CN109764298A - 全天候汽车尾气净化太阳能路灯 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种全天候汽车尾气净化太阳能路灯，包括路灯杆，所述路灯杆上侧设有太阳能电池板和灯泡，所述路灯杆的内部下侧设置蓄电池，所述路灯杆表面为金属网，金属网上负载有具有光催化氧化和吸附双重功能的光催化剂，在阳光或者路灯灯光照射下，当汽车尾气与路灯杆表面接触时，汽车尾气被光催化剂光催化氧化，颗粒物被吸附。太阳能电池板可阳光照射下吸收太阳能转化为电能，所述蓄电池能储存太阳能转化的电能，在夜间，路灯照明由蓄电池供电，从而该路灯能够实现全天候进行汽车尾气净化。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车尾气净化技术，具体涉及一种全天候汽车尾气净化太阳能路灯。
背景技术
随着中国社会经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，我国的汽车数量也日益增多。然而，汽车尾气的排放造成了环境空气的污染，汽车尾气已逐渐成为造成空气污染的主要因素。受汽车尾气污染的空气会严重影响人们的身体健康，因此寻找一种有效汽车尾气净化的方法显得尤为重要。
汽车尾气中的污染物主要分为气态污染物和颗粒状污染物两大类。气态的包括CO、NO2、氮氧化物、碳氢化物、硫氧化物、挥发性有机物等；颗粒状的包括碳黑、含重金属颗粒等。这些污染物呼吸进入人体后，对人体健康危害极大。
由于汽车尾气排放的流动性和分散性，使得汽车尾气净化处理更加困难。而且目前既具备照明效果又具备净化空气的路灯设备几乎没有，因此，发明一种全天候汽车尾气净化太阳能路灯十分必要，能够更加充分、更加有效净化汽车尾气，来有效解决汽车尾气污染严重的问题。
中国专利公开号CN104405169A公开了一种净化降解有害气体用路灯架及加工方法，该路灯架包括底座、吸附性混凝土外壁和木屑活性炭与TiO2的组合体，并且对空气中有害气体进行吸附，减少城市道路空气中有害汽车尾气，但由于该路灯架只有吸附效果，道路汽车尾气净化效果有限。
发明内容
本发明的目的就是为了解决上述问题，而提供一种全天候汽车尾气净化太阳能路灯。
本发明的目的通过以下技术方案实现：
一种全天候汽车尾气净化太阳能路灯，包括路灯杆，所述路灯杆上侧设有太阳能电池板和灯泡，所述路灯杆的内部下侧设置蓄电池，所述路灯杆表面为金属网，金属网上负载有具有光催化氧化和吸附双重功能的光催化剂，在阳光或者路灯灯光照射下，当汽车尾气与路灯杆表面接触时，汽车尾气被光催化剂光催化氧化，颗粒物被吸附，从而实现全天候汽车尾气净化效果。
进一步，所述的路灯杆表面由金属网包裹，有利于增大汽车尾气与金属网接触面积和接触时间。
进一步，所述的路灯杆表面金属网采用“蜂巢状”。
进一步，所述的金属网负载的光催化剂为可见光响应的BiVO4/BiOIO3光催化剂。
进一步，所述的太阳能电池板与路灯杆上部之间呈一倾斜角度。
进一步，所述的蓄电池连接太阳能电池板和灯泡，将太阳能电池板转化成的电能储存，并且在夜晚，为路灯照明提供电能，使夜晚也能对汽车尾气进行光催化氧化、吸附，从而实现全天候净化汽车尾气的效果。
进一步，所述的路灯杆的内部设有连接太阳能电池板与蓄电池的导线以及连接蓄电池与灯泡的导线。
进一步，所述的全天候汽车尾气净化太阳能路灯安装于公路两侧，用于照明、全天候净化汽车尾气。
进一步，所述的全天候汽车尾气净化太阳能路灯附近设有空气品质监测仪，用于监测空气CO及颗粒物等污染物含量，当室内空气品质下降后，更换所述路灯杆表面的金属网及负载的光催化剂。
进一步，所述的路灯杆的底部设有安装底座，用于安装在公路两侧地面。
本发明的有益效果为：
1、路灯杆表面金属网，该金属网为“蜂巢状”结构，有利于增大汽车尾气与金属网负载的光催化剂的接触面积和接触时间。
2、路灯杆上部设有太阳能电池板，内部下侧设有蓄电池，可将太阳能转化为电能储存在蓄电池中，用于路灯夜间照明，有利于节能，并且可使夜晚也能对汽车尾气进行光催化氧化、吸附，从而达到全天候净化汽车尾气的效果。
3、本发明的全天候汽车尾气净化太阳能路灯，结构简单、安装方便、节能环保、路灯杆表面金属网具有拆卸、更换方便的特点。可应用于汽车尾气污染物控制、空气净化等相关领域，在汽车尾气净化及照明联合技术的推广与应用方面具有广阔的前景。
附图说明
图1为本发明的全天候汽车尾气净化太阳能路灯的示意图；
图2为该路灯杆表面金属网局部放大示意图；
图中：1-太阳能电池板；2-路灯杆；3-连接太阳能电池板与蓄电池的导线；4-蓄电池；5-安装底座；6-连接蓄电池与灯泡的导线；7-灯泡。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
如图1、2所示，一种全天候汽车尾气净化太阳能路灯，包括路灯杆2，路灯杆2表面采用金属网包裹，在金属网上负载有光催化氧化、吸附双重作用的光催化剂，本实施例所采用的光催化剂为可见光响应的BiVO4/BiOIO3，具体来说将该金属网为“蜂巢状”结构，可以使汽车尾气与金属网负载的光催化剂接触时间和接触面积大大增加，在阳光或者路灯灯光照射下，有利于汽车尾气与活性光催化剂吸附并充分发生催化氧化反应。
进一步具体来说，该路灯还包括太阳能电池板1设于路灯杆2上部，蓄电池4、连接太阳能电池板与蓄电池的导线3以及连接蓄电池4与灯泡的导线5设于路灯杆2内部，灯泡7设于路灯杆的一侧，太阳能电池板1在路灯杆2上部，吸收太阳能转化为电能，蓄电池4将太阳能电池板1转化的电能储存，夜晚为路灯灯泡7照明提供电能，可使夜晚也能对汽车尾气进行光催化氧化、吸附，从而实现全天候净化汽车尾气的效果；另外，所述的一种全天候汽车尾气净化太阳能路灯还包括设置路灯附近的空气品质监测仪，该监测仪器来监测空气CO及颗粒物等污染物含量，当空气品质下降时，需要对路灯杆表面金属网负载的光催化剂进行再生更换等操作。
本发明针对汽车尾气，如排放的CO等有害气体及颗粒物，本发明安装在公路两侧，用于照明、全天候净化汽车尾气，包括路灯杆，所述路灯杆上侧设有一定倾斜角度太阳能电池板，所述太阳能电池板用来吸收太阳能转化为电能，路灯杆的内部下侧设蓄电池，所述蓄电池用来储存太阳能电池板转化的电能为夜间路灯照明提供电能，所述路灯杆表面为金属网，金属网上负载有可见光响应的BiVO4/BiOIO3光催化剂，该光催化剂具有光催化氧化和吸附双重功能，在阳光或者路灯灯光照射下，当汽车尾气与路灯杆表面接触时，汽车尾气被光催化剂光催化氧化，颗粒物被吸附，从而实现全天候汽车尾气净化效果。
本实施例工作原理如下：
该路灯安装在公路两侧，通过安装底座5安装固定，汽车尾气能够与路灯杆2表面金属网负载的光催化剂充分接触，该路灯杆2金属网为“蜂巢状”结构，能够有效增加汽车尾气与其上负载的光催化剂的接触时间和接触面积，有利于光催化氧化反应的进行，提高尾气中有害气体的去除效率，其中颗粒物通过吸附处理，能够有效净化空气。太阳能电池板1在路灯杆上部，吸收太阳能转化为电能，蓄电池4将太阳能电池板转化的电能储存，夜晚为路灯灯泡7照明提供电能，可使夜晚也能对汽车尾气进行光催化氧化、吸附，能够实现全天候净化汽车尾气的效果；并且同时在路灯附近设置空气品质监测仪，该监测仪器来监测空气CO及颗粒物等污染物含量，当空气品质下降时，需要对路灯杆表面金属网负载的光催化剂进行再生更换等操作。
以上所述内容仅为本发明构思下的基本说明，而依据本发明的技术方案所作的任何等效变换，均应属于本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种全天候汽车尾气净化太阳能路灯，包括路灯杆，其特征在于：所述路灯杆上侧设有太阳能电池板和灯泡，所述路灯杆的内部下侧设置蓄电池，所述路灯杆表面为金属网，金属网上负载有具有光催化氧化和吸附双重功能的光催化剂，在阳光或者路灯灯光照射下，当汽车尾气与路灯杆表面接触时，汽车尾气被光催化剂光催化氧化，颗粒物被吸附，从而实现全天候汽车尾气净化效果。
2.根据权利要求1所述的全天候汽车尾气净化太阳能路灯，其特征在于：所述的路灯杆表面由金属网包裹，有利于增大汽车尾气与金属网接触面积和接触时间。
3.根据权利要求1所述的全天候汽车尾气净化太阳能路灯，其特征在于：所述的路灯杆表面金属网采用“蜂巢状”。
4.根据权利要求1所述的全天候汽车尾气净化太阳能路灯，其特征在于：所述的金属网负载的光催化剂为可见光响应的BiVO4/BiOIO3光催化剂。
5.根据权利要求1所述的全天候汽车尾气净化太阳能路灯，其特征在于：所述的太阳能电池板与路灯杆上部之间呈一倾斜角度。
6.根据权利要求1所述的全天候汽车尾气净化太阳能路灯，其特征在于：所述的蓄电池连接太阳能电池板和灯泡，将太阳能电池板转化成的电能储存，并且在夜晚，为路灯照明提供电能，使夜晚也能对汽车尾气进行光催化氧化、吸附，从而实现全天候净化汽车尾气的效果。
7.根据权利要求1所述的全天候汽车尾气净化太阳能路灯，其特征在于：所述的路灯杆的内部设有连接太阳能电池板与蓄电池的导线以及连接蓄电池与灯泡的导线。
8.根据权利要求1所述的全天候汽车尾气净化太阳能路灯，其特征在于：所述的全天候汽车尾气净化太阳能路灯安装于公路两侧，用于照明、全天候净化汽车尾气。
9.根据权利要求1所述的全天候汽车尾气净化太阳能路灯，其特征在于：所述的全天候汽车尾气净化太阳能路灯附近设有空气品质监测仪，用于监测空气CO及颗粒物等污染物含量，当室内空气品质下降后，更换所述路灯杆表面的金属网及负载的光催化剂。
10.根据权利要求1所述的全天候汽车尾气净化太阳能路灯，其特征在于：所述的路灯杆的底部设有安装底座，用于安装在公路两侧地面。
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