CN109664940A - 一种挂车及其转向报警装置 - Google Patents

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朱家洪
唐小容
王鹏华
李森
汪辉仲
孙勇林
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D15/00—Steering not otherwise provided for
    • B62D15/02—Steering position indicators ; Steering position determination; Steering aids
    • B62D15/021—Determination of steering angle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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    • B62D15/02—Steering position indicators ; Steering position determination; Steering aids
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Abstract

本发明公开了一种挂车的转向报警装置，包括用以对挂车的转向角度进行检测的转向角度检测装置，转向角度检测装置设于挂车的转向臂和挂钩臂间；与转向角度检测装置连接的报警装置，当转向角度检测装置检测的转向角度达到预设值时进行报警。应用本发明公开的转向报警装置，通过在转向臂和挂钩臂之间设置转向角度检测装置，对挂车的转向角度进行检测，当转向角度检测装置检测的转向角度达到预设值时进行报警，由此以达到及时对挂车的转向进行提醒的目的，且装置结构简单便于设置。本发明还公开了一种包括上述转向报警装置的挂车，具有上述技术效果。

Description

一种挂车及其转向报警装置
技术领域
本发明涉及重型车辆技术领域，更具体地说，涉及一种挂车的转向报警装置，还涉及一种包括上述转向报警装置的挂车。
背景技术
重型汽车是指最大总质量大于3500Kg的M类和N类汽车。该类型汽车由重型牵引车和重型挂车组成的汽车列车。该类型汽车一般采用多为轴串联液压式悬挂装置，一般用于运载尺寸和重量超过公路交通法规规定限界的大型货件。
全挂车依靠牵引车行驶，在牵引车的带领下进行转向。当通过转弯半径过小的弯道时，牵引车强行转弯，可能造成挂车转向轮磨损、转向限位挡块损坏、严重时可能造成牵引杆损坏。
发明内容
有鉴于此，本发明的第一个目的在于提供一种挂车的转向报警装置，以解决现有的挂车在转弯时无法及时进行提醒等问题，本发明的第二个目的是提供一种包括上述转向报警装置的挂车。
为了达到上述第一个目的，本发明提供如下技术方案：
一种挂车的转向报警装置，包括：
用以对挂车的转向角度进行检测的转向角度检测装置，所述转向角度检测装置设于挂车的转向臂和挂钩臂间；
与转向角度检测装置连接的报警装置，当所述转向角度检测装置检测的转向角度达到预设值时进行报警。
优选地，所述转向角度检测装置具体为设于挂钩臂上的检测组件和设于转向臂上的挡块，当转向臂带动所述挡块转动至与所述检测组件位置对应时、所述检测组件发送报警启动信号至报警装置。
优选地，所述检测组件具体为位置开关，当所述挡块转动至与所述位置开关位置对应时，所述位置开关所在检测电路闭合，所述位置开关与所述报警装置串联。
优选地，所述挡块的个数为两个，两个所述挡块分别设于转向臂的两端，沿转向臂的中心线两侧对称设置。
优选地，所述报警装置具体为分别设置于挂车的尾部的两端的警示灯。
优选地，所述报警装置还包括设于牵引车的驾驶室内的语音播报装置。
本发明提供的挂车的转向报警装置，包括用以对挂车的转向角度进行检测的转向角度检测装置，转向角度检测装置设于挂车的转向臂和挂钩臂间；与转向角度检测装置连接的报警装置，当转向角度检测装置检测的转向角度达到预设值时进行报警。
应用本发明提供的转向报警装置，通过在转向臂和挂钩臂之间设置转向角度检测装置，对挂车的转向角度进行检测，当转向角度检测装置检测的转向角度达到预设值时进行报警，由此以达到及时对挂车的转向进行提醒的目的，且装置结构简单便于设置。
为了达到上述第二个目的，本发明还提供了一种挂车，该挂车包括上述任一种转向报警装置，由于上述的转向报警装置具有上述技术效果，具有该转向报警装置的挂车也应具有相应的技术效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的重型车辆的结构简图；
图2为本发明实施例提供的转向报警装置的结构示意图；
图3为本发明一种实施例提供的转向报警装置的极限转向角度结构示意图；
图4为本发明另一种实施例提供的转向报警装置的极限转向角度结构示意图；
图5为本发明实施例提供的转向报警装置的电路简图。
附图中标记如下：
右后视镜1、驾驶室2、牵引车3、转向角度检测装置4、右警示灯5、左后视镜6、左警示灯7；
位置开关41、支座42、挂钩臂43、挡块44、底座45、转向臂46。
具体实施方式
本发明实施例公开了一种挂车的转向报警装置，以解决现有的挂车在转弯时无法及时进行提醒等问题。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图5，图1为本发明实施例提供的重型车辆的结构简图；图2为本发明实施例提供的转向报警装置的结构示意图；图3为本发明一种实施例提供的转向报警装置的极限转向角度结构示意图；图4为本发明另一种实施例提供的转向报警装置的极限转向角度结构示意图；图5为本发明实施例提供的转向报警装置的电路简图。
在一种具体的实施方式中，本发明提供的转向报警装置，包括用以对挂车3的转向角度进行检测的转向角度检测装置4，转向角度检测装置4设于挂车3的转向臂46和挂钩臂43间；挂车3与牵引车通过转向臂前的连接环固定连接，转向臂46和挂钩臂43间设有旋转轴实现铰接，转向角度检测装置4在二者的铰接处设置，对挂车3的转向角度进行检测，报警装置与转向角度检测装置4连接，当转向角度检测装置4检测的转向角度达到预设值时进行报警。如可通过无线通讯模块实现远程数据传输，或者通过通讯线连接。其中，转向臂46和挂钩壁上设有底座45，实现安装，其具体的安装及连接关系可参考现有技术。其中，报警装置可具体为报警灯或者蜂鸣器等，可根据需要进行设置，均在本发明的保护范围内。
应用本发明提供的转向报警装置，通过在转向臂46和挂钩臂43之间设置转向角度检测装置4，对挂车3的转向角度进行检测，当转向角度检测装置4检测的转向角度达到预设值时进行报警，由此以达到及时对挂车3的转向进行提醒的目的，防止转弯角度过大时挂车的转向轮磨损、转向限位挡块损坏，且装置结构简单便于设置。
具体的，转向角度检测装置4具体为设于挂钩臂43上的检测组件和设于挂车3的转向臂46上的挡块44，当挡块44转动至与检测组件位置对应时、检测组件发送报警启动信号至报警装置。
挡块44设置在转向臂46的两端，优选为沿转向臂46的周向设置，检测组件在挂钩壁的两端设置，分别与挡块44一一对应，其中，检测组件可具体为位置传感器或红外传感器等，当检测到挡块44的位置信号时即说明转向臂46已转动至最大极限角度，并将检测信号发送至报警装置以预设方式进行报警。可以理解的是，检测组件优选为与挂钩臂43可拆卸的固定连接，以便于拆装。优选地，挡块44设于挂车3的转向臂46的两端，沿挂车3的转向臂46的中心线对称设置。
进一步地，检测组件具体为位置开关，位置开关通过支座42设置在挂钩壁上，当挡块44转动至与位置开关41位置对应时，位置开关41所在检测电路闭合，如位置开关41的常开触点闭合，位置开关41与报警装置串联，即可实现报警装置的报警，如图5所示，其中，HL1为右警示灯、SQ1为右侧转向角度检测装置、HL2为左警示灯、SQ2为左侧转向角度检测装置。
在上述各实施例的基础上，报警装置具体为分别设置于挂车的尾部的两端的警示灯。当挂车3转动至左侧极限转向角度时，挂车尾部的左警示灯7闪亮，司机通过左后视镜6进行观测；当挂车3转动至右侧极限转向角度时，挂车尾部的右警示灯5闪亮，司机通过右后视镜1进行观测；优选地，报警装置还包括设于挂车3的驾驶室2内的语音播报装置。同时，在驾驶室2内的语音播报装置提醒司机当前转向情况，司机应停止继续向同一方向转向。
基于上述实施例中提供的转向报警装置，本发明还提供了一种挂车，该挂车还包括上述实施例中任意一种转向报警装置，由于该挂车采用了上述实施例中的转向报警装置，所以该挂车的有益效果请参考上述实施例。
最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种挂车的转向报警装置，其特征在于，包括：
用以对挂车的转向角度进行检测的转向角度检测装置，所述转向角度检测装置设于挂车的转向臂和挂钩臂间；
与转向角度检测装置连接的报警装置，当所述转向角度检测装置检测的转向角度达到预设值时进行报警。
2.根据权利要求1所述的转向报警装置，其特征在于，所述转向角度检测装置具体为设于挂钩臂上的检测组件和设于转向臂上的挡块，当转向臂带动所述挡块转动至与所述检测组件位置对应时、所述检测组件发送报警启动信号至报警装置。
3.根据权利要求2所述的转向报警装置，其特征在于，所述检测组件具体为位置开关，当所述挡块转动至与所述位置开关位置对应时，所述位置开关所在检测电路闭合，所述位置开关与所述报警装置串联。
4.权利要求所述3的转向报警装置，其特征在于，所述挡块的个数为两个，两个所述挡块分别设于转向臂的两端，沿转向臂的中心线两侧对称设置。
5.权利要求所述1-4任一项的转向报警装置，其特征在于，所述报警装置具体为分别设置于挂车的尾部的两端的警示灯。
6.权利要求所述5的转向报警装置，其特征在于，所述报警装置还包括设于牵引车的驾驶室内的语音播报装置。
7.一种挂车，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的转向报警装置。
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