CN109751330A - 一种导轨 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及传动零部件技术领域，尤其涉及一种导轨。目前为提高导轨耐磨性的主要做法是对钢进行热处理或者镀硬铬，但其仍不耐磨，所以单纯常规材料越来越难以满足在寿命方面的要求。本发明通过在金属层外部设置骨架，并把填料设置在骨架的空隙中，骨架具有较好的耐磨性，而骨架中的填料具有较好的润滑性，大大减少了导轨的磨损，有效的提高了导轨的使用寿命。本发明主要用于导轨。
Description
技术领域
本发明涉及传动零部件技术领域，尤其涉及一种导轨。
背景技术
在传动零部件技术领域，随着人们对机器设备的使用寿命要求越来越长，导轨作为主要的转动部件，对其耐磨性和自润滑性能提出了较高的要求，目前主要的做法是对钢进行热处理或者镀硬铬，但其仍不耐磨，所以单纯常规材料越来越难以满足在寿命方面的要求。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种耐磨性和自润滑形都较好的导轨。
本发明的技术方案如下：
一种导轨，包括金属层和耐磨润滑层，金属层设置在导轨的内部，耐磨润滑层设置在金属层的外部，耐磨润滑层包括骨架和填料，骨架呈蜂窝状，填料设置在骨架内部孔隙中,金属层的化学组成及质量百分比为：硫≤0.02％、锰0.21-0.54％、镍0.7-0.9％、铝0.009-0.04％、碳0.35-0.45％、铬≤0.07％、钼0.01-0.1％和钛0.06-0.09％，其余含量为铁。
进一步的，骨架的材料为氧化铝陶瓷，骨架的厚度为2-3mm。
进一步的，填料的材料为石墨。
本发明的有益效果在于：
通过在金属层外部设置骨架，并把填料设置在骨架的空隙中，骨架具有较好的耐磨性，而骨架中的填料具有较好的润滑性，大大减少了导轨的磨损，有效的提高了导轨的使用寿命。
具体实施方式
下面结合实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
本发明的一个较佳实施例，该导轨，包括金属层和耐磨润滑层，金属层设置在导轨的内部，耐磨润滑层设置在金属层的外部，耐磨润滑层包括骨架和填料，骨架呈蜂窝状，填料设置在骨架内部孔隙中，骨架的材料为氧化铝陶瓷，骨架的厚度为2-3mm。填料的材料为石墨。金属层的化学组成及质量百分比为：硫≤0.02％、锰0.21-0.54％、镍0.7-0.9％、铝0.009-0.04％、碳0.35-0.45％、铬≤0.07％、钼0.01-0.1％和钛0.06-0.09％，其余含量为铁。
以上仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种导轨，包括金属层和耐磨润滑层，所述金属层设置在导轨的内部，所述耐磨润滑层设置在金属层的外部，其特征在于：所述耐磨润滑层包括骨架和填料，所述骨架呈蜂窝状，所述填料设置在骨架内部孔隙中,所述金属层的化学组成及质量百分比为：硫≤0.02％、锰0.21-0.54％、镍0.7-0.9％、铝0.009-0.04％、碳0.35-0.45％、铬≤0.07％、钼0.01-0.1％和钛0.06-0.09％，其余含量为铁。
2.根据权利要求1的一种导轨，其特征在于:所述骨架的材料为氧化铝陶瓷，所述骨架的厚度为2-3mm。
3.根据权利要求1的一种导轨，其特征在于:所述填料的材料为石墨。
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Country Status (1)
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Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH08170638A (ja) * | 1994-12-15 | 1996-07-02 | Koyo Seiko Co Ltd | 真空用クロスローラベアリングおよびこれを用いた多段スライドレールユニット |
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2017
- 2017-11-08 CN CN201711090807.9A patent/CN109751330A/zh active Pending
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