CN109703703B - 一种夺岛登礁舰船 - Google Patents

Abstract

一种夺岛登礁舰船，属船舶制造领域，它由主船体、上层建筑、驾驶指挥系统、特殊工具系统和登礁装置组成，主船体为单体船，船头为三角锥形分水体，船头顶部设置过桥，登礁装置由登礁扶把、防撞胶垫、抗撞装置和固定鼎组成，分别安装在船头对应位置，抗撞装置距船体吃水线有垂直高度，防撞胶垫和抗撞装置由轮胎橡胶材料制造，船头通过防撞胶垫或抗撞装置与礁石接触，缓解撞击力，增大与礁石间的拧合力，舰船驶近礁石，船速越近越慢，船头过桥朝向礁石，船体与岛礁岸边垂直，在反岸波浪低谷时突然加大冲礁动力，波峰时船头搁置或顶住礁石，并继续开大动力，开启固定鼎，使固定鼎柱扣住礁石，稳定船头，登礁人员平稳快速安全登上礁岛。

Description

一种夺岛登礁舰船

技术领域：

本发明属于船舶制造领域，尤其是涉及夺岛登礁舰船的制造技术。

背景技术

抢滩登岛是守卫国土岛礁的常用手段，目前常用方法是通过两栖登陆坦克、大功率气垫船、橡皮艇等登滩工具登岛，也有直升机空降，这些方法受环境条件制约，登滩上岛必须有比较平坦的沙滩岸坡。但大海之中的许多岛礁，长年受海水冲刷，岛的四周密布了大量突兀错落的礁石，礁石表面有大量锋利的石刀口，两栖登陆坦克、气垫船、橡皮艇等若无沙滩岸坡难以完成登岛，一些普通舰船直接靠岸往往有触礁翻船的风险。

为此，设计发明了一种夺岛登礁船，为相关人员登礁上岛提供安全快速便捷的登礁夺岛。

发明内容：

本发明的目的是为相关人员抢登大海之中的岛礁提供一种安全快速便捷的夺岛登礁舰船。

本发明是采用如下技术方案实现其发明的：一种夺岛登礁舰船，它由主船体1、上层建筑2、驾驶指挥系统3、特殊工具系统4和登礁装置5组成，其中登礁装置5设置在舰船船头上。

本发明一种夺岛登礁舰船，主船体1为单体船，船头部分底部为三角锥形分水体1-1，船头为向前延伸的过桥1-3，舰船设计的吃水线为1-2。

本发明所述登礁装置5由登礁扶把5-1、船头防撞胶垫5-2、船头抗撞装置5-3和船头固定鼎5-4组成。

本发明所述登礁装置5，设置的抗撞装置5-3位于船头底部，在吃水线1-2上端，覆盖船舶三角锥形分水体1-1尖头部分，并与吃水线1-2保持一定高度，防止舰船正常航行时海浪直接拍打抗撞装置5-3，阻碍舰船的航行。

本发明所述登礁装置5，设置的抗撞装置5-3由轮胎用的胶料、天然橡胶、帘布、钢丝材料制造，内部空心体形状5-3-2与船舶三角锥形分水体1-1尖头部分一致，抗撞装置5-3体内有若干个半圆孔管5-3-1，体外有许多锣纹5-3-3，使抗撞装置5-3具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能和防滑性能。

本发明所述登礁装置5，设置的登礁扶把5-1固定在人员进出的仓储口2-1致船头过桥1-3出口的船体外沿两侧，舰船靠近礁石时，反岸波浪冲击会引起船体摇晃，舰船登礁撞击礁石也会引起剧烈振荡，登礁扶把5-1给登礁人员作扶手，防止摔倒。

本发明所述登礁装置5，设置的登礁扶把5-1在船头过桥1-3出口再往前上方倾斜伸出一段，顶端挂有登礁人员降落绳索5-5，其作用是登礁人员登礁时，抓住绳索降落，减少着地撞击力，防止在礁石上滑倒。

本发明所述登礁装置5，在船头过桥1-3前端面和前端底部设置防撞胶垫5-2，由轮胎用的胶料、天然橡胶、帘布、钢丝等材料制造，与过桥1-3紧密固定，体外有许多锣纹5-2-1。

本发明所述登礁装置5，在船头过桥1-3前端面和前端底部设置防撞胶垫5-2，前端面的防撞胶垫5-2向船头前上方倾斜设置5-2-2，与礁石接触的面积最大化，前端底部的防撞胶垫5-2与过桥底面平行设置。防撞胶垫5-2的作用是缓解船体与礁石的撞击力；礁石对船头产生向上的挤压力；增大拧合力。

本发明所述登礁装置5，在船头过桥1-3前端两侧设置有两个船头固定鼎5-4，所述船头固定鼎5-4由气缸5-4-1、固定鼎柱5-4-2、气缸通气导管5-4-4及固定鼎柱固定板5-4-3组成，驾驶室通过气缸通气导管5-4-4控制固定鼎柱5-4-2的伸缩，固定鼎柱固定板5-4-3固定在船头过桥1-3底面。在登礁之前固定鼎柱5-4-2完全缩入气缸5-4-1内；舰船登礁时，船头顶住礁石过桥1-3搁置在礁石上后，船头固定鼎5-4固定鼎柱5-4-2强力伸出，顶住在礁石上，减少船头被反岸波浪冲撞产生晃动，防止船舶被波浪冲离岸礁。

本发明提供的一种夺岛登礁舰船，能较好地实现其发明目的，舰船驶近岛礁时，减缓船速，防止舰船吃水线以下船体与水中暗礁剧烈碰撞损坏船体。

本发明提供的一种夺岛登礁舰船，能较好地实现其发明目的，舰船驶近岛礁时，舰船船头过桥1-3朝向礁石，船体与岛礁岸边垂直，缓慢靠近礁石。

本发明提供的一种夺岛登礁舰船，能较好地实现其发明目的，舰船驶近岛礁时，舰船船头因反岸波浪碰击上下簸波，当舰船船头处于反岸波浪波谷时，舰船立即加大冲岸动力，使舰船加速冲礁，处于反岸波浪波峰时，舰船船头搁置或顶住在礁石上。

本发明提供的一种夺岛登礁舰船，能较好地实现其发明目的，舰船船头搁置或顶住在礁石上后，舰船加大冲岸动力，若船头搁置在礁石上的，就开启船头两个固定鼎5-4，固定鼎柱5-4-2紧紧顶扣礁石，使舰船牢牢顶住在礁石上，不被反岸波浪冲离礁岛；完成登礁任务后，收回固定鼎柱5-4-2，在下一个反岸波浪波峰时，舰船船头从礁石上退出，舰船撤离礁石。

本发明提供的一种夺岛登礁舰船，能较好地实现其发明目的，舰船船头顶住礁石后，登礁人员从仓储口2-1冲出，舰船剧烈晃动时通过登礁扶把5-1的扶持，不被摔倒或掉入海里；当船头过桥1-3口与登礁礁石落差较大时，登礁人员手抓降落绳索5-5平稳着礁；当船头过桥1-3口与登礁礁石落差较小时，登礁人员直接冲出过桥1-3口着礁。

附图说明：

附图1是本发明夺岛登礁舰船整体结构示意图。

附图2是本发明登礁装置结构示意图。

附图3是本发明登礁装置船底结构示意图。

附图4是本发明船头结构示意图。

附图5是本发明抗撞装置结构示意图。

附图6是本发明船头固定鼎结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对发明内容作进一步说明：

实施例1：

由发明内容可知：一种夺岛登礁舰船，它由主船体1、上层建筑2、驾驶指挥系统3、特殊工具系统4和登礁装置5组成，登礁装置5设置在舰船船头上。其设计结构如附图1所示。

本发明所述的主船体1的船头底部为三角锥形分水体1-1，船头设置向前延伸的过桥1-3，舰船设计的吃水线为1-2。其设计结构如附图2所示。

本发明所述的登礁装置5由登礁扶把5-1、船头防撞胶垫5-2、船头抗撞装置5-3和船头固定鼎5-4组成。其设计位置如附图2所示。

本发明所述的抗撞装置5-3位于船头底部，在吃水线1-2上端，覆盖船舶三角锥形分水体1-1尖头部分，并与吃水线1-2保持一定竖直高度，防止舰船在正常航行时海浪直接拍打抗撞装置5-3，阻碍舰船航行。其设计位置如附图2、附图3所示。

本发明所述的抗撞装置5-3的材料由轮胎用胶料、天然橡胶、帘布、钢丝等组成，内部空心体形状5-3-2与船舶三角锥形分水体1-1尖头部分一致，抗撞装置5-3体内有若干个半圆孔管5-3-1，体外有许多锣纹5-3-3，使抗撞装置5-3具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能和防滑性能。其设计结构如附图4所示。

本发明所述的抗撞装置5-3，其作用是当舰船登礁时，由抗撞装置5-3接触礁石，缓冲舰船与礁石的撞击、增强拧合力、防止船头在礁石上滑动。

实施例2：

由发明内容可知：一种夺岛登礁舰船，所述的登礁装置5由登礁扶把5-1、船头防撞胶垫5-2、船头抗撞装置5-3和船头固定鼎5-4组成。防撞胶垫5-2设置在船头过桥1-3前端面和前端底部。

本发明所述的防撞胶垫5-2，其材料为轮胎用胶料、天然橡胶、帘布、钢丝等组成，与过桥1-3紧密固定，体外有许多锣纹5-2-1。

本发明所述的防撞胶垫5-2，紧密固定在船头过桥1-3前端面和前端底部，前端面的防撞胶垫5-2向船头前上方倾斜设置5-2-2，前端底部的防撞胶垫5-2与过桥底面平行设置，防撞胶垫5-2的作用是缓解船体与礁石的撞击力；使船头能与礁石紧密接触，船头顶住礁石后增强拧合力。其设计结构如附图5所示。

实施例3：

由发明内容可知：一种夺岛登礁舰船，所述的登礁装置5由登礁扶把5-1、船头防撞胶垫5-2、船头抗撞装置5-3和船头固定鼎5-4组成。登礁扶把5-1设置在船头船体外沿两侧。

本发明所述的登礁扶把5-1，固定在船头船体外沿两侧，从人员进出的仓储口2-1铺设致船头过桥1-3的出口。当舰船靠近礁石时，反岸波浪冲击引起的舰船摇晃或舰船登礁撞击礁石引起剧烈振荡，登礁扶把5-1给登礁人员作扶手，防止摔倒。

本发明所述的登礁扶把5-1，在通过船头过桥1-3口后再往前上方倾斜伸出一部分，顶端挂有登礁人员降落绳索5-5，其作用是在登礁人员登礁时，抓住绳索降落，减少着地撞击力，防止在礁石上滑倒。其设计结构如附图2所示。

实施例4：

由发明内容可知：一种夺岛登礁舰船，所述的登礁装置5由登礁扶把5-1、船头防撞胶垫5-2、船头抗撞装置5-3和船头固定鼎5-4组成。固定鼎5-4设置在船头过桥1-3前端两侧。

本发明所述的固定鼎5-4，由气缸5-4-1、固定鼎柱5-4-2、气缸通气导管5-4-4及固定鼎柱固定板5-4-3组成，在船头过桥1-3前端两侧各安装一个，固定鼎柱固定板5-4-3固定在船头过桥1-3底面，固定鼎柱5-4-2尖锐头朝下。其设计结构如附图5、附图6所示。

本发明所述的固定鼎5-4，驾驶室通过气缸通气导管5-4-4控制固定鼎柱5-4-2的伸缩，在登礁之前固定鼎柱5-4-2完全缩入气缸5-4-1内；舰船登礁时，等船头顶住礁石，过桥1-3搁置在礁石上后，船头固定鼎5-4中的固定鼎柱5-4-2强力伸出，扣住在礁石上，减少船头被反岸波浪冲撞产生晃动，防止船舶被波浪冲离岸礁。

实施例5：

由发明内容可知：操控和使用一种夺岛登礁舰船，实现使相关人员安全、快速、便捷夺岛登礁的发明目的。

本发明提供的一种夺岛登礁舰船，能较好地实现其发明目的，舰船登岛礁前，固定鼎柱5-4-2完全缩入气缸5-4-1内，减缓船速，舰船船头过桥1-3朝向礁石，船体与岛礁岸边垂直。

本发明提供的一种夺岛登礁舰船，能较好地实现其发明目的，舰船缓慢靠近岛礁，舰船船头受反岸波浪冲击上下簸波，当舰船船头处反岸波浪波谷时，舰船立即加大冲岸动力，舰船加速冲岸，反岸波浪处波峰时，舰船船头搁置或顶住在礁石上。

本发明提供的一种夺岛登礁舰船，能较好地实现其发明目的，舰船船头搁置或顶住在礁石上后，舰船加大冲岸动力，使船头紧紧顶住礁石，若船头搁置在礁石的，就开启船头两个固定鼎5-4，使固定鼎柱5-4-2紧紧顶扣礁石，让舰船船头牢牢顶住在礁石上，不被反岸波浪冲离礁岛；完成登礁任务后，缩回固定鼎柱5-4-2，在下一个反岸波浪波峰时，开动倒车动力，舰船船头从礁石上退出，舰船撤离礁石区。

本发明提供的一种夺岛登礁舰船，能较好地实现其发明目的，舰船船头顶住礁石后，登礁人员从仓储口2-1冲出，舰船剧烈晃动时通过登礁扶把5-1的扶持，不被摔倒或掉入海里；当船头过桥1-3口与登礁礁石落差较大时，登礁人员手抓降落绳索5-5平稳着礁；当船头过桥1-3口与登礁礁石落差较小时，登礁人员直接冲出过桥1-3口着礁。

尽管本文较多地使用了登礁装置、抗撞装置、固定鼎、固定鼎柱、登礁扶把、防撞胶垫、降落绳索等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (6)

1.一种夺岛登礁舰船，它包括主船体(1)、上层建筑(2)、驾驶指挥系统(3)、特殊工具系统(4)和登礁装置(5)，其特征在于：所述主船体(1)为单体船；所述舰船船头上设置有登礁装置(5)，所述登礁装置(5)包括登礁扶把(5－1)、防撞胶垫(5－2)、抗撞装置(5－3)和固定鼎(5－4)；

所述主船体(1)的船头设有向前延伸的过桥(1－3)；

所述登礁扶把(5－1)固定在人员进出的仓储口(2－1)至船头过桥(1－3)出口的船体外沿两侧；

所述防撞胶垫(5－2)紧密固定在过桥(1－3)前端面和前端底部；

所述抗撞装置(5－3)覆盖并固定在船舶三角锥形分水体(1－1)尖头部分处；

所述固定鼎(5－4)用于顶在礁石上。

2.按照权利要求1所述的一种夺岛登礁舰船，其特征在于：所述登礁装置(5)中的防撞胶垫(5－2)，由轮胎用的胶料、天然橡胶、帘布、钢丝制造，体外有许多锣纹(5－2－1)，前端面的防撞胶垫(5－2)

向船头前上方倾斜设置，前端底部的防撞胶垫(5－2)与过桥底面平行设置。

3.按照权利要求1所述的一种夺岛登礁舰船，其特征在于：所述登礁装置(5)中的抗撞装置(5－3)，由轮胎用的胶料、天然橡胶、帘布、钢丝制造，体内有若干个半圆孔管(5－3－1)，体外有许多锣纹(5－3－3)，内部空心体形状(5－3－2)与船舶三角锥形分水体(1－1)尖头部分一致。

4.按照权利要求1所述的一种夺岛登礁舰船，其特征在于：所述登礁装置(5)中的固定鼎(5－4)，包括气缸(5－4－1)、固定鼎柱(5－4－2)、气缸通气导管(5－4－4)及固定鼎柱固定板(5－4－3)，固定鼎柱固定板(5－4－3)固定在船头过桥(1－3)底面，驾驶室通过气缸通气导管(5－4－4)控制固定鼎柱(5－4－2)的伸缩，在船头过桥(1－3)前端两侧各设一个固定鼎(5－4)。

5.按照权利要求1所述的一种夺岛登礁舰船，其特征在于：所述登礁装置(5)中的登礁扶把(5－1)，在船头过桥(1－3)出口再往前上方倾斜伸出一段，顶端挂有登礁人员降落绳索(5－5)。

6.一种权利要求4所述的夺岛登礁舰船的使用方法，其特征在于：操控和使用一种夺岛登礁舰船，舰船登礁前：舰船登岛礁前，固定鼎柱(5－4－2)完全缩入气缸(5－4－1)内，减缓船速，舰船船头过桥(1－3)朝向礁石，船体与岛礁岸边垂直，舰船登礁时：舰船缓慢靠近岛礁，船头处在反岸波浪波谷时，舰船立即加大冲岸动力，反岸波浪处波峰时，船头搁置在或顶住在礁石上，舰船登礁后：舰船加大冲岸动力，使船头紧紧顶住礁石，若船头搁置在礁石上的，就开启船头两个固定鼎(5－4)，使固定鼎柱(5－4－2)紧紧顶扣礁石。

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