CN109674165A - 一种拉杆式旅行箱的滚轮的防滑设计结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种拉杆式旅行箱的滚轮的防滑设计结构,包括行李箱本体,所述行李箱本体的顶部滑动连接有拉杆,所述行李箱本体底部的四角均固定连接有固定架,所述固定架的底部通过活动轴活动连接有滚轮,所述行李箱本体的底部固定连接有壳体,所述壳体内壁顶部的中心处固定连接有电机,所述电机的输出端固定连接有螺杆,所述螺杆的底部与壳体活动连接。本发明通过设置固定架、滚轮、壳体、电机、螺杆、螺纹套、横杆、第一通孔、竖杆、支撑板和滑杆的配合使用,解决了现有的行李箱放置不稳定的问题,该拉杆式旅行箱的滚轮的防滑设计结构,具备放置稳定的优点,避免行李箱在放置的时候容易出现滑动的情况,方便了使用者的使用。
Description
技术领域
本发明涉及箱包技术领域,具体为一种拉杆式旅行箱的滚轮的防滑设计结构。
背景技术
行李箱,亦称旅行箱、拉杆箱,是出门时所携带用以放置物品的箱子,它是行李的其中一种类型,通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品,随着我国经济的快速发展,越来越多的人学会了享受,热衷于旅游,到处游玩,而出门在外行李箱就成了携带物品必不可少的一样容纳器。
行李箱在不使用时需要进行放置,现有的行李箱由于设置有滚轮,导致行李箱在放置的时候容易出现滑动的情况,使行李箱放置不稳定,给使用者的使用带来了不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种拉杆式旅行箱的滚轮的防滑设计结构,具备放置稳定的优点,解决了现有的行李箱放置不稳定的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种拉杆式旅行箱的滚轮的防滑设计结构,包括行李箱本体,所述行李箱本体的顶部滑动连接有拉杆,所述行李箱本体底部的四角均固定连接有固定架,所述固定架的底部通过活动轴活动连接有滚轮,所述行李箱本体的底部固定连接有壳体,所述壳体内壁顶部的中心处固定连接有电机,所述电机的输出端固定连接有螺杆,所述螺杆的底部与壳体活动连接,所述螺杆表面的顶部套设有螺纹套,所述螺纹套的两侧均固定连接有横杆,所述横杆的表面开设有第一通孔,所述横杆的底部固定连接有竖杆,所述竖杆的底部贯穿至壳体的外侧并固定连接有支撑板,所述壳体内壁顶部的两侧均固定连接有滑杆,所述滑杆的底部贯穿横杆并与壳体的内壁固定连接。
优选的,所述行李箱本体的左侧固定连接有把手,且把手的表面设置有防滑纹。
优选的,所述横杆远离螺纹套的一端固定连接有滑块,所述行李箱本体内壁的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽。
优选的,所述壳体底部的两侧均开设有与竖杆配合使用的第二通孔。
优选的,所述支撑板的底部固定连接有防滑垫。
与现有技术相比,本发明的有益效果如下:
1、本发明通过设置固定架、滚轮、壳体、电机、螺杆、螺纹套、横杆、第一通孔、竖杆、支撑板和滑杆的配合使用,解决了现有的行李箱放置不稳定的问题,该拉杆式旅行箱的滚轮的防滑设计结构,具备放置稳定的优点,避免行李箱在放置的时候容易出现滑动的情况,方便了使用者的使用。
2、本发明通过把手的设置,方便了使用者提取行李箱,增加了该行李箱的实用性,通过防滑纹的设置,增大了使用者的手与把手的摩擦力,避免了因使用者的手与把手的摩擦力较小,造成使用者的手从把手上滑落的情况,增加了使用者的手与把手的稳定性,通过滑块和滑槽的配合使用,能够使横杆滑动的更加顺畅,避免了因横杆与壳体的摩擦力较大,造成横杆出现损坏的状况,延长了横杆的使用寿命,减少了使用者的经济损失,通过防滑垫的设置,能够有效增加支撑板与地面的摩擦力,避免了因支撑板与地面的摩擦力较小,造成支撑板出现滑动的情况,增加了该行李箱的稳固性。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明壳体的正面剖视图。
图中:1行李箱本体、2拉杆、3固定架、4滚轮、5壳体、6电机、7螺杆、8螺纹套、9横杆、10第一通孔、11竖杆、12支撑板、13滑杆、14把手、15滑块、16滑槽、17第二通孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2,一种拉杆式旅行箱的滚轮的防滑设计结构,包括行李箱本体1,行李箱本体1的顶部滑动连接有拉杆2,行李箱本体1的左侧固定连接有把手14,且把手14的表面设置有防滑纹,通过把手14的设置,方便了使用者提取行李箱,增加了该行李箱的实用性,通过防滑纹的设置,增大了使用者的手与把手14的摩擦力,避免了因使用者的手与把手14的摩擦力较小,造成使用者的手从把手14上滑落的情况,增加了使用者的手与把手14的稳定性,行李箱本体1底部的四角均固定连接有固定架3,固定架3的底部通过活动轴活动连接有滚轮4,行李箱本体1的底部固定连接有壳体5,壳体5内壁顶部的中心处固定连接有电机6,电机6的输出端固定连接有螺杆7,螺杆7的底部与壳体5活动连接,螺杆7表面的顶部套设有螺纹套8,螺纹套8的两侧均固定连接有横杆9,横杆9的表面开设有第一通孔10,横杆9远离螺纹套8的一端固定连接有滑块15,行李箱本体1内壁的两侧均开设有与滑块15配合使用的滑槽16,通过滑块15和滑槽16的配合使用,能够使横杆9滑动的更加顺畅,避免了因横杆9与壳体5的摩擦力较大,造成横杆9出现损坏的状况,延长了横杆9的使用寿命,减少了使用者的经济损失,横杆9的底部固定连接有竖杆11,竖杆11的底部贯穿至壳体5的外侧并固定连接有支撑板12,支撑板12的底部固定连接有防滑垫,通过防滑垫的设置,能够有效增加支撑板12与地面的摩擦力,避免了因支撑板12与地面的摩擦力较小,造成支撑板12出现滑动的情况,增加了该行李箱的稳固性,壳体5底部的两侧均开设有与竖杆11配合使用的第二通孔17,壳体5内壁顶部的两侧均固定连接有滑杆13,滑杆13的底部贯穿横杆9并与壳体5的内壁固定连接。
使用时,通过外设控制开关启动电机6,电机6输出端带动螺杆7的旋转,螺杆7带动螺纹套8向下移动,螺纹套8带动竖杆11向下移动,竖杆11带动支撑板12向下移动,支撑板12带动行李箱本体1向上移动,从而使滚轮4向上脱离地面,从而提高了行李箱放置时的稳定性。
综上所述:该拉杆式旅行箱的滚轮的防滑设计结构,通过设置固定架3、滚轮4、壳体5、电机6、螺杆7、螺纹套8、横杆9、竖杆11、支撑板12和滑杆13的配合使用,解决了现有的行李箱放置不稳定的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种拉杆式旅行箱的滚轮的防滑设计结构,包括行李箱本体(1),其特征在于:所述行李箱本体(1)的顶部滑动连接有拉杆(2),所述行李箱本体(1)底部的四角均固定连接有固定架(3),所述固定架(3)的底部通过活动轴活动连接有滚轮(4),所述行李箱本体(1)的底部固定连接有壳体(5),所述壳体(5)内壁顶部的中心处固定连接有电机(6),所述电机(6)的输出端固定连接有螺杆(7),所述螺杆(7)的底部与壳体(5)活动连接,所述螺杆(7)表面的顶部套设有螺纹套(8),所述螺纹套(8)的两侧均固定连接有横杆(9),所述横杆(9)远离螺纹套(8)的一端与壳体(5)的内壁滑动连接,所述横杆(9)的表面开设有第一通孔(10),所述横杆(9)的底部固定连接有竖杆(11),所述竖杆(11)的底部贯穿至壳体(5)的外侧并固定连接有支撑板(12),所述壳体(5)内壁顶部的两侧均固定连接有滑杆(13),所述滑杆(13)的底部贯穿横杆(9)并与壳体(5)的内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种拉杆式旅行箱的滚轮的防滑设计结构,其特征在于:所述行李箱本体(1)的左侧固定连接有把手(14),且把手(14)的表面设置有防滑纹。
3.根据权利要求1所述的一种拉杆式旅行箱的滚轮的防滑设计结构,其特征在于:所述横杆(9)远离螺纹套(8)的一端固定连接有滑块(15),所述行李箱本体(1)内壁的两侧均开设有与滑块(15)配合使用的滑槽(16)。
4.根据权利要求1所述的一种拉杆式旅行箱的滚轮的防滑设计结构,其特征在于:所述壳体(1)底部的两侧均开设有与竖杆11配合使用的第二通孔(17)。
5.根据权利要求1所述的一种拉杆式旅行箱的滚轮的防滑设计结构,其特征在于:所述支撑板(12)的底部固定连接有防滑垫。
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