CN109664829B - 一种实现车载显示屏设备固定旋转的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种实现车载显示屏设备固定旋转的装置，包括减震架、旋转装置和滑动装置；旋转装置包括连杆、转轴和旋转铰链；滑动装置包括滑动板、手拧不脱落螺钉和固定块；减震架上设置有支撑梁，支撑梁与连杆下端通过转轴连接，支撑梁上还设置有弹簧螺钉，连杆上设置有与弹簧螺钉配合的连杆配孔；旋转铰链设置在连杆上端，固定块通过旋转铰链与连杆连接，滑动板与固定块通过手拧不脱落螺钉固定显示屏。本发明装置的快拆结构，操作简便，形式简单，实现显示屏的快速加固；选择角度可灵活选择适应不同用户、不同环境下对显示屏角度的需求。

Description

一种实现车载显示屏设备固定旋转的装置
技术领域
本发明属于加固计算机技术领域，具体涉及一种实现车载显示屏设备固定旋转的装置。
背景技术
车载设备，如便携笔记本、显示器，一般都配备车载架，车载架的主要目的为实现对车载设备的固定和减震。对于带有显示屏的设备，一方面需要考虑不同用户、不同条件下对于显示屏角度的需求，另一方面还需要考虑对显示屏的加固，防止在车辆移动过程中显示屏的晃动。目前，车载显示设备的固定多数采用螺钉并配合成品支架实现转动，结构实现方式复杂，且转动角度较为固定，灵活性较差。
此为现有技术的不足，因此，针对现有技术中的上述缺陷，提供一种实现车载显示屏设备固定旋转的装置，是非常有必要的。
发明内容
本发明的目的在于，针对上述现有车载显示设备的固定多数采用螺钉并配合成品支架实现转动，结构实现方式复杂，且转动角度较为固定，灵活性较差的缺陷，提供一种实现车载显示屏设备固定旋转的装置，以解决上述技术问题。
为实现上述目的，本发明给出以下技术方案：
一种实现车载显示屏设备固定旋转的装置，包括减震架、旋转装置和滑动装置；
旋转装置包括连杆、转轴和旋转铰链；
滑动装置包括滑动板、手拧不脱落螺钉和固定块；
减震架上设置有支撑梁，支撑梁与连杆下端通过转轴连接，支撑梁上还设置有弹簧螺钉，连杆上设置有与弹簧螺钉配合的连杆配孔；
旋转铰链设置在连杆上端，固定块通过旋转铰链与连杆连接，滑动板与固定块通过手拧不脱落螺钉固定显示屏。左右移动滑动板并使用手拧不脱落螺钉将显示屏固定于滑动板与固定块之间。
进一步地，两端的固定块之间设置有连接板。连接板对显示屏进行支撑和限位，实现对显示屏背部的支撑，保证整个装置的可靠性，连接板与固定块及滑动板可围绕旋转铰链实现显示屏的不同角度旋转。
进一步地，滑动板与显示屏连接处设置有减震垫，固定块与显示屏连接处设置有减震垫。减震垫实现固定显示屏时对显示屏外壳的防护。
进一步地，减震架呈“口”字型，包括第一侧边、第二侧边、第三侧边和第四侧边；
支撑梁包括第一支撑梁和第二支撑梁；
第一支撑梁设置在第一侧边与第四侧边的夹角处，与减震架垂直，第二支撑梁设置在第三侧边与第四侧边的夹角处，与减震架垂直，且第一支撑梁与第二支撑梁对称。
进一步地，减震架四个侧边上设置有车载架安装孔，用于将减震架安装于车载架。
进一步地，减震架第四侧边上设置有显示屏支撑块和显示屏固定孔。当显示屏为独立产品时，可将显示屏底端与减震架采用螺钉固定连接；当显示屏为便携笔记本的一部分，便携笔记本底端可通过螺钉与减震架固定连接。
进一步地，连杆包括第一连杆和第二连杆；
转轴包括第一转轴和第二转轴；
第一支撑梁与第一连杆下端通过第一转轴连接，第一支撑梁上还设置有第一弹簧螺钉，第一连杆上设置有与第一弹簧螺钉配合的第一连杆配孔，第一连杆配孔的数量为若干个；
第二支撑梁与第二连杆下端通过第二转轴连接，第二支撑上还设置有第二弹簧螺钉，第二连杆上设置有与第二弹簧螺钉配合的第二连杆配孔，第二连杆配孔与第一连杆配孔对称，且数量相等。连杆与支撑梁通过转轴连接，并在连杆下端区域可进行连杆配孔，通过弹簧螺钉抽拉并配合转轴可实现连杆的转动，当需要旋转连杆时，可将弹簧螺钉从左右两侧拉出，待连杆旋转到需要角度后释放，即可使弹簧螺钉插入连杆配孔中实现连杆的锁紧。
进一步地，第一连杆配孔与第二连杆配孔的数量分别为三个。
进一步地，旋转铰链包括第一旋转铰链和第二旋转铰链；
滑动板包括第一滑动板和第二滑动板；
固定块包括第一固定块和第二固定块；
第一旋转铰链设置在第一连杆上端，第一固定块通过第一旋转铰链与第一连杆连接；
第二旋转铰链设置在第二连杆上端，第二固定块通过第二旋转铰链与第二连杆连接；
第一滑动板与第一固定块通过第一手拧不脱落螺钉以及第二滑动板与第二固定块通过第二手拧不脱落螺钉固定显示屏。连杆通过旋转铰链与固定块连接，装置左右两侧的固定块通过连接杆连接后，随左右两侧的旋转铰链可实现不同角度的旋转。装配显示屏之前，先将连杆转动至约90°位置，其次拧松手拧不脱落螺钉，释放滑动板并向外侧滑动，再将显示屏放置于固定块与滑动板之间，将滑动板向内侧滑动并锁紧手拧不脱落螺钉，保证固定块与1滑动板能夹紧显示屏。
进一步地，第一固定块包括铰链安装部、顶部、底部以及显示屏支撑部；
顶部、底部以及显示屏支撑部均与铰链安装部垂直，且显示屏支撑部与顶部及底部均垂直，且显示屏支撑部的宽度大于顶部及底部的宽度；
第一滑动板与铰链安装部、顶部及底部形成的面垂直，并与顶部和底部接触；
第二固定块与第一固定块结构相同。
本发明的有益效果在于：
本发明装置的快拆结构，操作简便，形式简单，实现显示屏的快速加固；选择角度可灵活选择适应不同用户、不同环境下对显示屏角度的需求。
此外，本发明设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。
由此可见，本发明与现有技术相比，具有突出的实质性特点和显著的进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
图1为本发明的装置结构示意图一；
图2为本发明的装置结构示意图二；
图3为本发明的装置安装显示屏后示意图；
图4为第一固定块的结构示意图；
其中，1-滑动板；1.2-第二滑动板；2-手拧不脱落螺钉；2.2-手拧不脱落螺钉；3-连杆；3.1-第一连杆；3.2-第二连杆；4-连杆配孔；4.1-第一连杆配孔；4.2-第二连杆配孔；5-支撑梁；5.1-第一支撑梁；5.2-第二支撑梁；6-减震架；6.1-第一侧边；6.2-第二侧边；6.3-第三侧边；6.4-第四侧边；7-弹簧螺钉；7.1-第一弹簧螺钉；8-旋转铰链；8.1-第一旋转铰链；9-固定块；9.1-第一固定块；9.2-第二固定块；10-连接板；11-减震垫；12-显示屏；13-转轴；13.1-第一转轴；13.2-第二转轴；14-显示屏支撑块。
具体实施方式：
为使得本发明的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明具体实施例中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例1：
如图1和图3所示，本发明提供一种实现车载显示屏设备固定旋转的装置，包括减震架6、旋转装置和滑动装置；
旋转装置包括连杆3、转轴13和旋转铰链8；
滑动装置包括滑动板1、手拧不脱落螺钉2和固定块9；
减震架6上设置有支撑梁5，支撑梁5与连杆3下端通过转轴13连接，支撑梁5上还设置有弹簧螺钉7，连杆3上设置有与弹簧螺钉7配合的连杆配孔4；
旋转铰链8设置在连杆3上端，固定块9通过旋转铰链8与连杆3连接，滑动板1与固定块9通过手拧不脱落螺钉2固定显示屏12；
两端的固定块9之间设置有连接板10；
滑动板1与显示屏12连接处设置有减震垫11，固定块9与显示屏12连接处设置有减震垫11。
如图2所示，上述实施例1中减震架6呈“口”字型，包括第一侧边6.1、第二侧边6.2、第三侧边6.3和第四侧边6.4；
支撑梁5包括第一支撑梁5.1和第二支撑梁5.2；
第一支撑梁5.1设置在第一侧边6.1与第四侧边6.4的夹角处，与减震架6垂直，第二支撑梁5.2设置在第三侧边6.3与第四侧边6.4的夹角处，与减震架6垂直，且第一支撑梁5.1与第二支撑梁5.2对称；
减震架6四个侧边上设置有车载架安装孔，用于将减震架6安装于车载架；
减震架6第四侧边6.4上设置有显示屏支撑块14和显示屏固定孔；
连杆3包括第一连杆3.1和第二连杆3.2；
转轴13包括第一转轴13.1和第二转轴13.2；
第一支撑梁5.1与第一连杆3.1下端通过第一转轴13.1连接，第一支撑梁5.1上还设置有第一弹簧螺钉7.1，第一连杆3.1上设置有与第一弹簧螺钉7.1配合的第一连杆配孔4.1，第一连杆配孔4.1的数量为若干个；
第二支撑梁5.2与第二连杆3.2下端通过第二转轴13.2连接，第二支撑梁5.2上还设置有第二弹簧螺钉，第二连杆3.2上设置有与第二弹簧螺钉配合的第二连杆配孔4.2，第二连杆配孔4.2与第一连杆配孔4.1对称，且数量相等；
第一连杆配孔4.1与第二连杆配孔4.2的数量分别为三个；
旋转铰链8包括第一旋转铰链8.1和第二旋转铰链；
滑动板1包括第一滑动板和第二滑动板1.2；
固定块9包括第一固定块9.1和第二固定块9.2；
第一旋转铰链8.1设置在第一连杆3.1上端，第一固定块9.1通过第一旋转铰链8.1与第一连杆3.1连接；
第二旋转铰链设置在第二连杆3.2上端，第二固定块9.2通过第二旋转铰链与第二连杆3.2连接；
第一滑动板与第一固定块9.1通过第一手拧不脱落螺钉以及第二滑动板1.2与第二固定块9.2通过第二手拧不脱落螺钉2.2固定显示屏12；
如图4所示，第一固定块9.1包括铰链安装部9.1.1、顶部9.1.2、底部9.1.3以及显示屏支撑部9.1.4；
顶部9.1.2、底部9.1.3以及显示屏支撑部9.1.4均与铰链安装部9.1.1垂直，且显示屏支撑部9.1.4与顶部9.1.2及底部9.1.3均垂直，且显示屏支撑部9.1.4的宽度大于顶部9.1.2及底部9.1.3的宽度；
第一滑动板与铰链安装部9.1.1、顶部9.1.2及底部9.1.3形成的面垂直，并与顶部9.1.2和底部9.1.3接触；
第二固定块9.2与第一固定块9.1结构相同。
本发明的实施例是说明性的，而非限定性的，上述实施例只是帮助理解本发明，因此本发明不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本发明的技术方案得出的其他的具体实施方式，同样属于本发明保护的范围。

Claims (7)

1.一种实现车载显示屏设备固定旋转的装置，其特征在于，包括减震架（6）、旋转装置和滑动装置；
旋转装置包括连杆（3）、转轴（13）和旋转铰链（8）；
滑动装置包括滑动板（1）、手拧不脱落螺钉（2）和固定块（9）；
减震架（6）上设置有支撑梁（5），支撑梁（5）与连杆（3）下端通过转轴（13）连接，支撑梁（5）上还设置有弹簧螺钉（7），连杆（3）上设置有与弹簧螺钉（7）配合的连杆配孔（4）；
旋转铰链（8）设置在连杆（3）上端，固定块（9）通过旋转铰链（8）与连杆（3）连接，滑动板（1）与固定块（9）通过手拧不脱落螺钉（2）固定显示屏（12）；
减震架（6）呈“口”字型，包括第一侧边（6.1）、第二侧边（6.2）、第三侧边（6.3）和第四侧边（6.4）；
支撑梁（5）包括第一支撑梁（5.1）和第二支撑梁（5.2）；
第一支撑梁（5.1）设置在第一侧边（6.1）与第四侧边（6.4）的夹角处，与减震架（6）垂直，第二支撑梁（5.2）设置在第三侧边（6.3）与第四侧边（6.4）的夹角处，与减震架（6）垂直，且第一支撑梁（5.1）与第二支撑梁（5.2）对称；
连杆（3）包括第一连杆（3.1）和第二连杆（3.2）；
转轴（13）包括第一转轴（13.1）和第二转轴（13.2）；
第一支撑梁（5.1）与第一连杆（3.1）下端通过第一转轴（13.1）连接，第一支撑梁（5.1）上还设置有第一弹簧螺钉（7.1），第一连杆（3.1）上设置有与第一弹簧螺钉（7.1）配合的第一连杆配孔（4.1），第一连杆配孔（4.1）的数量为若干个；
第二支撑梁（5.2）与第二连杆（3.2）下端通过第二转轴（13.2）连接，第二支撑梁（5.2）上还设置有第二弹簧螺钉，第二连杆（3.2）上设置有与第二弹簧螺钉配合的第二连杆配孔（4.2），第二连杆配孔（4.2）与第一连杆配孔（4.1）对称，且数量相等；
旋转铰链（8）包括第一旋转铰链（8.1）和第二旋转铰链；
滑动板（1）包括第一滑动板和第二滑动板（1.2）；
固定块（9）包括第一固定块（9.1）和第二固定块（9.2）；
第一旋转铰链（8.1）设置在第一连杆（3.1）上端，第一固定块（9.1）通过第一旋转铰链（8.1）与第一连杆（3.1）连接；
第二旋转铰链设置在第二连杆（3.2）上端，第二固定块（9.2）通过第二旋转铰链与第二连杆（3.2）连接；
第一滑动板与第一固定块（9.1）通过第一手拧不脱落螺钉以及第二滑动板（1.2）与第二固定块（9.2）通过第二手拧不脱落螺钉（2.2）固定显示屏（12）。
2.如权利要求1所述的一种实现车载显示屏设备固定旋转的装置，其特征在于，两端的固定块（9）之间设置有连接板（10）。
3.如权利要求1所述的一种实现车载显示屏设备固定旋转的装置，其特征在于，滑动板（1）与显示屏（12）连接处设置有减震垫（11），固定块（9）与显示屏（12）连接处设置有减震垫（11）。
4.如权利要求1所述的一种实现车载显示屏设备固定旋转的装置，其特征在于，减震架（6）四个侧边上设置有车载架安装孔，用于将减震架（6）安装于车载架。
5.如权利要求1所述的一种实现车载显示屏设备固定旋转的装置，其特征在于，减震架（6）第四侧边（6.4）上设置有显示屏支撑块（14）和显示屏固定孔。
6.如权利要求1所述的一种实现车载显示屏设备固定旋转的装置，其特征在于，第一连杆配孔（4.1）与第二连杆配孔（4.2）的数量分别为三个。
7.如权利要求1所述的一种实现车载显示屏设备固定旋转的装置，其特征在于，第一固定块（9.1）包括铰链安装部（9.1.1）、顶部（9.1.2）、底部（9.1.3）以及显示屏支撑部（9.1.4）；
顶部（9.1.2）、底部（9.1.3）以及显示屏支撑部（9.1.4）均与铰链安装部（9.1.1）垂直，且显示屏支撑部（9.1.4）与顶部（9.1.2）及底部（9.1.3）均垂直，且显示屏支撑部（9.1.4）的宽度大于顶部（9.1.2）及底部（9.1.3）的宽度；
第一滑动板与铰链安装部（9.1.1）、顶部（9.1.2）及底部（9.1.3）形成的面垂直，并与顶部（9.1.2）和底部（9.1.3）接触；
第二固定块（9.2）与第一固定块（9.1）结构相同。
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