CN109703658B - 一种电动车驾乘人头盔佩戴系统及其检测防盗方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动车驾乘人头盔佩戴系统及其检测防盗方法，包括头盔端，以及与头盔端配对的电动车端，所述头盔端包括作为核心控制的头盔端主控器、与所述头盔端主控器连接的头盔端蓝牙，与所述头盔端主控器连接的压力传感器，与所述头盔端主控器连接的红外传感器，与所述头盔端主控器连接的执行器；所述电动车端包括作为核心控制的电动车端主控器，与所述电动车端主控器连接的电动车端蓝牙，与所述电动车端主控器连接的电动机驱动器，以及与所述电动车端主控器连接的指示灯或蜂鸣器，通过该系统的结构实现防盗的效果，提高了存取的便捷性；此外还设定对应该系统的检测防盗方法，能有效的培养驾乘人佩戴头盔习惯，减少头盔被盗的可能性。

Description

一种电动车驾乘人头盔佩戴系统及其检测防盗方法

技术领域

本发明具体涉及一种电动车驾乘人头盔佩戴系统及其检测防盗方法。

背景技术

随着电动车的普及和数量的快速增加,电动车引起的交通事故也快速增加。事故中，驾乘人是否佩戴头盔对头部是否受伤有着很大的影响，但目前驾乘人佩戴头盔率很低。电动车作为一种便捷的交通工具受到消费者的喜爱。据不完全统计，在我国电动车每年的产销量在3000万辆以上，市场使用量超过2亿辆，电动车已经成为大众日常出行的重要交通工具之一。

电动车的迅猛发展给人们出行带来了便利，但各类电动车质量参差不齐，骑行者安全意识薄弱，相关的法律法规不完善，导致电动车伤亡事故频发。研究报告指出，欧洲国家两轮摩托车驾乘人因头部损伤致死的人数占总死亡人数的75%，在中低收入国家该比例甚至达到了88%。安全头盔的使用已被证实为最有效的道路安全干预手段之一，正确使用安全头盔能减少72%的重伤和大约40%的死亡。

调查数据显示，上海市电动车驾驶员的头盔正确佩戴率仅为12.45%,安徽省电动车驾驶员头盔佩戴率为5.9%，苏州市电动车驾驶员头盔佩戴率2.2%。此外夏季的佩戴率明显偏低，冬季的佩戴率整体偏高。男性与女性的佩戴率也存在差异，说明人们是否佩戴头盔受到保暖，美观等原因影响，而非头部保护。此外，现有的头盔只是简单的头盔，无防盗作用，因此驾乘人的头盔经常被盗，影响驾乘人的行驶安全。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种实现防盗的效果，提高了存取的便捷性的电动车驾乘人头盔佩戴系统；此外还设定对应该系统的检测防盗方法，能有效的培养驾乘人佩戴头盔习惯，减少头盔被盗的可能性。

本发明的目的通过以下技术方案予以实现。

一种电动车驾乘人头盔佩戴系统，包括头盔端，以及与头盔端配对的电动车端，所述头盔端包括作为核心控制的头盔端主控器、与所述头盔端主控器连接的头盔端蓝牙，与所述头盔端主控器连接的压力传感器，与所述头盔端主控器连接的红外传感器，与所述头盔端主控器连接的执行器；所述电动车端包括作为核心控制的电动车端主控器，与所述电动车端主控器连接的、用于配对头盔端蓝牙的电动车端蓝牙，与所述电动车端主控器连接的电动机驱动器，以及与所述电动车端主控器连接的、用于报警的指示灯或蜂鸣器。

进一步的，所述头盔端主控器和电动车端主控器皆为集成AVR内核的arduino主控器。

进一步的，所述头盔端蓝牙和电动车端蓝牙皆使用2.4—2.485GHz的ISM波段的UHF无线电波。

进一步的，所述压力传感器采用型号为RX-D2027的薄膜压力传感器。

进一步的，所述红外传感器的型号为KB874。

一种电动车驾乘人头盔佩戴系统的检测防盗方法，包括以下步骤：

1）头盔和电动车都有唯一的uuid作为标识码，该标识码成对使用，用来确认双方身份，实现电动车与头盔的绑定与防盗；

2）电动车启动后，通过蓝牙与头盔建立联系，发送自身标识码，如果头盔无响应或者返回的头盔标识码与绑定的头盔标识码不一致，发出警报声，且电动车无法行驶；如果电动车与头盔匹配成功，向头盔发送启动信号，接受头盔的佩戴信号，如果一直是未佩戴状态，限定电动车最高速度同时不断提醒驾驶员；如果佩戴正确，驾驶员可以正常驾驶电动车。在电动车与头盔匹配成功后，电动车每隔10秒检测头盔在线状态，实时检测佩戴状态，如果头盔离线或者未佩戴，电动车主动减速并提醒驾驶员。

3）头盔开启后，通过蓝牙与电动车建立联系，发送自身标识码，如果电动车无响应或者返回的头盔标识码与绑定的头盔标识码不一致，发出震动提示，如果头盔与电动车匹配成功，读取电动车状态，电动车一旦行驶，不断检测驾驶员佩戴情况并发送给电动车；在电动车与头盔匹配成功后，头盔每隔0.5秒向电动车发送身份标识码，如果电动车未响应，则震动提醒佩戴者，与电动车失去连接。

本发明的有益效果是：该发明通过该系统的结构实现防盗的效果，提高了存取的便捷性；此外还设定对应该系统的检测防盗方法，能有效的培养驾乘人佩戴头盔习惯，减少头盔被盗的可能性。

附图说明

图1为本发明一种电动车驾乘人头盔佩戴系统的框架图；

图2为本发明头盔端的检测防盗方法流程图；

图3为图2中警报运行的流程图；

图4为本发明电动车端的检测防盗方法流程图；

图5为图4中警报运行的流程图；

图6为头盔端的电路图；

图7为电动车端的电路图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图1以及具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例

一种电动车驾乘人头盔佩戴系统，如图1所示，包括头盔端，以及与头盔端配对的电动车端，所述头盔端包括作为核心控制的头盔端主控器、与所述头盔端主控器连接的头盔端蓝牙，与所述头盔端主控器连接的压力传感器，与所述头盔端主控器连接的红外传感器，与所述头盔端主控器连接的执行器；所述电动车端包括作为核心控制的电动车端主控器，与所述电动车端主控器连接的、用于配对头盔端蓝牙的电动车端蓝牙，与所述电动车端主控器连接的电动机驱动器，以及与所述电动车端主控器连接的、用于报警的指示灯或蜂鸣器。

一种电动车驾乘人头盔佩戴系统的检测防盗方法，包括以下步骤：

1）头盔和电动车都有唯一的uuid作为标识码，该标识码成对使用，用来确认双方身份，实现电动车与头盔的绑定与防盗；

2）结合图2-3，电动车启动后，通过蓝牙与头盔建立联系，发送自身标识码，如果头盔无响应或者返回的头盔标识码与绑定的头盔标识码不一致，发出警报声，且电动车无法行驶；如果电动车与头盔匹配成功，向头盔发送启动信号，接受头盔的佩戴信号，如果一直是未佩戴状态，限定电动车最高速度同时不断提醒驾驶员；如果佩戴正确，驾驶员可以正常驾驶电动车。在电动车与头盔匹配成功后，电动车每隔10秒检测头盔在线状态，实时检测佩戴状态，如果头盔离线或者未佩戴，电动车主动减速并提醒驾驶员。

3）结合图4-5，头盔开启后，通过蓝牙与电动车建立联系，发送自身标识码，如果电动车无响应或者返回的头盔标识码与绑定的头盔标识码不一致，发出震动提示，如果头盔与电动车匹配成功，读取电动车状态，电动车一旦行驶，不断检测驾驶员佩戴情况并发送给电动车；在电动车与头盔匹配成功后，头盔每隔0.5秒向电动车发送身份标识码，如果电动车未响应，则震动提醒佩戴者，与电动车失去连接。

在本实施例中，所述头盔端主控器和电动车端主控器皆为集成AVR内核的arduino主控器。所述头盔端蓝牙和电动车端蓝牙皆使用2.4—2.485GHz的ISM波段的UHF无线电波。所述压力传感器采用型号为RX-D2027的薄膜压力传感器。所述红外传感器的型号为Kb874，所述电动机驱动器的型号为TB6612。

本发明的特点：

佩带检测：在头盔里安装压力传感器和红外传感器，检测驾乘人是否佩戴了头盔，头盔控制器通过无线通信技术与电动车建立通信，并把检测结果反馈给电动车，电动车根据结果采取一定的措施，如提醒，限速等。

防盗设计：在第一次与电动车建立连接时，电动车会给头盔分配一个唯一序列号相互绑定，当驾乘人需要骑行时，电动车与头盔会根据序列号相互识别，识别失败，头盔的卡扣无法工作。

便捷性：从目前的使用习惯，驾乘人是随身携带头盔，有时候出门着急就会忘记，其本质原因是防止被偷，建立在防盗功能上，头盔可以随意挂在电动车上，方便了使用。

心跳机制：驾乘人可能存在欺骗性佩戴，如骑行前临时佩戴（夏天比较闷热），在通信中加入心跳机制，每隔一段时间与电动车交换下信息，保证驾乘人的持续佩戴。

本发明的有益效果是：该发明通过该系统的结构实现防盗的效果，提高了存取的便捷性；此外还设定对应该系统的检测防盗方法，能有效的培养驾乘人佩戴头盔习惯，减少头盔被盗的可能性。

当然，以上只是本发明的典型实例，除此之外，本发明还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求保护的范围之内。

Claims (1)

1.一种电动车驾乘人头盔佩戴系统的检测防盗方法，其特征在于，包括以下步骤：

1）头盔和电动车都有唯一的uuid作为标识码，该标识码成对使用，用来确认双方身份，实现电动车与头盔的绑定与防盗；

2）电动车启动后，通过蓝牙与头盔建立联系，发送自身标识码，如果头盔无响应或者返回的头盔标识码与绑定的头盔标识码不一致，发出警报声，且电动车无法行驶；如果电动车与头盔匹配成功，向头盔发送启动信号，接受头盔的佩戴信号，如果一直是未佩戴状态，限定电动车最高速度同时不断提醒驾驶员；如果佩戴正确，驾驶员可以正常驾驶电动车；在电动车与头盔匹配成功后，电动车每隔10秒检测头盔在线状态，实时检测佩戴状态，如果头盔离线或者未佩戴，电动车主动减速并提醒驾驶员；

3）头盔开启后，通过蓝牙与电动车建立联系，发送自身标识码，如果电动车无响应或者返回的头盔标识码与绑定的头盔标识码不一致，发出震动提示，如果头盔与电动车匹配成功，读取电动车状态，电动车一旦行驶，不断检测驾驶员佩戴情况并发送给电动车；在电动车与头盔匹配成功后，头盔每隔0.5秒向电动车发送身份标识码，如果电动车未响应，则震动提醒佩戴者，与电动车失去连接。

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