CN109720245A - 可调节的座椅组件 - Google Patents

Abstract

一种座椅组件包括可绕第一垂直轴线旋转的转盘。座椅底座可滑动地耦接到所述转盘。所述座椅底座被配置为可滑动地致动，而不管所述转盘的旋转位置如何。所述座椅组件可安装在交通工具中。

Description

可调节的座椅组件

技术领域

本公开总体涉及座椅组件。更具体地，本公开涉及可调节的座椅组件。

背景技术

座椅组件通常设置有主要相对于支撑表面向前和向后调节座椅组件。然而，用户期望座椅组件具有另外的可调节性和/或功能性。因此，需要在配置中提供另外的可调节性和灵活性以用于改进的用户体验的座椅组件。

发明内容

根据本公开的第一方面，一种座椅组件包括可绕第一垂直轴线旋转的转盘。座椅底座可滑动地耦接到转盘。座椅底座被配置为可滑动地致动，而不管所述转盘的旋转位置如何。

本公开的第一方面的实施例可包括以下特征中的任何一个或其组合：

·座椅底座可在第一方向和第二方向上滑动，其中所述第一方向和所述第二方向彼此不平行。

·座椅组件还包括平台，所述平台将所述座椅底座可操作地耦接到所述转盘，其中所述平台可相对于所述转盘在所述第一方向上滑动，并且其中所述座椅底座可相对于所述平台在所述第二方向上滑动。

·所述座椅底座另外可枢转地耦接到所述转盘，使得座椅底座可绕第二垂直轴线枢转。

·所述座椅组件还包括座椅和座椅靠背，其中所述座椅和所述座椅靠背中的至少一者可操作地耦接到座椅底座；

·所述转盘具有可操作地耦接到其的第一椅组件和第二椅组件；并且

·所述座椅组件安装在交通工具中。

根据本公开的第二方面，座椅组件包括可绕第一垂直轴线旋转的转盘。座椅底座可枢转地耦接到转盘。座椅底座被配置为绕第二垂直轴线枢转，而不管所述转盘的旋转位置如何。

本公开的第二方面的实施例可包括以下特征中的任何一个或其组合：

·座椅底座可相对于转盘在至少约一度至小于约一百八十度的范围中枢转；

·座椅底座可相对于转盘在至少约五度至小于约九十度的范围中枢转；

·座椅底座另外可滑动地耦接到转盘，使得座椅底座可以可滑动地致动，而不管转盘的旋转位置如何；

·座椅底座可在第一方向和第二方向上滑动，其中所述第一方向和所述第二方向彼此不平行；并且

·座椅组件还包括平台，所述平台将所述座椅底座可操作地耦接到所述转盘，其中所述平台可相对于转盘在第一方向上滑动，并且其中所述座椅底座可相对于平台在第二方向上滑动，并且其中座椅底座可相对于平台绕第二垂直轴线枢转。

根据本公开的第三方面，用于交通工具的座椅组件包括可绕第一垂直轴线旋转的转盘。座椅底座可滑动地且可枢转地耦接到转盘。座椅底座被配置为绕第二垂直轴线枢转并且可滑动地致动，而不管所述转盘的旋转位置如何。

本公开的第三方面的实施例可包括以下特征中的任何一个或组合：

·座椅底座可相对于转盘在至少约五度至小于约九十度的范围中枢转；

·座椅底座可在第一方向和第二方向上滑动，其中所述第一方向和所述第二方向彼此不平行。

·座椅组件还包括平台，所述平台将座椅底座可操作地耦接到转盘，其中所述平台可相对于转盘在第一方向上滑动，并且其中座椅底座可相对于平台在第二方向上滑动。

·座椅底座可相对于平台绕所述第二垂直轴线枢转；

·所述座椅组件还包括座椅和座椅靠背，其中所述座椅和所述座椅靠背中的至少一者可操作地耦接到所述座椅底座；并且

·所述转盘具有可操作地耦接到其的第一椅组件和第二椅组件。

在研究以下说明书、权利要求和附图后，本领域的技术人员将理解和了解本公开的这些和其他方面、目标和特征。

附图说明

在附图中：

图1是根据一个实施例的示出在前向位置和肩并肩配置中的座椅组件的交通工具的舱室的顶部透视图；

图2是根据一个实施例的示出在前向位置和隔开配置中的座椅组件的交通工具的舱室的顶部透视图；

图3是根据一个实施例的示出在侧向位置和肩并肩配置中的座椅组件的交通工具的舱室的顶部透视图；

图4是根据一个实施例的示出在侧向位置和转盘向后致动位置中的座椅组件的交通工具的舱室的顶部透视图；

图5是根据一个实施例的示出座椅组件的在朝向彼此的枢转位置中的椅组件的交通工具的舱室的顶部透视图；

图6是根据一个实施例的示出在后向位置和转盘向后致动位置中的座椅组件的交通工具的舱室的顶部透视图；

图7A是根据一个实施例的示出驱动机构的座椅组件的前部透视图；

图7B是根据一个实施例的示出电缆驱动的驱动机构的图7A中描绘的驱动机构的前部透视图；

图8是根据另一个实施例的示出驱动机构的座椅组件的前部透视图；

图9是根据又一个实施例的示出驱动机构的座椅组件的前部透视图；

图10A是根据另外的实施例的示出驱动机构的图6的沿着线XA-XA截取的剖视图；并且

图10B是图10A中描绘的驱动机构的顶部透视图。

具体实施方式

出于本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直的”、“水平的”及其派生词应与图1中取向的概念相关。然而，应当理解，概念可采用多种替代性取向，但明确指明相反时除外。还应理解，附图中示出且在以下说明书中描述的特定装置和过程仅仅是所附权利要求中限定的发明构思的示例性实施例。因此，除非权利要求另外明确地说明，否则与本文公开的实施例相关的特定尺寸和其他物理特性不应被视为限制性的。

当前示出的实施例主要存在于与座椅组件相关的方法步骤和设备部件的组合。因此，在适当的情况下，设备部件和方法步骤已经由附图中的常规符号表示，仅示出与理解本公开的实施例相关的那些特定细节，以便对于受益于本文描述的本领域的技术人员显而易见的细节不会使本公开模糊。另外，说明书和附图中的相同的标号表示相同的元件。

如本文所使用，术语“和/或”在用于列举两个或更多个项目时是指可单独使用列举项目中的任何一个或者可使用两个或更多个所列项目的任何组合。例如，如果组合物被描述为包含组分A、B和/或C，那么所述组合物可只包含A；只包含B；只包含C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。

在本文档中，关系性术语诸如第一和第二、顶部和底部等仅仅可用来将一个实体或动作与另一个实体或动作区分开而没有必要要求或暗示这类实体或动作之间的任何真实的这类关系或顺序。术语“包括”、“包含”或其任何其他变型旨在涵盖非排他性包含，使得包括一系列要素的过程、方法、制品或设备不仅仅包括那些要素，而是可包括这类过程、方法、制品或设备中没有明确列出的或固有的其他要素。由“包括……一”所引导的要素在没有更多限定的条件下，不排除在包括所述要素的过程、方法、制品或设备中存在另外的相同要素。

参考图1至图10中，附图标记20通常表示交通工具。交通工具20可以是轮式机动交通工具、船、飞机、驱动控制的交通工具和/或自主交通工具。交通工具20配备有座椅组件24。座椅组件24包括可绕第一垂直轴线32旋转的转盘28。座椅组件24还包括可滑动地耦接到转盘28的座椅底座36。座椅底座36可以可滑动地致动，而不管转盘28的旋转位置如何。

再次参考图1和图2，交通工具20被示出具有第一排40椅组件52、第二排44椅组件52和第三排48椅组件52。根据一个实施例，座椅组件24定位在第二排44中。椅组件52还包括座椅56和座椅靠背60。座椅56和座椅靠背60中的至少一者可以可操作地耦接到座椅底座36。转盘28以基本上连续或平滑的方式整合在交通工具20的地板64中，使得交通工具20的乘员呈现基本上连续的或平滑的表面。在一些实施例中，平台68将座椅底座36可操作地耦接到转盘28。平台68可以与转盘28可滑动地接合，使得平台68能够相对于转盘28在第一方向上可滑动地运动。座椅底座36可相对于平台68在第二方向上滑动。在所描绘的实施例中，平台68可通过沿着多个转盘轨道72致动平台68来在交通工具向前方向和交通工具向后方向上滑动。转盘轨道72可与转盘28一体地形成，使得当转盘28绕第一垂直轴线32旋转时，转盘轨道72与转盘28一起旋转。平台68可配备有平台轨道76，所述平台轨道76沿着平台68在与转盘轨道72不平行的方向上延伸。

进一步参考图1和图2，可操作地耦接到平台68的座椅底座36及其相关联的椅组件52可沿着平台轨道76致动，使得椅组件52可在肩比肩配置(图1)与隔开配置(图2)之间致动。座椅底座36可在第一方向和第二方向上滑动。座椅底座36的可滑动接合的第一方向可由转盘轨道72限定。座椅底座36的可滑动致动的第二方向可延循平台轨道76或通常由平台轨道76限定。椅组件52的肩并肩配置可有益于允许乘员更容易地进出第三排48。另外，肩并肩配置提供可用于在交通工具20上的地板64上进行存储的不间断表面区域增加。设想虽然第一方向和第二方向被示出为彼此不平行，但是一些实施例可将第一方向和第二方向提供为平行于彼此，使得椅组件52和/或平台68可比在第一方向和第二方向不平行于彼此的实施例中在特定方向上致动更大程度。

现参考图3和图4，座椅组件24被示出从图1和图2中描绘的前向位置旋转九十度(90°)以呈现在此描绘的侧向位置。当座椅组件24绕第一垂直轴线旋转时椅组件52的肩并肩配置可以是优选的，以便在旋转的椅组件52、第一排40和/或第二排44之间提供另外的间隙。当座椅组件24处于侧向位置时，平台68沿着转盘轨道72在向前致动位置(图3)与转盘向后致动位置(图4)之间维持被致动的能力。当座椅组件24处于侧向位置时，平台68的转盘向后致动位置可以是优选的。当座椅组件24处于侧向位置并且平台68处于转盘向后致动位置时，地板64的不间断表面区域增加，使得物品可储存在交通工具20内。因此，第二排44和第三排48的乘员可在座椅组件24处于侧向位置并且平台68处于转盘向后致动位置中时更容易地与彼此交谈。

参考图5，座椅组件24被示出处于侧向位置中，其中平台68处于转盘向后致动位置中。另外，座椅底座36及其相关联的椅组件52绕定位成近似通过椅组件52的座椅56中的每一个的中心的第二垂直轴线78朝向彼此稍微地枢转。不管转盘28的旋转位置如何，座椅底座36及其相关联的椅组件52可绕第二垂直轴线78枢转。在一些实施例中，座椅底座36可直接地且可枢转地耦接到转盘28。在替代性实施例中，座椅底座36可直接地且可枢转地耦接到平台68。座椅底座36及其相关联的椅组件52可相对于平台68通过全360度(360°)旋转枢转。也就是说，除与转盘28一起可能的旋转运动之外，座椅底座36及其相关联的椅组件52还可独立于转盘28枢转。在各种实施例中，座椅底座36及其相关联的椅组件52的可枢转运动可相对于平台68和/或转台28在至少约一度(1°)至小于约十五度(15°)，至少约十五度(15°)至小于约三十度(30°)、至少约三十度(30°)至小于约六十(60°)度、至少约六十度(60°)至小于约90度(90°)、至少约90度(90°)至小于约120度(120°)、至少约120度(120°)至小于约180度(180°)、至少大约180度(180°)至小于约360度(360°)的范围和/或其组合或范围内(包括中间值)枢转。

再次参考图5，座椅底座36及其相关联的椅组件52的可枢转运动可被配置为彼此镜像。换句话讲，在将可枢转运动提供为小于约三百六十度(360°)的实施例中，座椅底座36及其相关联的椅组件52的可枢转运动可被配置为彼此的镜像，使得乘员可转动成在占用转盘28上的椅组件52的同时至少面向彼此。座椅底座36也沿着平台轨道76致动以呈现隔开位置。当椅组件52处于在此描绘的枢转位置时，使座椅底座36沿着平台轨道76致动可能是有益的。椅组件52的隔开位置可允许在坐在椅组件52中的乘员的腿之间具有另外的间隔。在椅组件52处于示出的枢转位置的情况下，椅组件52的乘员可与彼此交谈并且不必将他们的头或上部身体转动到当椅组件52不处于枢转位置中时一样大的程度。

现参考图6，座椅组件24被示出处于后向位置中。另外，平台68处于转盘向后致动的位置中，使得第一排40和第二排44的座椅靠背60彼此紧密接近。通过如此定位座椅组件24，另外的表面区域在交通工具20的地板64上可用以容放货物物品或以允许椅组件52的面向彼此的乘员在保留与彼此自由地物理接触的同时舒服地坐着。座椅组件24的后向位置可对于期望与彼此交谈的乘员而言可能是特别令人期望的。座椅组件24的后向位置可为乘员进出第二排44和第三排48提供比其他位置基本上更低的难度。当交通工具20作为交通工具共乘或出租车服务操作时，座椅组件24的后向位置可以是交通工具20的优选配置。

现参考图7A和图7B，示出根据一个实施例的用于可旋转地致动转盘28的驱动机构80。驱动机构80的所描绘的实施例是电缆驱动的机构。驱动机构80可包括电缆84、一个或多个滑轮88和/或一个或多个马达92。驱动机构80容纳在转盘28内，使得交通工具20(图1)的乘员不会受到来自驱动机构80的可移动零件的不安全因素影响。在一些实施例中，马达92可与滑轮88一体地形成，使得滑轮88和马达92是能够绕滑轮88卷绕电缆84的组合。

现参考图8，驱动机构80可以是带驱动的机构。驱动机构80可容纳在交通工具20(图1)的地板64的表面下方。驱动机构80可定位成在转盘28下方或从转盘28径向向外。所描绘的实施例的驱动机构80包括带96、驱动轮100和/或马达92。带96可绕转盘28的圆周延伸并且与驱动轮100的外表部面接合。马达92可能够顺时针和/或逆时针运动，使得转盘28可在顺时针方向和/或逆时针方向上旋转。驱动机构80可包括制动系统，所述制动系统在转盘28接近期望位置时可被接合。制动系统可由配备有转盘28的预设位置的控制器控制，使得控制器能够例如通过利用旋转位移传感器感测转盘28接近当前位置中的一个位置的时间。可替代地，转盘28可以是按钮激活的，使得当乘员释放负责转盘28的旋转致动的按钮时制动系统接合。在另一种替代方案中，可手动地致动转盘28，使得制动机构可被省略。

参考图9，驱动机构80可以是轮驱动的机构。在所描绘的实施例中，转盘28配备有唇缘104，所述唇缘104可从转盘28的顶部表面向下延伸和/或从转盘28的周边下垂。唇缘104可被配置为与驱动机构80的轮108接合。驱动机构80的马达92可通过驱动轴112可操作地耦接到轮108。驱动机构80可能够顺时针和逆时针旋转，使得转盘28的顺时针和逆时针致动是可能的。在一些实施例中，驱动机构80可在顺时针方向或逆时针方向上旋转，使得转盘28可在顺时针方向或逆时针方向上旋转，而不允许在顺时针方向或逆时针方向的另一个上旋转。马达92可以是通过电尾纤116电耦合到电源(诸如交通工具20(图1)的电池)的电动马达。唇缘104可大体垂直地定位在驱动轴112上方。

现参考图10A和图10B，转盘28可配备有槽120。槽120可大体是U形的，并且可将一个或多个孔口124限定在槽120的外壁128中。交通工具20(图1)的地板64可包括入口环(access ring)132，所述入口环132定位在槽120上方并且从转盘28的顶部表面大体径向向外。入口环132可由一个或多个紧固件136可操作地耦接到交通工具20的地板64。入口环132和地板64可在地板64中的台阶140处接合。地板64中的台阶140通常被配置为与入口环132对应，使得当地板64转换到入口环132时维持大体平滑表面。换句话讲，台阶140可从地板64的顶部表面凹进对应于入口环132的厚度的量。紧固件136可将入口环132耦接到地板64中的台阶140。入口环132可配备有从入口环132的下侧延伸的突出部144。突出部144可与台阶140间隔开，使得槽120的外壁128可在突出部144与台阶140之间行进。可替代地，外壁128可大体定位在突出部144下方，使得突出部144可由槽120的外壁128支撑。

再次参考图10A和图10B，马达92可定位在地板64下方。驱动轴112可从马达92延伸，使得轮108定位在槽120的底壁148下方。轮108可与底壁148的下侧接合，使得由马达92施加到轮108的旋转运动被转移到转盘28。驱动机构80可另外包括一个或多个止动销152，所述止动销152被配置为与槽120中的一个或多个孔口124接合。止动销152可包括由基本上刚性材料(例如，钢)制成的芯156和由比芯156更软的材料制成的外壳160(例如，尼龙)。止动销152可包括平面部分164和锥形部分168。锥形部分168可被配置为与槽120中的孔口124接合。通常，一个或多个止动销152可被用作用于驱动机构80或转盘28的制动系统。另外，一个或多个止动销152可用于在交通工具20运动时例如在交通工具操纵或碰撞事件期间增加安全性。地板覆盖物172可耦接到转盘28、地板64和/或入口环132的顶部表面。入口环132的紧固件136可在地板覆盖物172下方保持可触及，使得对转盘28和驱动机构80的维护和/或维修可以更容易地进行。虽然入口环132被示出并描述为耦接到地板64，但是可设想，入口环132可在不背离本文所公开的概念的情况下可操作地耦接到转盘28或交通工具20的另一部分。

本公开的座椅组件24向交通工具20的舱室的配置提供另外的可调节性和灵活性。座椅组件24可被提供为模块化组件，所述模块化组件被配置为以可预测的方式快速组装到交通工具20中并且比可利用支撑在各个类转盘的解决方案上的座椅组件的替代性方法更容易。本公开的座椅组件24消除了多个地板中轨道系统和运动传递点，所述多个地板中轨道系统和运动传递点在可使各个类转盘解决方案用于每个椅组件52的替代性方法中使座椅组件的运动管理变得复杂。

对于本领域技术人员以及理解或使用本文公开的概念的人员来说，将想到对本公开的修改。因此，应当理解，附图中示出以及上文描述的实施例仅用于说明性目的并且并不意图限制本公开的范围，其由根据包括等同物的原则的专利法的原理进行解释的下列权利要求限定。

本领域普通技术人员将理解，所描述的概念和其他部件的构造不限于任何特定材料。除非本文另外说明，否则本文公开的概念的其他示例性实施例可由多种材料形成。

出于本公开的目的，术语“耦接”(以其所有形式：耦接、耦接的、被耦接的等)通常意味着两个部件(电气或机械)彼此直接或间接地连结。这类连结本质上可以是固定的或者本质上是可移动的。这类连结可利用两个部件(电气或机械)实现，并且并且任何附加的中间构件可以彼此或与两个部件一体地形成为单个整体。除非另外说明，否则这类连结本质上可以是永久性的，或者本质上可以是可移除的或可释放的。

同样重要的是，应注意到，如在示例性实施例中所示出的本公开的元件的构造和布置仅是说明性的。尽管本创新方案的几个实施例已经在本公开中详细地描述，但是审阅本公开的本领域技术人员将容易地理解，许多修改(例如，各种元件的大小、尺寸、结构、形状、比例的变化、参数值、安装布置、材料的使用、颜色、取向等)是可能的，而本质上不背离所叙述的主题的新颖性教导和优点。例如，被示出为一体地形成的元件可由多个零件构造，或者被示出为多个零件的元件可一体地形成，接口的操作可颠倒或改变，系统的结构和/或构件或连接器或其他元件的长度或宽度可改变，并且元件之间提供的调节位置的性质或数量可改变。应该注意，系统的元件和/或组件可由提供足够强度或耐久性、呈多种颜色、纹理和组合中的任一种的多种材料构造。因此，所有这类修改都意在包括在本创新方案的范围内。在不背离本创新方案的精神的情况下，所述期望和其他示例性实施例的设计、工况和布置中可进行其他替代、修改、改变和省略。

应当理解，任何描述的过程或所描述的过程内的步骤可以与其他公开的过程或步骤组合以形成本公开范围内的结构。本文公开的示例性结构和过程用于说明性目的而不应解释为限制。

还应当理解，在不背离本公开的概念的情况下，可以对前述结构和方法做出变化和修改，并且另外应当理解，除非这些权利要求以它们的语言另外明确表示，否则这类概念旨在由以下权利要求涵盖。

根据本发明，提供一种座椅组件，所述座椅组件具有转盘，所述转盘可绕第一垂直轴线旋转；以及座椅底座，所述座椅底座可滑动地耦接到所述转盘，其中所述座椅底座被配置为可滑动地致动，而不管所述转盘的旋转位置如何。

根据实施例，所述座椅底座可在第一方向和第二方向上滑动，并且其中所述第一方向和所述第二方向彼此不平行。

根据实施例，上述发明的特征还在于平台，所述平台将所述座椅底座可操作地耦接到所述转盘，其中所述平台可相对于所述转盘在所述第一方向上滑动，并且其中所述座椅底座可相对于所述平台在所述第二方向上滑动。

根据实施例，所述座椅底座另外可枢转地耦接到所述转盘，使得所述座椅底座可绕第二垂直轴线枢转。

根据实施例，所述座椅组件的特征还在于座椅；以及座椅靠背，其中所述座椅和所述座椅靠背中的至少一者可操作地耦接到所述座椅底座；

根据实施例，所述转盘具有可操作地耦接到其的第一椅组件和第二椅组件。

根据实施例，所述座椅组件安装在交通工具中。

根据实施例，上述发明的特征还在于转盘，所述转盘可绕第一垂直轴线旋转；以及座椅底座，所述座椅底座可枢转地耦接到所述转盘，其中所述座椅底座被配置为绕第二垂直轴线枢转，而不管所述转盘的旋转位置如何。

根据实施例，所述座椅底座可相对于所述转盘在至少约一度至小于约一百八十度的范围中枢转。

根据实施例，所述座椅底座可相对于所述转盘在至少约五度至小于约九十度的范围中枢转。

根据实施例，所述座椅底座另外可滑动地耦接到所述转盘，使得所述座椅底座可以可滑动地致动，而不管所述转盘的所述旋转位置如何。

根据实施例，所述座椅底座可在第一方向和第二方向上滑动，并且其中所述第一方向和所述第二方向彼此不平行。

根据实施例，上述发明的特征还在于平台，所述平台将所述座椅底座可操作地耦接到所述转盘，其中所述平台可相对于所述转盘在所述第一方向上滑动，并且其中所述座椅底座可相对于所述平台在所述第二方向上滑动，并且其中所述座椅底座可相对于所述平台绕所述第二垂直轴线枢转。

根据实施例，上述发明的特征还在于转盘，所述转盘可绕第一垂直轴线旋转；以及座椅底座，所述座椅底座可滑动地且可枢转地耦接到所述转盘，其中所述座椅底座被配置为绕第二垂直轴线枢转并且可滑动地致动，而不管所述转盘的旋转位置如何。

根据实施例，所述座椅底座可相对于所述转盘在至少约五度至小于约九十度的范围中枢转。

根据实施例，所述座椅底座可在第一方向和第二方向上滑动，并且其中所述第一方向和所述第二方向彼此不平行。

根据实施例，上述发明的特征还在于平台，所述平台将所述座椅底座可操作地耦接到所述转盘，其中所述平台可相对于所述转盘在所述第一方向上滑动，并且其中所述座椅底座可相对于所述平台在所述第二方向上滑动。

根据实施例，所述座椅底座可相对于所述平台绕所述第二垂直轴线枢转。

根据实施例，所述座椅组件的特征还在于座椅；以及座椅靠背，其中所述座椅和所述座椅靠背中的至少一者可操作地耦接到所述座椅底座；

根据实施例，所述转盘具有可操作地耦接到其的第一椅组件和第二椅组件。

Claims (7)

1.一种座椅组件，其包括：

转盘，所述转盘可绕第一垂直轴线旋转；以及

座椅底座，所述座椅底座可滑动地耦接到所述转盘，其中所述座椅底座可以可滑动地致动，而不管所述转盘的旋转位置如何。

2.如权利要求1所述的座椅组件，其中所述座椅底座可在第一方向和第二方向上滑动，并且其中所述第一方向和所述第二方向彼此不平行。

3.如权利要求2所述的座椅组件，其还包括：

平台，所述平台将所述座椅底座可操作地耦接到所述转盘，其中所述平台可相对于所述转盘在所述第一方向上滑动，并且其中所述座椅底座可相对于所述平台在所述第二方向上滑动。

4.如权利要求1所述的座椅组件，其中所述座椅底座另外可枢转地耦接到所述转盘，使得所述座椅底座可绕第二垂直轴线枢转。

5.如权利要求1所述的座椅组件，其还包括：

座椅；以及

座椅靠背，其中所述座椅和所述座椅靠背中的至少一者可操作地耦接到所述座椅底座。

6.如权利要求1所述的座椅组件，其中所述转盘具有可操作地耦接到其的第一椅组件和第二椅组件。

7.一种配备有前述权利要求中任一项所述的座椅组件的交通工具。