CN109693089B - 汽车前灯罩安装滑动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了汽车前灯罩安装滑动装置,汽车前灯罩安装滑动装置,包括前灯罩、滑动装置主体、定位圆柱、顶块、连接块、传动柱、连接片、弹簧、紧固结构和弧形、第一槽口、第二槽口、第三槽口、矩形限位槽、五边形限位槽、折线形凸台、限位凹槽;定位圆柱设置在滑动装置主体上,其一端顶在前灯罩上,另一端与顶块连接固定,顶块与连接块接触,连接块嵌在滑动装置主体内,并通过传动柱连接紧固结构,紧固结构固定在滑动装置主体内;连接片连接传动柱与滑动装置主体,传动柱上套设弹簧;本发明通过定位圆柱、顶块、连接块、传动柱等结构配合,通过简易滑动即可使得前罩灯快速卸下和安装。
Description
技术领域
本发明涉及汽车装配领域,更具体的说,它涉及汽车前灯罩安装滑动装置。
背景技术
众所周知,白炽灯结构较为简单,主体上只通过灯座、灯芯和灯罩三部分。在加工业中,当生产厂家将灯座、灯芯和灯罩三个部分都加工完后,需要将三者均投入到汽车装配线中,如何使得三者能够自动简单地方式装配到一起,形成汽车前罩灯,实现最高效率装配维修,是工程技术人员十分关切的问题。
发明内容:
本发明克服了现有技术的不足,提供了一种结构简单,操作方便的汽车前灯罩安装滑动装置。
为了解决上述技术问题,本发明的技术方案如下:
汽车前灯罩安装滑动装置,包括前灯罩、滑动装置主体、定位圆柱、顶块、连接块、传动柱、连接片、弹簧、紧固结构、弧形边、第一槽口、第二槽口、第三槽口、矩形限位槽、五边形限位槽、折线形凸台和限位凹槽;定位圆柱设置在滑动装置主体上,其一端顶在前灯罩上,另一端与顶块连接固定,顶块与连接块接触,连接块嵌在滑动装置主体内,并通过传动柱连接紧固结构,紧固结构固定在滑动装置主体内;连接片连接传动柱与滑动装置主体,传动柱上套设弹簧。
进一步的,滑动装置主体整体截面呈直角三角形与直角梯形组合形状。滑动装置主体一侧设置弧形,具体位置为从直角梯形的高一端至直角三角形斜边另一端,弧形形状与前灯罩形状相似。弧形外侧设置三个相同的槽口,分别为第一槽口、第二槽口、第三槽口,可嵌入紧固结构。滑动装置主体上下两部分不在同一纵断面,下部分设置较浅的两个并排限位凹槽,分别为矩形限位槽和五边形限位槽。滑动装置主体相对弧形的另一侧设置折线形凸台,折线形凸台具体位置为沿直角梯形上底、斜边以及直角三角形部分直角边至直角为止。
进一步的,滑动装置主体的上部分固定定位圆柱与顶块,一体成型,顶块截面整体呈L形,其与定位圆柱同向方向上设置四个贯穿连接孔。
进一步的,顶块设置于折线形凸台上,顶块与滑动装置主体相接处设置限位凹槽。限位凹槽提供移动空间,且能通过顶块与连接块的特殊设置,很好地完成移动固定。
进一步的,连接块整体呈梯形柱状,其与顶块接触的位置设置梯形柱缺口,连接块正面设置滑槽,滑槽截面呈三角形。
进一步的,传动柱一端与滑槽接触,另一端与紧固结构接触。实现较大力的微动来移动拆装定位圆柱。
进一步的,紧固结构由4部分构成,构件呈不规则六边形,中心呈椭圆形镂空,与传动柱相接,相接处旁设置弹簧镶嵌其中;镂空处设置螺纹形构件;另有曲面构件,其基座高度与与构件一致,且一侧形状相吻合,上部是一个带有圆形空心的主体;构件和曲面构件连接处设置S形连接片。
本发明相比现有技术优点在于:
本发明结构设计简单、合理,制作方便,实用性强,极易推广使用。本发明制作简单,成本较低。本发明通过定位圆柱、顶块、连接块、传动柱等结构配合,通过简易滑动即可使得前罩灯快速卸下和安装。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明图1的另一角度示意图;
图3为本发明去除滑动装置主体的示意图;
图4为本发明图3的另一角度示意图。
图中标识:滑动装置主体1、定位圆柱2、顶块3、连接块4、传动柱5、连接片6、弹簧7、紧固结构8、构件81、螺纹形构件82、曲面构件83、S形连接片84、弧形边9、第一槽口10、第二槽口11、第三槽口12、矩形限位槽13、五边形限位槽14、折线形凸台15和限位凹槽16。
具体实施方式:
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。
如图1至图4所示,汽车前灯罩安装滑动装置,包括前灯罩、滑动装置主体1、定位圆柱2、顶块3、连接块4、传动柱5、连接片6、弹簧7、紧固结构8、构件81、螺纹形构件82、曲面构件83、S形连接片84、弧形边9、第一槽口10、第二槽口11、第三槽口12、矩形限位槽13、五边形限位槽14、折线形凸台15、限位凹槽16。
定位圆柱2设置在滑动装置主体1上,其一端顶在前灯罩上,另一端与顶块3连接固定,顶块3与连接块4接触,连接块4嵌在滑动装置主体1内,并通过传动柱5连接紧固结构8,紧固结构8固定在滑动装置主体1内。连接片6连接传动柱5与滑动装置主体1,传动柱5上套设弹簧7。
滑动装置主体1整体截面呈直角三角形与直角梯形组合形状;滑动装置主体一侧设置弧形边9,具体位置为从直角梯形的高一端至直角三角形斜边另一端,弧形边9形状与前灯罩形状相似;弧形边9外侧设置三个相同的槽口,分别为第一槽10、第二槽口11、第三槽口12,可嵌入紧固结构8;滑动装置主体1上下两部分不在同一纵断面,下部分设置较浅的两个并排限位凹槽,分别为矩形限位槽13和五边形限位槽14;。滑动装置主体1相对弧形边9的另一侧设置折线形凸台15,折线形凸台15具体位置为沿直角梯形上底、斜边以及直角三角形部分直角边至直角为止;滑动装置主体1的上部分固定定位圆柱2与顶块3,一体成型,顶块3截面整体呈L形,其与定位圆柱2同向方向上设置四个贯穿连接孔;顶块3设置于折线形凸台15上,顶块3与滑动装置主体1相接处设置限位凹槽16。限位凹槽16提供移动空间,且能通过顶块3与连接块4的特殊设置,很好地完成移动固定。
连接块4整体呈梯形柱状,其与顶块3接触的位置设置梯形柱缺口,连接块4正面设置滑槽,滑槽截面呈三角形;传动柱5一端与滑槽接触,另一端与紧固结构8接触;实现较大力的微动来移动拆装定位圆柱2。
紧固结构8由4部分构成,构件81呈不规则六边形,中心呈椭圆形镂空,与传动柱5相接,相接处旁设置弹簧镶嵌其中;镂空处设置螺纹形构件82;另有曲面构件83,其基座高度与与构件81一致,且一侧形状相吻合,上部是一个带有圆形空心的主体;构件81和曲面构件83连接处设置S形连接片84;整体结构复杂细致,提高了前照灯安装的可控性。
综上所述,本发明通过移动紧固结构8带动传动柱5在滑槽内移动,从而推动连接块4和顶块3,带动了定位圆柱2,达到推动前灯罩,实现拆装固定;其中连接片6起到限制传动柱5移出相应位置的可能性,而弹簧7的设置减少了误操作的可能性,不会因为产生碰撞而移动了前灯罩。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明保护范围内。
Claims (1)
1.汽车前灯罩安装滑动装置,其特征在于,汽车前灯罩安装滑动装置,包括前灯罩、滑动装置主体、定位圆柱、顶块、连接块、传动柱、连接片、弹簧、紧固结构和弧形边、第一槽口、第二槽口、第三槽口、矩形限位槽、五边形限位槽、折线形凸台、限位凹槽;定位圆柱设置在滑动装置主体上,其一端顶在前灯罩上,另一端与顶块连接固定,顶块与连接块接触,连接块嵌在滑动装置主体内,并通过传动柱连接紧固结构,紧固结构固定在滑动装置主体内;连接片连接传动柱与滑动装置主体,传动柱上套设弹簧;
滑动装置主体整体截面呈直角三角形与直角梯形组合形状,滑动装置主体一侧设置弧形,具体位置为从直角梯形的高一端至直角三角形斜边另一端,弧形形状与前灯罩形状相似,弧形外侧设置三个相同的槽口,分别为第一槽口、第二槽口、第三槽口,可嵌入紧固结构,滑动装置主体上下两部分不在同一纵断面,下部分设置较浅的两个并排限位凹槽,分别为矩形限位槽和五边形限位槽,滑动装置主体相对弧形的另一侧设置折线形凸台,折线形凸台具体位置为沿直角梯形上底、斜边以及直角三角形部分直角边至直角为止;
滑动装置主体的上部分固定定位圆柱与顶块,一体成型,顶块截面整体呈L形,其与定位圆柱同向方向上设置四个贯穿连接孔;
顶块设置于折线形凸台上,顶块与滑动装置主体相接处设置限位凹槽,限位凹槽提供移动空间,且能通过顶块与连接块的特殊设置,很好地完成移动固定;
连接块整体呈梯形柱状,其与顶块接触的位置设置梯形柱缺口,连接块正面设置滑槽,滑槽截面呈三角形;传动柱一端与滑槽接触,另一端与紧固结构接触。
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