CN109670813A - 账号管理方法、装置、计算机装置及计算机可读存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明适用于电子账户管理领域，提供了一种账号管理方法、装置、计算机装置及计算机可读存储介质。该方法包括：建立车牌号码与主账号之间的绑定关系；当接收到第一从账户发送的绑定请求时，向所述主账号发送所述绑定请求；当所述主账号确认后，建立所述车牌号码与所述第一从账号之间的绑定关系。本发明实施例提供的账号管理装置，通过建立车牌号码与主账号之间的绑定关系，并在主账号确认接收到绑定请求后，建立车牌号码与所述从账号之间的绑定关系，便于主账户对多个从账户的管理，有效避免了账户管理混乱的现象发生，用户账户管理更加智能化、规范化。

Description

账号管理方法、装置、计算机装置及计算机可读存储介质

技术领域

本发明属于电子账户管理领域，尤其涉及一种账号管理方法、装置、计算机装置及计算机可读存储介质。

背景技术

随着电子商务的发展，电子账户开始应用于越来越多的领域中，如停车费支付、洗车费用支付、租车费用支付等都会用到车主的电子账户。车主为了方便费用的支付，一般都会注册电子账户，当需要支付停车费或洗车费时可以直接通过电子账户支付。但是，目前经常会出现此种情况，就是部分车主用户会将车辆借给其他用户使用，此时借车用户也会注册相应的电子账户来支付车辆使用产生的费用。

现有技术中，对借车用户账户管理一般为：当借车用户需要借车时，将其申请的电子账户绑定在被借车的车主用户的车牌号码上，当借车用户在使用车辆期间产生费用时，使用借车用户的电子账户进行支付。但是，当多个借车用户都与被借车的车主的车牌号码绑定时，车主用户无法区分借车用户账号费用支付情况，就会出现借车用户账户管理混乱的情况发生，给用户造成极大不便。

发明内容

本发明实施例提供一种账号管理方法，旨在解决现有技术中当多个借车用户都与被借车的车主的车牌号码绑定时，车主用户无法区分借车用户账号费用支付情况，就会出现借车用户账户管理混乱的情况发生，给用户造成极大不便的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种账号管理方法，所述账号管理方法包括：

建立车牌号码与主账号之间的绑定关系；

当接收到第一从账户发送的绑定请求时，向所述主账号发送所述绑定请求；

当所述主账号确认后，建立所述车牌号码与所述第一从账号之间的绑定关系。

本发明实施例还提供一种账号管理装置，所述账号管理装置包括：

主账号绑定关系建立单元，用于建立车牌号码与主账号之间的绑定关系；

绑定请求发送单元，用于当接收到第一从账户发送的绑定请求时，向所述主账号发送所述绑定请求；

从账号关系建立单元，用于当所述主账号确认后，建立所述车牌号码与所述第一从账号之间的绑定关系。

本发明实施例还提供一种计算机装置，所述计算机装置包括处理器，所述处理器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现如上述所述账号管理方法的步骤。

本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述所述账号管理方法的步骤。

本发明实施例提供的账号管理方法，通过建立车牌号码与主账号之间的绑定关系，并在主账号确认接收到绑定请求后，建立车牌号码与所述从账号之间的绑定关系，主账号的车主可以对齐车牌号码进行操控，从账户需要每次向主账户申请后才能进行从账户与车牌号码的绑定，便于主账户对多个从账户的管理，有效避免了账户管理混乱的现象发生，用户账户管理更加智能化、规范化。

附图说明

图1是本发明实施例一提供的账号管理方法的实现流程图；

图2是本发明实施例二提供的账号管理方法的实现流程图；

图3是本发明实施例三提供的账号管理方法的实现流程图；

图4是本发明实施例四提供的账号管理方法的实现流程图；

图5是本发明实施例五提供的账号管理方法的实现流程图；

图6是本发明实施例六提供的账号变更方法的实现流程图；

图7是本发明实施例七提供的账号管理装置的结构示意图；

图8是本发明实施例八提供的账号管理装置的结构示意图；

图9是本发明实施例八提供的账号管理装置的结构示意图；

图10是本发明实施例九提供的账号管理装置的结构示意图；

图11是本发明实施例十提供的账号管理装置的结构示意图；

图12是本发明实施例十一提供的账号管理装置的结构示意图；

图13是本发明实施例十二提供的账号管理装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明实施例提供的账号管理方法，通过建立车牌号码与主账号之间的绑定关系，并在主账号确认接收到绑定请求后，建立车牌号码与所述从账号之间的绑定关系，主账号的车主可以对齐车牌号码进行操控，从账户需要每次向主账户申请后才能进行从账户与车牌号码的绑定，便于主账户对多个从账户的管理，有效避免了账户管理混乱的现象发生，用户账户管理更加智能化、规范化。

实施例一

图1示出了本发明实施例一提供的账号管理方法的实现流程图，详述如下：

该账号管理方法，包括：

步骤S101，建立车牌号码与主账号之间的绑定关系。

在本发明实施例中，主账号包括车主用户名称，如昵称，真实姓名；还可以包括身份证号码信息(即实名信息)、车辆信息、头像信息、联系电话、邮箱、联系地址等信息，具体不做限定。其中，车辆信息包括车辆车牌号码、车型型号、车辆颜色等。

在本发明实施例中，一个车牌号码只能绑定一个主账号；一个主账号可以绑定多个车牌号码(一个车主拥有多辆车的情况)。

步骤S102，当接收到第一从账户发送的绑定请求时，向所述主账号发送所述绑定请求。

在本发明实施例中，从账户用户可以通过APP(Application，应用程序)发送绑定请求，还可以通过网页连接发送绑定请求，具体不做限定。

在本发明的一个实施例中，从账号包括用户名称，如昵称，真实姓名；还可以包括身份证号码信息(即实名信息)、头像信息、联系电话、邮箱、联系地址等信息，具体不做限定。优选的，当从账号也具有车辆时(即从账号作为主账号时)，从账号还包括车辆信息，具体此处不再赘述。

步骤S103，当所述主账号确认后，建立所述车牌号码与所述第一从账号之间的绑定关系。

作为本发明的第一个实际应用，车主用户A的账户“ZZH11”，与其车牌号码为“332211”的车辆进行绑定，当接收到借车用户B发送的绑定请求并确定后，则可以将借车用户B的账户“CZH22”与上述车牌号码“332211”进行绑定。

在本发明实施例中，一个车牌号码可绑定多个从账号，即一个主账号可以绑定多个从账号，因为一个车主可以将其车辆借给多个借车用户使用，通过设置一个车牌号码，可绑定多个从账号方便车主用户通过主账号对多个借车用户从账号进行管理。

作为本发明的一个实施例，从账号可作为主账号或者从账号与多个车牌号码建立绑定关系。可以理解，例如车主A的用户账号是主账号，借车用户B的账号为从账号，B向A借车时，可以让其账号与A的车牌号码(1111)可以进行绑定；但是同时，B也可以作为车主，将其账号与自己的车辆(1112)绑定，此时，B的从账号相对于车牌号码为1112的车辆来说属于主账号。

而对于上述从账号可以与多个车牌号码建立绑定，即一个用户可以向多个车主借车时将其账号与对应的每个车主的车辆的车牌号码进行绑定。例如，C从账号可以向多个车主借车，则将C账户与多个车主的车牌号码进行绑定。

本发明实施例提供的账号管理方法，通过建立车牌号码与主账号之间的绑定关系，并在主账号确认接收到绑定请求后，建立车牌号码与所述从账号之间的绑定关系，主账号的车主可以对齐车牌号码进行操控，从账户需要每次向主账户申请后才能进行从账户与车牌号码的绑定，便于主账户对多个从账户的管理，有效避免了账户管理混乱的现象发生，用户账户管理更加智能化、规范化。

实施例二

图2是本发明实施例二提供的账号管理方法的实现流程，其与实施例一相似，不同之处在于，所述当所述主账号确认后，建立所述车牌号码与所述第一从账号之间的绑定关系之后，还包括：

步骤S201，当所述第一从账号向所述主账号借车成功后，接收所述第二从账号向所述第一从账号发送的借车请求。

在本发明实施例中，第一账号与第二账号并没有本质上的区别，仅用于表示两个不同的从账号。

步骤S202，将所述借车请求发送给所述主账号。

步骤S203，当所述主账号确认后，建立所述车牌号码与所述第二从账号之间的绑定关系。

在本发明实施例中，车主可以通过主账号控制其车辆与两个从账号的绑定设置，进而实现对两个或两个以上从账号的有效管理。

例如，借车用户D1，向车主甲借车，则车主甲确定D1发送的将其账号为“CZH21”的从账户绑定在车牌号码为“445566”时，则借车用户D1借车成功；而另一借车用户D2，向借车用户D1借取车牌号码为“445566”的车辆，比如其借车时间正好是在D1使用完车辆之后，则借车用户D1可以将该借车请求发送给车主甲，则车主甲可以将借车用户D2的账号为“CZH22”的从账户绑定在车牌号码为“445566”的车辆上。车主甲通过主账号控制车辆在第一从账号与第二从账号之间的转借，实现了对第一从账号与第二从账号的控制管理，用户电子账号的管理更加智能化，科技化。

进一步，所述方法还包括：

当所述主账号返回确认后，解绑所述第一从账号与所述车牌号码的绑定关系。

在本发明实施例中，当第一从账号将从主账号借到的车辆转借给第二从账号时，可以建立第二从账号与借车车辆的车牌号码之间的绑定关系，并可解除第一从账号与该车牌号码之间的绑定关系，可以避免一个车牌号码绑定过多的账号，将不使用的账号解除，避免出现账号过多不便管理的问题。

实施例三

图3是本发明实施例三提供的账号管理方法的实现流程，其与实施例一相似，不同之处在于，所述车牌号码可绑定多个从账号，该方法还包括：

步骤S301，当需要进行车辆维护费用支付时，所述主账号向最新绑定的所述第二从账号发送支付指令，以使所述最新绑定的所述第二从账号进行费用支付，所述车辆维护费用包括洗车费用或者停车费用。

在本发明实施例中，车辆维护费用还可以包括修车费用，加油费用等车辆使用过程中出现的维护费用。

在本发明实施例中，当一个车牌号码绑定了多个从账户时，根据从账户绑定的时间，当需要进行洗车费或停车费支付时，以最后时间绑定的账号进行上述费用的支付，有效防止了多个从账户的情况下，产生的车辆支付费用支付混乱的情况，便于主账号对从账户的有效管理。

实施例四

图4是本发明实施例四提供的账号管理方法的实现流程，其与实施例一相似，不同之处在于，该方法还包括：

步骤S401，当所述第一从账号在预设时间内未使用时，解除所述第一从账号与所述车牌号码之间的绑定关系。

在本发明实施例中，预设时间内可以是，如1小时内、2小时内、3小时内、5小时内、7小时内等，还可以是具体时间点，如12点前、13点前、08点40分前、09点30分前等，当借车用户的未在预设时间内使用车辆时(即未使用过从账户进行过支付等操作或未使用车辆)，则可以自动解除借车用户账号与所借车辆的车牌号码之间的绑定关系。

例如，当从账户E在2小时内未使用其从账号时，则系统自动解除从账户E与所借车辆的车牌号码之间的绑定关系。如在上述2小时后产生的车辆费用无需从账户E进行支付。便于明确借车用户(从账号)与被借车用户(主账号)费用支付方，当不属于借车用户支付费用时，通过解除绑定关系有效防止扣费混乱的情况发生；同时也有效防止了车主用户空闲状态的车辆被占用的情况发生，用户体验更高。

实施例五

图5是本发明实施例五提供的账号管理方法的实现流程图，其与实施例一相似，不同之处在于，建立所述车牌号码与所述第一从账号之间的绑定关系之后，还包括：

步骤S501，所述第一从账号按照预设规则向所述主账号发送所借车辆的当前地理位置和/或当前的使用状态。

在本发明实施例中，所借车辆的当前地理位置信息包括经度信息、维度信息；还可以是具体的地址，如深圳地王大厦停车场、北京王府井百货、武汉大学教学楼等，具体不做限定。

在本发明的一个实施例中，所借车辆的当前使用状态包括正常驾驶中、停止使用、加油站加油中、车辆维修中等。

本发明实施例提供的账号管理方法，通过第一从账号按照预设的规则向主账号发送所借车辆的当前地理位置和/或当前的使用状态，便于车主用户实时了解、掌握车辆使用信息及地理位置信息，方便车主用户对借车用户的控制、管理。

进一步，当第一从账号将车辆转借给第二从账号之后，则第二从账号按照预设的规则向主账号发送所借车辆的当前地理位置和/或当前的使用状态。

在本发明实施例中，预设规则为主账号实时，定时或者每当车辆地理位置发生变化时，则第一从账号向主账号发送所接车辆的当前地理位置和/或当前的使用状态。

其中，定时可为每间隔3小时、一天等发送一次或者每天的8点钟发送一次等，具体可以根据实际情况设置，本发明不做限定。

本发明实施例提供的账号管理方法，通过建立车牌号码与主账号之间的绑定关系，并在主账号确认接收到绑定请求后，建立车牌号码与所述从账号之间的绑定关系，主账号的车主可以对齐车牌号码进行操控，从账户需要每次向主账户申请后才能进行从账户与车牌号码的绑定，便于主账户对多个从账户的管理，有效避免了账户管理混乱的现象发生，用户账户管理更加智能化、规范化。

实施例六

图6示出了本发明实施例六提供的账号变更方法的实现流程，其与实施例相似，不同之处在于，所述方法还包括：

在步骤S610中，当接收到第三从账号发送的变更主账号请求时，向所述主账号发送所述变更主账号请求；

在步骤S620中，当所述主账号确认后，解除所述主账号与所述车牌号码之间的绑定关系，以及变更所述第三从账号作为主账号，建立所述车牌号码与所述第三从账号之间的绑定关系。

在本发明实施例中，第一从账号、第二从账号以及第三从账号并没有本质上的区别，仅用于表示不同的从账号。

在本发明的一个实施场景中，从账号可以作为主账号，也可以作为其他主账号的从账号，比如，当主账号绑定的车辆卖给第三从账号或者赠送给第三从账号的用户时，该第三从账号可以发送变更主账号的请求，此时，将该变更主账号请求发送给主账号进行确认，当该主账号确认后，解除该主账号与车牌号码之间的绑定关系，以及变更该第三从账号作为主账号，建立该车牌号码与第三从账号之间的绑定关系。

在本发明的另一个场景中，当主账号向该第三从账号进行借车时，该第三从账号可以发送主账号变更请求，并发送给该主账号，当该主账号确认后，建立该主账号与该第三从账号对应的用户车辆之间的绑定关系，此时，第三从账号为主账号，原主账号作为原第三从账号的从账号。

在本发明实施例中，通过对主账号进行变更，可以在车辆所属发生变化时，无需重新建立绑定关系，仅通过账号变更即可实现绑定关系的重新建立，便于账号管理，提高灵活性。

实施例七

图7是本发明实施例七提供的一种账号管理装置100的结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。

主账号绑定关系建立单元110，用于建立车牌号码与主账号之间的绑定关系。

在本发明实施例中，主账号包括车主用户名称，如昵称，真实姓名；还可以包括身份证号码信息(即实名信息)、车辆信息、头像信息、联系电话、邮箱、联系地址等信息，具体不做限定。其中，车辆信息包括车辆车牌号码、车型型号、车辆颜色等。

在本发明实施例中，一个车牌号码只能绑定一个主账号；一个主账号可以绑定多个车牌号码(一个车主拥有多辆车的情况)。

绑定请求发送单元120，用于当接收到第一从账户发送的绑定请求时，向所述主账号发送所述绑定请求。

在本发明实施例中，从账户用户可以通过APP(Application，应用程序)发送绑定请求，还可以通过网页连接发送绑定请求，具体不做限定。

在本发明的一个实施例中，从账号包括用户名称，如昵称，真实姓名；还可以包括身份证号码信息(即实名信息)、头像信息、联系电话、邮箱、联系地址等信息，具体不做限定。优选的，当从账号也具有车辆时(即从账号作为主账号时)，从账号还包括车辆信息，具体此处不再赘述。

第一绑定关系建立单元130，用于当所述主账号确认后，建立所述车牌号码与所述第一从账号之间的绑定关系。

作为本发明的第一个实际应用，车主用户A的账户“ZZH11”，与其车牌号码为“332211”的车辆进行绑定，当接收到借车用户B发送的绑定请求并确定后，则可以将借车用户B的账户“CZH22”与上述车牌号码“332211”进行绑定。

在本发明实施例中，一个车牌号码可绑定多个从账号，即一个主账号可以绑定多个从账号，因为一个车主可以将其车辆借给多个借车用户使用，通过设置一个车牌号码，可绑定多个从账号方便车主用户通过主账号对多个借车用户从账号进行管理。

作为本发明的一个实施例，从账号可作为主账号或者从账号与多个车牌号码建立绑定关系。可以理解，例如车主A的用户账号是主账号，借车用户B的账号为从账号，B向A借车时，可以让其账号与A的车牌号码(1111)可以进行绑定；但是同时，B也可以作为车主，将其账号与自己的车辆(1112)绑定，此时，B的从账号相对于车牌号码为1112的车辆来说属于主账号。

而对于上述从账号可以与多个车牌号码建立绑定，即一个用户可以向多个车主借车时将其账号与对应的每个车主的车辆的车牌号码进行绑定。例如，C从账号可以向多个车主借车，则将C账户与多个车主的车牌号码进行绑定。

本发明实施例提供的账号管理装置，通过建立车牌号码与主账号之间的绑定关系，并在主账号确认接收到绑定请求后，建立车牌号码与所述从账号之间的绑定关系，主账号的车主可以对齐车牌号码进行操控，从账户需要每次向主账户申请后才能进行从账户与车牌号码的绑定，便于主账户对多个从账户的管理，有效避免了账户管理混乱的现象发生，用户账户管理更加智能化、规范化。

实施例八

图8是本发明实施例八提供的一种账号管理装置200的结构示意图，为了便于说明，仅示出了于本发明实施例相关的部分。其与图6所示的账号管理装置100的不同之处在于，该账号管理装置200，还包括：

借车请求接收单元210，用于当所述第一从账号向所述主账号借车成功后，

接收所述第二从账号向所述第一从账号发送的借车请求。

在本发明实施例中，第一账号与第二账号并没有本质上的区别，仅用于表示两个不同的从账号。

借车请求发送单元220，用于将所述借车请求发送给所述主账号。

第二绑定关系建立单元230，用于当所述主账号确认后，建立所述车牌号码与所述第二从账号之间的绑定关系。

在本发明实施例中，车主可以通过主账号控制其车辆与两个从账号的绑定设置，进而实现对两个或两个以上从账号的有效管理。

例如，借车用户D1，向车主甲借车，则车主甲确定D1发送的将其账号为“CZH21”的从账户绑定在车牌号码为“445566”时，则借车用户D1借车成功；而另一借车用户D2，向借车用户D1借取车牌号码为“445566”的车辆，比如其借车时间正好是在D1使用完车辆之后，则借车用户D1可以将该借车请求发送给车主甲，则车主甲可以将借车用户D2的账号为“CZH22”的从账户绑定在车牌号码为“445566”的车辆上。车主甲通过主账号控制车辆在第一从账号与第二从账号之间的转借，实现了对第一从账号与第二从账号的控制管理，用户电子账号的管理更加智能化，科技化。

进一步，参见图9，所述装置还包括：

第一绑定关系解绑单元240，用于当所述主账号返回确认后，解绑所述第一从账号与所述车牌号码的绑定关系。

在本发明实施例中，当第一从账号将从主账号借到的车辆转借给第二从账号时，可以建立第二从账号与借车车辆的车牌号码之间的绑定关系，并可解除第一从账号与该车牌号码之间的绑定关系，可以避免一个车牌号码绑定过多的账号，将不使用的账号解除，避免出现账号过多不便管理的问题。

实施例九

图10是本发明实施例九提供的一种账号管理装置300的结构示意图，为了

便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。其与图7所示的账号管理装置100的不同之处在于，该账号管理装置300还包括：

支付指令发送单元310，用于当需要进行车辆维护费用支付时，所述主账号向最新绑定的所述第二从账号发送支付指令，以使所述最新绑定的所述第二从账号进行费用支付，所述车辆维护费用包括洗车费用或者停车费用。

在本发明实施例中，车辆维护费用还可以包括修车费用，加油费用等车辆使用过程中出现的维护费用。

在本发明实施例中，当一个车牌号码绑定了多个从账户时，根据从账户绑定的时间，当需要进行洗车费或停车费支付时，以最后时间绑定的账号进行上述费用的支付，有效防止了多个从账户的情况下，产生的车辆支付费用支付混乱的情况，便于主账号对从账户的有效管理。

实施例十

图11是本发明实施例十提供的一种账号管理装置400的结构示意图，为了便于说明，仅示出了于本发明实施例相关的部分。其与图6所示的账号管理装置100的不同之处在于，该账号管理装置400还包括：

绑定关系解除单元410，用于当所述第一从账号在预设时间内未使用时，解除所述第一从账号与所述车牌号码之间的绑定关系。

在本发明实施例中，预设时间内可以是，如1小时内、2小时内、3小时内、5小时内、7小时内等，还可以是具体时间点，如12点前、13点前、08点40分前、09点30分前等，当借车用户的未在预设时间内使用车辆时(即未使用过从账户进行过支付等操作或未使用车辆)，则可以自动解除借车用户账号与所借车辆的车牌号码之间的绑定关系。

例如，当从账户E在2小时内未使用其从账号时，则系统自动解除从账户E与所借车辆的车牌号码之间的绑定关系。如在上述2小时后产生的车辆费用无需从账户E进行支付。便于明确借车用户(从账号)与被借车用户(主账号)费用支付方，当不属于借车用户支付费用时，通过解除绑定关系有效防止扣费混乱的情况发生；同时也有效防止了车主用户空闲状态的车辆被占用的情况发生，用户体验更高。

实施例十一

图12是本发明实施例十一提供的账号管理装置500的结构示意图，为了便于说明，仅示出了于本发明实施例相关的部分。其与图8所示的账号管理装置200的不同之处在于，该账号管理装置500还包括：

发送单元510，用于所述第一从账号按照预设规则向所述主账号发送所借车辆的当前地理位置和/或当前的使用状态。

在本发明实施例中，所借车辆的当前地理位置信息包括经度信息、维度信息；还可以是具体的地址，如深圳地王大厦停车场、北京王府井百货、武汉大学教学楼等，具体不做限定。

在本发明的一个实施例中，所借车辆的当前使用状态包括正常驾驶中、停止使用、加油站加油中、车辆维修中等。

本发明实施例提供的账号管理装置，通过第一从账号按照预设的规则向主账号发送所借车辆的当前地理位置和/或当前的使用状态，便于车主用户实时了解、掌握车辆使用信息及地理位置信息，方便车主用户对借车用户的控制、管理。

进一步，当第一从账号将车辆转借给第二从账号之后，则第二从账号按照预设的规则向主账号发送所借车辆的当前地理位置和/或当前的使用状态。

在本发明实施例中，预设规则为主账号实时，定时或者每当车辆地理位置发生变化时，则第一从账号向主账号发送所借车辆的当前地理位置和/或当前的使用状态。

其中，定时可为每间隔3小时、一天等发送一次或者每天的8点钟发送一次等，具体可以根据实际情况设置，本发明不做限定。

本发明实施例提供的账号管理装置，通过建立车牌号码与主账号之间的绑定关系，并在主账号确认接收到绑定请求后，建立车牌号码与所述从账号之间的绑定关系，主账号的车主可以对齐车牌号码进行操控，从账户需要每次向主账户申请后才能进行从账户与车牌号码的绑定，便于主账户对多个从账户的管理，有效避免了账户管理混乱的现象发生，用户账户管理更加智能化、规范化。

实施例十二

图13示出了本发明实施例十二提供的账号管理装置的结构600，其与实施例一相似，不同之处在于，所述装置还包括：

主账号变更请求发送单元610，用于当接收到第三从账号发送的变更主账号请求时，向所述主账号发送所述变更主账号请求；

第二绑定关系解除单元620，用于当所述主账号确认后，解除所述主账号与所述车牌号码之间的绑定关系，以及变更所述第三从账号作为主账号，建立所述车牌号码与所述第三从账号之间的绑定关系。

在本发明实施例中，第一从账号、第二从账号以及第三从账号并没有本质上的区别，仅用于表示不同的从账号。

在本发明的一个实施场景中，从账号可以作为主账号，也可以作为其他主账号的从账号，比如，当主账号绑定的车辆卖给第三从账号或者赠送给第三从账号的用户时，该第三从账号可以发送变更主账号的请求，此时，将该变更主账号请求发送给主账号进行确认，当该主账号确认后，解除该主账号与车牌号码之间的绑定关系，以及变更该第三从账号作为主账号，建立该车牌号码与第三从账号之间的绑定关系。

在本发明的另一个场景中，当主账号向该第三从账号进行借车时，该第三从账号可以发送主账号变更请求，并发送给该主账号，当该主账号确认后，建立该主账号与该第三从账号对应的用户车辆之间的绑定关系，此时，第三从账号为主账号，原主账号作为原第三从账号的从账号。

在本发明实施例中，通过对主账号进行变更，可以在车辆所属发生变化时，无需重新建立绑定关系，仅通过账号变更即可实现绑定关系的重新建立，便于账号管理，提高灵活性。

本发明实施例提供一种计算机装置，该计算机装置包括处理器，处理器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现上述各个方法实施例提供的账户管理方法的步骤。

示例性的，计算机程序可以被分割成一个或多个模块，一个或者多个模块被存储在存储器中，并由处理器执行，以完成本发明。一个或多个模块可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述计算机程序在计算机装置中的执行过程。例如，计算机程序可以被分割成上述各个方法实施例提供的账户管理方法的步骤。

本领域技术人员可以理解，上述计算机装置的描述仅仅是示例，并不构成对计算机装置的限定，可以包括比上述描述更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。

所称处理器可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等，所述处理器是所述计算机装置的控制中心，利用各种接口和线路连接整个计算机装置的各个部分。

所述存储器可用于存储所述计算机程序和/或模块，所述处理器通过运行或执行存储在所述存储器内的计算机程序和/或模块，以及调用存储在存储器内的数据，实现所述计算机装置的各种功能。所述存储器可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能、图像播放功能等)等；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据(比如音频数据、电话本等)等。此外，存储器可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如硬盘、内存、插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card,SMC)，安全数字(Secure Digital,SD)卡，闪存卡(Flash Card)、至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。

所述计算机装置集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个账户管理方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、电载波信号、电信号以及软件分发介质等。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种账号管理方法，其特征在于，所述账号管理方法包括：

建立车牌号码与主账号之间的绑定关系；

当接收到第一从账户发送的绑定请求时，向所述主账号发送所述绑定请求；

当所述主账号确认后，建立所述车牌号码与所述第一从账号之间的绑定关系。

2.如权利要求1所述的账号管理方法，其特征在于，所述当所述主账号确认后，建立所述车牌号码与所述第一从账号之间的绑定关系之后，还包括：

当所述第一从账号向所述主账号借车成功后，接收所述第二从账号向所述第一从账号发送的借车请求；

将所述借车请求发送给所述主账号；

当所述主账号返回确认后，建立所述车牌号码与所述第二从账号之间的绑定关系。

3.如权利要求2所述的账号管理方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述主账号返回确认后，解绑所述第一从账号与所述车牌号码的绑定关系。

4.如权利要求2所述的账号管理方法，其特征在于，还包括：

当需要进行车辆维护费用支付时，所述主账号向最新绑定的所述第二从账号发送支付指令，以使所述最新绑定的所述第二从账号进行费用支付，所述车辆维护费用包括洗车费用或者停车费用。

5.如权利要求1至3中任一所述的账号管理方法，其特征在于，所述建立所述车牌号码与所述第一从账号之间的绑定关系之后，还包括：

当所述第一从账号在预设时间内未使用时，解除所述第一从账号与所述车牌号码之间的绑定关系。

6.如权利要求1所述的账号管理方法，其特征在于，所述当所述主账号确认后，建立所述车牌号码与所述第一从账号之间的绑定关系之后，还包括：

所述第一从账号按照预设规则向所述主账号发送所借车辆的当前地理位置和/或当前的使用状态。

7.一种账号管理装置，其特征在于，所述账号管理装置包括：

主账号绑定关系建立单元，用于建立车牌号码与主账号之间的绑定关系；

绑定请求发送单元，用于当接收到第一从账户发送的绑定请求时，向所述主账号发送所述绑定请求；

第一绑定关系建立单元，用于当所述主账号确认后，建立所述车牌号码与所述第一从账号之间的绑定关系。

8.如权利要求7所述的账号管理装置，其特征在于，所述装置，还包括：

借车请求接收单元，用于当所述第一从账号向所述主账号借车成功后，接收所述第二从账号向所述第一从账号发送的借车请求；

第一借车请求发送单元，用于将所述借车请求发送给所述主账号；

第二绑定关系建立单元，用于当所述主账号返回确认后，建立所述车牌号码与所述第二从账号之间的绑定关系。

9.一种计算机装置，其特征在于，所述计算机装置包括处理器，所述处理器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现如权利要求1-6中任意一项所述账号管理方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于：所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-6中任意一项所述账号管理方法的步骤。