24，其上设置有相配合的密封塞25。采用这种方案的第一吸盘与第二吸盘在吸合后，通过真空泵对其二者之间进行抽真空，以使其安装容易，稳定性强，且不会到安装面做过大的破坏，且拆卸更为方便和省力，同样的其吸盘接触面可以增加其它介质，以使其二者结合稳定性更好，具有可实施效果好，可操作性强，稳定性好，拆装方便的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本发明时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图1所示，在另一种实例中，数据采集单元被配置为包括：

用于测量大气温度、湿度、风速、风向、气压、雨量六种主要环境参数的六要素传感器26，其中，温度、湿度、气压的测量都被配置为使用标准的工业探头，并置于辐射防护罩内，风速和风向的测量被配置为采用超声波时差原理的探头；

激光遥感式路面状况传感器27以及能见度天气现象检测仪28，其通过对数据采集单元中传感器的模块化设计，避免了其结构中因各传感器之间各自为政，导致结构复杂，不利于集成管理和安装的问题，集约性更好，且体积可靠性好；

其中，所述风杆上设置与数据采集单元相配合的十字形安装件29，其相对于现有技术直接与风杆一体设置而言，其便于运输，且可以根据不同的安装环境对其数据采集单元的位置进行定位；

所述十字形安装件被配置为包括：穿设在风杆上以完成固定的纵向安装杆30，与数据采集单元相配合的横向支撑杆31；

所述风杆上以可拆卸的方式设置有具有固定齿32的安装环33，其通过在风杆上设置多行贯穿或固定孔，以使安装环可以根据需要固定设定在任意位置，所述纵向安装杆的一侧端部上设置有与固定齿相配合的限位齿34，通过固定齿与限位齿的啮合使得安装环可以对安装件的位置进行固定，进而使得其安装件的固定更为简单，且稳定性不受影响。采用这种方案具有可实施效果好，安装简单，稳定性好，可操作性强的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本发明时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图1、5所示，在另一种实例中，所述纵向安装杆在与风杆相配合的内侧壁上设置有导向条35，所述风杆上设置有与导向条相配合的限定槽36，其用于通过纵向安装条与限定槽的配合，对纵向安装杆位置进行进一步限定，以保证其在风力的作用下，位置能依然保持不变，具有更好的稳定性；

其中，相邻导向条之间的间隙处设置有柔性层(未示出)，其用于增加摩擦度，使二者的结合更加紧密，所述导向条的外侧壁上设置有与密封垫37，所述密封垫通过预定厚度的铝箔38或锡箔进而封装限定，其作用在于导向条进入限定槽时，更加容易，同时通过其进入后挤压的作用，其厚度可根据需要设计成0.015mm，使得铝箔或锡箔发生破损，其封装的密封垫可自然回复到原大小，对二者之间形成的间隙进行密封；

所述纵向安装杆与风杆的另一端通过与其相配合的固定环39进而实现封装，其用于对机构顶部进行封装，所述固定环外部还具有可容纳纵向安装杆的倾斜延伸部40，其用于使得二者之间封堵后，在有雨水的情况下，不会出现反渗。采用这种方案具有可实施效果好，稳定性强，适应性好，可操作性强有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本发明时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图1、6所示，在另一种实例中，所述风杆上以可拆卸的方式设置有避雷针41和/或太阳能供电机构(未示出)，其分别用于适应不同的工作环境以具有更好的稳定性和多样性；

其中，所述避雷针通过纵向贯穿固定环，且具有绝缘功能的轴套42进而固定在风杆上，通过轴套的作用使得避雷针能与风杆进行隔离，防止其在工作过程中对设备造成的损坏，所述避雷针的导电体被配置为穿设在风杆内，所述风杆的各段设置有至少一组对导电体进行限位的支撑组件43，其用于通过支撑环的结构设计，使得其导电体如金属条与风杆内部分开，使得其不影响其它内部设备的工作状态，保证其使用寿命；

所述支撑组件被配置为包括：与风杆内侧壁相配合的至少三条支撑件44，其自由端可设置弧形支撑部45，以在弧形支撑部上设置有卡槽46，其用于通过支撑件构成导电体与风杆的分离；

与各段支撑环相配合的绝缘套管47，其上设置有与卡槽相配合的卡条48，其通过管状结构的套管，结合其上的卡条实现套管与支撑件的结合，进而将导电体与风杆之间进行分离，进而保证风杆上设备工作环境的稳定性。采用这种方案具有可实施效果好，可操作性强，适应性好，稳定性强的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本发明时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图6所示，在另一种实例中，所述绝缘套管的一侧还被配置为具有穿线管49，以使其截面呈“8”字状，其用于提供风杆上设备的电线穿设管道，并对其进行保护和限定；

所述穿线管内侧臂被设置为具有导热铝层50，其用于将线缆工作中所产生的温度进行吸收，所述穿线管的外部设置有散热组件，其用于吸收的热量进行散发出去；

其中，所述散热组件被配置为包括：与穿线管外部结构相配合的铝环51，其用于对导热铝层上的热量进行吸收，以及与铝环相配合的扇形散热件52，其用于对吸收的热量进行实时散发；

所述铝环上设置有能卡设在穿线管外部的预设缺口53，其用于与穿线管相配合，所述扇形散热件被配置为空心腔结构，其空心腔内填充有第一硅胶散热层54，其用于对设备的柔韧性和散热性进行配合，以使其在与绝缘套管、风杆侧壁进行配合时，二者的结合效果更好，配合度更高。采用这种方案具有可实施效果好，可操作性强，适应性好的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本发明时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图7所示，在另一种实例中，所述风杆上设置有与控制盒相配合的扇形安装部55，其用于增加安装面；

其中，所述扇形安装部的底部设置有与控制盒相配合的L形折弯部56，其用于对控制盒进行支撑以保证其稳定性，所述折弯部的内侧设置有与控制盒相配合的空心柔性垫层57，其用于对二者的结合面进行保护，同时在复杂的工作环境下，能保持稳定的工作环境和状态；

所述扇形安装部上设置有异形结构的固定条58，所述控制盒内设置有与固定条相配合的固定槽59，其用于使控制盒与扇形安装部的结合更加好，无需其它的固定机构，安装拆卸均较为简单，所述折弯部上设置有与控制盒底部相配合的突起60，其用于进一步保证设备的稳定性。采用这种方案具有可实施效果好，可操作性强，适应性好的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本发明时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图8所示，在另一种实例中，所述控制盒被配置为包括：

半敞开状的底盒61，其纵向的两个外侧壁上设置有导向槽62，其相对于现有技术中枢接的门体结构设计，其安装无需要借助其它的固定机构，设备的合一性更好，便于安装和维护，其原因在于，设备的安装位置较高，且环境位置较为恶劣，被盗的机率较低；

与底盒相配合的盖体63，其纵向的两个外侧壁上设置有与导向槽相配合的限定条64，其用于通过设备之间的承插结构设计，使得二者的结合更加紧密；

其中，所述盖体在朝向控制盒内部的侧壁上，设置有至少一个与控制盒内各元器件安装位相配合的安装槽65，其位置的结构设计，使得其可以设置在盒体的任意一个侧壁上，以适应不同的安装环境和安装位；

与各元器件相配合的柔性散热件，通过安装槽与柔性散热组件的结构设计，使得控制盒内设备的温度可以实时被传递出去，使得其工作状态能始终保持在最优状态，其被配置为包括：与安装槽底部相配合的铝框66，其用于吸收的温度传递到壳体上，设置在铝框内的第二硅胶散热层67，其用于对控制盒内的温度的进行传递；

与所述硅胶层及各元器件外部结构相配合的异形铝框68，其用于与控制设备相接触或间隙接触，以使得其可以直接将设备的工作中的温度带出，以传递给与其相配合的第二硅胶散热层，另外异形铝框与第二硅胶散热层结合的结构设计，通过对其内部的设计进行柔性支撑、保护限定，以使其适应多变及恶劣的工作环境或运输环境；

所述异形铝框的两侧分别设置有穿出盖体的折弯69，其被配置为柔性材料制成或在柔性材料70的端部上设置折弯，所述盖体上设置有与折弯相配合的固定卡扣(未示出)，其用于将折弯拉出盖体表面固定在卡扣上，实现对第二硅胶散热层的压缩，以方便盖体与底合的安装和分离。采用这种方案具有可实施效果好，可操作性更强，稳定性更好，适应性更好有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本发明时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本发明的说明的。对本发明的道路环境监测系统的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (9)

1.一种道路交通环境监测系统，其特征在于，包括：

设置在公路多个预定检测位上，以对道路交通环境进行实时监测的监测站；

与各监测站通过无线和/或有线进行数据通信的云平台数据共享中心和/或控制主站；

其中，各监测站分别包括固定设置在公路旁的风杆，以及与其相配合的安装座；

设置在风杆上以对道路环境进行实时监测的数据采集单元；

设置在风杆上并与数据采集单元通信连接的控制盒；

所述安装座被配置为包括矩形底座，其中心处设置有可供固定轴伸入的安装孔；

所述风杆被配置为可伸缩或可拆卸连接的多段，且其在与底座相配合的一端具有可供固定轴伸入的安装部；

所述固定轴被配置为包括：

与安装孔相配合的止挡部；

设置在止挡部上的固定件；

其中，所述固定轴的自由端在其长度方向上设置有多个槽口，以在其端部构成多个固定条，各固定条通过相配合的约束带进而构成导向部，各固定条上设置有与约束带相配合的限位槽，且各固定条在与限位槽相配合的位置上设置有勾状突起部；

所述安装部内设置有可供导向部伸入的空腔，所述安装部在空腔内侧壁上间隔设置有与勾状突起部相配合的环形槽，所述安装部内侧壁在远离环形槽的一端，设置至少一个与槽口相配合以切断约束带的刀刃。

2.如权利要求1所述的道路交通环境监测系统，其特征在于，所述底座被内设置有可供容纳安装板的限定腔；

所述安装板在与固定轴相配合的位置上设置有安装孔，以及与其相配合的轴承座；

所述安装板被配置为扇形板，其边缘处设置有安装环以及与其相配合的固定销。

3.如权利要求2所述的道路交通环境监测系统，其特征在于，所述扇形板被配置为双层中空结构，以在其内部限定可供充入液体或固体介质的腔体；

所述扇形板底部在与安装位相配合的位置上，以可拆卸的方式设置有至少一个第一吸盘；

所述安装位上以可拆卸的方式设置有与第一吸盘相配合的第二吸盘；

所述第一吸盘上设置有能与真空泵连通的气管，其上设置有相配合的密封塞。

4.如权利要求1所述的道路交通环境监测系统，其特征在于，数据采集单元被配置为包括：

用于测量大气温度、湿度、风速、风向、气压、雨量六种主要环境参数的六要素传感器，其中，温度、湿度、气压的测量都被配置为使用标准的工业探头，并置于辐射防护罩内，风速和风向的测量被配置为采用超声波时差原理的探头；

激光遥感式路面状况传感器以及能见度天气现象检测仪；

其中，所述风杆上设置与数据采集单元相配合的十字形安装件；

所述十字形安装件被配置为包括：穿设在风杆上以完成固定的纵向安装杆，与数据采集单元相配合的横向支撑杆；

所述风杆上以可拆卸的方式设置有具有固定齿的安装环，所述纵向安装杆的一侧端部上设置有与固定齿相配合的限位齿。

5.如权利要求4所述的道路交通环境监测系统，其特征在于，所述纵向安装杆在与风杆相配合的内侧壁上设置有导向条，所述风杆上设置有与导向条相配合的限定槽；

其中，相邻导向条之间的间隙处设置有柔性层，所述导向条的外侧壁上设置有与密封垫，所述密封垫通过预定厚度的铝箔或锡箔进而封装限定；

所述纵向安装杆与风杆的另一端通过与其相配合的固定环进而实现封装，所述固定环外部还具有可容纳纵向安装杆的倾斜延伸部。

6.如权利要求5所述的道路交通环境监测系统，其特征在于，所述风杆上以可拆卸的方式设置有避雷针和/或太阳能供电机构；

其中，所述避雷针通过纵向贯穿固定环，且具有绝缘功能的轴套进而固定在风杆上，所述避雷针的导电体被配置为穿设在风杆内，所述风杆的各段设置有至少一组对导电体进行限位的支撑组件；

所述支撑组件被配置为包括：与风杆内侧壁相配合的至少三条支撑件，其上设置有卡槽；

与各段支撑环相配合的绝缘套管，其上设置有与卡槽相配合的卡条。

7.如权利要求6所述的道路交通环境监测系统，其特征在于，所述绝缘套管的一侧还被配置为具有穿线管，以使其截面呈“8”字状；

所述穿线管内侧臂被设置为具有导热铝层，所述穿线管的外部设置有散热组件；

其中，所述散热组件被配置为包括：与穿线管外部结构相配合的铝环，以及与铝环相配合的扇形散热件；

所述铝环上设置有能卡设在穿线管外部的预设缺口，所述扇形散热件被配置为空心腔结构，其空心腔内填充有第一硅胶散热层。

8.如权利要求1所述的道路交通环境监测系统，其特征在于，所述风杆上设置有与控制盒相配合的扇形安装部；

其中，所述扇形安装部的底部设置有与控制盒相配合的L形折弯部，所述折弯部的内侧设置有与控制盒相配合的空心柔性垫层；

所述扇形安装部上设置有异形结构的固定条，所述控制盒内设置有与固定条相配合的固定槽，所述折弯部上设置有与控制盒底部相配合的突起。

9.如权利要求1所述的道路交通环境监测系统，其特征在于，所述控制盒被配置为包括：

半敞开状的底盒，其纵向的两个外侧壁上设置有导向槽；

与底盒相配合的盖体，其纵向的两个外侧壁上设置有与导向槽相配合的限定条；

其中，所述盖体在朝向控制盒内部的侧壁上，设置有至少一个与控制盒内各元器件安装位相配合的安装槽；

与各元器件相配合的柔性散热件，其被配置为包括：与安装槽底部相配合的铝框，设置在铝框内的第二硅胶散热层；

与所述第二硅胶散热层及各元器件外部结构相配合的异形铝框；

所述异形铝框的两侧分别设置有穿出盖体的折弯，所述盖体上设置有与折弯相配合的固定卡扣。

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